第四章场内布置及运输方案（东A）重庆来福士

1、 第四章 项目场地内布置及场内运输方案 第一节 施工场地现状与平面布置条件 施工场地现状图 施工现场地理位置示意图 工程场地周边的交通情况 T5 T6 T5 T6 T4S T4N T4S T4N T1T1 T2T2 T3N T3S T3N T3S A标段 B标段 A标段 B标段 S6-L1 层面的路网分布图 第二节 现场平面布置的依据、原则 业主所发招标文件、招标图纸及答疑资料。 国家、重庆市有关施工规定、规程及安全文明施工标准和规定。 现场界线、水源、电源位置、周围道路情况以及现场勘察结果。 中建 CI 形象规定。 总进度计划及资源需用量计划。 总体施工部署和主要施工方案。 安全文明施工及环

2、境保护、水土保持设计报告要求。 根据工程特点和现场周边环境的特征，充分利用现有施工现场的场地和布置，做好总平面布 置规划，满足生产、文明施工及进度要求。 做好现场平面布置和功能分区，对现有临建及围墙进行调整。 加强现场平面布置的分阶段调整，科学确定出土路线和场地平面布置，确保塔楼结构、土方 开挖及基坑支护结构、地下室结构和裙楼结构的施工进度。 加强平面施工的检查及监督整改，保证场内施工道路通畅。 各项施工设施布置要满足方便生产，有利生活，安全防火，环境保护和劳动保护要求。 第三节 施工各阶段的平面布置图 桩基施工阶段平面布置图说明： 1、此时长滨路提前插入逆做和顺做施工范围与桩基同步进行。 2

3、、此时的交通利用部分保留的长滨路和入口处的出土坡道。 3、此时桩基钢筋堆场放在每栋塔楼的旁边。 4、塔吊基础同桩基同步进行施工，并根据施工的进度逐步进行安装。 5、出土坡道改位，空出 T6 塔楼位，出土坡道在余土清运，人工挖孔桩的土方外运之后挖除。 朝 东 路 洗车台 门卫 出土马道 顺做提前施工范围 逆做提前施工范围 部分保留的长滨路 T5 T6 T5 T6 C7050,R=70m C7050,R=60m M900D,R=60m 1# 2# 4# 3# 1# 2# 4# 3# T4S T4N T4S T4N C7050,R=60m 1#入口 钢筋原材料堆场 10m*12m 钢筋成品料堆场 1

4、0m*12m 加工棚 10m*8m 钢筋原材料堆场 10m*12m 钢筋成品料堆场 10m*12m 加工棚 10m*8m 钢筋原材料堆场 10m*12m 钢筋成品料堆场 10m*12m 加工棚 10m*8m 钢筋原材料堆场 10m*12m 钢筋成品料堆场 10m*12m 加工棚 10m*8m 钢筋原材料堆场 10m*12m 钢筋成品料堆场 10m*12m 加工棚 10m*8m 钢筋加工堆场 模板堆场 10*10m2 钢管堆场 10*10m2周转材料堆场 型钢堆场15m*10m 钢构件堆场 图例： 幕墙材料堆场 9m*20m 机电、幕墙、装修 等专业分包堆场 砌体堆场 8m*16m 砌体堆场 施

5、工电梯 混凝土罐车和输送泵 桩基施工阶段平面布置图 桩基施工阶段工况图 S6 以下施工阶段平面布置图说明： 1.交通和堆场平面已建立，逆做法施工长滨路，顺做法施工与展览馆的接驳口；靠长江一侧 作为交通道路，7 米单向双车道，2 米的人行通道，10 米的平面堆场（交通行走路线如图所示） 。 此种做法即解决了交通、平面堆场也解决了防洪。 （具体做法见防洪方案） 2.出土坡道改位，空出 T6 塔楼位，出土坡道在余土清运，人工挖孔桩的土方外运之后挖除。 3.T5、T6 塔楼的钢筋、模板、钢管等堆场放在长滨路上；T4S 的堆场全部放在底板上，与裙 楼这间预留一跨在施工到 S6 转移堆场后施工；T4N 的

6、钢管、模板堆场放在长滨路上，钢筋和型钢 堆场放在底板上，与裙楼结构之间预留一跨在施工到 S6 转移堆场后施工。 4.在此施工阶段只有长滨路上的 1#出入口进出施工场地，在门口设置门卫和洗车槽。 5.在基础开挖阶段即挖出塔吊的基础浇筑混凝土，确保基础施工时塔吊能够使用。 6.人员上下基坑搭设钢管马道。 7.在基坑的边缘设置标养实验室。 8.每栋塔楼配备两台混凝土输送泵，如有需要随时进行调配。 朝 东 路 T5 T6 T5 T6 C7050,R=70m C7050,R=60m 钢筋原材料堆场 10m*12m 钢筋成品料堆场 10m*12m 加工棚 10m*8m 钢管堆场 10m*12m 洗车台 门

7、卫 1#入口 M900D,R=60m 型钢堆场15m*10m 钢筋原材料堆场 10m*12m 钢筋成品料堆场 10m*12m 加工棚 10m*8m 出土马道 钢筋原材料堆场 10m*12m 钢筋成品料堆场 10m*12m 加工棚 10m*8m 5# 1# 2# 4# 3# 5# 1# 2# 4# 3# 钢筋原材料堆场 10m*12m 钢筋成品料堆场 10m*12m 加工棚 10m*8m 钢管堆场 10m*12m T4S T4N T4S T4N 模板堆场 10m*12m 模板堆场 10m*12m 钢管堆场 10m*12m 模板堆场 10m*12m M900D,R=60m C7050,R=60m

8、钢管堆场 10m*12m 模板堆场 10m*12m 钢筋原材料堆场 10m*12m 钢筋成品料堆场 10m*12m 加工棚 10m*8m 钢筋加工堆场 模板堆场 10*10m2 钢管堆场 10*10m2周转材料堆场 型钢堆场15m*10m 钢构件堆场 图例： 幕墙材料堆场 9m*20m 机电、幕墙、装修 等专业分包堆场 砌体堆场 8m*16m 砌体堆场 施工电梯 混凝土罐车和输送泵 S6 以下施工阶段平面布置图 S6 以下施工阶段工况图 S6-L1 施工阶段平面布置图说明： 1.在此施工阶段出土坡道已逐渐挖除，人员上下的钢管马道也随之拆除。 2.此时长滨路与朝千路已实现了互通，同时也增加了 T

9、4N 与 T4S 之间结构路与 B 标之间也实 现了互通。 （交通行走路线如图所示） 3.T5、T6 塔楼的平面堆场略作微调基本保持不变，T4N、T4S 的平面堆场转到 S6 结构上，其 中 T4N 的堆场转到朝天门广场下方的长滨路上，T4S 的钢筋堆场转到 T4S 与 T5 之间的预留孔洞中 并长期保留。 4、每栋塔楼配备两台混凝土输送泵，如有需要随时进行调配。 5、在此施工阶段来福士广场与朝天门广场实现了无缝对接，新增了结构路，A 标与 B 标之间的路 实现了互通，材料、设备交通运输路线有了两种方式来实现，可以从长滨路和朝千路两个方向来 实现，这其中的关系、时间的协调就显得尤其重要。 朝

10、东 路 钢筋原材料堆场 10m*12m 钢筋成品料堆场 10m*12m 加工棚 10m*8m 钢管堆场 10m*12m 洗车台 门卫 钢筋原材料堆场 10m*12m 钢筋成品料堆场 10m*12m 加工棚 10m*8m 钢管堆场 10m*12m 模板堆场 10m*15m 模板堆场 10m*12m 钢筋原材料堆场 10m*12m 钢筋成品料堆场 10m*12m 加工棚 10m*8m 模板、钢管 堆场约300m2 型钢堆场 约400m2 钢筋原材 料堆场 10m*18m 钢筋成品 堆场 10m*25m 钢筋加工场 10m*18m T5 T6 T5 T6 C7050,R=70m C7050,R=60

11、m M900D,R=60m 5# 1# 2# 4# 3# 5# 1# 2# 4# 3# T4S T4N T4S T4N M900D,R=60m C7050,R=60m 1#入口 钢筋原材料堆场 10m*12m 钢筋成品料堆场 10m*12m 加工棚 10m*8m 钢筋加工堆场 模板堆场 10*10m2 钢管堆场 10*10m2周转材料堆场 型钢堆场15m*10m 钢构件堆场 图例： 幕墙材料堆场 9m*20m 机电、幕墙、装修 等专业分包堆场 砌体堆场 8m*16m 砌体堆场 施工电梯 混凝土罐车和输送泵 S6-L1 施工阶段平面布置图 S6-L1 施工阶段工况图 L1 以上施工阶段平面布置图

12、说明： 1.在此施工阶段 S6 层面的交通运输保持不变，新增了 L1 层面的交通运输路线，L1 层面的交 通路线主要依托其消防通道。 2.在此施工阶段分两个层面来进行平面布置，即 S6 层面和 L1 层面，S6 层面主要为钢结构、 幕墙、 机电还有就是裙楼以下的粗装修的平面堆场和混凝土输送泵的平面布置； L1 层面主为钢筋、 模板、钢管还有就是塔楼 L1 以上的精装修平面堆场，由于 T4S 的钢结构、幕墙、机电在 S6 层没 有可用的堆场，所以也放在了 L1 层面上。 3.在此施工阶段共设置两个施工出入口， 即在长滨路上的 1#出入口还有就是 L1 层面的通过 B 标进入的 2#出入口，2#出

13、入口的使用需要两个标段之间进行相互关系和时间上的协调和沟通。 4.L1 层面上的平面布置主要依托其消防通道，L1 层面上有很多的预留孔洞，平面的布置将堆 场放在结构楼板上，平面布置之前要将荷载提供给业主、监理、设计审核，得到允许后方可进行 平面布置，并严格按照审核的荷载执行。 5.在此施工阶段将增加施工电梯，均为双笼的高速电梯，其中 T4N 配备 4 台，其余均为 3 台， 施工电梯安装于 B1 层面上。 6.在此施工阶段每栋塔楼布置两台高压混凝土输送泵，混凝土输送泵布置在 S6 层面上。 7.裙楼投入运营后 L1 层面的平面要全部转移，结构已基本封顶，L1 以上的塔楼粗装修利用 原来 S6

14、层面的粗装修堆场，进行平面转换。 朝 东 路 洗车台 门卫 型钢堆场 约400m2 型钢材料堆场9m*20m 幕墙材料堆场9m*20m机电材料堆场9m*20m 型钢材料堆场9m*20m 幕墙材料堆场9m*20m机电材料堆场9m*20m 机电材料堆场9m*20m 幕墙材料堆场9m*20m 2 大砂 小砂 水泥 搅拌场 大砂 小砂 水泥 搅拌场 大砂 小砂 水泥 搅拌场 砌体堆场 6m*16m 砌体堆场 6m*16m 砌体堆场 6m*16m 砌体堆场 6m*16m T5 T6 T5 T6 C7050,R=70m C7050,R=60m M900D,R=60m 5# 2# 4# 3# 5# 2# 4

15、# 3# T4S T4N T4S T4N M900D,R=60m C7050,R=60m 1#入口 钢筋原材 料堆场 10m*18m 钢筋成品堆场 10m*25m 钢筋加工场 10m*18m 钢筋原材料堆场 10m*12m 钢筋成品料堆场 10m*12m 加工棚 10m*8m 钢筋加工堆场 模板堆场 10*10m2 钢管堆场 10*10m2周转材料堆场 型钢堆场15m*10m 钢构件堆场 图例： 幕墙材料堆场 9m*20m 机电、幕墙、装修 等专业分包堆场 砌体堆场 8m*16m 砌体堆场 施工电梯 混凝土罐车和输送泵 L1 以上施工阶段平面布置图（S6 层面） L1 以上施工阶段工况图（S6

16、 层面） L1 以上施工阶段工况图（L1 层面） 钢筋原材料堆场 10m*18m 钢筋成品堆场 10m*25m 钢筋加工场 10m*18m 模板、钢管 堆场约100m2 钢筋原材料堆场 10m*12m 钢筋成品料堆场 10m*12m 加工棚 10m*8m 型钢材料堆场9m*20m 幕墙材料堆场9m*20m 朝 东 路 洗车台 长9m 门卫 大砂 小砂 水泥 搅拌场 大砂 小砂 水泥 搅拌场 砌体堆场 6m*16m 大砂 小砂 水泥 搅拌场 砌体堆场 5m*8m 大砂 小砂 水泥 搅拌场 砌体堆场 80m2 此处为大型车辆进入场地 的出入口，该出入口与B 标段的消防通道相连。 SA1-A4SA1

17、-A4 SA5-A7SA5-A7 SA8-A10SA8-A10 SA11-A13SA11-A13 模板堆场 10m*15m 模板堆场 7m*10m 钢筋原材料堆场 10m*12m 钢筋成品料堆场 10m*12m 加工棚 10m*8m 机电材料堆场9m*20m 模板堆场 8m*10m 1#入口 T5 T6 T5 T6 C7050,R=70m C7050,R=60m M900D,R=60m 5# 2# 4# 3# 5# 2# 4# 3# T4ST4S M900D,R=60m C7050,R=60m T4NT4N 2#入口 钢筋原材料堆场 10m*12m 钢筋成品料堆场 10m*12m 加工棚 10

18、m*8m 钢筋加工堆场 模板堆场 10*10m2 钢管堆场 10*10m2周转材料堆场 型钢堆场15m*10m 钢构件堆场 图例： 幕墙材料堆场 9m*20m 机电、幕墙、装修 等专业分包堆场 砌体堆场 8m*16m 砌体堆场 施工电梯 混凝土罐车和输送泵 L1 以上施工阶段平面布置图（L1 层面） 第四节 大型机械设备的配置 1. 大型机械设备的配置大型机械设备的配置 序号 设备名称 塔楼 型号 数量 备 注 1 塔吊 T4N M900D 2 臂长 60 米，挂于核心筒外侧 2 T4S C7050 1 臂长 60 米，内爬 3 T5 C7050 1 臂长 60 米，内爬 4 T6 C7050

19、 1 臂长 70 米，内爬 5 混凝土泵 T4N HBT90 2 裙楼以下配备两台 HBT60 6 T4S HBT80 2 裙楼以下配备两台 HBT60 7 T5 HBT80 2 裙楼以下配备两台 HBT60 8 T6 HBT80 2 裙楼以下配备两台 HBT60 9 施工电梯 T4N SC200/200GZ 4 B1顶12；B133；B154；B1顶 10 T4S SC200/200GZ 3 B112； B128；B1顶 11 T5 SC200/200GZ 3 B115； B135；B1顶 12 T6 SC200/200GZ 3 B115； B135；B1顶 2. 塔吊的布置塔吊的布置 （1

20、）塔吊的平面布置见 L1 以上层面布置图。 （2）T4N 安装两台 M900D 塔吊，外挂于核心筒的外侧；其余三栋塔楼各安装一台 C7050 塔 吊（内爬） 。T4N 两台塔吊分开安装，在基础底板施工前安装一台（利用转换架安装） ，在基础底 板施工后安装一台（底板上预埋地脚螺栓） ，其余各栋塔楼的塔吊在桩基施工时同步安装。 1#塔吊基础设计 T4N地下室底板 塔吊基础 型钢转换架 塔吊标准节 止水钢板 天然地基 5#塔吊基础设计 基座 中点 A A 5#塔吊基座平面 满焊 700*700*20钢板 140*8角钢 160*10角钢 140*8角钢 140*8角钢 120*8角钢 A A 基座支

21、架平面图 满焊 基座 板顶面标高 根招现确定高度尺寸 板底标高 400*400*20脚垫钢板 满焊 基座支架 32钢筋 160*10角钢 700*700*20钢板 140*8角钢 底板钢筋 与板底筋点焊牢固 140*8角钢制成套箍 螺栓固定钢板 5#塔吊基座立面图 140*8角钢制成套箍 与面筋点焊牢固 基座螺栓固定钢板 基座固定箍平面图 （3） 塔吊每四层爬升一次， 各栋塔吊使用时如因堆场限制， 其它塔吊可以帮助周转部分材料。 3. 电梯的规划电梯的规划 （1）电梯的平面布置见 L1 以上层面布置图。 （2）施工电梯安装在 B1 层面上，使其材料可以从 S6 层面平顺的运进施工电梯周转到各个

22、施 工楼层，B1 层楼板局部进行加固。 电梯基础立面位置示意图 -41.700 B2 -37.700 B1 -32.200 S6 -26.200 S5 施工电梯基础 若结构承载力不足， 则作结构加固 从S6进入施工电梯 梯笼 （3）施工电梯均采用双笼高速电梯，其中 T4N 布置四台，其余各栋塔楼配置 3 台，施工电梯 分段进行布置。 T4N 施工电梯计划 注：SA1 为幕墙专用定制大尺寸电梯，须各层停靠。 T4N 施工电梯投入及拆除时间 编号 投入使用时间 拆除时间 SA1 1 层结构完成 2015.10 T4N 主要大宗材料运输完毕且永久电梯投入使用 2018.02 SA2 1 层结构完成

23、2015.10 T4N 主要大宗材料运输完毕且永久电梯投入使用 2017.10 SA3 15 层结构完成 2016.01 T4N 主要大宗材料运输完毕且永久电梯投入使用 2017.07 SA4 35 层结构完成 2016.06 T4N 主要大宗材料运输完毕且永久电梯投入使用 2017.05 T4S 施工电梯计划 注：SA5 为幕墙专用定制大尺寸电梯，须各层停靠。 T4S 施工电梯投入及拆除时间 编号 投入使用时间 拆除时间 SA5 1 层结构完成 2015.09T4S 主要大宗材料运输完毕且永久电梯投入使用 2017.02 SA6 1 层结构完成 2015.09T4S 主要大宗材料运输完毕且永

24、久电梯投入使用 2016.09 SA7 15 层结构完成 2016.01T4S 主要大宗材料运输完毕且永久电梯投入使用 2016.03 T5 施工电梯计划 注：SA8 为幕墙专用定制大尺寸电梯，须各层停靠。 T5 施工电梯投入及拆除时间 编号 投入使用时间 拆除时间 SA8 1 层结构完成 2015.09 T5 主要大宗材料运输完毕且永久电梯投入使用 2017.05 SA9 1 层结构完成 2015.09 T5 主要大宗材料运输完毕且永久电梯投入使用 2017.02 SA10 15 层结构完成 2016.01 T5 主要大宗材料运输完毕且永久电梯投入使用 2016.11 T6 施工电梯计划 注

25、：SA11 为幕墙专用定制大尺寸电梯，须各层停靠。 T6 施工电梯投入及拆除时间 编号 投入使用时间 拆除时间 SA11 1 层结构完成 2015.09T5 主要大宗材料运输完毕且永久电梯投入使用 2017.02 SA12 1 层结构完成 2015.09T5 主要大宗材料运输完毕且永久电梯投入使用 2017.02 SA13 15 层结构完成 2016.01T5 主要大宗材料运输完毕且永久电梯投入使用 2016.11 （4）每栋塔楼配置一台改装电梯，梯笼尺寸根据实际构件的大小来确定。 （5）各停层站都要设置层门，安装层门装置，与升降机吊笼之间采用机械联锁。层门装置安 装见层门示意图。 层门示意图

26、 层门实景图 层门具体做法如图：层门与围护钢管焊接固定，表面用模板封闭围护架体与层门间空隙，再 挂上密目安全网。 层门大样 4. 超高层施工电梯使用管理超高层施工电梯使用管理 4.1. 分专业划分电梯使用分专业划分电梯使用 在超高层建筑施工中，使用的施工电梯较多，涉及的专业及分包较多。为不造成管理混乱， 按专业划分施工电梯的使用，如安排 4#电梯作为单元幕墙板块运输电梯。这样按需要合理地分配 资源可避免各专业分包抢用施工电梯而造成资源利用率低下的情况。 4.2. 高峰期管理高峰期管理 上下班的时候是施工电梯的使用高峰期（早上 6：308：30，下午 5：007：00） ，期间有 大量的人员需要

27、运输，若不及时把作业人员疏散，不但会照成误工等情况，还有可能会造成安全 隐患。因此在高峰期，施工电梯应规定只能运输人员，不得运输货物。 4.3. 专人提前计划电梯的使用时间专人提前计划电梯的使用时间 本工程涉及的专业及分包较多，为避免抢用施工电梯及管理混乱的情况，可以根据实际需要 划分各个专业的施工电梯使用时间。在每天下午 5：00 之前，安排专人联系协调各专业第二天使 用施工电梯的时间，提高施工电梯施工效率。 4.4. 隔层停靠管理隔层停靠管理 减少施工电梯的停靠时间是一个有效加快施工电梯的运输效率的办法。而减少施工电梯的停 靠时间的最有效方法是隔层停靠管理。隔层停靠管理就是在上下班的人员运

28、输高峰期，施工电梯 只在指定楼层停靠。 在高峰期时，施工电梯可只在尾数为 0、3、5、8 的楼层停靠（见施工电梯停靠示意图） ，这 样施工人员最多只需走一层即可到达施工电梯停靠楼层。其中电梯的左笼只在尾数为 0、5 的楼层 停靠（如图） ，电梯的右笼只在尾数为 3、8 的楼层停靠（见施工电梯停靠示意图） ，这样施工电梯 只需 5 层停一次，可大大减少施工电梯的停靠时间，从而提高施工电梯的运输效率。 L11 L12 L13(右笼停靠) L14 L15(左笼停靠) L16 L17 L19 L18(右笼停靠) L20(左笼停靠) L10(左笼停靠) 施工电梯停靠示意图 4.5. 夜间施工管理夜间施工

29、管理 本工程工期紧，垂直运输压力大，常常会在夜间施工及进行材料运输。因此，施工电梯驾驶 员应实行轮班制，安排专门的驾驶员在夜间值班。 4.6. 安全及维护管理安全及维护管理 （1）施工电梯为人货两用电梯，其安装和拆卸工作必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装 资质证书的专业队负责，并必须由经过专业培训，取得操作证的专业人员进行操作和维修。 （2）地基应浇制混凝土基础，其承载力应大于 150kPa,地基上表面平整度允许偏差为 10mm， 并应有排水设施。 （3）电梯梯笼周围 2.5m 范围内应设置稳固的防护栏杆，各楼层平台通道应平整牢固，出入 口应设防护栏杆和防护门。全行程四周不得有危害安全运行的

30、障碍物。 （4）施工电梯安装在建筑物内部井道中间时，应在全行程范围井壁四周搭设封闭屏障。装设 在阴暗处或夜班作业的电梯，应在全行程上装设足够的照明和明亮的楼层编号标志灯。 （5）施工电梯安装后，应经企业技术负责人会同有关部门对基础和附壁支架以及电梯架设安 装的质量、精度等进行全面检查，并应按规定程序进行技术试验（包括坠落试验） ，经试验合格签 证后，方可投入运行。 （6）电梯的防坠安全器，在使用中不得任意拆检调整，需要拆检调整时或每用满 1 年后，均 应由生产厂或指定的认可单位进行调整、检修或鉴定。 （7）作业前重点检查项目应符合下列要求： a）各部结构无变形，连接螺栓无松动； b）齿条与齿轮

31、、导向轮与导轨均接合正常； c）各部钢丝绳固定良好，无异常磨损； d）运行范围内无障碍。 （8）施工电梯在大雨、大雾、六级及以上大风必须停止运行，并将梯笼降到底层，切断电源。 暴风雨后，应对电梯各有关安全装置进行一次检查，确认正常后，方可运行。 （9）作业后，应将梯笼降到底层，各控制开关拨到零位，切断电源，锁好开关箱，闭锁梯笼 门和围护门。 5. 施工电梯及出入口安全措施施工电梯及出入口安全措施 5.1. 安全装置安全装置 （1）制动器 由于人货电梯在施工中经常载人上下，其运行的可靠性直接关系着施工人员的生命安全。制 动器是保证电梯运行安全的主要安全装置，由于电梯起动、停止频繁及作业条件的变化

32、，制动器 容易失灵，梯笼下滑导致事故，应加强维护，经常保持自动调节间隙机构的清洁，发现总是及时 修理。安全检查时应做动作试验验证。 （2）限速器 坠落限速器是电梯的保险装置，电梯在每欠安装后进行检验时，应同时进行坠落试验。将梯 笼升离地面 4m 高度处， 放松制动器， 操纵坠落按钮， 使梯笼自由降落， 其制动距离不大于 11.5m， 确认制动效果良好。再上升梯笼 20cm，放松摩擦锥体离心块（以上试验分别按空载及额定荷载运 行） 。按要求限速器每两年标定一次（去指定单位进行标定） ，安全检查时应检查标定日期和结果。 （3）门联锁装置 门联锁装置是确保梯笼门关闭严密时，梯笼方可进行的安全装置。当

33、梯笼门没按规定关闭严 密时，梯笼不能投入运行，以确保梯笼内人员的安全。安全检查时应做动作试验验证。 （4）上、下限位装置 确认梯笼运行时，上极限限位位置和下级限限位位置的正确及装置灵敏可靠。安全检查时应 做动作试验验证。 5.2. 安全防护安全防护 （1）电梯底笼周围 2.5m 范围内必须设置牢固的防护栏杆，进出口处的上部搭设足够尺寸的 防护棚（按坠落半径要求） 。 （2）防护棚必须具有防护物体打击的能力，可用 5cm 厚木板或相当的 5cm 木板强度的其他 材料。 （3）电梯与各层站过桥和运输通道，除应在两侧设置两道护身栏及挡脚板并用立网封闭外， 进出口处尚应设置闭型的防护门。防护门在梯笼运

34、行时处于关闭状，当梯笼运行到哪一层站时， 该层站的防护门方可开启。 （4）防护门构造应安全可靠必须是常闭型，平时全部处于关闭状，不能使门全部打开形成虚 设。 （5）各层站的运行通道或平台，必须采用 5cm 厚木板搭设平整牢固，不准采用竹板及厚度 不一的板材，板与板应进行固定，沿梯笼运行一侧不允许有局部板伸出的现象。 5.3. 司机司机 （1） 外用电梯司机属特种作业人员，应经正式培训考试并取得合格证书。 （2） 电梯每班首次作业前，应检查试验各限位装置、梯笼门等处的联锁装置是否良好，各 层站台口门是否关闭，并运行空车升降试验和测定制动器的效能。 （3） 电梯在每班首次载重运行时，必须从最低层上

35、升，严禁自上而下。当梯笼升离地面 1m 高处时，要停车试验制动器的可靠性。 （4） 多班作业的电梯司机应按照规定进行交接班，并认真填写交接班记录。 5.4. 负荷负荷 1、由于外用电梯一般均未装设超载限制装置，所以施工现场使用时要有明显标志牌，对载人 或载物做出明确限载规定，要求施工人员与司机共同遵守，并要求司机每次起动前先检查确认符 合规定时，方可运行。 2、 “未加对重不准载入” 主要是针对原设计有对重的电梯而规定的。当电梯在安装或拆除过程中，往往出现对重已被 拆除而梯笼仍在运行的情况，此时梯笼的制动力矩大大增加，如果仍按正常使用载人、载物容易 导致事故。一些电梯说明书中规定一要减载 50

36、%；运行中只能载 12 名作业人员及拆除的配件。 因无对重电梯负荷相应加大，时间长易过热。为防止制动器失灵，梯笼应采用点动下滑，每下滑 一个标准节停车一次。电梯原设计中就无对重的，不受此限制。 5.5. 安装与拆卸安装与拆卸 （1）安装或拆卸之前，由主管部门按照说明书要求结合施工现场的实际情况制定详细的作业 方案，并在班组作业之前向全体工作人员进行交底和指定监护人员。 （2）按照建设部规定，安装和拆卸的作业人员，应由专业队伍并取得市级有关部门核发的资 格证书的人员担任，并设专人指挥。 5.6. 安装验收安装验收 （1）电梯安装后应按规定进行验收，包括：基础的制作、架体的垂直度，附墙距离、顶端的

37、 自由高度、电气及安全装置的灵敏度检查测试结果，并做空载及额定荷载的试验运行进行验证。 （2）如实的记录检查测试结果和对超过规定存在问题改正结果，确认电梯各项指标均符合要 求。 5.7. 架体稳定架体稳定 （1）导轨架安装时，应用经纬仪对电梯在两个方向进行测量校准。其垂直度偏差不得超过万 分之五，或按照说明书规定。 （2）导轨架顶部自由高度、导轨架与建筑物距离、附壁架之间的垂直距离以及最低点附壁架 离地面高度均不得超过说明书规定。 （3）附壁架必须按照施工方案与建筑结构进行连接，并对建筑物规定强度要求，严禁附壁架 与脚手架进行连接。 5.8. 联络信号联络信号 （1）电梯作业应设信号指挥，司机

38、按照给定的信号操作，作业前必须鸣铃示意。 （2）信号指挥人员与司机应密切配合，不允许各层作业人员随意敲击导轨架进行联系的混乱 作法。 5.9. 电气安全电气安全 （1）电梯应单独安装配电箱，并按规定做保护接零（接地） 、重复接地和装设漏电保护装置。 装设在阴暗处的电梯或夜班作业的电梯，必须在全行程上装设足够的照明和明显的层站编号标志 灯具。 （2）电梯的电气装置应由专人管理负责检查维护调试，并有记录。 第五节 场内材料和设备的运输方案 1. 运输阶段的划分运输阶段的划分 序号 运输阶段的划分 利用道路 1 桩基施工阶段 预留的长滨路及出土坡道 2 S6 结构以下施工阶段 逆做提前施工完成的长滨

39、路 3 S6L1 结构施工阶段 长滨路及实现互通的朝千路 4 L1 以上结构施工阶段 长滨路及实现互通的朝千路，S6L1 的市政规划路 2. 运输方案运输方案 桩基施工阶段： 1） 此时利用预留的部分长滨路及出土坡道作为运输的通道， 材料通过这两路运到施工作业面。 2）下基坑的运输通道进行硬化，作为今后垫层的一部分。 3）在基坑内每栋塔楼边硬化一块场地作为钢筋的加工场地。 S6 结构下以施工阶段： 1）此时长滨路逆作结构已经完成，交通依靠长滨路来进行，将材料运输到各栋塔楼。 2）出土坡道及预留的部分长滨路根据施工进度逐步挖除，将交通运输道路正式转到长滨路来 完成。 3）由于长滨路的形成，交通和

40、平面堆场基本解决，桩基施工阶段的平面堆场逐步向长滨路上 转换，直到转换结束，完成 S6 层面的平面布置。 S6L1 施工阶段： 1）此阶段 A 标与 B 标之间的交通运输实现了互通，对长滨路和朝千路进行隔离，由发包方统 一进行管理、协调。 2） 根据材料和设备运输路线的需要， 双方的材料运输有两条路线可以选择， 长滨路和朝千路。 3）平面堆场基本保持不变只是 T4S 略有微调。 L1 以上施工阶段： 1）此时的交通运输由两个层面来完成，S6 层面的长滨路和朝千路，S6L1 层的市政规划路。 2）S6L1 层的市政规划路的形成，实现了运输到达 L1 层面，从朝千路或朝东路、长滨路通过 新修的市政

41、规划路到达 L1，这条路也由发包方统一管理、协调。 3）平面布置发生了转换，主要的大型构件放在 S6 结构层面上，其它的堆场放在 L1 层面上。 第六节 现场办公室的设置 总 承 包 办 公 室 业 主 办 公 室 九度商务酒店（3600 平方米） 基良广场（3000 平方米） 以上办公室在塔楼结构出来之后有可能进行转换，将办公室搬到塔楼结构上，在搬迁之前绘制办公室平面 布置规划图，与建设方时序规划方案协调，提供结构设计荷载供发包方复核、审批，并取得相关职能部门的 许可后按方案实施。 第七节 现场平面布置管理措施 1. 施工区管理施工区管理 1）按照要求实行封闭施工，施工区域围栏围护，大门设置

42、门卫，闲杂人员一律不得入内。 2）施工现场的场容管理，实施划区域分块包干，责任区域挂牌示意。 3） 现场布置安全生产标语和警示牌，做到无违章。 4）施工区、办公区挂标志牌，危险区设置安全警示标志，在主要施工道路口设交通指示牌。 5）确保周围环境清洁卫生，做到无污水外溢，围栏外无渣土、无材料、无垃圾堆放。 6）环境整洁，水沟通畅，办公区专人打扫，垃圾每天用编织袋袋装外运。 2. 现场道路交通运输管理现场道路交通运输管理 2.1. 场外交通现状场外交通现状 S6 以下施工阶段，到达现场只有一个主要运输道路就是长滨路，各路车辆从长滨路进入施工 现场；S6 以上施工阶段增加一条运输道路就是朝千路，从嘉

43、滨路进入朝千路，两个标段在 S6 结构 层面上实现道路互通。 2.2. 场外交通运输策划场外交通运输策划 1） 通过交通信息了解到，在此施工 7：009：00、17：0019：00 这两个时间段有交通 管制。为此，在制定大型机具、大宗材料及土方运输计划时，尽量避开这两个时间段，大型车辆 进入施工现场尽量先在 10 点以后。 2） 在进场后立即与交通部门沟通联系，以取得支持，大型车辆进出时，在出入口设置警示 牌，派专人协助维持交通。 2.3. 车辆要求车辆要求 运输车辆必须是“三证”(即行驶证、营运证、渣土运输证)齐全的车辆：土方运输车辆相关证 照须经相关部门(交管、交通)认可。土石方运输车辆必

44、须设置密闭式加盖装置，加盖装置必须状态 良好，盖板严密。在使用过程中发现盖板破损，必须及时维修，否则不得使用。土石方运输车辆 车容，车况良好，车身整洁，灯光齐备，前后车牌要整洁清晰，不得故意涂改，遮挡车牌号，尾 牌清楚。 2.4. 司机要求司机要求 土石方运输车辆司机必须具有该车型的驾驶证，并必须遵守交通安全法规及驾驶员守则。所 有运输车辆司机需定期进行安全交底和培训。运输车辆司机必须服从现场管理人员及交通协管员 的管理。 2.5. 管理要求管理要求 运输车辆必须按照指定的路线行驶，并注意交通安全，不得闯红灯和超速行驶。运输车辆驶 出施工现场必须经过洗车池，并由专人负责冲洗，对冲洗不合格的车辆

45、不得上路，否则每次罚款 伍千（5000.00）元，土石方运输车辆必须服从交通协管员的管理。 3. 材料堆场及加工区管理材料堆场及加工区管理 进场材料严格按场布图指定位置进行规范堆放，并挂牌管理。 各种设备、材料尽量远离操作区域，并不许堆放过高，防止倒塌下落伤人。 现场材料员认真做好材料进场的验收工作(包括数量、质量、质保书)，并且做好记录(包括车 号、车次、运输单位等)。 水泥仓库有管理规定和制度，水泥堆放十包一垛，过目成数，挂牌管理。水泥发放凭限额领 料单，限额发放。仓库管理人员认真做好水泥收、发、存流水明细帐。 材料堆放按场布图严格堆放，堆码整齐，杜绝乱堆、乱放、混放，特别是杜绝把材料堆靠

46、在 围墙、广告牌后，以防受力造成倒塌等意外事故的发生。 4. 办公区设施管理办公区设施管理 办公室、公共厕所的搭建标准，要求按有关规定执行。 办公区 24 小时安排专人值班，保障财产安全。 制定“办公室卫生管理制度” ，使施工现场办公区做到整洁、卫生。 办公室通风、照明达到相关标准，公共厕所设有盥洗设施，并由专人负责管理。 施工现场设厕所，厕所为蹬位，水冲式，污水排入化粪池，并安排专人定期清洁卫生。 5. 现场绿色施工布置现场绿色施工布置 5.1. 实施封闭、半封闭管理，减少对周边环境的影响实施封闭、半封闭管理，减少对周边环境的影响 1） 分别对施工区域和办公区域实行封闭和半封闭管理，施工区的

47、材料堆放、材料加工、出 土及入料口等场地设置围墙封闭；办公区设置围墙与外部隔离，实行半封闭管理；减少噪音、粉 尘、弃渣、垃圾等对周边环境的影响；生活区在拟定地点实行全封闭管理。 2） 在开挖干燥土方时，适当洒水，保持土壤湿度；工地内存放的土石方、砂石材料、建筑 垃圾要分别集中堆放，采取洒水后遮盖等有效措施，防止扬尘。 5.2. 噪音控制噪音控制 将施工场地的固定噪音源，通过设隔音罩、隔音板墙等装置，降低噪音到允许范围内，满足 国家和重庆市有关法规要求，符合现行建筑施工场界噪声限界 。采取有效措施将施工产生的振 动减小到最低幅度，不得影响周围建筑物安符合现行城市区域环境震动标准的要求。合理安 排

48、施工，避免机械过于集中；合理安排施工时间，将噪音大的工序安排在工作日 8:3018:30 时间 以内的时间段进行。 5.3. 加强废水、废渣和废气的处理加强废水、废渣和废气的处理 1） 对燃料、油料、化学品、酸、施工废水、泥浆及有害气体和尘埃等经过预处理后，采用 专用运输车辆进行废水、 泥浆运输。 弃土(石)、 弃渣、 弃泥浆的排放要事先取得监理工程师的批准， 并报请市有关部门批准，不得随意排放。 2） 淤泥和废浆定点堆放，采取必要的固化措施后及时外运，并做到不乱溢，不乱遗。淤泥、 土石方外运要严格遵守市政府有关规定，夜间运输，严格执行相关要求，一次不能装得过满，在 大门口设置洗车池，组织专人

49、认真冲洗车辆，并要加篷布遮盖严防掉渣和飘尘，保证行驶途中不 污染道路和环境。 3） 施工及生活用的废水、污水要经过沉淀、初步净化后再排入排污系统，防止污染地表水 及地下水。采取切实有效措施，不得使有害物质(如燃料、油料、化学品、以及超过允许量的有害 气体和尘埃、弃碴等)污染场地周围的环境以及草地和树木。 4） 固体废弃物的处理：施工营地和施工现场的生活垃圾，经常清理打扫，集中堆放；施工 和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。报废材料或施工中返工的挖除材料立 即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收 集清理并搞好现场卫生。 5） 砂石料、土石方采取覆盖、洒水湿润等措施进行运输，场地及临