客运站设计说明

1、客运总站的创作说明摘要：交通运输基础设施的建设是运输事业发展的重要内容，其发展直接决定着其他各产业发展的物质基础、市场交易效率和投资环境的改善。 随着经济的迅速发展，客流量也急剧增加，位于市区的两个客运站已经无法满足客运增加带来的运输需求。 人民生活水平提高，旅游需求迅速增加，对旅行的舒适性、安全性、便利性、快捷性提出了更高的要求，传统的汽车客运站的规模、设施和功能已经无法满足需求。关键词：交通效率、环境、客人的流动、安全、速度。1 .引言济南位于山东省中部，北纬36度40分，东京117度00分。 南依泰山，北跨黄河，是全省铁路、道路、航空中枢，京沪铁路和胶济铁路交叉口，道路辐射全省各市地与各

2、省相连，济(南)青(岛)高速路、济(南)德(州)高速路、济(南)泰(安)高速路和济南高速路绕城市道路开通济南国际机场航线可直接连接国内外40多个大中城市，经营客运和通用航空业务。 通信设施完善，可以与世界174个国家和地区、国内200多个城市直接传递信息。 各交通干线的建设和完善为济南长途汽车提供了良好的交通环境。但是，随着经济的迅速发展，人们的迁移率不断提高，给交通运输部门带来了很大的压力。 随着全运会的召开，济南文化迅速传播，更多的外来人员来济南旅行、务工等是对济南交通运输业的另一次考验。 原来的道路客运站不能满足人们的需要，为了缓解现有客运站工作压力，在为人们提供更方便、舒适的运输环境的

3、同时，为了缓解市内交通压力，为了提供更方便的交通工具，在济南东部，开辟了十路沿线本设计方案成为一个新的城市集散中心，在为市民提供高效便利的交通服务的同时，兼具运输服务和物流快递的功能，为城市的发展提供持续的动力。2 .设计创作的说明本设计方案定位于建设现代化的多功能道路交通中心：首先在造型方面，本公交站方案重视设计的整体性，整体简洁明快，部分设计在统一整体风格上要求变化。 按照“以人为本”的现代设计理念，整体采用大颜色的设计手法，减少了跳跃感，细节处理提供了人体的尺度、丰富的景观水平和材质和形式的变化。 根据现在的基地形态，以“收容结合”的平面形态配合了垂直多层次景观要素，形成了道路环境的多空

4、间感。 配合构图、材料、质感、色彩、平面等各方面，增强汽车步行中的视觉美感。 采用现代设计方法，以光滑的几何线性，加强带状空间的深度和扩展感，运用生态学理论指导景观设计，通过合理的布置，增加道路的绿化率和绿化复盖率。 整体造型用现代建筑的设计要素来表现交通建筑的“速度、效率性”。 体建筑和附属大楼的有机结合形成了宏伟的大气建筑形象，成为新城市的象征性建筑。第二，立地面结合现有的交通路线，合理选择地理位置，为乘客的移动、换乘提供了高效、便利的条件基础，并对交通运输发挥一定的综合作用，缓和了市内的交通压力第三，在重视客运站基础设施建设的同时，加大服务、娱乐、消费设施建设，提高整体服务水平，为人们提

5、供更舒适、更人性化的现代综合客运服务场所。2.1建筑造型和材料的选定客运站和附属大楼整体建筑形象体现了现代集约的特征。 整个客运站结合以流线型为主，线简洁、造型独特、造型简单的现代附属大楼，形成强烈的空间节奏感。 在设计中，首先强调建筑的整体性、客运站和附属大楼的巧妙连接，为建筑整体的造型锦上添花。 整个客运站的建筑沿着城市街道形成了气势十足的建筑形象，充分强调了交通建筑应该表现的“速度、效率”个性。建筑选材中，以金属和玻璃为主，采用部分石材，形成了现代透明的主要立面，充分强调了作为城市入口处的开放性特征，向城市和广场开放，体现开放精神，同时强调了无限的发展空间。 本设计选用的材质具有一定的透

6、光率，白天能减少照明强度和时间，节约能源，符合环保理念。 同时，由夜间彩灯的透射形成的绚烂景观也能实现好的广告宣传效果。本客运站采用大面积钢结构，可满足大致空间需求。 钢结构建筑的优点：一是重量轻，强度。 二是抗震性能好，其延展性比钢筋混凝土好。 三、钢结构、壁板及相关零部件在厂制作，减少了现场工作量，缩短了施工工期，满足了产业化的要求。 四、钢结构件在工厂质量可靠，尺寸准确，安装方便，易于与相关零部件合作。 五是钢材可以回收，建设和拆除时环境污染少。2.2设计构想作为城市对外交流的窗口，这个汽车站应该有独特的个性，其形象包括具体的物质形象，也包括渗透的精神性格。 这是我们的外观设计要求时代感

7、的介绍宽大，表现城市文化的高雅气质，建筑空间的大气内收敛。 客运站主体建筑和附属大楼作为总体规划设计，明确划分，合理组织交通流线。 其中，旅客车流、人流、市县区短程车流、出租车和社会车流等都得到合理配置，避免交叉，提高转换效率。将客站区内设计为主站房区、事务区、发车区、下客区、输送停车区、维护护区等几个大功能区。 西方地方是长途巴士区，东侧是短程巴士区。 站前广场组织人流集散，出租车乘客区、交通换乘车辆区，社会车辆乘客区、各区域划分明确，流线不交叉。办公室区域和客房区域划分合理，容易与工作人员联系，能及时为乘客提供服务。 附属大楼的建设，为客运站提供了更好的投资环境，为人们提供了更全面的服务。

8、 更有人情味。 客运大楼主体建筑和办公楼以独特的连廊形式相连，形成整体，增加了联系便利性，形成了良好的城市展开面，沿街道形成了完整光滑的建筑形象。2.3交通工具在基于一系列理论数据进行分析的同时，根据城市特有的交通规划体系进行调整，在有利于旅客换乘的前提下，尽可能减轻市内交通压力。 客运车的连流线除了考虑与城市的连接外，主要考虑客运车停车场和发车位置的流线光滑度和检修流程的需求。2.4人性化服务和消费今天的“重路轻站”的观念还完全改变了。 规模小、辅助设施晚、设施不完善的汽车客运站逐渐配置合理，取代了辅助设施科学先进、功能、设施完善、服务周到的现代新型综合客运站。 济南客运站在综合研究各方面条

9、件的基础上，研究了设计。 作为现代新型汽车客运站，本客运站为组织运输、换乘乘客、各种物流、服务消费等提供优质条件。 客运站在建设车站基础功能设施的同时，还设置了多种娱乐休闲功能区域，方便旅客旅行，同时为旅客提供更舒适的环境，提供更充实的服务。车站里为旅客提供了很多休闲娱乐设施，如方便的网站、游戏娱乐站、咖啡馆等，sp馆的开设为乘客和换乘乘客提供了充分的放松场所，有效地减轻了乘客的疲惫感。 独特的地方名胜的制作要点，可以在人们自己做纪念品的同时，让自己放松。 车站中也为孩子提供了娱乐场所，幼儿娱乐设施在充分保护孩子安全的同时，还为孩子们提供了游乐场。2.5关于安全设计客运站的防火和避难设计除了符

10、合汽车客运站的建筑设计标准外，还符合国家目前建筑设计防火标准的有关规定。 本客运站的停车场和发电厂除了设置室外消火栓之外，还设置了适合熄灭汽油、柴油、煤气等可燃性物质燃烧的消防设施。 建筑物内设有自动灭火系统，防火区划由防火墙、防火卷帘分隔。 客运站设计中，安全出口设有多处，安全出口设有明确的标志和事故照明设施，避难口之间距离远，保证人的避难顺利、迅速、安全。3 .设计体验城市交通形象是城市形象的重要组成部分，将城市形象分为静态形象和动态形象，城市交通形象是城市的动态形象、流动形象，充满活力，蕴藏着巨大的商机，是城市的无形资产，是交通力量的标志。 旅客运输形象的本质是服务形象，它能集中反映城市

11、精神文明建设水平，充分体现城市改革开放的整体面貌。新型现代化的汽车客运站的设计必须抓住更人性化的主题，为人们提供更好的服务，为人们的旅行提供安全、快速、高效的环境。 在目前建设一体化的客运系统的背景下，长途客车客运站的建设仅仅满足客运功能是不够的。 在大城市，客运站的功能扩张有两个方面的倾向。 一个指很多交通工具。 随着综合公共交通运营系统的形成，出现了综合多种交通手段的综合交通中心。 二是多项服务内容。 公共交通聚集的地方，也是城市中最重要的商业、服务业和文化娱乐活动的中心。 车站的性质从单一的旅客运输功能变成了汇集交通、商业、饮食、文化娱乐内容的多功能综合体。 服务对象不仅是旅客，也是整个

12、城市的居民。参考文献1张实屋.汽车客运站建筑设计M .北京：中国建筑工业出版社. 20002曹振照.最新客运站设计图集.陕西科学技术出版社. 19915汽车客运站的建筑设计规范. JGJ60-994建筑设计资料集.第六集.北京：中国建筑工业出版社5现代建筑结构和造型.北京：中国建筑工业出版社6刘蓉.汽车客运站的物质文化研究.长安大学. 20087袁利、赵明东.打破思考界限M .北京：中国纺织出版社，2005.1-1688鞋文舟.张杰.道路交通力配置方案优化研究J .清华理工大学学报(自然科学版).2000-69杜文艺.汽车客运站技术设计研究.长安大学. 200610熊巧.晏启鹏.城市道路客运站

13、布局的多阶段模糊综合评价.华中科技大学学报(城市科学版).2003-03公共建筑的颜色.试验吧： .2009-2-26.94300终端创建notessummary : theconstructionoftranstructioninfranstructuredevenanimportanttransportcontent为， thedeverdeventwildirectydeterminetheothermaterialbasisofindustrialdevelopment mationtractinformationecenterforinition stent environment.withtherapideconomicimdevelopment rapidgrowthoftrafficisalsocateditheurbanareashavailedtomeetttttthetwoterm mand growth.improved