汽车转向摆振原因分析.ppt

1、a，1，汽车横摆振动的原因分析，a，2，1，横摆振动的定义，安装了充气轮胎的汽车方向盘在一定情况下会在主销周围持续发生摆动，该振动通过转向系统传递给方向盘，使车整体的明显振动a、3、偏航振动是一种非常有害而普遍的振动现象，对汽车的操纵稳定性、行驶平滑性、动力性、油耗性和安全性有负面影响。 a、4、2、横摆振动的分类，根据引起振动的类型，1、强制型横摆振动是由周期性的干涉源引起的，此时，横摆振动周期与干涉周期一致。 2、自激型自激型振荡是非线性动力学的压曲现象，不需要周期性的激励源，也没有像强制型那样明显的谐振车速，可能发生振荡的不稳定车速的范围很宽，在不稳定车速的范围内不一定会发生振荡，其发生

2、的有无要看是否受到充分的激励、a、5、转向轮的强制振动主要是因为车辆行驶时左右前轮或制动鼓的端振、径振等不平衡质量在车轮旋转时产生惯性力。 这种振动的特征在于，其振动频率与车轮的旋转频率一致，通过计算振动频率和车轮的旋转速度可以比较容易地判断。 克服这种振动的方法也比较简单，可以通过检测不平衡质量的问题来解决。 车辆的自激振动非常复杂，它与系统的惯性力矩、阻尼、刚性、前轮定位参数、车速、轮胎动态特性、车轮载荷、路面状况等多种因素有关。 迄今为止，还不能用更完美的数学模型正确地记述这种关系。a、6根据振荡产生的速度，对低速振荡进行了1、低速振荡(40-70KM/h) 2、高速振荡(100KM/h

3、以上)早期的振荡研究。 随着高速公路的发展和汽车技术的进步，汽车行驶速度不断提高，转向轮的高速振动逐渐成为各大企业研究的重点。 高速摆动振动与以往的低速摆动振动不同，低速摆动振动表现为汽车在路面上蛇行的现象，方向盘的振动用眼睛可以明显观测到的高速摆动的特征是高频微幅，方向盘的振动用人的眼睛难以观察，只有用人体感觉或仪表测定才能得到其振动频率一般高于10HZ，汽车没有明显的蛇行现象，a、7，没有不平衡量的情况下，a、8，单侧加上不平衡量的情况下，a、9、3，前轮摇晃的原因和排除顺序前轮摇晃的原因前轮摇晃是复杂的摇晃问题，原因是多方面的除了制造和修理技术外，还与使用中发生摇晃故障时，转向机构松动、

4、前轮定位异常、前轮不平衡等因素有关。 a、10、(l )转向机构松动的影响。 转向机构除了传递来自方向盘的转向扭矩以外，还具有阻止方向盘自动偏转的作用。 如果转向机构的各对方的磨损松弛，各球接头的磨损过大，则转向传动系统的衰减作用减弱，振动位移量变大，前轮的稳定效果降低。 (2)前轮定位参数异常的影响。 前轮的定位包括前轮的外倾、前轮的前束、主销的倾斜和主销的后倾4个要素，不同型号的车型有各自的参数值。 前桥扭曲变形时，主销和衬套的磨损过度松弛，钢板弹簧的固定松弛，偏差等会打乱前轮的定位参数，破坏方向盘的稳定效果，引起前轮的摇晃。a、11、a、12、(3)前轮质量失衡的影响。 前轮质量不平衡，

5、会影响转向轮的振动和摇晃。 引起前轮质量不均衡的具体因素有：前轮轮、轮毂和轮胎等加工精度不高，材料和密度不均匀的组装时，轮胎、圆盘、轮辋等组装不同，心轮胎磨损不均匀，轮胎维修和翻新。另外，转向系统的刚性过低，前钢板弹簧的u字螺栓松动，钢板销及其衬套松动，转向系统和前悬挂的运动干涉，道路凹凸不平，货物装载不合理等，对前轮的摇晃也有影响，a、13、(4)轮毂轴承松动轮毂轴承松动或破损时，不能有效地受到轴方向的牵制，车轮受到阻力时，在转向节轴上沿径向摆动，牵引车轮沿主销摆动。 (5)轮圈变形的影响。 迷惑变形，车轮的滚动产生摇晃，轮胎的螺纹松动，也产生前轮摇晃的结果，有a、14、(6)前钢板的弹簧的

6、卷度和张数不均的影响。 如果前左右钢板的弹簧的卷度和片数不一致，不仅前轮的定位不正确，而且车架倾斜，两前轮的装载质量不均匀，容易引起前轮摇晃(7)车架的变形和车架的刚性差的影响。 车架变形，前钢板的弹簧的缠绕度和张数不一致。 车架刚性差，撞到摇晃，使载重心交替游动，引起前轮摇晃，a、15、(8)轮胎气压过高的影响。 轮胎气压过高，碰到摇晃就反弹过度，还有其他不良因素也引起前轮摇晃。 (九)货物装载不合理的影响。 货物装载过于靠后或左右，货物的重心交替，游泳者(例如油箱车、水车等)使前轮轻松地游动，交替地游动引起前轮的摇晃。a、16、前轮摇晃的诊断和排除前轮摇晃显着破坏了汽车行驶的平滑性，直接影

7、响了行驶安全和运输效率。 因此，发生前轮摇晃故障时，必须立即进行检查诊断并排除。 排除方法：可以分阶段地检验。 第一步要检查转向系统各部分的配合是否宽松，若松是否宽敞，调整或修复前轮的定位是否符合规范要求(当束值太小或过大时，调整正确的束，使前轮不摇晃，使轮胎正常磨损a、17、第二，如果没有异常，则设置后桥，启动发动机，驱动轮在负载测试时达到振动车速，车身和方向盘摆动，则传动系统有故障，否则，前桥、转向系统有故障在第三步骤中，在确定前车桥、转向系统有故障时，上推前车桥，拆下转向杆，按下摇臂和前轮，确定故障是在转向机还是连动装置上，分别进行检查和排除，将前轮上推a、18、第四步，检查前轮质量平衡。 首先，要看前轮是否装有翻新轮胎，如果外胎有重大损伤，要更换的话，用轮胎平衡计检查前轮的质量。 如果没有车轮平衡器，则用简单的方法：上推前桥，分别使左右车轮旋转，旋转的前轮完全静止后，用粉笔或油漆在轮胎的下缘做标记再次旋转，静止的静止点每次在相同位置时证明车轮的不平衡，静止点不规则、a、19、第五步骤：检查前钢板弹簧u螺栓、前钢板的前端和衬套等是否松弛，若松松弛，则检查左、右两架钢板弹簧的厚度、片数、弧高、长度和新旧程度是否一致如果不一致就调整第六步，经过上述检查没有问题的话，就必须考虑转向系统的刚性、货物装载情况、轮胎气压和不平整路的影响等。 a、20，总之，在排除前轮摇