E70 防盗报警装置

1、售后服务培训 产品信息 E70 防盗报警装置 BMW 售后服务 除了工作手册外，产品信息中所包含的信息也是 BMW 售后服务培训资料的组成部分。 有关技术数据方面的更改 / 补充情况请参见 BMW 售后服务的最新相关信息。 信息状态：2006 年 10 月 联系地址：conceptinfobmw.de 2006 BMW AG 慕尼黑，德国 未经 BMW AG（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分 VS-12 售后服务培训 产品信息 E70 防盗报警装置 防盗 有关本产品信息的说明 所用符号 为了便于理解内容并突出重要信息，在本产品信息中使用了下列符号： 所包含的信息有助于更好地理解所述系

2、统及其功能。 ? 表示某项说明内容结束。 当前状况和国家版本 BMW 车辆满足最高的安全和质量要求。环保、客户利益、设计或结构方面的 变化促使我们继续开发车辆的系统和组件。 因此本产品信息中的内容与培训所 用车辆情况可能会不一致。 本文件仅介绍了欧规左侧驾驶型车辆。 右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的 布置位置与本产品信息的图示情况不同。 针对不同市场和出口国家的配置型号 可能还有其它不同之处。 其它信息来源 有关各主题的其它信息请参见： - 用户手册 - BMW 诊断系统 - 车间系统文件 - BMW 售后服务技术。 目录 E70 防盗报警装置 目的 1 为培训做准备，针对实际应用的参考资料

3、 1 简介 3 防盗 3 系统概览 5 防盗报警装置系统电路图 5 功能 9 概览 9 服务信息 17 设码 17 诊断 18 总结 19 我应当记住什么 19 测验问题 21 问题答案 22 1 目的 E70 防盗报警装置 为培训做准备，针对实际应用的参考资料 本产品信息将介绍 E70 防盗报警装置的相关 功能。 仔细通读本产品信息后，您将了解防盗报警装 置的超声波车内监控原理。以及由哪些附加传 感器提供防盗报警装置的输入信号。此外还能 了解防盗报警装置控制单元之间的协作方式。 本产品信息结尾处的总结一章以概要形式再次 复习所学内容。随后的测验问题将帮助您巩固 所学知识。 您也可以检查一下自

4、己对本产品信息内容的掌 握程度。 本产品信息可帮助您做好售后服务培训的准备 工作。既适于自学也可用作参考资料。通过进 行技术培训以及培训中的实际练习，您将能够 进行 E70 防盗报警装置方面的维修工作。 有关 E92、E91、E90 或 E87 的基础技 术知识和实际操作知识有助于更好地了解在此 介绍的防盗报警装置。 本产品信息是售后服务培训方案的一个组成部 分。? 请不要忘记通读有关 E70 的 SIP（培训和信息教程）。 基础知识能够为理论和实际 应用提供保证。 2 3 序言 E70 防盗报警装置 防盗 防盗报警装置可以作为选装配置 SA 302 订 购。防盗报警装置的作用是通过报警方式提

5、示 有人擅自侵入车内。可以发出声音和灯光形式 的报警提示。但前提是必须已启用防盗报警装 置。处于启用状态时，防盗报警装置监控整个 车内空间。 此外，防盗报警装置还监控发动机室和车辆静 止位置。为了避免行李箱内的物品失窃，防盗 报警装置对行李箱盖进行监控。 切断报警器导线等操作也会触发防盗报警装置 警告。 本车的防盗报警装置来源于 E90。 但防盗报警 装置的超声波车内监控装置完全集成在车顶功 能中心内。 超声波信号通过车顶功能中心隔栅结构的开口 进入车内。带有倾斜报警传感器和备用电池的 报警器位于前部车轮罩附近。 防盗报警装置的作用是通过 报警方式提示有人擅自侵入 车内。 但前提是必须已启用防

6、 盗报警装置。处于启用状态 时， 防盗报警装置监控整个车 内空间以及发动机室和行李 箱。 4 5 系统概览 E70 防盗报警装置 防盗报警装置系统电路图 E70 的防盗报警装置带有一个监控车内空间 的超声波车内监控装置。超声波车内监控装置 USIS 完全集成在车顶功能中心内。 防盗报警装置带有一个超声 波车内监控装置。 超声波车内 监控装置完全集成在车顶功 能中心内。 6 1 E70 防盗报警装置 7 索引 说明 索引 说明 1 集成有倾斜报警传感器和备用电 池的报警器 SINE 11 驾驶员侧后车门触点 2 发动机室盖触点 12 驾驶员车门触点 3 接线盒控制单元 JB 13 脚部空间模块

7、FRM 4 前乘客车门触点 14 防盗报警装置 DWA LED 5 前乘客侧后车门触点 15 带有超声波车内监控装置 USIS 的车顶功能中心 FZD 6 行李箱盖自动软关功能继电器 16 便捷登车及起动系统 3 CAS3 7 行李箱盖自动软关功能传动装置 DWA-Bus DWA 总线（K 总线协议） 8 行李箱盖外侧按钮 K-CAN 车身 CAN 9 行李箱盖中控锁 Kl. 30 总线端 30 10 行李箱盖触点 车门触点（4、5、11、12 霍尔传感器）通过 脚部空间模块（13）进行监控。只要有一个霍 尔传感器的状态发生变化，超声波车内监控装 置（15）就会通过 K-CAN 接收到变化信号

8、。 如果防盗报警装置处于戒备状态就会触发警 报。 发动机室盖触点 （2） 由便捷登车及起动系统 3 （16）进行监控。触点状态变化时也会触发警 报。 通过接线盒控制单元（3）监控是否打开行李 箱盖。行李箱盖触点（10）状态变化时就会触 发警报。 8 9 功能 E70 防盗报警装置 概览 E70 上的防盗报警装置在进入戒备状态下监 控整个车辆。尤其负责监控车门、发动机室盖 和行李箱盖，带有备有电池的报警器，车内空 间和 DWA 总线。 防盗报警装置可以通过总线端 30 进入或退 出戒备状态。通过总线端 R 或总线端 15 无 法使防盗报警装置进入戒备状态。 防盗报警装置进入戒备状态 车辆中控锁死

9、时，防盗报警装置就会进入戒备 状态。可通过以下组件触发戒备状态： ? 驾驶员车门锁芯 ? 遥控器 / 识别反射器 （仅限装有舒适登车系 统时） ? 使用舒适登车系统时通过车门外侧拉手（传 感区域）。 车辆中控锁死后，倾斜报警传感器和带有备用 电池的报警器首先进入戒备状态。随后检查所 有车门触点、发动机室盖触点和行李箱盖触点 的信号可信度。如果触点信号可信，DWA 就 会将其与车辆监控系统相连。 每次车辆中控锁死后，都必须针对车辆进行倾 斜报警传感器和超声波车内监控装置适配。即 初始化。倾斜报警传感器提供车辆静止位置信 号。如果该信号可信，倾斜报警传感器就会被 纳入到车辆监控系统内。 防盗报警装

10、置的超声波车内监控装置负责记录 车内乘员区的情况。因此超声波车内监控装置 需要一些时间才能为防盗报警装置提供相关信 息。将触点连接至 DWA 后大约 20 s 时，超 声波车内监控装置进入戒备状态。 停用倾斜报警传感器和超声波车内监控装置 出现以下情况时最好停用倾斜报警传感器和超 声波车内监控装置： ? 车辆在有斜坡的车库内 ? 车辆在船上运输时 ? 车辆在火车上运输时 ? 有人或动物在车内时。 在中控锁死或舒适关闭后 10 秒钟内再次执 行中控锁死功能即可停用相关装置。停用后， DWA 发光二极管发光 2 秒钟。 可通过设码方式永久停用倾斜报警传感器 或超声波车内监控传感器。? 防盗报警装置

11、退出戒备状态 通过中控锁“开锁”或“选择性开锁”功能使 防盗报警装置退出戒备状态。在不同国家规格 车辆上， 退出戒备状态时可能发出声音和 / 或 灯光信号。 如果在防盗报警装置处于戒备状态期间触发报 警，DWA 发光二极管将闪烁 5 分钟。如果在 报警期间退出戒备状态，则不接受退出戒备状 态的操作，而是结束报警。 可通过以下组件触发防盗报 警装置： - 车门触点 - 行李箱盖触点 - 发动机室盖触点 - 超声波车内监控装置 - 带备用电池的报警器 - 倾斜报警传感器。 10 行李箱开锁 如果在车辆保险锁死的情况下将行李箱开锁并 打开，那么倾斜报警传感器和超声波车内监控 装置就会退出工作。车辆装

12、载物品时可能会导 致车辆静止位置发生变化。关闭行李箱盖后 3 s 时开始对超声波车内监控装置和倾斜报警传 感器重新进行初始化。 强制退出戒备状态 如果车内有人并通过遥控器使车辆中控锁死， 防盗报警装置就会进入戒备状态。如果此时将 遥控器插入插槽内，便捷登车及起动系统 3 就会识别出遥控器并将相关信号发送至防盗报 警装置。 随即强制防盗报警装置退出戒备状态。 便捷登车及起动系统 3 通过 K-CAN 发 送“锁止”信息，强制防盗报警装置退出戒备 状态。? 取消交叉条件 如果取消交叉条件，就会在防盗报警装置退出 戒备状态时触发报警。 这一点仅适用于通过遥控器进入戒备状态和通 过驾驶员车门锁芯退出戒

13、备状态的情况。脚部 空间模块通过驾驶员车门锁芯识别出开锁状态 并通过 K-CAN 发送相关信号。 便捷登车及起动系统 3 通过驾驶员车门锁芯 识别出开锁状态，但是不将车辆开锁。防盗报 警装置保持戒备状态，打开驾驶员车门时就会 触发报警。 在便捷登车及起动系统 3 中对本功能进行设 码。 防盗报警装置发出确认信号 只有所有车门、发动机室盖和行李箱盖都已关 闭时，才会在防盗报警装置进入戒备状态时发 出确认信号。可能会发出视觉或声音信号。例 如发出视觉信号时， 就会接通 DWA 发光二极 管或危险报警灯。发出声音信号时就会接通报 警器。 通过 DWA 发光二极管发出确认信号 DWA 发光二极管是用于

14、表示防盗报警装置状 态的显示元件。 车顶功能中心向 DWA 发光二 极管提供超声波车内监控装置信号。 DWA 状态 DWA 发光二极管显示状态 退出戒备状态 关闭 进入戒备状态 快速闪烁 进入戒备状态，但有个别触点未闭合 正常闪烁 10 秒钟，然后继续快速闪烁 超声波车内监控传感器 / 倾斜报警传感器关闭 发光 2 秒钟，然后继续快速闪烁 触发报警 正常闪烁 5 分钟，然后继续快速闪烁 退出戒备状态 熄灭 报警后退出戒备状态 正常闪烁 5 分钟或“插入遥控器”后中止 DWA 发光二极管快速闪烁时频率为 0.5 Hz （通电）。接通时间为 60 ms。DWA 发光二 极管正常闪烁时频率为 2 H

15、z（通电）。 11 通过转向信号灯发出确认信号 进入和退出戒备状态时通过转向信号灯发出视 觉信号，提醒驾驶员注意。 根据当地规定和车型情况对确认信号进行设 码。 DWA 状态 危险报警灯信号 进入戒备状态 危险报警灯闪烁一次 退出戒备状态 危险报警灯闪烁两次 在车门或行李箱盖打开时进入戒备状态 危险报警灯不闪烁，关闭最后一个车门或行 李箱盖时才闪烁 报警后退出戒备状态 危险报警灯以双倍频率闪烁四次 通过带备用电池的报警器发出确认信号 按照当地规定对进入和退出戒备状态时向驾驶 员发出的声音确认信号进行设码。 DWA 状态 带备用电池的报警器信号 进入戒备状态 发出一次信号音 退出戒备状态 发出两

16、次信号音 在车门或行李箱盖打开时进入戒备状态 没有信号音，关闭最后一个车门或行李箱盖 时才发出信号音 舒适登车系统 在车辆已上锁且行李箱打开的情况下，可能会 将识别发射器放在行李箱内。如果关闭行李箱 时识别发射器位于行李箱内，行李箱盖就会自 动打开。 除自动打开行李箱盖外，防盗报警装置也会发 出声音警告。此时报警器会发出三次双频音。 12 报警触发器 可通过以下组件触发防盗报警装置： ? 车门触点 ? 行李箱盖触点 ? 发动机室盖触点 ? 超声波车内监控装置 ? 集成有倾斜报警传感器和备用电池的报警 器。 车门触点 脚部空间模块对车门触点状态进行分析并将相 关信息发送至超声波车内监控装置。发出

17、“车 门已关闭”状态信息 6 秒钟后，各车门触点 状态就会被纳入车辆监控系统内。也就是说， 即使有一个车门触点仍处于开启状态，也可以 通过某个已关闭的车门触发报警。 行李箱盖触点 接线盒控制单元对行李箱盖触点状态进行分析 并将相关信息发送至超声波车内监控装置。行 李箱盖关闭时，接线盒控制单元接收一个低电 平信号（大约 0 V）。如果在行李箱盖已开锁 的情况下使防盗报警装置进入戒备状态，就会 首先会从报警列表中清除行李箱盖触点、超声 波车内监控传感器和倾斜报警传感器的信号。 如果在防盗报警装置已进入戒备状态的情况下 用遥控器将行李箱盖开锁， 也会清除这些信号。 关闭行李箱盖 6 秒钟后，会重新将

18、行李箱盖 触点纳入到车辆监控系统内。如果没有附带打 开其它车门或行李箱盖，就会开始执行超声波 车内监控和倾斜报警传感器的初始化过程。 在 DWA 处于戒备状态的情况下用机械钥匙 将行李箱开锁会因操作保护系统触发警报。 发动机室盖 便捷登车及起动系统 3 对发动机室盖触点状 态进行分析并将相关信息发送至超声波车内监 控装置。 发出 “发动机室盖已关闭” 状态信息 6 秒钟后，发动机室盖触点状态就会被纳入车辆 监控系统内。 如果有一个发动机室盖触点未接合，便捷登车 及起动系统 3 会识别为关闭状态。发动机室 盖关闭时，便捷登车及起动系统 3 接收一个 低电平信号（大约 0 V）。 13 超声波车内

19、监控装置 超声波车内监控装置监测车内物体移动情况并 进行相应分析。关闭发动机室盖、行李箱盖和 所有车门 3 s 后开始对超声波车内监控装置 进行初始化。 初始化开始 20 秒钟后超声波车内监控装置 准备就绪并被纳入车辆监控系统内。超声波车 内监控装置集成在车顶功能中心内。车顶功能 中心连接到 K-CAN 和 DWA 总线上。 1 E70 的超声波车内监控装置 索引 说明 索引 说明 1 车顶功能中心正面 4 超声波传感器 2 超声波传感器出口 5 车顶功能中心插口 3 超声波传感器冒口 6 车顶功能中心背面 14 倾斜报警传感器 倾斜报警传感器探测车辆进入戒备状态时的静 止位置并识别出举升车辆

20、等位置变化情况。倾 斜报警传感器集成在带备用电池的报警器内。 所有车门、发动机室盖和行李箱盖都关闭 3 s 后倾斜报警传感器开始进行初始化。初始化开 始 30 秒钟后倾斜报警传感器准备就绪并被 纳入车辆监控系统内。 如果倾斜报警传感器识别到车辆移动，就会向 超声波车内监控装置发送相关信号。防盗报警 装置对移动情况进行分析，以决定是否触发报 警。 为了避免因车辆摆动导致误报警，系统每隔 90 毫秒探测一次纵轴和横轴的角度值。只有 车辆处于倾斜位置超过约 1.5 秒钟时， 才会触 发报警。 带备用电池报警器的自监控 防盗报警装置进入戒备状态后，在带备用电池 的报警器内立即启用自监控功能。带备用电池

21、 的报警器监控自身的供电情况并识别是否出现 电压过高、电压过低和导线断路情况。 如果有人试图干扰带备用电池的报警器或导 线，报警器就会触发报警。无论是否涉及到 DWA 总线，都会同时向超声波车内监控装置 发送报警信息。 DWA 总线导线监控 超声波车内监控装置与带备用电池的报警器通 过 DWA 总线连接在一起。 防盗报警装置进入 戒备状态后，随即每隔 1.5 秒钟监控 DWA 总线一次。 防盗报警装置通过 DWA 总线向带备用电池 的报警器发送导线监控请求。报警器必须在 100 毫秒内做出回应。如果没有任何答复信 号，防盗报警装置就会触发警报。即使正在报 警期间导线监控功能也处于启用状态。 车

22、顶功能中心内的防盗报警装置测量车载网络 电压。 车载网络电压低于 9 V 时关闭导线监控 功能。以免导致误报警。 15 触发报警 如果在防盗报警装置处于戒备状态时达到某一 报警标准，就会根据不同国家设码情况发出声 音和 / 或视觉报警信号。 声音报警 超声波车内监控装置触发报警时，带备用电池 的报警器通过 DWA 总线接收到一个相应信 号。报警器安装在左侧前轮罩内。带备用电池 的报警器确认已接收到报警请求并触发声音报 警。 2 E70 带备用电池的报警器 如果未对报警请求进行确认，防盗报警装置就 会重复发出报警请求最多八次。 根据带备用电池报警器的不同国家设码情况发 出相应间歇信号音。防盗报警

23、装置退出戒备状 态时声音报警立即中止，而且不发出任何确认 信号。 视觉报警 根据不同国家规格车型情况，触发视觉警报时 可能会启用以下车外照明装置组件： ? 转向信号灯 ? 近光灯 ? 远光灯。 防盗报警装置触发声音报警的同时会触发视觉 报警 5 分钟。防盗报警装置通过 K-CAN 向 脚部空间模块发送车灯闪烁请求。脚部空间模 块根据请求启用相应的车外照明装置组件。 在发出视觉报警期间无法通过再次触发报警来 延长视觉报警。 防盗报警装置退出戒备状态时视觉报警立即中 止，而且不发出任何确认信号。 独立报警 如果对带备用电池报警器的导线进行干扰，报 警器就会触发独立报警。 如果 DWA 总线也被 切

24、断，超声波车内监控传感器就会识别到报警 器无法做出应答。超声波车内监控装置就会触 发视觉报警。 16 应急模式 路况恶劣或发生交通事故时，应急模式可通过 触发报警的方式提醒驾驶员注意。 按压遥控器 / 识别发射器上的行李箱盖按钮 即可启用应急模式。无论防盗报警装置是否已 进入戒备状态，都必须按住按钮 2.5 秒钟以 上。 按压遥控器 / 识别发射器上的任意一个按钮 即可结束报警过程。不会存储应急模式。 退出应急模式后，防盗报警装置恢复到应急模 式启动前所选择的设置。 目前仅针对美规车辆为应急模式设码。 中断报警 为进行测试而触发报警或无意间触发报警时， 可通过使防盗报警装置退出戒备状态或将遥控

25、 器 / 识别发射器插入插槽来中断报警。 报警过 程会立即中断。 不会发出声音或视觉确认信号。 17 服务信息 E70 防盗报警装置 设码 通过设码选项可以设置针对不同国家和车型的 选项。 步骤 说明 确认 美国 / 加拿大车型进入 / 退出戒备状态时发出确认音 在某些国家规格车辆上重复 报警 英国 欧规车辆 报警触发器 8 次 1 次 发动机室盖触点 1 次 车门触点 1 次 行李箱盖触点 8 次 3 次 超声波车内监控装置 / 倾 斜报警传感器 8 次 1 次 DWA 导线受到干扰 报警音 间歇音：欧规车型； 调制音：美规车型 / 加拿大车型 声音报警持续时间（独立报 警） 30 秒钟：美

26、国 / 加拿大、欧规车型，不适用于英国、荷兰 5 分钟：英国，荷兰 视觉报警 危险报警灯：所有国家规格车型 远光灯：美规车型 / 加拿大车型 近光灯：所有国家规格车型，除美规车型 / 加拿大车型 取消交叉条件 英国，荷兰，比利时，法国，意大利，南非 根据各国情况提供的个性化 设置项目 发出视觉和声音形式的防盗报警装置确认信号 倾斜报警传感器启用 / 不启用 在运输模式下停用防盗报警装置功能 在宾馆设置下部分防盗报警装置功能退出戒备状态 其它 延长倾斜报警传感器的参考时间 电压为 9 V 时中断导线监控 通过个性化配置提供的设置内容参见产品信息 “个性化配置”。 18 诊断 所有信息都以非易失性

27、方式存储在报警存储器 内。 超声波车内监控装置报警存储器 超声波车内监控装置报警存储器存储独立报警 以外的所有报警信息。报警存储器包含以下信 息： ? 报警触发原因 ? 随后触发的报警情况 ? 日期 ? 时间 ? 环境条件 - 车外温度 - 车窗位置 - 滑动 / 外翻式天窗位置 - 暖风。 一条报警记录包括从报警开始至结束的报警过 程。此外还存储报警结束方式。可通过退出戒 备状态或在报警过程完全结束后结束报警。在 报警存储器内存储最近的 10 个报警信息。 带备用电池报警器的报警存储器 带备用电池报警器内的报警存储器只存储独立 报警的数据。可存储最近的五个报警信息。 19 总结 E70 防盗报警装置 我应当记住什么 下表总结了有关防盗报警装置的重要内容。 您可以利用该表了解本产品信息内容并再次检 查相关要点。 防盗报警装置 本车的防盗报警装置来源于 E90。但