《北京市废胎胶粉沥青及混合料设计施工技术指南》

1、北京废轮胎橡胶沥青和混合料设计营造技术指南路子安发2006912北京路政局等主编人民交通出版社列表1一般52术语，代码62.1术语62.2符号和代码7材料3 83.1橡胶粉83.2橡胶沥青83.3粗骨料93.4细骨料113.5包装123.6混合物渐变124.混合设计144.1设计原则144.2设计标准144.3理论混合设计164.4目标混合设计174.5生产混合设计184.6测试混合和测试道路验证195建筑技术要求215.1橡胶粉储存215.2橡胶沥青加工和储存215.3橡胶沥青防水粘结层路面225.4橡胶(粉末)沥青混合料255.5橡胶(粉末)沥青混合料运输265.6橡胶(粉末)沥青混合料路

2、面275.7橡胶(粉末)沥青混合料压实285.8橡胶(粉)沥青混凝土路面施工缝处理305.9公共交通和其他306施工质量控制和验收316.1一般规定316.2施工质量控制管理316.3橡胶(粉末)沥青混凝土验收标准32附录a橡胶粉相关试验方法34A.1外观检查34A.2注入密度和表观密度测试方法34A.三体残留物测定35A.4水分测定36A.5次灰分测定37A.6金属含量的测定38A.7纤维测量38A.8橡胶碳氢化合物含量、炭黑含量的测定38A.9丙酮提取物的测定(GB/t 3516-94) 45附录b橡胶沥青粘度测试方法48B.1 Brookfield粘度计粘度测量方法48B.2便携式粘度计

3、粘度测量方法51北京废轮胎橡胶沥青和混合料设计与施工技术指南条款说明531一般规则542术语，代码563材料574混合设计765建筑技术要求806施工质量控制和验收84全言橡胶沥青是一种新型包装材料。使用橡胶沥青的路面具有缩短薄道路，延长路面使用寿命，减缓反射裂缝，减少行驶噪音，提高冬季灵活性的优点。北京的汽车保有量占全国约10%，每年制造很多废轮胎，将面临外国发达国家已经经历的很多废轮胎的处理问题。在道路建设中使用废轮胎胶粉，是提高路面使用性能、缓解废轮胎对环境污染的压力、适当减少道路建设资金、符合资源节约、环境友好和谐社会建设和循环经济发展政策，符合2008年北京绿色奥运的主体，将北京市道

4、路建设为“绿色道路、科技道路、人文道路”的措施之一。2004年北京交通委员会发表了“废酸橡胶粉改性沥青的应用研究”课题，在北京市建设试验路，积累了成功的应用经验。为了促进橡胶沥青的应用，现已准备好北京市废胎胶粉沥青及混合料设计施工技术指南(以下为指南)，供国内道路设计和施工公司使用时参考。本指南的主要内容是对橡胶粉、沥青和橡胶沥青的材料要求。橡胶沥青混合料设计方法；橡胶沥青混合料和橡胶沥青防水粘结层的施工技术要求；橡胶沥青混凝土施工质量控制与验收。本指南参考国外相关道路橡胶粉、橡胶沥青的技术标准、规范以及中国包装材料国家标准和橡胶产业相关标准。充分考虑橡胶粉、橡胶沥青的技术标准和橡胶沥青混合料

5、的配合比设计、橡胶沥青的用量等我国道路使用特性，在大量试验道路使用经验和研究资料聚合的基础上制作，可供有关部门使用。在使用过程中，未决事项可以参考我国道路、城市道路、化工部门公布的现行相关技术规范或标准执行。在我国废轮胎胶粉沥青的应用尚处于初期阶段，有很多问题需要研究。因此，读者在使用本指南时，总结经验，及时联系我们，衷心希望继续改进这项技术。主编单位：北京市道路政局，交通部道路科学研究院，北京路桥兴物资中心，北京襄阳伟业技术有限公司主要草案：孙重阁、孙英山、张丽彬、王旭东、刘浩、李美强主要草稿联系方式：xd . Wang rioh . cn；Z作者2

6、007年10月1总则1.0.1为指导废酸橡胶粉在道路工程中的应用，根据北京地区的气候、交通环境和材料特性，特别制定北京市废胎胶粉沥青及混合料设计施工技术指南(以下为指南)。1.0.2将废轮胎粉应用于沥青及沥青混合料是减少废轮胎污染和资源回收的有效方法之一，有助于提高沥青路面的使用性能，降低建筑成本。1.0.3橡胶(粉末)沥青混合料适用于各种等级的道路路面及新建和改建工程，对降低城市道路行驶噪音尤其有效。用于沥青混合料的1.0.4橡胶粉有助于提高沥青混凝土的高温稳定性、疲劳抗力、水稳定性和低温性能等道路性能。用橡胶粉和沥青加工的橡胶沥青是性能优良的结构防水，粘结剂材料。1.0.5橡胶(粉末)沥青

7、混合料适用于沥青路面的各结构层，根据混合料的性能特点，表面层推荐湿混合式橡胶沥青混合料。建议中底表面使用干混橡胶沥青混合料。1.0.6橡胶沥青防水粘结层是防水、粘合的功能层，可用于沥青路面结构层。要提高路面结构的防水、粘结效果，橡胶沥青防水层必须安装在表面层以下、半刚性基层顶面和桥面铺装上。要减少旧路的反射裂缝，需要在旧公路上安装橡胶沥青防水粘结层(也称为应力吸收层)。1.0.7本指南制定的内容一方面针对橡胶沥青的特性，同时尊重现行沥青路面施工技术规格的要求。未解决的事项可以参考当前相关沥青路面施工技术规范。2术语，代码2.1术语2.1.1废轮胎胶粉在汽车废轮胎中经过粉碎过程，达到一定精度规格

8、的胶粉，也称为胶粉。2.1.2度橡胶粉表示符合道路技术指标的胶粉。2.1.3子午线轮胎胶粉子午线轮胎的废轮胎胶粉。2.1.4斜线橡胶粉来自斜轮胎的废轮胎胶粉。2.1.5个字符橡胶粉颗粒厚度标准。眼数越大，表示粒子越细。相反，它会变得更粗。2.1.6橡胶沥青橡胶粉和沥青(部分添加特定比例的添加剂)以一定比例混合的产品，其中橡胶粉的分量不超过15%(内部混合)或17.6%(外部混合)，也称为沥青橡胶。2.1.7橡胶改性沥青是指橡胶粉、沥青和其他特定聚合物改性剂混合在一起的产品。2.1.8橡胶沥青混合料用橡胶粉湿混合工艺制造的沥青混合料，露点轧制成型，也称为橡胶沥青混凝土。2.1.9橡胶粉沥青混合料

9、通过胶粉混合工艺生产的沥青混合料是路边轧制成型，也称为胶粉沥青混凝土。2.1.10橡胶(粉末)沥青混合料橡胶粉沥青混合料和橡胶沥青混合料的一般术语。2.1.11干混工艺将胶粉与沥青，矿一起放入混合建筑中混合制成胶粉沥青混合料的生产方法。2.1.12湿混合工艺先将橡胶粉和沥青混合形成橡胶沥青，然后与矿石混合生产橡胶沥青混合物的制造方法。2.2符号和代码。本指南的符号、代码和含义见表2.2。表2.2相关材料的符号和代码编号符号或代码义理1CRM废轮胎胶粉或胶粉2应收帐款橡胶沥青3黄鼠狼 c橡胶(粉末)沥青混凝土4ARAC(W)橡胶沥青混凝土(湿混合工艺)5ARAC(D)橡胶粉沥青混凝土(干混工艺)

10、材料33.1橡胶粉3.1.1橡胶粉类型和规格(1)根据轮胎来源分为子午线橡胶粉和对角橡胶粉。(2)液氮低温冻干粉和常温粉末，按粉碎工艺。(3)根据我国胶粉生产情况，根据粒度分为三种规格：粗胶粉，低于40颈(O. 425mm以上)；微粉，在40 80头之间(O.4250.180mm之间)；微粉，在80 200颈部之间(0.1800.075mm之间)。3.1.2橡胶粉的选择(1)橡胶粉要使用常温粉碎的斜线橡胶粉。(2)为了满足性能要求，同时便于滚动成型，可以使用尽可能厚的橡胶粉。(3)无论是螺丝刀法建设还是湿布法建设，道路胶粉必须在40 80目以内。3.1.3橡胶粉的物理指标道路橡胶粉的物理技术指

11、标列在表3.1.3中，有关该指标的检测方法，请参阅本指南附录a。表3.1.3道路橡胶粉物理技术指标项目树相对密度水金属含量纤维含量单位技术标准1.10-1.3011025.c针吸(0.1mm)40-80质量损失(%)0.4软化点(c)47胶片烤箱老化后25针入比(%)80灵活恢复(%)555 年度比(ok)40注：本技术指标仅适用于橡胶沥青，不用于评价橡胶改性沥青。旋转粘度根据50%扭矩插值得到。使用90号基质沥青时，橡胶沥青的针进入60 80度。使用70号基质沥青时，橡胶沥青的针为40 60。使用90号基质沥青时，橡胶沥青的软化点要求大于47 。使用70号基质沥青时，橡胶沥青的软化点要求在5

12、6c以上3.2.6外部混合物为了进一步提高橡胶沥青的特定技术性能，加工过程中可以混合使用特定比例天然橡胶的材料或部分柴油。外部混合物一般可与橡胶粉混合，加工在沥青中。3.3粗骨料3.3.1粗骨料规格粗骨料表示颗粒大小不低于4.75mm的砾石。可以使用碎石、碎碎石、选择性碎石、钢渣、矿渣等。选择为普通沥青混凝土的碎石均可用于橡胶(粉末)沥青混凝土。3.3.2粗骨料的技术指标(1)橡胶(粉末)沥青混合料使用的粗骨料必须满足当前规格粗骨料的技术指标要求(见表3.3.2)。对于表面层中使用的细颗粒混成(类型10和13)，混成中的碎石主要是小于9.5mm的碎石，因此pin plack指标的要求在高等级道路(包括城市道路的主要道路、公路和道路的进阶道路)上不得超过15%。表3.3.2沥青混合料的粗集料技术指标要求高等级公路手