铁路车站站场应急改造工程施工方案

1、铁路车站应急重建工程建设方案(XX站)准备：审阅：批准：中国铁路XXXX站改造工程总部2007年8月29日列表1.准备标准12.项目概述13.整体配置和营造阶段23.1第一阶段23.2第二阶段3步骤3.3XX 33.4步骤44.建设方案和技术措施44.1之前的任务44.2封锁前准备64.3封锁建设方案，措施84.4XX反向过渡方案建设阶段和工作内容95.线路主要技术标准和施工技术205.1投票率预包装205.2拆除投票率225.3投票率拨号235.4线路拨号255.5开通线275.6部署新行275.7施工注意事项30建设组织人员配置316.1总部人员组成316.2设立相应部门326.3主要劳动

2、力分配32建设期保证措施338.质量保证措施338.1组织措施338.2管理措施349.安全保障措施369.1建立安全领导小组369.2安全保障措施369.3安全注意事项3910.文明建设，环境保护措施4111.封锁建设应急计划421.准备标准1.1铁路XX调查设计研究所XX铁路XX客运站应急重建项目(XXXX应急观测站-01-1)设计图纸；1.2 轨道工程施工与验收规范，铁路工程施工安全技术规程，铁路工务安全规则，铁路工务维修规则，铁路营业线施工及安全管理办法；1.3铁道部铁路局2005133号门XX铁路局营业线施工及安全管理实施细则发布通知，XX发布2007 89号门营业线施工安全手册发布

3、通知；1.4XX铁路局0103010；1.5建设现场调查资料和现场环境条件；1.6我们部门的综合施工能力、类似工程的施工经验及资源现状。2.工程概述XX车站改建工程主要工作内容：2个中间平台，4个公共汽车，3个货物列车开行和电车线，1个救援列车，1个南，北咽喉区改建，1-10米宽外伸隧道，1-6米宽，按照现有标准，1-6米长，新1-6米行走隧道所有5个站点中的5个工作站均为1.25米高，但设置为0.5米低的工作站除外。XX站场改造主要工程：车站土方16.1万平方，车站线路面17.187公里；商店季度63组，临时投票率8组；投票率79组(包括临时投票率)，5组交叉投票率4组；信号联锁投票率108

4、组；线商店宽枕头，适用于I、II、III、IV、5、6、7、8、9、10、11和12个平台范围；住宅面积4618平方米；新高度平台4770米，隧道新建(连接长度)2396平方米，无平台柱雨棚56500平方米，高架桥改造882平方米。3.整体配置和营造阶段由于施工期间的紧张、施工任务的沉重封锁，安全、质量、准时的压力，根据运行要求，保证施工期间内三辆货车起跑线、五辆轿车到起跑线、临井基本平台的正常运行。在XX扩展司令部的正确领导和大力支持下，我们部队参照铁路XX调查设计所XX铁路XX客运站应急维修工程(XXXX应急西站-01-1)设计图，制定了以下工程的总体设想。整个车站重建工程大致分为四个阶段

5、：3.1第一步7月10日至9月1日，现有建设线、材料厂线、现有14-17路拆除的结构列车暂时保存在68#-108#道岔之间的现有线路上，完成了新的13-16路及b、c轴冠基础工程，完成了12-13路之间的给排水系统。没有平台的柱冠基础工程：8月1日至8月20日，封锁6，7度。拆卸供水管道，滚动挖掘设备进入，完成无平台柱雨棚工程b轴基础和承台工程。铺设6-7号之间的给排水管道，倒入轿车上水栓。道路之间的给排水设施和K847 235的D1500保护排水管(8 #-9 #井)。 7月19日-8月6日：7月19日-7月30日无平台完成柱冠c轴基础工程，盖工程8月6日完成。 7月30日，车站内新14、1

6、5、16多诺万改善土工程，13公路基础改善土从7月30日开始，8月15日地下层填料完工，满足9月1日开通的要求。 5#平台建设：平台填充和平台墙建设完成。隧道连接长度和新建隧道施工：隧道终端土方开挖和坡道施工完成。3.2第二阶段从9月2日到10月15日，完成了新的9-12个改造和新的隧道、隧道连接长度、天桥、游廊吊装。现有8、9、10、11、12条道路的封锁和拆除(其中8条从9月10日到10月15日密封)。建设9、10、11、12条线路，进行轨道更换、枕更换、两端咽喉区道岔改造。 4平台施工，同时施工1-10米客运隧道，1-6.0米线隧道，现有1-6米隧道，4平台支架和BC通过无柱雨棚桁架吊装

7、，无平台柱雨棚a轴基础和承台施工，柱吊装，现有给排水管道拆除，8-9步骤3.3XX10月16日至11月30日，关闭3、4、5、6、7、8号公路，在新III中完成8号改造和新建隧道、隧道场、游廊吊装、全站信号项目。改造南北咽喉区，更换III、IV、5、6、7、8线路(其中4个是现有P60轨道，不能更换)，更换枕头。同时施工III-8路之间新建的10米宽出站隧道，1-6m行梁隧道，2、3平台的高程提高，拆除现有给排水管道，安装III-IV、5-6的给排水管道，浇公交上水螺栓井，在3-8路之间激活新的信号设备。3.4第四阶段12月1日至12月15日封锁-。开放III、IV、5、6、7、8路，封锁-路

8、，、II轨道改变(双路现有P60轨道，不能改变)，枕头变更。并行工程1平台、I-ii道路之间新的10米宽出站隧道(新建)、1-6m行梁隧道(新建)、1-5平台屋顶雨棚天花板、基本平台高度和相关的给排水工程。删除现有的(4)#，(6)#投票率，插入新的4#，6#投票率。4.建设方案和技术措施4.1之前的作业4.1.1材料准备封锁施工要在施工现场投入线路材料，分散在各个施工场所，注意不侵犯，派遣巡逻，防止流失。使用的建筑工具统计分类、调试和维护。拖鞋、备件和压载都就位，导轨和相关零件也就位。各种设备就位，施工前检查各种机器，保证使用性能良好。分支后使用曲线轨道计算和研究及切削锯钻孔。投票率前后，用

9、短钢轨锯了一下，钻了个螺栓孔。安装道岔垂直和水平移动线(导轨布置)。4.1.2现场调查对工程封锁前区拆除的投票率及前后线路和信号设备进行详细调查，确定各个封锁点的详细施工方案和信号转换设计。密切联系设备管理部门，了解现有导轨材料和现有线路锁轨温度。联系电力部门后，如果线路重新改造，将影响现有信号，做好信号传送、轨道连接器的电线连接等电气服务转换工程。4.1.3准备新的商店线路4.1.3.1两端咽喉投票率及线转换准备。4.1.3.2试点测量投票率分支、分支文件、伴随曲线文件、绝缘接头位置、投票率预包装位置、新拆线中心文件等。4.1.3.3机架预包装投票率：必须注意枕木堆栈的高度，以减少拨号转换距

10、离。枕木堆垛内部建设边界要求和施工保护，在现有外部轨道2.5米处，外部不能太近，保持至少1.0米以上，保证安全运行和操作方便，没有倾斜；在枕木之间钉牢钉子，放置时要考虑以后滑的位置。4.1.3.4滑轨准备：准确、重复、倒带、线路曲线短轨配置，并做好计算和审查，确认错误后准备，彻底检查龙口前后是否有盲缝、假缝，注意现有钢轨头部情况，锯轨在拨号3天内进行。更换4.1.3.5绝缘接头：在转换工程开始之前，在适当的时间，信号工程单位在闭合站外两端停止信号机，预告信号机和球内、下行出发信号机，将一般接头更换为绝缘接头。4.1.3.6投票率初始测试：在投票率预包装完成后，在各部分进行一次更细致的调整，特别

11、注意对音轨头定和各部分的轨距控制，根据拨号前建设、使用、管理单位的要求，邀请在适当的时间进行建设、监督单位及业务段的初始测试。安装4.1.3.7幻灯片：拨号前2天，必须穿戴好幻灯片，固定固定，因此为了安全起见，暂时不要安装滑轮，我们日夜派遣守望人。4.1.3.8交换机机器安装：在投票率表盘前一天，将预先包装的投票率适当安装滑轮后，留出安装交换机的空间，安装和调试交换机，完成后支持导轨。4.1.3.9信号转换：钉牢投票率利用轨道电路条件或包括相关投票率进行联锁检查，正式转换工程按照设计文件处理。4.1.3.10施工前做好现场调查，根据车站的情况和特点对比设计图，对车站进行详细、全面的调查和验证，

12、选择最佳施工方案。对影响车站内改造的设备，事先联系了设备管理部门，做好了以前的工作。与4.1.3.11汽车一起，火车运输用作施工场所的材料，在道岔(线)中心文件和支、支、支、档、滑开关安装时，在地铁东侧测量了设施工作平台。4.2封锁前的准备4.2.1准备激活4.2.1.1等轨道标准符合设计规格和验收标准，满足开放条件。4.2.1.2要加强与设备管理单位的紧密合作，特别是与电力服务的联系，搞好电力服务转换工程。4.2.2技术准备4.2.2.1封锁前准备根据XX局批准的工程计划，与电力港、交通港、业务部门同时联系，协商工程协调问题，检查劳动、物资、技术传授、安全教育实施等，检查建设机器是否装备好。

13、封锁一小时前部署慢绳封锁命令开始按规定安装防护装置。主管联络官、安全保护要员、现场指挥要员、实务要员各就各位。为了减少拨号阻力，将外侧股骨粗碴和枕木箱子内部的粗碴平整，留下三分之一以上的外部粗碴，平整枕木屋顶。现有电缆风管扣件断开两个松动(现场指示)，两个接头螺栓松动后拧紧。在拨号接口位置准备压载。各种空气球要进行使用前全面检查，状态良好，不致病，现场装载有序。设置每个5m的一个拨号控制文件(显示)。接口连接夹板和切割，钻孔工具提前到位。做好初步轨道测量工作。重新测试线中心线和标高文件。投票率前后的轨道审查，拆除投票率位置轨道审查，投票率位置确定(检查)文件。调查投票率前后导轨滑动，确定是否可

14、以插入投票率，并锁定线路。6.建设组织人员配置6.1司令部人员组成指挥官：王国良；次要命令：卢善炎、徐东辉、张志战；成员：地址化，江林凯，孔干一，吴江，张草，杨玄武，杜塞郡，罗兴渠，资金名，陆庆松，邓宗明。6.2设立相应部门为了确保XX站重建工程顺利完工，工程、安全质量部、办公室具体如下设立：(1)工程负责人：卢善炎；(2)工程：8名负责人：杨正伟、李小玉、陈凯红、傅凯田川海、道平、陈智远、龚建波；(3)安质量部：八人负责人：朱绍华，秦聪，昌川，刘子贤，王涵，余飞，余景贵；(4)办公室：3负责人：王正华、赵臣、邓克林；(5)项目经理部：2118负责人：吴江、张楚、杜塞郡、罗兴运河杨贤宇。6.3

15、主要劳动力分配表6.3-1项目经理部门人员配置表序号项目经理部门人员配备(人员)注释管理人员机械师普公按项目经理列出的员工合计1电气化改造项目部2050150220分配给每个项目经理部的从业人数都是工程创刊时的最大配置。2变更专案经理部门505301006803逆向变更两个项目经理部门555451107104电气服务项目经理部门20210402705住宅建设项目经理部20120301706钢铁项目经理部门20300403607桥梁预制厂25300754008材料公司88总计21820555452118建设期保证措施建设科学组织，提高工作效率，实行三维、并行、交叉工作方法，多道工序相互穿插，紧密

16、联系，缩短工期。合理配置机器、人力，积极关注和收集气象资料，提前思考，提前安排。采用新技术、新技术，提高机械化工作水平。确保各种物资的及时供应，周转物资储备充足，各种机器、设备维修良好，确保工程以最好的状态运行。密切关注核心工程，建设工期管理工程、精锐队伍建设、资源投入增加、前期建设组织、工期连接和无缝接口保证。，事先积极联系宣传局相关部门，协商工程相关事项，申报行车封锁、慢走计划。、加强与建设单位常驻代表及监督的联系，事先考虑到影响图形变更、进度的问题，积极协商解决。8.质量保证措施质量是企业的信用，是企业的生命，确保工程质量是我们单位的根本目的，在工程中，我们将按照各种规定和规定的要求全面进行质量管理，消除好的中区、科学、合理、所有质量的隐患。8.1组织措施负责实施项目质量，实施项目质量终身责任体系从项目经理部到各建设组，进行质量责任终身制，质量目标，层间分解，终身责任，一级包一级，一级保证，从严格的技术入手，做好建设生产全过程