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文档简介
1、发表:罗锡才先生,图3-39典型底盘异常声音故障,1 .离合器异常声音检查操作离合器断开或结合时有异常声音。 1 )故障原因分离轴承磨损严重、油不足、轴承复位弹簧软、折断、脱落、碟形铆钉松动、减振弹簧折断、踏板复位弹簧过软、脱落、折断。 2 )在故障诊断中稍微踩下离合器踏板,隔膜弹簧就会接触到分离轴承,听到“沙沙”的声音,因为分离轴承而发出声音。 加油后仍有声音时,轴承的磨损会松动或破损,因此请更换离合器踏板时,如果发生断续的敲音,为了分离轴承的前后折动音(分离轴支承弹簧发生故障时),请更换支承弹簧。发动机为一个提起踏板后声音消失,踏板弹簧发生故障,请更换踏板弹簧踩下踏板,离合器刚接触后或离开
2、时发出声音,从碟形铆钉松开,摩擦板铆钉露出,所以必须修复铆钉。 2 .变速器的异常声音检查1 )故障原因变速器的第一轴、第二轴或叉子弯曲变形,轴承、同步轮毂磨损,失去圆形的齿轮的加工精度和热处理工艺不适当等,齿轮的偏磨损和齿形变化,齿轮的啮合间隙和花键的配合间隙过大钢球磨损过度、自锁弹簧疲劳、折断的齿轮油不足、变质、规格不满足要求,或者油中有垃圾。 2 )立即更换故障诊断变速器的第一轴、第二轴或叉子是否弯曲变形、钢球、同步轮毂是否磨损、变形、脱落,检查齿轮及花键轮毂的磨损状况,并检查齿形变化、齿轮、齿配合间隙过大时,检查必须更换齿轮或花键衬套的自锁装置的槽、钢球及弹簧,磨损过度或自锁弹簧疲劳或
3、折断时,检查必须立即更换的齿轮的液面高度、油液颜色,液面低时3 .驱动桥异响检查1 )故障原因圆锥或圆柱主、从动齿轮、行星齿轮或驱动桥齿轮等的啮合间隙过大或太小,齿面磨损严重,齿轮的齿轮折断或变形,啮合痕迹不符合要求差速器壳体和行星轴的卡合松,或者行星齿轮孔和行星轴的卡合松,后车轴壳体内的润滑不良、圆锥滚子轴承的作用力调整不适当,主减速机的驱动齿轮夹紧螺母或从动齿轮联轴器螺钉松,或变压器驱动桥2 )检查故障诊断圆锥或圆柱主、从动齿轮、行星齿轮和半轴齿轮的啮合状况,间隙过大或太小,齿面磨损严重,齿轮的齿轮折断、变形、啮合痕迹不符合要求时,必须立即调整或更换车轴检查行星齿轮孔和十字轴的配合,若松伸
4、长或破损时进行调整或更换,检查后车轴壳体内的润滑状况,有漏油时更换垫圈, 需要立即补充油量不足,检查并调整圆锥滚子轴承的作用力,检查并拧紧主减速机的主动齿轮和从动齿轮的连接螺母和螺钉,转动驱动桥壳和主减速机壳,有变形或破损必须立即修理。 4 .传动轴异音检查1 )在汽车发动时或车速变化时产生碰撞声的汽车发动时,车体抖动伴随着碰撞声,车速变化时,声音变得更加显着。 诊断为故障原因:联轴器十字轴和针状滚子的磨损松动,针状滚子破损传动轴和滑动叉的配合花键磨损过度,各连接部分的紧固螺栓松动,中间支承松动。 2 )汽车行驶中有异音的汽车在起步时没有异音,但是行驶中会产生很大的噪音,并且车速越快噪音就越大
5、。 脱段滑行时噪音也很清晰。 诊断为故障原因:中间支承轴承位置不合适,支架倾斜,中间支承橡胶垫的紧固螺栓过紧或过松,橡胶垫破损的中间支承轴承的磨损过大,或润滑不良的接头拧紧。3 )汽车在行驶中有异常声音,随着车体的振动在汽车的行驶中发生异常声音,随着车速的上升声音也变大,在严重的情况下使车体振动。 故障原因和诊断:传动轴弯曲变形传动轴组装时不能按照标记组装,平衡片脱落,轴管凹陷,动平衡被破坏,联轴器轴承的磨损过大, 破损的传动轴的花键齿面与键槽的卡合松动,传动轴的各连结部分的固定螺栓松动,中间支承的固定螺栓松动,中间支承轴承破损。 5 .悬架异音检查1 )故障原因前悬架与车体的连接不牢固,各部
6、件接头松动,前减震器的动作是否正常, 破损的前转向节内的车轮轴承松弛或破损,前轮的不平衡量过大,制动盘和制动钳之间的间隙过小,旋转时发生制动作用,前轮的定位不正确,前车轴和转向盘2 )故障诊断检查钢板弹簧的骑马螺栓是否松动,以及悬架杆系统的连接螺栓、螺母是否松动的阻尼器和弹性元件是否破损、故障如果上述检查正常,则转向节的主销和衬套的间隙、轮毂轴承的间隙满足规定对于摇晃路面上的异常噪音很严重的情况,有必要检查钢板弹簧销、衬套、吊环等是否过度磨损、间隙是否变大的钢板弹簧、螺旋弹簧是否发生疲劳变形,螺旋弹簧、个别钢板是否折断, 检查阻尼器是否故障等前悬架杆的连接部是否松动、阻尼器的支撑台是否松动减振垫的润滑不良弹簧元件承受部是否破损、变形、前悬架的杆系统是否变形等。 6 .类似异常声音诊断方法1 )发动机异常声音和后桥异常声音2 )轮胎异常声音和后桥异常声音3 )轮毂轴承异常声音和后桥异常声音4 )减速机圆锥主动轴承和差动轴承异常声音5 )差动齿轮异常声音,7 .典型的情况(2)检查:检查车辆直行摆动正常,阻尼器没有漏油,检查悬架紧固螺钉没有松动,根据该车突然转弯突然起动时产生金属碰撞音,分析并紧固阻尼
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