工业园区建筑后退及停车位指标

1、一、地块开口距离与城市道路相交的出入口通道与城市道路应尽量采用正交布置，如斜交则不宜小于75。 各类建设基地出入口位置距离城市主干道交叉口，（自道路红线交叉点起）不宜小于80m，距离次干道交叉口不宜小于50m，距桥隧坡道的起止线的距离，不宜小于30m。基地位于两条以上道路交叉口，出入口应设置在级别较低的道路上。建筑物沿街部分长度超过150m或总长度超过220m时，应设置净高与净宽均不小于4m的消防车道。二、建筑物后退城市道路红线距离：城市规划行政主管部门在确定沿城市道路建筑红线时，应综合考虑城市景观的整体协调、建筑物和城市道路的交通需要，建筑物体量等因素；沿城市道路的建筑物，应按道路功能、路幅

2、宽度以及建筑物类别、高度，确定其后退道路规划红线的距离，最小后退距离参照表5.2.3 控制；建筑物后退城市道路规划红线最小距离（m） 建筑高度 后退距离 道路宽度24m24m50m50m40m 10141830m40m8121820m30m7中、小城市12，大城市101520m5中、小城市12，大城市1015注：1.高低层组合的建筑后退距离按建筑不同高度分别控制；2.对抗震设防烈度大于的地区，按照沿街建筑地震倒塌后不堵塞道路为准，确定后退距离。2建筑物后退道路红线以建筑物最凸出部分的外墙（含柱、台阶以及地下采光井等）边线计算。挑檐、雨蓬等凸出部分的设置应符合符合民用建筑设计通则（GB50352

3、-2005）的相关规定，3有大量人流、车流集散的多、低层建筑如影剧院、展览馆、大型商场、体育馆、游乐场、车站、码头等，其后退道路红线距离按详细规划、城市设计所确定的后退距离控制，并不得小于15m；4平面道路交叉口四周的建筑物后退道路规划红线的距离不得小于表5.2.3规定数值（由道路规划红线直线段与曲线段的连接点算起），并应同时符合交叉口行车三角视距控制要求。5立体交叉口四周建筑物后退道路规划红线的距离不得小于表5.2.3规定数值或由城乡规划行政主管部门根据有关规定核定。6地下建筑物后退道路规划红线的距离按表5.2.2条第3款确定。沿公路的建筑物，在城市规划建设用地范围内的路段两侧，按后退城市道

4、路红线要求执行；在其余路段两侧，其后退公路两侧边沟（截水沟、坡脚护坡道）外缘，国道、高等级公路不少于50m。省道不少于20m，县道不少于10m，其它道路不少于5m。5.2.5 铁路沿线建筑物后退铁路临建筑物最近一道轨道中心线的距离按表5.2.5规定的距离控制。表5.2.5 铁路沿线建筑物后退铁路轨道中心线最小距离铁路等级建筑物后退距离（m）铁路干线30铁路支线20城市地铁线（地面部分）30沿城市河道两侧新建建筑物，其后退河道兰线的距离除有关的规划另有规定外，最小距离不得小于10m。建筑物退让绿线的规定。建筑物临界处是公共绿地的，各类建筑的最小退离距离按表5.2.7 控制。表5.2.7 建筑退让

5、公共绿地最小距离建筑高度退让距离（m）24m52450m850m105.2.8 建筑物退让紫线的规定。建筑物退让历史文化名城紫线的距离，在编制历史文化名城保护规划时具体确定。历史文化名城以外的城市退让紫线的距离，在编制城市总体规划、分区规划、详细规划时具体确定。退让历史文化街区外的历史建筑规划紫线的距离，由历史建筑保护规划具体确定。建筑物退让规划黄线的距离，按照城市各项基础设施相关规定进行确定。工程管线与建（构）筑物之间的最小净距应符合表5.2.9 的规定。三、停车位指标各类建筑停车位最低控制指标建筑类别单位机动车非机动车备注商业车位/百平方米1.08.0一类居住车位/百平方米1.00.5高级住宅、别墅，以低层为主。二类居住车位/百平方米0.82.0普通住宅，以多、高层住宅为主。一类办公车位/百平方米0.73省市级行政机关、金融二类办公车位/百平方米0.52其他机构一类旅馆车位/百平方米0.8高级、星级宾馆二类旅馆车位/百平方米0.4一般宾馆、招待所科研车