智能公交调度系统技术方案

1、技术解决方案深圳瑞信视频智能公交调度系统技术解决方案2013年1月15日技术解决方案1.1瑞信视频总线综合运营管理平台的特点1.1.1强大的系统可扩展性瑞信视频总线综合运营管理平台是基于REST框架的，它不仅可以用于我们只能找到互联网资源，并告诉我们如何操作这些资源。为未来而扩展交通服务数据中心的发展为共享、利用和定位提供了技术支持条件。街区应用开发可以灵活扩展电子站牌系统、公交维护系统、公交物资管理系统、办公自动化系统、EHR系统、收银机和计数系统、停车场系统、路线规划系统等。1.1.2与设备的强兼容性瑞士信贷视频总线综合运营管理平台不绑定任何制造商的硬件设备，并与当前主流车辆兼容监控设备。

2、该系统与国家标准道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求 JT/吨兼容796-2011)道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求/T 794-2011)陶JT/T 808道路运输车辆卫星定位动态监控系统终端通信协议及数据格式车载卫星定位动态监控系统平台“JT/T 809”的数据交换。1.1.3彻底了解公共交通业务需求瑞信视频目前与苏州公园、新区、黄石、福鼎等地的公共交通公司有着深入的战略合作。作为合作伙伴，有长期服务人员驻扎在现场，及时了解用户的第一线需求，并为客户提供公共交通服务未来信息化将提供强有力的技术支持。技术解决方案1.1.4平台性能指标1.科学系统架构良好、科学，可实现7*24小时无人

3、值守自动调度。实现无人值守下发车间隔的自动计算。实现无人值守情况下公里和班次的自动计数。2.灵活性用户可以自定义模块、菜单、自定义表单和字段。用户可以自定义各种报告。用户可以自定义颜色和界面选项。调度参数可以动态配置。支持多种调度模式，如计划调度、灵活调度和混合调度，其中灵活调度可以是自动的计算间隔，可手动预设。3.展开性它可以通过添加服务器等平台硬件设备来适应运营车辆的增长。数据接口可以提供给其他系统调用，方便整个公交信息系统的应用。4、系统通信相关指标该系统支持同时接入5000个终端进行通信。终端的数据上报方式和时间间隔：要求上传间隔和上报方式可以根据需要及时自行确定主要调整和设置。车载终

4、端子系统提供数据包断点重传和重传功能。5.系统数据完整性指数出行统计准确率达到100%，区分高峰出行、平高峰出行、正常班次和夜班。行程里程表的准确度为100%(运行里程和非运行里程分别计算)技术解决方案2技术方案2.1整体系统架构技术解决方案2.2系统网络架构设计智能公交系统的网络架构主要由以下几个部分组成：1)公交调度系统它主要由公交车辆、全球定位系统车辆终端、公交调度系统平台和无线移动网络组成。2)控制中心系统平台它主要由网络设备、服务器、工作站和系统管理平台软件组成。根据系统开启根据功能要求，服务器在逻辑上可以分为以下几类：视频管理服务器：主要管理、备份和维护大量视频文件。通信应用服务器

5、：主要负责与公交调度平台的数据交互通信，并与各应用终端建立通信系统应用服务，如备份设备之间的通信和对数据库数据的访问。WEB应用服务器：主要负责各应用B/S架构子系统的WEB访问服务。数据库服务器：负责整个系统项目所有数据的存储和备份。工作站：主要负责视频图像监控，m技术解决方案2.5公共交通基础信息平台2.5.1公交运营动态监控平台2.5.1.1车辆监控的全球定位系统监控车辆全球定位系统是指监控中心人员通过车载全球定位系统设备、实时理解的操作。具体功能包括：2.5.1.1.1许可控制的线路选择控制调度员可以监控的线路的权限，监控中心的管理人员可以监控公司的所有线路。各条线路的管理人员可以监控

6、被管理线路的运行车辆。技术解决方案2.5.1.1.2各种监测信息不仅可以监控车辆，还可以监控装有摄像头的平台。不仅可以监控操作对于非运行车辆，中的车辆也可以被监控并显示在地图上。2.5.1.1.3通过不同方式显示监控信息能使用实时监控方法实时了解车辆运行和平台情况；你也可以乘车返回院子。读取车载主机保存的数据后，回放车辆的历史图片。2.5.1.1.4丰富的报警内容和报警模式该系统提供线路报警、区域报警、超速报警、异常停止、跨境、带速度的门开关和线路故障汽车报警、紧急报警、道路阻力报警、事故报警、故障报警、电子刹车盘故障报警、全球定位系统异常、投币机异常、油量计量装置异常、车站报告器异常、紧急报

7、警、超速报警和进出区域报警如19种报警内容，同时通过声音、滚动条、列表等方式显示和提醒报警信息。2.5.1.2公交调度系统2.5.1.2.1运行计划的编制运行计划可由分公司或线路调度室制定，完成后上传至系统，然后设置它将在时限内自动释放。系统和终端之间的信息交换需要另一方的确认。如果在设定时间后没有响应，请报告警惕。根据日常车辆动态信息，根据人员动态信息(轮换、离岗、道路等。)天气、节假日、季节、空档等施工车辆，人员调度模式，选择不同的计划，生成线路运输营级列表应在人工确认(调整)后发布。相关管理部门可以随时查询运营计划。系统根据当前线路参数、基本信息等自动生成相应的计划。技术解决方案批处理功

8、能。计划制定后，必须提交给上一级管理层进行审核和分发。此外，人员配置您还可以将当前计划保存为计划，并在下次制定计划时打开相应的计划。该日当前运行的计划提供临时计划调整功能。实际需求。可以为生产线设置各种计划模块。2.5.1.2.2调度和调度它支持用户根据行车计划快速有效地制定和批准调度计划，并提供自动生成和操作。工作调整应结合制定方法。技术解决方案智能调度接口2.5.1.2.3车辆分配车辆分配适用于不同线路之间的车辆分配管理。2.5.1.2.4现场派遣每日出发计划意味着在车辆正常运行期间，根据现场客流的实际情况和车辆的运行情况，通过调整发车间隔，调整前后，可以满足铁路运输系统的要求列车顺序、附

9、加车次、减少车次、增加车辆等手段，使线路运行符合客流规律，提高运输效率，实现车辆均衡满载。通过分别显示，可以方便地查看上行和下行操作数据。同时，数据分为调度信息和调度信息两个部分已经完成：技术解决方案已完成：按计划在同一天完成的旅行次数调度信息：当天计划但运行中或尚未开始的行程数，我们的调度操作这是旅行的这一部分此外，我们还可以查看以下操作信息：轮班：当天进行的轮班行程数：操作的行程数车辆编号：待操作车辆的编号。实际车辆：t签到司机：与实际车辆相似，也有可能计划中的司机不能驾驶车辆，而机动化的司机会把它开出来。汽车。车辆状态：车辆的当前运行状态，通常包括未交付、外出、途中、已完成和已完成的行程

10、。对已完成数据的第二次自动传输将不会在此显示。出发时间：车辆的预定出发时间。实际出发时间：车辆实际出发时间(车辆可能晚点)最新到达：车辆的最新到达。调度指令：各种调度指令的发布状态技术解决方案2.5.1.2.5富调度操作说明该系统支持停车、停车、换圈、拉班、退出、增加圈数、修改发车时间、手动路标和手动有作业调度、返回现场处理、故障处理和转移等12种调度操作指令。2.5.1.2.6异常情况处理当出现异常调度情况(如交通堵塞、车辆故障、交通事故、社会活动、服务纠纷、乘客滞留等。)，驾驶员可以报告事故、车辆故障等相关信息。通过车辆终端在收到驾驶员报告的报警信息后，学位中心将相应地处理报警内容。或者向

11、维修车间发出维修说明。技术解决方案如果状态变为非运行状态，例如有故障的汽车，它可以离开运行线路。2.5.1.2.7跨线运行系统为多个调度站或多条线路提供跨线调度操作功能。2.5.1.2.8智能调度提醒该系统可以根据车辆的运行状态自动计算车辆的到达时间，提醒调度员调整出发时间，给出建议的修改时间，并由调度员确认。2.5.1.3公交调度系统公交调度管理系统要更加科学、这是经过计算的。运营调度是公共交通公司最原始、最基本、最基本的工作之一。操作调度的核心有三项任务：第一，制定车辆运行计划；第二，车辆和司机的调度；第三这是输出路由列表。智能调度系统使用计算机和人力的结合。根据历史经验，客流影响线路正常运行的定量数据和其他参数采用“基于基因的算法”。公交线路运行时刻