理论培训_TT_Roadster_服务顾问

1、Audi TT Roadster - 车顶电动控制系统,回顾 1995-2006,1995: IAA, Studie,1995: Tokio, Studie 敞篷车,1998: Weltpremiere TTC,1999: Weltpremiere TTR,2002: DTM-Sieger Abt,2002: Audi TT S line,2003: Audi TT 3.2 quattro,2005: Audi TT quattro sport,2006: Audi TT Coup 07,奥迪TTS Coup和Roadster,奥迪TTS Coup和Roadster,定位,奥迪TTS Coup

2、和Roadster,该车以其十足的运动性、全真的驾驶体验和强大的后备动力性能延续了其前代成功车型路线，成为新一代敞篷跑车。同时，该车更增添了激情、性能和动力特性。,在哪里生产？,在 Ingolstadt 焊装,在 匈牙利Gyr 总装,奥迪TTS Coup和Roadster,Nissan 350 Z Opel GT R Alfa Brera C Alfa Spider R,Mercedes CLK R/C Audi A5 C BMW 3 series C,奥迪TT R/C,扩展细分市场,向下延伸,可替换细分市场,向上延伸,Mazda RX-8 C,Ford Focus ST,Audi S3 C,

3、BMW 130i,Glof R32,Mercedes SLK R,Porsche Cayman S C,Porsche Boxster S R,竞争对手,奥迪TTS Coup and Roadster,BMW Z4 3.0si R/C,Alfa 147 GTA,Audi R8 C,Porsche 911 R/C,BMW 6er,Jaguar XK R/C,Mercedes SL R,MB SLK 55 AMG,Mercedes-Benz SLK 350,2004年3月市场投放2004-03，2008年4月改款 2005年11月市场投放 投放市场 01/2005 2006年6月市场投放,奥迪TT

4、S Coup和Roadster,TTS Coup TTS Roadster 最大功率 kW (PS) min -1 200 (272) bei 6.000 最大扭矩 Nm min -1 350 bei 2.500-5.000 气缸数/每缸气阀数 4/4 性能数据 最高车速 km/h 250 250 0100 km/h加速时间 s 5,4 (5,2) 5,6 (5,4) 油耗nach 99/100/EG, l/100 km 8,0 (7,9) 8,2 (8,0) 变速器 6档手动 （6档S tronic） CO2排放（综合）g/km 191 (188) 194 (190),奥迪TTS Coup和

5、Roadster,技术数据,Titel der Prsentation (durch Klicken berschreiben),Titel der Prsentation (durch Klicken berschreiben),Audi TTS BMW Z4 3.0si MB SLK 350 发动机功率 200 (272) 195 (265) 200 (272) kW (PS) 综合油耗 8,0 7,9 8,7 8,8 10,6 10,1 l/100 km 推重比 34,0 34,4 30,8 29,4 25,7 26,9 PS/l (Verbrauch) 0100 km/h加速时间 s

6、5,4 5,2 5,7 6,0 5,6 5,5,奥迪TTS Coup和Roadster,性能和油耗对比, 内的数值适用于自动变速器或者S tronic,目录,学习目的,EX 377 Audi TT Roadster 车顶电动控制系统,操纵,执行元件 / 传感器,CAN 总线 网络,诊断,防盗与空调,EX 307 Audi Q7 Technik - Bordnetze (Arial 18),学习目的,学习目的,熟悉车顶篷的操作。 对车顶篷进行应急操作。 熟悉车顶电动控制系统的传感器和功能。 熟悉控制单元的数据块 学会对车顶电动控制系统诊断。,EX 377 Audi TT Roadster -车顶

7、电动控制系统,EX 307 Audi Q7 Technik - Bordnetze (Arial 18),操纵,操纵,打开并关闭顶篷。 记下详细的过程。 请描述相应的过程。,Notizseite,EX 377 Audi TT Roadster -车顶电动控制系统,自动顶篷的操作,可以通过电动液压方式来打开和关闭Audi TT Roadster车的顶篷。 可以采用两种方式来操纵顶篷：通过车篷操纵按钮E137或者通过司机车门锁。,EX 377 Audi TT Roadster 车顶电动控制系统,打开车篷 (自动式),前提条件： 车停住/车速 15 C 蓄电池电压正常,EX 377 Audi TT

8、Roadster 车顶电动控制系统,车篷操纵按钮 E137. 顶篷操纵指示灯K215会为乘员指示顶篷运动情况，K215位于组合仪表J285上。 顶篷操纵控制单元J256会将车门玻璃降至某一规定高度、打开顶篷锁并接通顶篷操纵指示灯K215。 供电控制单元J519会关闭后窗玻璃加热器。 随后顶篷操纵控制单元J256激活顶篷操纵液压泵V118。 在顶篷打开的同时，车顶前面区域处的顶篷锁又回到“上锁”状态。 车顶盖关闭后，顶篷操纵指示灯 K215就熄灭了。 当车顶盖关闭以后，如果继续拉车篷操纵按钮，那么车门玻璃再次关闭。,打开车篷 (自动式),EX 377 Audi TT Roadster 车顶电动控

9、制系统,舒适开启：要想打开顶篷，必须先给车辆开锁。为此应将车钥匙插入车锁并向车辆行驶方向转动。如果在两秒内点火钥匙又被转到“打开”位置并保持不动，那么车篷就开始运动了。 全自动的顶篷运动：在驾车行驶过程中，可以采用全自动方式来打开顶篷。当车速 6 km/h 且 50 km/h时，才能够使用这个全自动功能。短促操纵一下车篷操纵按钮 E137（0.5秒），顶篷的“打开”过程就开始执行了。,EX 377 Audi TT Roadster 车顶电动控制系统,打开车篷舒适开启和全自动的顶篷运动,前提条件 车停住/车速 50 km/h； 点火开关已接通； 蓄电池电压正常。,关闭车篷 (自动式),EX 37

10、7 Audi TT Roadster 车顶电动控制系统,按下并保持按住车篷操纵按钮 E137，车篷就开始关闭了。关闭过程进行的顺序与打开过程正好相反。 一旦车门玻璃降至某一规定高度，那么车顶盖就打开。 乘员通过顶篷操纵指示灯K215就可知道：顶篷运动已开始。 顶篷操纵控制单元J256激活顶篷操纵液压泵V118。于是顶篷关闭。 在顶篷运动的同时，顶篷锁打开。如果顶篷的前端靠到玻璃框上，那么顶篷锁就关闭了。于是顶篷操纵指示灯K215熄灭。 供电控制单元会获得“顶篷已关闭”这个信息。 后窗加热功能再次启用（又可以使用了）。,关闭车篷 (自动式),EX 377 Audi TT Roadster 车顶电

11、动控制系统,舒适关闭 要想关闭顶篷，应先用车钥匙给车辆上锁。随后在两秒钟内在将车钥匙转到“关闭”位置并保持不动。 全自动的顶篷运动 顶篷可全自动打开，但是关闭却只能以自动方式进行。 当车速超过50 km/h时，顶篷的自动关闭过程会终止。此时顶篷就停在当时所在的位置处。会有视觉和声响信号来提醒司机的。 在车速低于50 km/h后，司机必须再次操纵车篷操纵按钮，以便继续完成顶篷的关闭过程。,关闭车篷舒适关闭和全自动的顶篷运动,EX 377 Audi TT Roadster 车顶电动控制系统,通过应急操作的方式来关闭顶篷。 随后进行功能检查。 通过应急操作的方式来打开顶篷。 随后进行功能检查。 请描

12、述这些过程。,操纵,Notizseite,EX 377 Audi TT Roadster -车顶电动控制系统,如果因功能故障而无法操纵顶篷，那么还可以手动来关闭和打开车篷。 关闭顶篷： 前提条件： 手制动器已拉紧 车门玻璃已降下 点火开关已关闭 点火钥匙已拔下,应急关闭与开启,EX 377 Audi TT Roadster 车顶电动控制系统,关闭顶篷： 首先必须卸掉液压系统内的压力，为此需要用一把螺丝刀将液压单元上的应急操作螺栓逆时针转动约半圈。 在摘下左、右顶篷盖电机之间的操纵杆后，就可抬起顶篷盖了。,EX 377 Audi TT Roadster 车顶电动控制系统,应急关闭与开启,顶篷的中

13、前部有一个挡盖，可以用螺丝刀撬开它。 这个盖的下面有一个花键轴，将曲柄的螺纹端拧入到这个花键轴上，完全拧到底。用这个曲柄向下拉出花键轴。 将曲柄的花键头插入到原来花键轴的位置并插到底。顺时针转动曲柄就可以打开顶篷锁。 随后用手将顶篷压靠到玻璃框上。逆时针转动曲柄就可以合上顶篷锁，于是顶篷就完全上锁了。 然后请再将花键轴插入并插到底，逆时针转动曲柄将其拧下。 打开顶篷可按与关闭顶篷相反的顺序来进行。,EX 377 Audi TT Roadster 车顶电动控制系统,应急关闭与开启,使用和养护说明：,在正常运行条件下折叠式车顶盖可遮风挡雨。仅在非常不利的气候条件下（例如下大暴雨或持续下雨时）个别位

14、置可能出现微量漏雨。这是正常现象，不必为此担心。 折叠式车顶盖只能在清洁状态下收起和储存。折叠式车顶盖折叠在一起时。棱角尖利的污物颗粒可能会擦伤后窗玻璃且在折叠式车顶盖上形成磨损点，长期如期会导致车叠式车顶盖损坏。收起折叠式车顶盖前应清除上面的冰雪。 绝不允许用棱角尖利的或会引起刮伤的物件清除冰雪，可以用普通刮冰刀清除后窗玻璃上的冰雪。 只有折叠式车顶盖完全干透后才能将其收起。如果折叠式车顶盖处于潮湿状态就收起并保存到车顶盖收存箱内，会出现压痕。此外，一段时间后还可能形成霉斑。 请勿使折叠式车顶盖处于完全收起的状态长达连续几个星期，在此期间应将其关上一次，这样才能避免折叠位置变色及形成折痕。如

15、果曾在折叠式车顶盖未完全干透时收起来，则这一点特别重要。 由于车顶盖材料在温度低于零度时柔韧性降低，因此建议不要操纵折叠式车顶盖。,EX 377 Audi TT Roadster 车顶电动控制系统,使用和养护说明：,可以使用自动洗车房清洗TTR 如果有不可清洗掉的脏污，请选择奥迪专用清洗剂 如果顶篷的外层划伤，需要更换顶篷外层防雨层,EX 377 Audi TT Roadster 车顶电动控制系统,EX 307 Audi Q7 Technik - Bordnetze (Arial 18),执行元件 / 传感器,说出执行元件的名称和电路图上简称。 确定安装位置。 记下执行元件的详细功能。,执行元

16、件,Notizseite,EX 377 Audi TT Roadster -车顶电动控制系统,EX 377 Audi TT Roadster -车顶电动控制系统,系统部件的安装位置,EX 377 Audi TT Roadster -车顶电动控制系统,顶篷操纵液压泵 V118,顶篷的自动工作过程是通过液压机构来完成的。 顶篷操纵控制单元J256会激活顶篷操纵液压泵V118来工作。液压油通过软管进入两个液压缸内。根据该泵旋转方向的不同，顶篷打开或者关闭。 该液压系统是自锁式的，即使关闭了点火开关，所产生的液压压力仍保持在系统内。 这个液压泵安装在行李箱内（司机座椅后）。,EX 377 Audi T

17、T Roadster -车顶电动控制系统,顶篷操纵液压泵 V118,EX 377 Audi TT Roadster -车顶电动控制系统,顶篷操纵液压泵 V118,EX 377 Audi TT Roadster -车顶电动控制系统,顶篷锁电机 V223,顶篷锁电机V223通过一个拉杆来操纵锁体上部内的两个抓钩（锁体装在车顶前部）。,EX 377 Audi TT Roadster -车顶电动控制系统,右侧顶篷盖电机 V381 左侧顶篷盖电机 V383,电机V381和V383负责打开或者关闭顶篷盖。在打开或者关闭的位置处，电机将顶篷盖就保持在相应位置上。,EX 377 Audi TT Roadste

18、r -车顶电动控制系统,顶篷操纵指示灯 K215,顶篷操纵指示灯K215在组合仪表内，由仪表板内控制单元J285来操控。在接通点火开关后，顶篷操纵指示灯K215亮约2秒钟，以便检查功能，随后该灯熄灭。 另外这个指示灯还有如下功能： 顶篷自动打开或关闭时，该灯亮起。 如果顶篷自动打开或关闭的某个条件未能满足且操纵了顶篷操纵开关，那么该灯会闪烁。 如果顶篷没有完全打开或关闭，那么该灯亮起。,EX 377 Audi TT Roadster -车顶电动控制系统,说出传感器的名称和电路图上简称。 确定安装位置。 记下传感器的详细功能。,传感器,Notizseite,EX 377 Audi TT Road

19、ster -车顶电动控制系统,按下或拉起这个按钮，顶篷就开始运动： 按压: 关闭已打开的顶篷 拉起: 打开已关闭的顶篷 当车辆的行驶速度在 6-50 km/h之间时，只需短促拉起（0.5秒）这个按钮，就可以使得顶篷以全自动方式打开。 车速要是超过了50 km/h的话，顶篷就不会再工作了（不能打开或者关闭）。,EX 377 Audi TT Roadster -车顶电动控制系统,车篷操纵按钮 E137,前部车篷锁开关 F172,开关F172集成在左侧玻璃框上的锁体下部。 左侧锁体上部的抓勾通过一个翘板来操纵该开关。 顶篷操纵控制单元J256根据该开关的位置就可判断出车篷锁是锁着的还是开着的。,EX

20、 377 Audi TT Roadster -车顶电动控制系统,右侧车篷锁开关 F170,前部车篷锁开关 F172和右侧车篷锁开关 F170是串联的。,EX 377 Audi TT Roadster -车顶电动控制系统,车篷收折开关 F171,车篷收折开关F171就是一个霍尔传感器，该传感器安装在顶篷机械机构的左侧主轴承上。 如果顶篷已经收存到顶篷箱内了，那么顶篷机械机构的金属臂就正好处在霍尔传感器的对面。 顶篷操纵控制单元J256会监控这个霍尔传感器的电压。 如果J256测得的电压约为9V，那就表示顶篷已经收存到顶篷箱内了。如果这个电压值降到约3.5V，那么J256就认为顶篷已经不在顶篷箱内

21、了。,EX 377 Audi TT Roadster -车顶电动控制系统,前部车篷开关 F202,前部车篷开关F202也是一个霍尔传感器（与F171一样）。 其安装位置也是在顶篷机械机构的左侧主轴承上。 顶篷操纵控制单元J256会监控这个霍尔传感器的电压。如果J256测得的电压约为9V，那就表示顶篷已经关闭了；如果这个电压值降到约3.5V，那么J256就认为顶篷已经不再是关闭状态了。,EX 377 Audi TT Roadster -车顶电动控制系统,车篷锁上锁开关F295（右/左）,车篷锁上锁开关F295在锁体上部，左、右各一个，锁体上部则安装在车顶前部（车顶最高点）。 顶篷操纵控制单元J2

22、56根据F295的信息来判断顶篷锁是否已经上锁了。 这些信息用于在顶篷运动的同时来开锁或者上锁。 这两个开关F295是串联的。,EX 377 Audi TT Roadster -车顶电动控制系统,车篷锁开锁开关 F294,在固定顶篷锁电机V223的支架上，还装有开关F294。 通过顶篷锁的操纵拉杆来操纵开关F294。该开关通知顶篷操纵控制单元J256这个信息：顶篷锁电机V223现在处于“开锁”位置,EX 377 Audi TT Roadster -车顶电动控制系统,左侧车顶盖传感器 G596 右侧车顶盖传感器 G597,车顶盖位于顶篷箱的左、右，它在顶篷打开时会盖住顶篷机械机构的主轴承。 车顶

23、盖由电机V381和V383来驱动。 为了使得顶篷操纵控制单元J256能获得车顶盖当前的位置信息，在车顶盖驱动电机内集成有电位计G596和G597。,EX 377 Audi TT Roadster -车顶电动控制系统,EX 307 Audi Q7 Technik - Bordnetze (Arial 18),CAN 总线 网络,CAN 总线 网络,Notizseite,EX 377 Audi TT Roadster -车顶电动控制系统,CAN 总线 网络/ CAN-驱动总线,EX 377 Audi TT Roadster -车顶电动控制系统,* 仅用于轮胎压力监控 2 (欧洲型) * 仅用于轮胎

24、压力监控（北美型）,CAN 总线 网络/ CAN-舒适总线,Notizseite,EX 377 Audi TT Roadster -车顶电动控制系统,EX 377 Audi TT Roadster -车顶电动控制系统,CAN 总线 网络/ CAN-信息娱乐总线,EX 307 Audi Q7 Technik - Bordnetze (Arial 18),防盗与空调,带有一体式防盗警报传感器G578的车顶模块,车顶模块插头 （车内灯）,防盗警报传感器插头,司机侧的车内灯,副司机侧的车内灯,防盗警报传感器 G578,麦克风,麦克风,超声波传感器,EX3TT - Audi TT Roadster上的舒

25、适系统电气,超声波传感器,I/VK-35, Mai 2006 q,EX 377 Audi TT Roadster -车顶电动控制系统,防盗警报装置的新特点,在Audi TT Roadster 上，车内监控装置的发送和接收模块1-G303与倾斜保护和防盗控制单元J529合并成一个元件，称为防盗警报传感器G578，与TT Coupe07上一样，并通过车型信息来区分工作模式。 内部监控传感器采用的超声波的方式来工作 对于选装“防盗警报装置”的TT Roadster车，其舒适系统中央控制单元J393就有两个LIN-总线用户。 Audi TT Roadster 车上的新型防盗警报传感器G578集成在车顶

26、模块内，它通过一个4针插头经LIN-总线与舒适系统中央控制单元J393相联。,EX 377 Audi TT Roadster -车顶电动控制系统,防盗警报装置的三种工作状态,关闭状态：当顶篷打开时，防盗警报装置处于关闭状态，即不工作 弱激活状态：当顶篷关闭，但是车窗打开时，防盗警报装置处于激活状态，但是只能以较低的灵敏度工作 正常激活状态：当顶篷关闭，车窗关闭，防盗警报装置处于正常激活状态,EX 377 Audi TT Roadster -车顶电动控制系统,空调装置,EX 377 Audi TT Roadster -车顶电动控制系统,空调装置,基本装备：暖风和通风装置 选装装备：自动空调装置，

27、座椅加热 基本装备的暖风操纵装置的自动空调控制单元J255与装备有空调的车上的该控制单元J255是不同的。 二者名称一样，但命名方法不一样：暖风操纵单元 自动空调控制单元 J255 VS 自动空调控制单元 J255，备件号也不一样 温度调节旋钮上即没有度数也没有温度单位,EX 377 Audi TT Roadster -车顶电动控制系统,空调装置-暖风和通风装置,温度调节旋钮上既没有度数也没有温度单位 与空调相关的部件没有安装，如压缩机 风扇控制由J255发送请求给发动机控制单元J623，由J293控制激活风扇 车身中央通道上的开口必须用一个堵塞来堵上 在暖风系统中，车外温度传感器 G17只用

28、于计算加热式后窗Z1的接通时间。 在装备暖风装置的汽车上不安装温度传感器，所以不进行温度调节。左侧温度风门伺服马达 -V158- 由暖风装置操作单元、Climatronic 自动空调控制单元 -J255-调节到一个根据温度旋转开关上的温度设置和获得的伺服马达估计值计算出的位置,Audi TT Roadster 空调技术,自动空调控制单元J255,Notizseite,温度“旋钮,空气量“旋钮,空气分配“旋钮,循环空气功能按钮,空调功能按钮,EX 377 Audi TT Roadster -车顶电动控制系统,空调装置-自动空调装置,基本功能同Audi TT Coupe07的自动空调装置的功能 当

29、打开顶篷时，J255会根据内部存储的相应特性曲线进行开环控制，具体来说就是不再进行自动调节。 空调将以特性曲线确定的特定功率运行，并试图达到所设定的温度 对于用户来说没有任何变化，如果顾客感觉冷，同样也可以将设定温度调高 总结：自动空调没有根据顶篷打开和关闭状态而设定相应的调节程序，一切保持不变，只是运行的外在特征有区别，因为外在环境变化了,EX 377 Audi TT Roadster -车顶电动控制系统,防风挡板,选装装备，该隔板位于翻车保护架和顶篷箱之间，可通过电动方式来升起或降下 防风隔板的作用是减小乘员舱的空气流动，以提高行驶舒适性,EX 377 Audi TT Roadster -

30、车顶电动控制系统,防风挡板操纵,通过防风隔板操纵开关来升起或降下防风隔板，防风隔板操纵开关E278在中央副仪表台上 在防风隔板的升、降过程中，E278必须一直处在操作过程中 有独立的控制器J531，实际为继电器功能 本功能不具备自动运行模式,EX 377 Audi TT Roadster -车顶电动控制系统,防风挡板诊断,在传感器（按钮）和执行元件（直流电机）之间没有控制单元，是采用两个继电器来完成这个任务的。 根本没有自诊断，在出故障时也就不会有故障记录。 诊断仪上也没有关于该功能的测量数据块、自适应、编制代码和执行元件诊断。,EX 307 Audi Q7 Technik - Bordnet

31、ze (Arial 18),音响系统及天线,EX 377 Audi TT Roadster -车顶电动控制系统,音响系统,基本音响： 四个扬声器，Chorus收音机 顶篷打开，关闭均不进行音质切换 标准音响：J525软件功能扩展修改，对打开和关闭两种状态设置不同的音质 手动型顶篷，J525获取J519的CAN信息 自动型顶篷，J525获取J256的CAN信息 在车门玻璃刚开始时就进行音质切换 BOSE音响： 与标准音响相同的软件修改 带有BOSE-Audio-Pilot技术，感觉不到音量的变化,EX 377 Audi TT Roadster -车顶电动控制系统,天线系统,天线系统相对TT Coupe全新开发 左后鞭形天线- （R11FM+AM集成有中央门锁天线+ R24放大器 ） 后围板右后金属板形天线 右前、左前挡风玻璃内的金属板形天线 前玻璃框上车内灯后的金属板形天线-（R50导航+R65电话）,EX 307 Audi Q7 Technik - Bordnetze (Arial 18),诊断,每当左侧或右侧折叠式顶篷传感器-G596/-G597或折叠式顶篷操作控制单元-J256被更新，必须将折叠式顶篷传感器匹配至折叠式顶篷操作控制单元匹配-J256。 A 测试程序：26 - 匹配（维修分组号61）,诊断,Notizseite,EX 377 Audi TT Ro