跨越高速公路施工方案

1、专项安全施工技术方案编号： FAXL-ZX-07 性质：重要工程名称：110千伏甘棠-福安城南回线路开断进赛岐变工程 作业项目名称：跨越福宁高速公路施工方案编写： 日期： 年 月 日审核： 日期： 年 月 日 年 月 日年 月 日年 月 日 批准： 日期： 年 月 日福建省第一电力建设公司110千伏甘棠-福安城南回线路开断进赛岐变工程项目部出版日期： 年 月 日 版次：2目 录一 工程概况- 1 -二 准备工作- 3 -三 搭设跨越架- 4 -四 地锚埋设- 4 -五、展放封网钢丝绳- 7 -六、封网- 9 -七、拆网架- 10 -八、施工安全措施- 10 -九、主要工器具- 12 -十、编制

2、依据- 12 -十一、施工安全风险控制计划表（见下表）- 13 -一 工程概况1.1本工程为新建110kV输电线路，线路起自于110kV甘福回开断点17#杆附近(新建单回路转角塔)和18#杆附近(新建单回路转角塔)，止于110kV赛岐变电站门架。线路全长7.6公里。全线除开断点采用2基单回铁塔外，其余铁塔采用双回铁塔，共计铁塔23基，导线采用LGJX-240/30型钢芯铝绞线，头尾两段采用OPGW复合光缆配合良导体避雷线，中段采用双根OPGW复合光缆。1.2 本工程89档线路段与福宁高速公路（跨越点为福安市溪柄镇水田村处）交叉跨越，交叉角约为70度。跨越处下导线到高速路面净空距离约为50米。福

3、宁高速路面宽约为30米，89两塔档距为210米。线路在高速公路上两侧跨越点有天然小山坡 (靠#9塔侧山越高度约38米，靠#8坡塔侧山高度约35米)。为确保架线施工期间高速公路上的行车安全，拟在高速公路跨越处上方搭设一道以钢丝绳与毛竹、尼龙网构成的防护网.1.3根据现场地形，在T8#塔侧下方距离T8#塔30米山坡处挖地锚，在T9#塔侧下方利用天然的小山坡挖地锚，将封网钢丝绳直接锚固于地锚上。跨越现场相片如下： 线路跨越高速公路点现场图片高速路防护网T9塔T8塔机耕道福宁高速路30m线路跨越高速公路截面示意图二 准备工作2.1 施工组织机构施工负责人：陈安平技术负责人：赖栋清安全专责：郭孟春 安全

4、员：李明施工队长：吴洪清2.2施工工序准备工作-封网钢丝绳地锚埋设-展放牵引绳-封网放紧线施工拆除封网钢丝绳施工结束2.3 跨越福宁高速公路2.3.1 本线路与高速公路交叉70，导线排列宽度8m，跨越网两侧保护距离不小于2m 跨越架的宽度L=（E+4）/Sinr=(8+4)/Sin70=12.7m，因此防护网宽度取12.8m，其最低点与高速路路面的净空距离应不小于8m。事先应向高速路政及交管部门提出申请，待批准后方能实施本方案。2.3.2 在靠8#塔位侧下方的小山坡（距离T8#塔30米处），以线路中心桩为中心并排挖埋5个相隔3.2m的5吨级地锚，为此应事先用经纬仪分别在高速公路两侧护栏处标注出

5、线路中心桩。2.3.3 在靠9#塔位侧在高速公路上方小山坡（距离高速防护网8米处）处以线路中心桩为中心并排挖埋5个相隔3.2m的5吨级地锚。三 地锚埋设斜向受力地锚抗拔力计算图dhPt根据现场地形，采用如下形式的地锚：3.1地锚抗拔力计算：斜向地锚抗拔力PK0 Gsina/K 其中G=dLt+(d+L)t2tg+4/3t3tg2式中P地锚的容许抗拔力，kg;K0地锚抗拔的负荷系数，可取1.3-1.4;h地锚的埋置深度，m； h=2.0 mt地锚中心点到地面的距离，t=h/sina,m；t=2.0/sina45=2.83m地锚受力方向与地面的夹角；=45G斜向受力时，地锚带动的斜向倒锥体土块容重

6、，kg;土壤计算上拔角，见架空线路施工手册表62-15；取次坚土=20土壤的密度，kg/ m3；=1700 kg/ m3K地锚抗拔安全系数，一般取2.0；L地锚的长度，m；L=1.8 md地锚直径， m；d=0.25 mG=dLt+(d+L)t2tg+4/3t3tg2=0.25*1.8*2.83+(0.25+1.8)*2.832tg20+4/3*2.833* tg220*1700=19105 kgP= Gsina/(K*K0)P=19105*sina45/(2*1.3)P=5195 kg*9.8=50920N得出:现场土质为次坚土（现场地相片如下图）,埋设5吨抗拔力的地锚,地锚深度为2.0m,

7、地锚体为直径0.25 m的圆松木,长度为1.8m。3.2地锚锚地锚锚体的强度计算1=Mmax/W其中：Mmax=ql2/81地锚锚体的弯曲应力，N/cm2Mmax地锚的中心最大弯距，Ncmq地锚单位长度上的荷载，N/cmW地锚的抗弯截面系数，cm3，地锚的容许应力，N/cm2，对于圆木，=1079 N/cm2Mmax=ql2/8=50.920*103/180*1802/8=1145.7*103 NcmW= /32(d1+ d2) 3/8 (d1=d2=25 cm) =0.1(25+25)3/8=1562 cm31 =Mmax/W=1145.7*103 /1562=733.5 N/cm21079

8、 N/cm2结论：为直径0.25 m的圆松木,长度为1.8m的圆木锚体强度合格。3.3 根据现场地形，在地锚马槽方向钢丝绳下方垫上径0.10 m的圆松木,长度为1.0m松木，以保持锚受力方向与地面的夹角不发生变化。3.4 两侧地锚开挖方向要平行， 地锚深度及埋设情况在隐蔽前须经验收后方进行回埴土。四、展放封网钢丝绳4.1 封网前需横跨高速路展放5根13钢丝绳及6根导引绳（导引绳为18尼龙绳，多展放一根导引绳待封网结束后过渡牵引绳用的）。事先将钢丝绳和尼龙绳运到高速公路护栏外(靠#9塔侧)，将其一头固定在各个地锚上，导引绳一端也拉在地锚处临时固定好。4.2 在高速交管部门派出警员的指挥下临时封闭

9、高速路，封路后迅速将5根钢丝绳及6根导引绳向#8号塔位方向展放过高速路通往锚桩并固定好,用3吨链条葫芦尽量收紧钢丝绳（钢丝绳弧垂控制在8米左右，弧垂观测点设置在机耕道上）,钢丝绳腾空后与高速公路路面高度不低于8m,待所有绳索都收紧腾空并固定好后恢复车辆通行，此一过程约需20分钟。用链条葫芦收紧钢丝绳时,须对封网钢丝绳做二道保护。4.3 5根挂网钢丝绳应尽量收紧并固定好，固定在锚桩的钢丝尾绳至少要用3只索扣卡牢。4.4 为了保证封网后的钢丝绳最低落点与高速路面有8米的安全距离,每根钢丝绳的预紧力计算如下:F2F1S2=58mS1=42mh1=11mh2=8mGX轴Y轴#9#8G= G1+ G2+

10、 G3+ G4G1-钢丝绳重量，G1=9.8l1g其中:l1-钢丝绳长度，g1-钢丝绳比重58.98kg/100m G1=9.8*100*58.98 /100=587.8NG2-毛竹重量, G2=4kg/根*9.8*（30/1.5+1）根/2 = 412 NG3-尼龙网重量，G3=100 kg /张*9.8/2=490 NG4-导线重量，G=210*0.922*9.8/2=949 NG= G1+ G2+ G3=587.8+412+490+949=2438 N根据现场跨越平面图一所得:两处地锚点高差为38-35=3米。根据受力平衡原则得出：F1*Cos10.7 0= F2*Cos10.7 0 0

11、.98 F1=0.98 F2 F1*Sin110.7 0+ F2*Sin10.70 = =G 0.19 F1+0.19 F2 =2438求出 : F1=10600N F2 =10600N(其中：设水平向右为正方向，则钢丝绳下垂后,根据三角形相似原理,得出8/11=S1/S2, S1+ S2=100,计算出S1=42, S2=5810.7 0为F2与X轴正方向的夹角=tan-18/42= 10.7 010.70为F1与X轴负方向的夹角=tan-111/58=10.7 0 )结论：保证封网后的钢丝绳最低落点与高速路面有30米的安全距离,每根钢丝绳的预紧力为10600N。五 封网5.1 封顶钢丝绳展

12、放完成后，进行封网工作。5.2 在（靠#9塔侧）地锚处用尼龙绳将封顶毛竹按1.5m的间距绑扎好，向T8#地锚处方向逐排拖拉尼龙绳头，使封顶毛竹按1.5m的间距排放在封网钢丝绳上面。将尼龙网放在封毛竹上方，与毛竹一并按1.5m的间距固定，用铁丝将毛竹和尼龙网固定在钢丝绳上（铁丝打空道将毛竹、封网钢丝绳、尼龙网绕在一起，注意铁丝绕空道不能太紧，已免拖放时发生卡涩现象），要求封网长度不得小于30米。为了减少封顶钢丝绳的下垂度，要求封顶的毛竹直径控制在70-80mm。1.5m封网钢丝绳毛竹尼龙网8#铁丝封网固定示意图5.3 毛竹和尼龙网封顶完成后，要将两端的导引绳要收紧分别固定地锚上。5.4 封顶钢丝

13、绳展放应请交警配合，钢丝绳的展放应根据车流量随时决定将两侧车道临时封闭，切不可强行通过高速公路进行展放钢丝绳。5.5 利用导引绳在封网顶过渡本工程的牵引绳，本耐张段牵引方向从T9#往T8#方向牵引。现场负责人应确定所有的牵引绳已接通好，并且各个岗位人员已到位，方可开始牵引。5.6 牵引过程中，现场负责人需经常用对讲机联络跨越点监护人，监护人也须经常向现场负责人汇报跨越架上方绳线通过情况，特别是当牵引绳头到达跨越架上方应加强监护。六 拆网架6.1 施工结束即可拆网架。先在不封路的情况下将毛竹和尼龙网逐排收到低端（T8#）侧予以拆除。6.2 固定毛竹的尼龙绳及钢丝绳应在封路情况下迅速予以收回，需要

14、在交警的配合下封路20分钟。6.3 最后取出两侧的地锚，地锚坑要填埋平整，将场地清理干净，高速公路的防护网按原貌恢复完整。七 施工安全措施7.1 封网钢线绳展放及拆除过程均应有路政、交管部门派员监督、指挥车辆通行。要待一切准备工作都做好后再临时封路，封路后动作要迅速，尽量缩短封路时间。 7.2 架体应搭设牢固搭扣旋紧，拉线锚桩应按5T别级埋设，架体拉线对地角不应超过45。7.3 作业人员不得在跨越架内侧攀登或作业，并严禁从封顶架体通过。7.4 施工过程应避免对道路面及附属设施造成损坏，若有损坏应按规定予以赔偿修复。7.5 进入施工现场的人员必须增强安全文明施工的意识，遵守交通规则，维护交通安全

15、，现场物资材料堆放装卸应有人指挥并整齐堆放于高速公路外。7.6 施工过程应尽量减少对树木植被的破坏，施工结束时应及时清场，做到工完料尽场地清。7.7 本处跨越为高速公路系全封闭、全立交、行驶车辆速度快，要求施工人员须有高度安全意识，各级施工人员应高度重视，慎之又慎，架线前应进行祥细的技术交底，使每个岗位的技工和民工都能清楚了解总体施工工艺，明白本岗位的作业、工作职责及安全防范措施，杜绝因盲目施工和野蛮施工作业造成的安全隐患。7.8 施工作业前，其施工安全设置须经高速交管部门同意，经路政管理部门批准后方可进入高速公路进行施工作业，施工作业时要服从高速交警及路政执法人员的管理，对不服从的单位和个人

16、，路政部门可根据有关规定进行处罚。7.9 为了保障公路施工人员的人身安全，在高速公路进行施工作业时，必须穿戴统一安全标志服和安全帽。听从高速交警及路政指挥，所有施工人员均在圈定安全区域内进行施工作业，高速公路来往车辆多且车速快，施工人员严禁随意出入施工作业区域或穿越高速公路，坚决杜绝人为事故。7.10 在高速公路上进高速公路的临时封闭施工作业时，应当按照交管部门有关规定摆放标志牌、锥形交通标和隔离墩等。7.11高速公路防护网（靠T9塔基侧）应予临时拆除，以防止布置钢丝绳和牵引导地线时被摩损，待施工结束时，再按原样恢复，在此地施工期间应设专人看护，防止其他无关人员和牲畜跑进高速公路内，应在（T9

17、塔地锚点）高速公路排水沟处设置安全警戒绳，以防止人员不慎滑入排水沟。7.12 应在（T9塔地锚点）高速公路排水沟处设置安全警戒绳，以防止人员在拖放封网毛竹时不慎滑入排水沟。7.12 在T8塔基侧机耕道边有一道通讯线，在展放封网钢丝时要对通讯线做好保护措施。7.12 施工中应随时检查跨越架是否牢固，遇到浓雾、雨以及5级以上大风等天气应停止搭设作业，强风雨过后应对跨越架进行认真检查，发现问题及时加固处理，确认合格安全规范后方可作业使用。序号名称规格数量备注1钢丝绳13.5120m5根2毛竹70*500060根3尼龙绳18120m7根4索卡1348只5短千斤20根6卸扣5t20只7地锚5t10只8链

18、条葫芦5t69铁丝8#150米10机动绞磨3T1台11精纬仪J61台12尼龙网15*301张其它未尽事宜应按电力建设安全工作规程架空电力线路部份及高速公路管理条例严格执行。八 主要工器具九 编制依据9.1 本工程设计图纸9.2110-500kV架空送电线路施工及验收规范（GB502332005）9.3国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）9.4建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ1302001）9.5道路交通标志和标线（GB5768-1999）9.6国家电网公司基建安全管理规定十 施工安全风险控制计划表（见下表）说明：以下施工安全风险控制计划表，祥见如下说明：1、L发生事故的可能性大

19、小。（评估分值：完全可以预料10；相当可能6；可能但不经常3；可能性小完全意外1；很不可能可以设想0.5；极不可能0.2；实际不可能0.1。）E人体暴露在这种危险因素中的频繁程度。（评估分值：连续暴露10；每天工作时间暴露6；每周一次3；每月一次2；每年一次或几次1；非常罕见的0.5。）C一旦发生事故会造成的损失后果。（评估分值：大灾难，许多人死亡100；灾难，数人死亡40；非常严重，一人死亡15；严重，重伤7；重大致残3；引人注目，需要救护1。）D评价危险性大小：D=LEC（D320, 极其危险，不能继续作业；160D320, 高度危险，要立即整改；70D160, 显著危险，需要整改；20D

20、70, 一般危险，需要注意；D20, 稍有危险，可以接受。）D值越大，说明危险性越大，需要增加安全措施。当风险评估的最终危害性分值D70时，作为重大危险源，必须加以整改。 2、控制方法：W见证，H停工待检，S连续监护，A提醒。 3、控制时机：P作业前，D每天一次，W每周一次，T每次作业前跨越高速公路施工安全风险控制计划表序号危害因素及可能的事故预控措施风险评估控制责任单位/人确认LECD方法时机班组施工队项目部责任人签字1未经三级安全教育，不懂安全防护和安全操作知识1、认真执行三级安全教育制度，认真开展班组安全活动。2、严格安全考试制度，禁止弄虚作假。3、明确安全职责及必要的安全知识，强化安全

21、操作技能培训0.561545SP2无安全技术措施或未交底施工1、分部工程及重要、危险性作业均应编制安全措施，并经交底、履行全员签字手续后方可施工。2、施工人员对无安措或未交底有权拒绝施工。3、严格按经审批的方案和安全措施施工，若对方案或措施有疑问时，应征询审批人的意见。161590W/HP3违章指挥1、严禁违章指挥。2、对违章指挥现象任何人都有责任、有权力制止。3、施工人员遇有违章指挥有权拒绝施工。161590AP4违章违纪作业，违反安全交底要求1、 遵章守纪，按规程作业，施工中严禁打闹、抛物等违章违纪行为。2、严格按技术交底施工，不得擅自更改。3、强化现场安全监督检查，以“三铁”反“三违”。0.561545WP5地锚埋深不够或夯得不实，不设马道工作票上应注明坑深尺寸，地锚埋设前，派专人测尺检查，深度足够，挖好马道，回填夯实后，负责人检查后在工作票上签字确认。0.264048AP6工器具以小代大或使用有缺陷的工器具严格按作业指导书要求配制，对主要施工工器具应符合技术检验标准，并附有许用荷载标志，使用前必须进行外观检查，不合格者严禁使用，并不得以小代大。0.264048WP7未经技术人员同意，班组擅自更改作业方案严禁擅自更改作业方案，若更改须经原编审人员同意0.264048WP跨越架搭拆除施工安全风险控制计划表序号危