桥梁工程人工挖孔桩监理实施细则

1、川黔铁路遵义城区间线路外迁移工程监理CQZYWQJL-1标准段桥梁工程人工挖孔桩监理实施细则作者：审计员：批准者：北京现代通号工程咨询有限公司川黔铁路遵义城区间线路外迁工程监理部二一五年三月目录一、工程概况、特征及质量标准11.1工程概况11.2地形11.3工程地质条件1二、监理实施细则制定依据3三、监理的工作范围和重点43.1监理的工作范围43.2监理工作重点4四、监理工作流程54.1钻孔灌注桩施工监理流程54.2钢筋工程工程检查流程7五、监理工作的控制点、目标和控制手段85.1监理工作控制要点85.2监理目标145.3监视单元14六、监理工作方法和控制措施156.1监理的工作方法156.2

2、主要控制措施156.3健全完善监理工作制度18七、具体的傍站部位和工序19八、施工安全管理19一、工程概况和技术、质量标准1.1工程概况有24座铁桥，全长10412.57m，约占线路全长的21.0%，涵洞28座，1657.57m，框架桥(新设1座，原有2座)，桥面面积374.8m2的跨线公路桥1座60.0m，桥面面积2115.6m2桥梁工程数量汇总表项目类别合计座位数合计(m )特大桥(座，m )多线式双线单线55982.74大桥(座，m )(请参见。)多线道岔2840.80双线0单线123098.60中桥(座，m )双线195.60单线4394.83桥梁合计2410412.57框架桥(上表面

3、m2 )3374.8涵洞(m )281657.75交叉桥(上表面m2 )12115.61.2地形铁路向北南行进在云贵高原区，整体是北低南高，中间是云贵高原的钟乳洼地。 两侧的平行山脉走向发育，有长达数公里的细长的溶解槽谷地形，属于带状中山，其海拔为9001100m。 由于岩溶地形占主导地位，在褶皱曲翼部碳酸盐岩和碎屑岩相互分布，岩溶地形呈带状扩展，接近分水岭，在构造影响较大的地方，形成了特别像侵蚀地形那样的“v”型峡谷。1.3工程地质条件沿线复层的主要类型为第四系统的新人工填土、粉质粘土、粘土、红粘土、(松)软土等。 下伏基岩主要有侏罗系、三重系、二叠系、志留系、奥陶系的灰岩、白云岩、泥灰岩、

4、砂岩、泥岩、页岩、页岩夹煤层的地层。 地质结构复杂，断裂和褶皱发育不良地质主要有岩溶和岩溶水、煤矿开采区、顺层、岩山、断层破碎带等，特殊岩土主要是人工填土、软土、软土和红粘土，地下水在含煤地层阶段被H1侵蚀的夹煤线和薄煤层和膏岩地层被H2H3侵蚀1.4水文地质特征根据测区露出的地层岩性和含水地层蓄水空间的成因、特征和地下水的存积形式，把测区地下水分成了松散的岩类孔隙水、碎屑岩类裂隙水、碳酸盐类岩溶水三种。松散的岩类孔隙水主要存在于中第四系斜面残留、坡洪水、冲积等河流台阶丘和河滩砂、砾石层、松散地层空隙中，一般为潜水。 主要接受大气降雨补给。 松散的岩石是透水层，其富水性差不稳定、地下水水量少的

5、碎屑岩类裂隙水主要分布在砂岩、泥质砂岩等碎屑岩地层，主要受到大气降雨的渗透补给，排到低洼处。 碳酸盐系岩溶水主要赋予由灰岩、白云岩等组成的碳酸盐岩系含水岩群。 大气降水的一部分沿着地表的溶隙、熔缝、落水孔、熔斗等岩溶通道直接进入地下，补给岩溶地下水向仁河川、湘江川、乌江排泄。 根据区域水文地质特征和野外实地调查分析，模拟渠道隧道多位于地下水的垂直循环带或季节交替循环带内，部分岭隧道的部分地区位于地下水的水平循环带和深部循环带内。1.5天气遵义市位于云贵高原向四川盆地和湖南丘陵迁移的斜坡地带，雨适中，气候为亚热带湿润季风气候。 雨季一般从4月中旬到下旬开始，10月中旬到下旬结束。 降水主要集中在

6、每年夏天5月至8月，以大雨为主要降水形式。 院内夏天不热，冬天不冷，雪多一点，又湿又冷。 年平均气温14.615.3； 极端最高气温为34.537.5； 极端最低气温-7.8-6.6，多年的平均降雨量857.5mm1134.8mm； 最大日降雨量173.3毫米 197.3毫米； 年平均风速1.5m/s2.62m/s、最大风速13.0m/s23.0m/s； 年蒸发量828.2mm1749.0mm； 年雾天数7天14.6天最大积雪深度10cm22cm； 多年的平均日照时间为843.5小时1239.4小时。1.6技术、质量标准1.6.1铁路等级：级1.6.2正线数：单线1.6.3设计行驶速度： 12

7、0km/h1.6.4最小曲线半径： 800m；1.6.5限制梯度： 6，2222222222222222261.6.6牵引种类：电力1.6.7机车类型：客机SS7C货机SS31.6.8牵引质量： 3650t；1.6.9发线有效长度： 850m (双人间880m )1.6.10闭塞型：继电器半自动。二、监理实施细则的编制依据1、铁路混凝土施工质量验收标准 TB10424-2010；2，铁路混凝土工程施工技术指南铁建设2010241号三、铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB10415-2003；四、铁路工程基本作业施工安全技术规程 TB 10301-2009；五、铁路桥涵工程施工安全技术规程 TB

8、10303-2009；6、川黔铁路遵义城区段线路外迁工程监理CQZYWQJL-1标标段 监理规划；7，工程建设标准强制性条文 (桥的部分)8、批准的川黔铁路遵义城区线路外转移工程桥梁设计文件9、批准的铁路桥路段工程组织的设计、施工特别方案十、其他有关规范、标准等。三、监理的工作范围和重点3.1监理的工作范围本标准段监理的工作范围是人工挖孔桩基础的施工准备和施工全过程的监理。3.2监理工作重点人工挖孔灌注桩的工程监理工作重点主要有：1 .人工挖洞墙的保护和安全保护。2、桩位测量辐射监测、挖孔过程中各层地质的判断和记录。3 .孔径、孔深和孔底沉渣厚度的测量和控制。4、钢筋加工、钢筋接合质量、钢筋笼

9、制作、各节间接合、吊装和对中固定、钢筋笼保护材料和厚度的控制。5 .接地钢筋的连接、音响测量管的安装和接头密封件的控制测量后的音响测量管内的压力机。6、混凝土和钢筋原材料的质量保证。7 .满足耐久性要求的高性能混凝土配合比的检验。8、混凝土灌溉全过程傍站、混凝土初库存量控制、灌溉中断间隔时间控制。9、导管连接试验压力检测、灌水过程中拆除导管时，对导管底部最小埋深的控制。四、监理工作流4.1钻孔灌注桩施工监理流程钻孔灌注桩施工监理流程(图1 )地方平坦，准备工地审查人、材料、机械准备情况导管的试验压力结果混凝土配合比设计和审查试验片试验报告书审查材料试验报告书钢筋的原材料和焊接的验证施工人员重新

10、测量不合格监理对最终洞的深度、孔径、倾斜度进行检查无损，核心检验证确定数量、桩的位置，审查测定资料混凝土浇筑监理旁站控制管道高度和埋设深度的混凝土浇注水平和数量的控制，崩塌度的测试，混凝土试验片的验证桩基定位测定检查监理检查工程准备检查埋设保护墙合格审查灌注桩的施工方案，并提出监理意见同意开工配置泥浆设置泥浆泵合格钢筋笼制作吊钢筋筐合格由承包公司修改不合格钢筋原材料检查及主筋连接检查管道安装导管水密试验泥沉渣的检测合格二次清孔不合格监理旁站监理旁站中间交工检查挖掘泥浆池、沉淀池不合格4.2钢筋工程工程检查流程钢筋工程检查流程(图2 )不合格不合格钢筋原材料入场根据质量检验报告核对入场材料、规格

11、、品种离地、分类、场地、招牌按检查批次进行采样、检查放样计划、材料和加工选择焊条的标准号码，制定焊接技术钢筋连接接头外观全数检查填写质检批处理记录束缚骨骼自我检查：规格、各尺寸、缺陷、坚固、保护层材料、固定方式、数量、尺寸检查申报单、检查规格、品种巡视检查证人检查巡视检查全数检查外观记录表的签名检查合格进行下一个工序加倍。检查进行工艺试验退货巡视检查证人检查用检查批次检查建设部门监理单位不合格不合格不合格不合格五、监理工作的控制要点、目标和控制手段5.1监理工作控制要点5.1.1网站的准备检查地点平坦，泥土软土被填充，泥土被扔掉的地方。水浅时建立岛屿堤坝，检查水质土是否牢固出水，水质土固定在水

12、面以上0.5m，是否污染水面。检查挖孔平台的坚固性，是否符合施工的负荷要求，还是现场的大小符合现场的施工要求？5.1.2挖洞和挖洞保护壁检查保护墙的质量是否耐压、拉伸、水密。检查保护壁中心和桩的位置中心的偏差50mm。 掌握保护壁的山顶海拔。挖洞钻孔适用于土质地层和中硬度岩盘的施工。 施工前要根据不同的地质情况，决定是人工挖孔还是选择挖孔机械。挖洞时，请避免大修、偏挖、底挖。在挖洞作业中，要观察地面的变化情况，发现下沉现象时，要立即处理。检查制定的操作要领和紧急应对措施。检查挖掘记录，在地层变化处采集渣样，判定地质类别，保存渣样进行调查，准确填写不同海拔的地层，并与原设计进行对比。5.1.3检

13、查孔测量孔径、孔深、孔形、孔倾斜状况，研究孔位坐标和钥匙孔顶水平(桩基孔径检测器可以在附近制作，检测器的外径必须与桩基直径相等，检测器的长度必须是46倍的设计桩基直径，监理人员检测合格后，检测器主要检查指标和检查频率孔位置容许偏差序列号。项目容许偏差(mm )1孔的中心位置502孔径设计值以上3孔的深度进入设计土层，达到设计值以上4倾斜度1%孔深检查频率：各孔必须检查。检查方法：检查施工记录，用检验器和绳索检查孔径和孔径深度。检查频率：对每个孔应用设备测试。5.1.4混凝土原材料检查原材料供应商提供的出厂检查合格证，实施有关检查项目、批次规定、严格的入场检查。检查水泥是否采用质量稳定、强度等级

14、在42.5级以上的低碱性硅酸盐水泥或低碱性普通硅酸盐水泥。 水泥熟料中C3A含量不得超过6%。 其技术要求应满足客货共线高性能混凝土暂行技术条件的规定，查阅报告，按施工单位检查检查次数的10%。检查细骨料是否采用倾斜合理、质均一、吸水率低、空隙率小的清洁天然中砂。 细度系数必须为2.3，泥含量必须在2.0%以下，细骨料的吸水率必须在2%以下。 硫化物及硫酸盐含量在0.5%以下。 细骨料技术要求必须符合铁路混凝土工程施工质量验收标准 (TB10424-2010 )第6.2.3条的规定。 检查报告书，每一施工单位检查检查次数的10%，与检查同时进行检查。检查粗骨料是否选择倾斜合理、粒形良好、质量均

15、匀、线膨胀系数小的漂亮碎石。 也可以采用碎石，不能采用砂岩碎石。 粗骨料采用二级或多级梯度，其松散堆积密度必须大于1500kg/m3，密接空隙率必须在40%以下，吸水率必须在2%以下。 当粗骨料为碎石时，碎石的强度用岩石抗压强度表示，岩石抗压强度与混凝土强度等级之比不1.5。 粗骨料技术要求应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准 (TB10424-2010 )第6.2.4条的规定，查阅报告目击样品检查和并行检查。 监理按施工单位验收次数的10%，并进行验收和并行验收。不采用具有碱碳酸盐反应的骨料，优先采用惰性骨料。外添剂减水率高，坍塌损失小，导入了适量的气体，显着提高了混凝土的耐久性，检查是否采

16、用了质量稳定的产品。 添加剂和水泥之间需要良好的相容性。 添加剂的均质性应符合国家标准混凝土外加剂 GB8076的规定，其馀技术要求应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准 (TB10424-2010 )第6.2.5条的规定。 防锈剂采用复合氨基醇类，且具有良好的均匀分散性，不降低水泥流动度，不与其他添加剂反应，不降低与钢绞线束的粘合性能，不影响硬化水泥的性能，其性能指标满足国家现行钢筋阻锈剂使用技术规程 (YB/T9231 )的要求检查混凝土矿物掺合材料是否采用粉煤灰或渣粉，粉煤灰的需水量比不得超过100%。 粉煤灰或矿渣粉的其他指标符合铁路混凝土工程施工质量验收标准 (TB10424-2010 )第6.2.2条的规定，检查报告，验证抽样检验。可检查混凝土拌和用水，采用饮用水。 用水调制的水泥砂浆和混凝土在56天内的抗压强度，不得低于用蒸馏水混炼的对应砂浆和混凝土抗压强度的90%。 混凝土处于氯盐环境时，氯化合物含量在500ml/l以下，查阅报告书，按施工单位确认检查次数的10%，并进行检查和并行检查。调查了导入混凝