2014校车安全管理知识讲座

1、校车安全管理知识讲座,二0一四年三月,青岛输油管道爆炸事故,2013年11月22日10时25分，位于山东省青岛经济技术开发区的中石化股份有限公司管道储运分公司东黄输油管道原油泄漏发生爆炸，造成62人死亡、136人受伤，直接经济损失7.5亿元。,“强化红线意识、促进安全发展”,科学发展观的核心是以人为本，以人 为本首先要保障人的生命安全” 建立“党政同责、一岗双责、齐抓共管”安全生产责任体系 强化责任体系建设，实行最严格的安全生产制度,校车,指依照校车安全管理条例取得使用许可，用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车。 接送小学生的校车应当是按照专用校车国家标准设计和制造的小学生专用

2、校车。,校车的起源：从马车时代开始,最早的校车并不是汽车。最早的校车出现在1827年的英国伦敦，位于伦敦东北部的桂格燕学校使用一种专门设计的马车接送学生上下学，这种校车可以乘坐25名学生。,外国校车,国内不是校车的“校车”,国内校车概况：,中国近几年的校车,近几年校车事故:,在过去的几年里，发生了很多让人难以忘怀的事情，有些人、有些事催人上进，给我们带来正能量，但也有一些不该被遗忘的悲剧，在警醒着我们，切勿重蹈覆辙。近年来屡屡发生的校车安全事故，希望能为我们的2014年带来警醒，给以更多的保护，不要让孩子受到更多的伤害。,盘点国内近年来发生的校车伤亡事故_标清.avi,甘肃正宁群众悼念正宁校车

3、事故遇难者。,19个嫩芽般的幼小生命,一名幼儿园老师,一名校车司机21个鲜活的生命,瞬间离去。正宁,这个位于甘肃省东部、陇东黄土塬上的贫困县,因一起重大交通事故,一时间成为媒体关注的焦点,举国关注。,12.24江西幼儿园校车落水事故,2012年12月24日上午9时左右，江西贵溪滨江乡洪塘村合盘石童家村小组发生一起幼儿园班车侧翻坠入水塘事故，该7座面包车上载有17人，以至致11名儿童死亡。造成事故的原因是司机当时驾车速度较快，操作不当，为了避开停放路旁的农用车而冲上沙堆，滑落水塘，发生事故。涉事幼儿园是一家未经审批的农村“黑”幼儿园，出事的面包车属于经过了改装的“黑”校车，核载7人的车辆事发时实

4、载17人，其中幼儿15人，事发时驾驶面包车的司机就是这家幼儿园的业主。,湖南邵东县校车事故,2012年6月20日，湖南邵东县廉桥镇五彩风车幼儿园，一名3岁幼儿被遗忘在校车内长达7个小时，被活活闷死。,广东英德幼儿园女童校车内闷死,2013年9月11日，清远英德，一名3岁女童死于校车内。扼杀她的杀手是“遗忘”。她被接送的司机和老师“遗忘”于校车内，终在高温曝晒近8小时下窒息而亡。,最近英德市人民法院对英德幼儿园校车闷死女童案作出一审宣判，随车老师黎某和校车司机邓某均构成过失致人死亡罪，分别被判处有期徒刑三年六个月和有期徒刑三年。,根据安全生产法律法规和单位工作实际，将各级领导、职能部门、各类人员

5、在安全管理方面应该做的事及应负的责任加以明确规定的一种制度。,本质：安全管理，人人有责 原则：全面全员原则；体现预防原则；过程保障原则；谁主管、谁负责；一岗双责； 实施：明确履行落实检查奖惩,建立安全管理责任制,解决安全工作由谁管（责任主体人、岗位）、管什么（内容事）、怎么管（程序）、达到什么要求（标准）、负什么责（责任）的问题。 人事责一一对应,责任只有明晰才会重于泰山，而不明确的责任则导致推诿。 因此，安全生产责任制必须将安全管理工作（责任）过细分解，并落实到各级、各部门、各岗位（人）。不留空挡，不留死角，不搞责任交叉。,建立校车安全管理台账,1校车安全工作应急预案 2校车安全管理制度 3

6、. 校车行驶线路图 4校车教师护送安排表及跟车管理情况 5校车每趟车座位表 6校车学生点名划到册 7校车档案一（校车基本档案） 8校车档案二（行驶证） 9校车档案三（安全维护）,建立校车安全管理档案,9 校车档案四（安全技术检测） 10校车档案五（保险单） 11校车档案六（日趟检情况记录） 12驾驶员档案一（基本情况） 13驾驶员档案二（驾驶证） 14驾驶员档案三（责任书） 15驾驶员档案四（安全教育及培训记录） 16驾驶员档案五（校车日趟检情况记录）,监 督 检 查,安全检查是生产经营单位安全管理中的重要环节，是安全管理工作的重要内容，也是消除隐患、防止事故发生、改善劳动条件的重要手段。目的

7、是达到“自查、自纠、自保” 。 检查的内容： 一要查思想：安全意识与培训教育（不培训即为重大安全隐患） 二要查管理：各项管理制度。 三要查隐患：重点岗位、设备、环境、人员，尤其是检查设备设施、环境、仪器等。 四要查落实：安全管理制度、操作规程执行。,事故的发生有原因和预兆，一次重大事故前必然孕育着许多事故苗子，消除“事故苗子”避免事故的发生。 “事故金字塔理论” ： 对330起安全事故分析 300：29：1,消除隐患、事故苗子，预防为主。,重伤或死亡1起,轻伤或微伤29起,无伤害或事故苗子300起,隐患整改闭环管理,检查出的隐患实行闭环整改，即 “有计划、有实施、有结果”，做到“五个到位”，实

8、行闭环管理。,五个到位：整改措施、责任人员、 所需资金、 规定时限、 过程控制预 案,深圳校车追尾事故,2013年3月日上午时分，深圳市发生一起校车追尾事故，深圳银湖学校校车因刹车失灵“追”上了前面正在等红灯的侨乡学校校车。校车上共有人，其中名是学生，全体人员被送往医院检查，名学生有外伤，其中名口腔磕伤，最严重的嘴唇缝了七八针。所幸名受伤学生伤情稳定，未发生重大伤亡。 深圳市交警部门日晚发布事故调查结果称，因车辆保养不善，肇事校车制动总泵高压气管破裂，刹车时漏气，制动性能不合格；驾驶员黄某彬，驾驶机件不符合技术标准具有安全隐患的机动车上路行驶，且未与同车道行驶前车保持安全距离，负事故全部责任。

9、,美国校车遭遇撞车事故，造成1死37伤,2013年4月6日美国沃兹沃思市发生一起校车违章引发的致命交通事故,载有34名小学生的校车闯了红灯，与两辆吉普车相撞后倾覆，造成一名吉普车司机死亡，校车上11名儿童伤势较重，大部分孩子受了轻伤。,一脚刹车下去 四车连撞,2013年5月25日美国印第安纳州北部一辆校车从后面撞上另一辆校车之后，引发4辆校车连环撞 当时瓦瓦西学校的100多名学生在校车上。事故车辆分别为瓦瓦西学校编号为30、48、44以及28的四辆校车。 据排在第一位，驾驶编号30的校车司机劳斯称，事发当时她看到紧跟在身后的48号和44号校车正准备停下来，所以她和往常一样踩了刹车。而事实上48

10、号并没有停车，然后一头撞上了劳斯驾驶的30号车，紧接着，后面的44号和28号车辆也相继撞了上来。由于后面车辆的冲撞，导致劳斯的车辆前移，还差点撞上了刚刚下车准备过马路的学生。校车连环事故大约造成55人受伤，包括3-4名校车司机，其中一名司机受重创，其余均为轻伤。,山西大同阳高县民营学校晋阳学校校车车祸,2014年3月日时分，山西省张同公路罗文皂村口处发生一起交通事故，致名学生名司机死亡，名学生受伤。 据阳高县新闻中心介绍，当时，一辆载有名学生的五菱之光面包车，由西向东行驶至该路段处，与一辆由东向西行驶的东风重型货车相撞，造成面包车内人死亡，其中司机人，小学生人，初中生人；名学生受伤。 据悉所乘

11、车的学生系阳高县晋阳学校学生，均为天镇县谷前堡镇人。事故车辆为学校联系临时雇用，属非营运车辆，核定乘员人，实乘人。,被困车内,敲侧窗玻璃 先敲四个角 一般校车内都安装有逃生锤，这一工具是一旦发生被困情况后，车内人员首先应该想到利用的。车子内部通常安装有几个逃生锤，分别架在车子两侧车窗玻璃之间。 使用时，将逃生锤从架上拿下来，用尖锐的一端朝玻璃敲下去，玻璃裂开后，再用脚踢或者硬物继续砸，直至玻璃碎裂。康洋告诉记者，目前大巴一类的车辆玻璃通常都为钢化玻璃，碎裂后会形成圆珠状，敲砸过程中对人体伤害相对较低。 一旦车内缺失逃生锤，按照规定，司机有义务及时补充。而车子的挡风玻璃都是砸不穿的，只有车子两侧

12、的车窗玻璃才可以砸穿逃生。同时，敲砸这几块玻璃时也有技巧，应先从玻璃的四个角开始。,车子落水,丰县校车事故中，多数孩子死亡的真正原因是溺水窒息。如果能在车子落水时及时逃生，这些孩子兴许就能幸免于难。从汽车构造来看，车头重量都大于车尾。因此汽车在落水过程中，都是车头先入水。如果要把握逃生机会，应尽量从车后座的车窗逃生。如果汽车有天窗的话，也可以选择砸碎或推开天窗逃生，特别是在车辆未沉没的时候，从天窗逃生是最好的路径。对于目前多数电动式车窗，一旦车辆入水，很可能因为电路短路车门无法打开，因此如果掉落处水深较浅，车子没有全部淹没，应等汽车稳定以后，再设法砸开车窗逃生；如果水深较深，也千万不要急着打开

13、车门与车窗玻璃，因为这时由于水压的原因，车窗很难打开。 如果车窗紧闭，车厢内的氧气一般可供驾乘人员维持5至10分钟。车内进水后，被困人员应尽量保持情绪稳定，尽可能想办法将面部贴近车顶，确保可以呼吸。等待水从车的缝隙中慢慢涌入，车内外的水压保持平衡，车厢内水位不再上升时，这个时候就是逃生的最好时机。,车内起火,掩住口鼻 抓住黄金3分钟 校车类大巴车发生事故，还有一种较为严重的情况就是发生火灾。一旦车辆起火，司机一定要赶紧先熄火停车，切断电源，同时设法利用车载灭火器自救，并打开车门疏散车内人员。 如果车内火势封住车门但火势还不大，车上人员可用衣物蒙住头部，依次从车上下来。 需要提醒的是，逃生过程中切勿奔跑，尤其是在烟雾和明火越来越大的情况下，因为奔跑会加速空气对流，导致引火烧身。如果有火苗蹿至身上，也不必慌张，此时可以将着火衣物脱下，或者翻滚压灭身上火焰。逃生时注意用书包、衣物等挡住口鼻，避免高温空气吸入口腔、鼻腔，造成烟火灼伤上呼吸道。同时避免灭火器对人体直接喷射，逃生中难免会产生伤口，粘上灭火器内化学粉剂可能会引起感染。 逃生时，所有人员应该掌握好时间，应在火势蔓延开以后3分钟内下车。如果车辆燃烧时间超过3分钟，自救人员也应该在车