透层试验段总结

1、G242米脂过境公路改建工程LM-1合同段透层试验段施工总结报告编制： 审核： 榆林市凤城路桥工程有限公司242国道米脂县城过境公路改建工程LM-1项目经理部2017年8月24日透层试验段施工总结报告一、施工准备1、原材料、配合比、渗透深度透层沥青克炼昆仑牌70#重交普通沥青，煤油采用航空煤油。沥青：煤油=50：50（重量比）。渗透深度不小于5mm。2、机械设备配备10T重路达牌沥青洒布车1台，洒布宽度6米，喷洒头37个，柴油加热。3、洒布量（1）拟定洒布量：0.4-0.5kg/m2（2）稀释剂挥发时间、下道工序间隔时间：24小时。4、检测方案（1）试验检测试验路段的检测严格按照公路沥青混凝土

2、路面施工技术规范JTG F40-2004、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004、242国道米脂县城过境公路路面工程施工作业指导书等相关文件和规范进行检测，沥青掺配比例、掺配方式、加热温度在拌和站检测，洒布量、喷洒温度在喷洒现场检测，渗透深度24小时后钻芯检测。（2）时间记录施工人员准确记录喷洒时间，24小时内经常性到喷洒现场进行观察，确定挥发时间及下一道工序的间隔时间。二、施工过程8月23日，在主线K9+900K10+140（十里铺终点平交）处进行了透层试验路段的施工，试验段长240m。下午16：00，沥青洒布车进入现场，16：10开始喷洒透层油，17：00完成试验段透层洒布。

3、在试验段左侧车道、右侧车道、平交中心岛、匝道设置4处不透水土工布测定洒布量。8月24日，钻芯测量渗透厚度。三、试验段成果（一）施工结果分析1、掺配比例：取样品2份试验，沥青含量分别为49%、52%，符合设计要求；2、喷洒温度：现场喷洒温度为55度，温度偏低，喷头雾化效果略差，喷洒均匀性略差。3、洒布车行驶速度按8km/h行驶。4、洒布量：设置4个测量，第1点和第2点，设置洒布量0.50kg/m2，洒布后形成油膜，不符合设计及规范要求，第3点和第4点，设置洒布量0.40kg/m2，第3点有露白现象，第4点洒布效果最佳。试验点位布置及试验检测数据序号桩号位置洒布前（g）洒布后（g）透层油（g）面积

4、（m2）洒布量（kg/m2）1K9+980左26697270610.712K10+020右34883849010.493中心岛972125428210.284匝 道778118040210.405、渗透剂挥发时间：现场每隔2小时观察，24小时后，煤油稀释剂基本挥发完成，可以进行下一道工序施工。6、钻芯测量渗透深度，共钻4点，渗透深度符合设计及规范要求。序号桩号位置渗透深度（mm）备注1K9+940左52K10+010右63中心岛64匝 道5（二）试验段确定的参数1、沥表：煤油=50：50（重量比），先加入沥青，加温到70度后，加入煤油，搅拌均匀后，继续加热到70度进行喷洒。2、洒布车行驶速度控制为8km/h，洒布量按0.40kg/m2控制。3、洒布完成24小时后，进行防水粘结层（同步碎石封层）施工。（三）施工中存在的问题1、路面吹扫人员投入太少，影响透层施工速度。2、透层沥青喷洒温度偏低，致喷洒雾化效果略差，洒布均匀性不良。（四）整改措施1、加强路面清扫人员投入，保证透层施工连续进行。2、透层油必须