工电联整讲课材料

1、工业与电力联合处理道岔的教材一、工电联合改造道岔公共工程改造项目及标准(见下表)公共工程改善项目和标准序列号项目整改标准1尖轨卡住尖轨50毫米及以下部分的垂直切割部分不得紧密附着超过2毫米2滑动床板的脱缝滑动底板和尖轨之间的间隙大于2毫米，每侧不超过一个3几何尺寸开关零件的几何尺寸没有超限4尖轨拱腰尖轨的拱腰不得超过2mm5尖轨旅行指针轨道行程符号和标准6尖轨爬行尖轨爬行不超过20毫米7顶铁和间隔铁顶铁和间隔铁没有短缺，也没有故障8“三条缝”基本轨、滑动垫板和轨托之间的间隙不得超过2mm9基本轨的之字形点基本轨曲折点的矢量误差不得超过1毫米(以2毫米弦长测量)10钢轨厚边基本轨和尖轨没有影响紧

2、密粘合的厚边11连接零件尖轨的连杆、护栏和连接螺栓无松动或缺失12开口销连杆和钢轨束水平螺栓已采取防脱落措施(包括水平螺栓)13销间隙每个零件的销和销孔的间隙不得超过1毫米14尖轨卡住活动轨道的尖轨与活动轨道的顶铁分体15尖轨爬行活动中心轨的爬行量为10-10毫米16滑动床板的脱缝活动点轨与滑台之间的间隙2mm17尖轨卡住第一牵引点活动中心轨与基本轨、翼轨之间的间隙1毫米，其他部分之间的间隙2毫米18钢枕的位置活动中心轨外可锁定道岔的拉杆(板)与钢枕之间的距离不小于10毫米19钢枕固定拉板活动中心轨外锁定道岔的无钢枕固定拉板20清除活动轨外锁叉尖牵引点的间隙不大于0.5毫米，其余间隙不大于2.

3、0毫米。活动轨头的刨削部分应紧贴两个翼轨，第一个牵引点的间隙不大于2毫米。0毫米，其余间隙不超过1.0毫米.锁杆与钢枕侧边的距离为85毫米 95毫米21凸缘螺栓芯轨法兰螺栓缺失且松动22接合螺栓长短芯轨连接螺栓缺失和松动23领带接头处的轨枕故障和其他地方的连续故障根据上述项目和标准，道岔的公共工程设备将进行整改，为道岔提供良好的条件。二、道岔(道岔)病害整治(1)铁道线路养修工电配合“道岔疾病及治疗”第2章第3节从道岔尖轨在过渡过程中的受力分析可以看出，尽可能减小道岔阻力是工电联合改造道岔的目标之一。根据道岔的每一个关键环节，工务部门找出了对道岔质量影响较大的四个问题：张紧、卡滞、爬升和松动。

4、从分析“拉、卡、爬、松”现象入手，找出原因，有针对性地采取措施，克服道岔病害。1.“紧张”的问题“拉伸”主要指指尖轨架在自由状态下向基本轨倾斜时的回弹现象。这种回弹现象主要有两种情况：一是指端轨的尖端在第一根连杆之前与基轨紧密贴合；另一个意味着第二和第三连杆在第一连杆之前紧密地连接到基本轨。反弹现象的原因是：(1)、尖轨有硬弯或被挤压。(2)尖轨架装配不符合标准。如果尖轨的三根连杆的长度不符合安装标准，尖轨框架之间会产生内应力。(3)基本轨架不符合标准。岔头不正，直基本轨不直，弯基本轨的弯曲点不标准。(4)尖轨的跟端死了。桌面螺栓损坏或不标准，间隔铁孔大，1042108912号9631012*

5、1084注：*是第二块方钢。(3)、分叉接头方正，方向顺直。测量并调整两个基本轨道控制点之间的距离。以60公斤/米钢轨的12号道岔为例，第一连杆处距离为1441毫米，第三连杆处距离为1499毫米，尖轨跟端距离为1642毫米，曲线基本轨第二弯曲点距离为1506毫米。检查基本轨的弯曲量，用2mm弦测量。第一个弯曲点矢量为5.7毫米，第二个弯曲点矢量为4.1毫米。当误差超过1毫米时，应再次弯曲。(4)、更换螺栓，更换间隙铁，或在螺栓上加垫。(5)劈开木枕，降低滑板高度。(6)调整各部件的规格，测试开关性能。尖轨与基本轨紧密贴合时，“张力”现象是道岔失效的主要原因。这种现象大量存在，也是最难诊断的原因

6、，因此是工业和电力联合检查的重点。目前，有两种方法来检查道岔的“张力”现象。一种是使用安装在车站控制台上的电流表进行检查。独立操作道岔，观察道岔工作电流和闭锁电流的变化。如果工作电流与闭锁电流之差超过0.3A(经验值)，说明这组道岔存在“张力”现象。这里使用的电流表是一种改进的电流表。也就是说，将原来的大型控制台电流表改为测量范围在3.5A以内的精密细分刻度(恒定满刻度)的电流表，因此也称为钳形电流表。另一种方法是用手摇曲柄摇动道岔。当道岔解锁时，手摇曲柄将由于道岔的张力而自动空转。此时，用撬棍检查道岔的张紧点。具体方法是以前三根连杆为基本测试点，从第一根连杆开始，用撬棍将尖轨扳到基本轨侧，然

7、后找出故障点。这种方法称为分段诊断，相对简单易行。2.“卡”的问题“夹紧”主要是指道岔区前三块滑动垫板的基本轨挡住尖轨，使尖轨不能顺利地与基本轨紧密贴合。有四种卡死现象：第一，普通道岔的第一个滑床板，尖轨卡死轨底，这是由于第一个滑床板磨损严重，滑床板变形严重，基本轨和滑床板没有落槽，尖轨底刨削不良等原因造成的。其次，道岔尖轨上部卡死基础轨头下爪的现象很多，主要是尖轨中后部的滑动垫板太硬；第三，由于尖轨的作用边或基本轨的作用边上的厚边，造成堵塞现象；第四，尖轨拱起腰部，使第三滑动床板处的尖轨上部与基本轨头部的下钳口夹紧。克服堵塞现象的补救措施如下：(1)、更换滑动床板或前后更换滑动床板，并更换尖

8、轨。(2)切碎木枕，降低滑板。(3)、钢轨胖边应及时打磨，定期胖边应由电气部门跟踪调整。(4)处理尖轨拱腰的临时措施是打磨尖轨上部被卡住的部分，必要时更换尖轨。在道岔运行中，这四种情况都可能导致道岔尖轨未能随时切换到指定位置，无法进行正常的机械锁闭，或者锁闭后电动转辙机无法正常解锁等问题。3.“攀登”的问题“爬坡”主要指道岔处道岔的爬行或尖轨的串列运动。如果开关串的动量和开关的爬行超过20毫米，很容易改变转辙机的指示杆的位置。点轨爬行副指示的缺口移动量见表2-3，条件是所有销都没有打开。如果每个插销都有一定的间隙，当开关爬行时，它会改变原来的状态，很难保证原点尖轨爬行检查方法：检查尖轨尖轨前第

9、一个轨缝的距离，以及标准图中所示的Q值，应符合表2-4的规定。当提速道岔的芯轨爬行超过10毫米，以及提速道岔和其他类型道岔的尖轨爬行超过20毫米时，则认为爬电距离超标。克服爬行现象的措施包括：表2-4维护协调参考一起数字轨道式kg/m道岔类型安装设备设置图纸编号尖轨前基本轨的长度q毫米牵引开关的型号1Pu 439913726502Pu 4312913726503Pu 509913726504Pu 501291372650ZD6-D550AT1291382850ZD6-D65018S94013878ZD6-D双机760在第九节95022860860AT1291342850ZD6-EZD6-J双机

10、960AT12速度增加S9142-1-2指针导轨2916心轨2396S700K106018号活动中心轨91153878ZD6-E、ZD6-F、ZD6-J双机116012号是可移动的芯轨固定91052920292012加速6018352013Pu 6092650(1)、锁定基本轨。(2)更换尖轨跟端台的螺栓。4.“松散”的问题“松动”主要指丁字铁螺栓的松动，第一连杆与丁字铁之间的连接螺栓的松动，以及第一连杆鸭嘴的波动。这些螺栓松动，可能随时改变卡钻调节杆的行程，使卡钻力不稳定。特别是公共工程第一连杆的主销松弛度不应大于1毫米。这有三个原因：(1)紧配合调节杆与公共工程的第一连杆连接。如果第一连杆

11、的主销松动，紧配合调节杆的紧配合力必然不稳定。紧密配合力过大或过小都会导致道岔失效。(2)尖轨的移动距离也可以因中枢销的松动而改变。由于尖杆与尖轨连接，指示杆的行程间接变化，可能导致指示口不锁死，道岔无指示。(3)公共工程的第一根连杆是固定尖轨架的主杆。如果主销松动，固定框架的能力将会降低，固定框架的部分力可能会转移到电气设备的尖头杆上，使其无法承受，从而加速尖头杆主螺栓的松动，威胁道岔的正常运行。根据相关铁路局的实际测试结果，列车通过主道岔时作用在各销上的冲击力一般为2-6kN，最大冲击力为12kN撞击频率约为每年280万次。如果各部门的销子没有拧紧，在高频率和大动能的冲击下，销子的松动会达

12、到2-3毫米(一年)，这是不可想象的。因此，必须拆下销轴。克服“松动”现象的措施是采用高强度螺栓或用带螺纹扣的销钉代替，同时减少道岔的爬行。对于第一个连杆的主销，上下拧紧其鸭嘴。上述“张力”、“卡滞”、“爬坡”和“松动”四种现象是道岔病害的表现，这四种现象的原因是多方面的，但都可以增加道岔尖部的开关电阻。因此，电力和行业应加强合作，克服道岔病害，按照上述整治措施提高道岔和转换设备的整体应用质量。(2)总结我行在全电力系统公共工程专业道岔开关部分病害整治中的经验随着车站改建和建设的增加，以及公司交通量的不断增加，近年来，工业和电力对道岔病害联合治疗的需求增加。苏宁分公司高度重视工业与电力联合改造

13、道岔。自2006年以来，连续三年指派专人对管内道岔进行专项整治，取得了明显成效，探索出了一套有益的经验。道岔是轨道的重要组成部分，也是行车的关键设备。它的状态直接影响行车安全，必须引起我们的高度重视。道岔转辙器结构复杂，是车辆、工程机械的设备工业与电力联合改造应判断准确、思路清晰、操作细致。在这里，我们将讨论公共工程中的疾病治疗，仅供参考。1.被切除部分的常见疾病总而言之，有几种疾病：分离、粘连、跳跃、翘曲、弹跳、倾斜、碰撞、移动、攀爬和弯曲。从尖轨到基本轨；卡被阻塞且不灵活；跳(差)尖轨跳(连杆长度不符合要求)；即使拉动，尖轨尖也不能放入槽内；拉动子弹头尖轨时，张力过大，用手转动电机时，有异

14、常噪音；倾斜电机不垂直于拉杆；匡拉杆松动；触(肥)列车轮缘触尖轨，拉杆触轨枕(基本轨活动侧，尖轨非活动侧肥侧超限)；移动基本轨横移；爬尖轨或基本轨爬行；弯头基本轨的弯曲点不正确。2.疾病的原因及预防措施序列号疾病发生原因预防措施一个离开1.转向横拉杆衬套调整件数量不正确取出并垫上调整片2.顶铁太长了取出调节板或抛光顶铁3.尖轨向侧面弯曲笔直弯曲或烘烤4.基本轨方向不佳设定正确的方向5.仪表不正确校正仪表6.两个基本轨架的尺寸不正确校正框架7.基本轨有一个硬弯矫直硬弯曲8.尖轨和基本轨都有厚边打磨尖轨的非活动边和基本轨的活动边的厚边9.运动是不正确的根据标准调整冲程10.弯曲基本轨的弯曲点离尖轨尖端太近重新弯曲基本轨11.滑动床板左右错了调整并纠正错误的垫板12.轨枕间距不正确根据铺设图的方形枕头二卡片1.滑动底板变形纠正、拉直和抛光2、尖轨拱腰笔直弯曲或烘烤3.工会太紧张了稍微松开连接螺栓4.肥胖边缘打磨尖轨的非活动边缘和基本轨的活动边缘三跳跃1、尖轨拱腰笔直弯曲或烘烤2.活接头的松动和磨损部分拧紧螺栓、衬垫或更换磨损的铁块和夹板四扭曲1.尖轨的跟端较低或尖轨的前悬挂板较低填塞物2.尖轨坍塌了笔直弯曲或烘烤3.12号道岔尖型中底填塞物五炸