接触网故障及处理

1、接触网故障及处理,接触网设备事故的分类,设备事故：是指接触网设备及其附属设备、部件遭到不同程度的破坏而言。如绝缘子闪络击穿、支柱断裂、断线、弓网事故、零件脱落等。 人身事故 ：是指在检修接触网设备作业过程中，所发生的检修作业人员及辅助作业人员的人身伤亡事故（如作业人员触电、坠落、被设备工具材料撞击等给人身造成的伤害）。,接触网设备事故的分类,接触网事故根据损失程度的不同可分为：重大事故、大事故、一般事故和障碍四种 。 1、接触网停电时间超过5h为接触网重大事故。 2、接触网停电时间超过4h为接触网大事故。 3、接触网停电时间超过30min或迫使列车降低运输能力(包括限制列车对数)为接触网一般事

2、故。 4、接触网停电时间超过10min或迫使列车降低运行速度(包括机车降弓运行通过故障处所)均为接触网的障碍。,常见接触网故障判断,1永久接地：变电所断路器跳闸，重合闸和强送均不成功，可能是由于接触网或供电线断线接地、绝缘子击穿、隔离开关处于接地状态下的分段绝缘器击穿、隔离开关引线脱落或断线、较严重的弓网故障、机车故障等。 2断续接地：变电所断路器跳闸重合成功，过一段时间又跳闸，可能是接触网或电力机车绝缘部件闪络，货车绑扎绳等松脱，列车超限，树木与接触网放电、接触网与接地部分距离不够，接触网断线但未落地，弓网故障等。,常见接触网故障判断,3、短时接地：变电所跳闸后重合成功，一般是绝缘部件瞬时闪

3、络、电击人或动物等。 4、查找故障应根据季节、设备所处的环境有针对性的进行，例如大雾、阴雨及雨雪交加时易发生绝缘闪络故障，应重点查找隧道及污秽严重处所。当发现火花间隙击穿时对该支柱或与该支柱接地母线连接的相关绝缘部件要仔细检查。,常见接触网故障抢修方案,一、接触线断线 二、承力索断线 三、支柱折断 四、供电线、加强线断线 五、隔离开关故障 六、分段绝缘器故障 七、绝缘子故障 八、补偿绳断线,一、接触线断线,当发生导线断线时，首先应查明断线发生的确切位置，断口两侧的损坏情况，断线波及的范围等情况 。 1、导线断线损坏范围较小，断口两侧无较大损伤、变形，可以直接紧线对接。导线严重损伤在一个跨距以内

4、，必须加换一段导线，这时可在地面上先做好一个接头，网上将新旧线紧起后做另一个接头。 2、导线断线损坏范围较大时，可视具体情况确定方案，如果列车惰行可以通过故障区段时，可将接触网脱离接地采取降弓通过的方法，先行送电通车。 3、导线断线处理后，必须将该锚段全部巡视一遍，特别是中心锚结、线岔、补偿装置、锚段关节等设备，要考虑季节、气温变化时对设备的影响，确定是否可以送电通车 。,二、承力索断线,承力索断线可用紧线工具将承力索紧起后即送电通车，必要时降弓通过。载流承力索或大电流区段非载流承力索必须安装分流短接线。承力索断线抢修后，应对整锚段进行巡视测量，特别要注意中心锚结、线岔、绝缘锚段关节等处是否达

5、到要求。,三、支柱折断,支柱折断是接触网比较严重的故障，一般破坏比较严重，抢修难度大。抢修时一般是临时抢通，降弓通过，正式恢复时重新立支柱。断杆处有附加悬挂，要视具体情况采取措施保证安全距离，恢复送电,四、供电线、加强线断线,1、供电线断线时，优先考虑甩掉故障的供电线或将供电线脱离接地，越区供电。 2、供电线断线后，不能实行越区供电时，则必须将供电线接通。 3、加强线断线后，将线紧起，采用同型号的线索临时短接，保证电气联结可靠，保证与接触网导电回路的畅通。,六、分段绝缘器故障,分段绝缘器故障可视情况降弓通过或停电更换,五、隔离开关故障,1、常开开关故障时，可将引线甩掉送电。 2、常闭开关故障时

6、，拆除引线将其短接后送电。 3、使用权不属供电部门的开关处理后要及时通知相关单位并在相关记录上签认。,七、绝缘子故障,1绝缘子表面因脏污引起闪络，擦拭后送电。 2绝缘子内部击穿和严重破损的，必须更换。,八、补偿绳断线,供电等措施最大限度减小停电范围，满足列车降弓运行条件。否则，可采取整区间接触网停电，依靠内燃机车牵引方式尽快恢复重点列车运行。,接触网设备抢修中的注意事项,在接触网设备的故障、事故中，除遵照上述处理原则外，还应注意下列事项： 1.、各接触网工区的交通、抢修车辆，平时应加强保养维护，使其始终处于良好状态，一旦发生事故能立即出动。 2.、接触网工区平时为事故抢修所配备的用料及工具，应

7、有专人妥善保管；并分类摆放整齐，经常检查和保养，确保状态良好。一般备用34个跨距的零件、材料，备有500 m左右的接触线和承力索，34根轻便支柱(一般为9 m的钢柱)，配有适量的铝绞线和镀锌铁线，各型定位器、线岔限制管、电连接线夹、吊弦线夹、楔形线夹、导线接头线夹、绝缘子、分段绝缘器、单极隔离开关、腕臂及拉杆等主要零部件。管辖隧道地段的工区，还应准备足够的隧道专用接触网零部件。 3.、事故抢修的准备工作应做到充分细致，组织措施得当，抢修队伍得力且分工明确。 4、接触网事故抢修作业和配合行车事故救援作业必须办理停电作业命令、验电接地和采取针对性的、有效的安全防护措施后，方准开始作业，并要严格遵守

8、接触网安全工作规程和有关规定。,接触网设备抢修中的注意事项,5、抢修作业工作领导人(或事故抢修总指挥)在抢修作业前要向作业人员宣布停电范围，划清设备带电界限。对可能来电的关键部位和抢修作业地段，要按规定设置足够的接地线。 6、在进行攀杆、攀梯和车顶高空作业时，除按有关规定执行外，要特别强调在接触网上整个作业过程中必须系好安全带和戴好安全帽。 7、在拆除接触网作业(如配合行车事故救援、抢修支柱断事故、更换损坏的腕臂等)时，要防止支柱倾倒、线索断线、脱落等。在抢修恢复作业中，对安装的零部件特别是受力件要紧固牢靠，防止松脱、断线引起事故扩大。 8、在事故抢修过程中，要注意保持与电力调度的联系，及时接

9、受电力调度的相关指令和把现场的相关信息及要求及时报告给电力调度，以便于事故领导小组的正确决策和指挥。 9、接触网修复过程中，对关键设备、部件要严格把关，确认符合行车条件后方准申请送电。送电后要观察l2趟列车运行取流，确认运行正常后抢修作业人员方准撤离。 10、申请送电时要向电力调度说明列车运行情况及应注意的事项，电力调度要及时通知行车调度，必要时向司机和有关人员发布命令通知。,应急组合式接触网支柱图,1一上柱；2一下柱；3一斜拉索；4一配重；5一托盘；6一长枕,对于支柱事故的处理,1、支柱严重倾斜，但支柱无损坏。此种情况处理方法是：首先在支柱倾斜的反方向侧装设手板葫芦；然后将该侧基础填土适当开

10、挖，收紧手板葫芦校正支柱倾斜直至倾斜度符合标准；再回填并加以夯实。 2、支柱断裂，支撑、悬挂基本正常，不影响取流通过。此种情况处理方法是：先将断裂支柱临时加固，一般是在对限界无影响的情况下加设临时拉线；然后再按要求重新设立支柱。 3、支柱折断倾倒不严重和严重倾倒。此种情况比较复杂，破坏程度差别也很大，大体又可区分两种情况，一是支柱断倒但并未造成断线事故；二是支柱断倒并造成严重的塌网、断线事故。,对于支柱事故的处理,支柱折断可能是中间柱，也有可能是转换柱或锚柱。其处理的原则和方法类似，下面以中间柱为例来介绍支柱折断事故的抢修方法与过程。 (1)派人员到锚段起、终锚柱处，检查补偿装置情况，并取下总

11、数量l2左右的坠砣。 (2)拆卸断柱上的接触悬挂、附加悬挂及支持固定装置等。,对于支柱事故的处理,如果断柱倾倒不严重，接触悬挂及其他悬挂的支撑固定装置变形不严重且无断线情况时，按以下步骤进行拆卸： a.对断柱进行防护。 如果事故抢修现场有轨道吊，则采取借助于轨道吊的吊臂将断柱进行悬吊的防护措施，即将吊车起吊用的钢丝绳套子套在断柱上部的适当位置，再将钢丝绳套子与吊钩挂好，然后起升吊钩直至钢丝绳套子受力；如果没有轨道吊时，则可利用棕绳对断柱进行防护，方法是先将23条棕绳用力抖固定在断柱上部断桩的适当位置，然后由辅助人员在不同方向拉住棕绳或将棕绳的另一端固定在某处。 b.对断柱的防护措施做好后开始进

12、行拆卸作业。先拆卸断柱最上部的附加悬挂及其肩架，再拆卸合架电力线路及其他支持固定装置。拆卸时，作业人员先在拆卸支柱上的合适位置挂一带棕绳的单滑轮，将拆掉的绝缘子、横担等徐徐吊到地面。 c.拆卸附加悬挂及其支持固定装置拆卸完毕，即进行接触悬挂及其支持装置的拆卸作业。操作过程为：先将承力索由支撑线夹内取出，然后对定位装置卸载并拆卸，最后拆卸腕臂及棒式绝缘子。 d.拆卸过程中，支柱人员系好安全带，防护人员密切注意断柱状态，发现上部断桩有倾斜可能时，及时采取有效措施。,对于支柱事故的处理,断柱倾倒严重(如垂直线路方向倾倒并压在接触悬挂上，或沿线路方向严重倾斜、倾倒)，悬挂的支持装置变形严重但无断线情况

13、，则按以下方法拆卸： a.检查所有线索无断线可能时，则可按上述方法对断柱进行防护后，进行断柱上的悬挂及支撑的拆卸工作。在拆卸接触悬挂时，当承力索由支撑线夹内取出及定位装置卸载困难时，可先专用切割工具将承力索支撑线夹 的固定螺栓及定位器锯断，此时必须采取防止卸载后承力索或接触线弹出的安全措施。 b.当线索有可能断线时，则改用断线法进行拆卸。 断柱倾倒严重，有断线情况，则按以下方法拆卸断柱上的悬挂： a.先将断的线索两断头及有关部分拉到远离拆卸作业区的场所。 b.通常采用断线法拆卸悬挂线索。 c.依次拆卸各支持固定装置。,对于支柱事故的处理,“断线法”拆卸悬挂的操作方法与步骤如下： a.将需切断的

14、线索在相邻支柱处做临时固定： b.在断柱的相邻两支柱上适当位置各挂一个钢线套子。 C.分别在断柱的相邻两支柱远离断柱侧需断线的承力索上适当的位置各安装一个楔形紧线器(如果断线为接触线，则安装导线紧线器)。为防止在紧线时紧线器打滑，可在其前端固定一个吊弦线夹。 d.用手扳葫芦或拉链葫芦与需断线上的紧线器尾部套子及支柱上的钢线套子相连接，然后利用手扳葫芦或拉链葫芦进行紧线，紧线至完全符合断线索条件时停止紧线。检查紧线器及铁线套子的受力情况并确认良好。 e. 确认紧线器及钢线套子的受力无异状时断线。断线时，在两相邻支柱处将需断线拆卸的线索分别固定后，用断线钳或钢锯先将某一相邻支柱处的线索在靠断柱方向

15、侧切断或锯断，然后断开另一侧。断线后，断柱的上部断桩仍未落至地面时，应用大绳将其拉倒，此时应注意断桩的倒向和作业人员及其他人员的人身安全。 f.拆除断桩上仍连挂的用断线法拆卸时切断的线索，并将拆除的线索、断柱上的水泥块等物及上部断桩搬运到远离线路的处所。,对于支柱事故的处理,(3)预制新线及进行新线线索的接线作业。同时，分配人员立起并固定应急支柱。 (4)组立临时支柱。如果用组合式接触网支柱进行抢修，则将组合支柱立起。如果用其他形式的应急支柱进行抢修，按以下方法和步骤立起临时支柱： 在立临时支柱位置处，先清除两轨条间的道渣，将两根长枕从支柱侧插入，回填并捣固道渣。 将长枕田野侧两枕木头调至同一

16、水平面，并用道钉将枕木与钢轨固定。 把临时支柱顺线路方向摆放好，然后一部分人员拉绳，另一部分人员托支柱，相互配合将应急支柱立起。并放置在事先在长枕木上摆放好的钢柱底座上。 测量临时支柱的侧面限界，如果侧面限界过小，则用撬棍进行调整。然后用四根鱼尾夹板将钢柱连同底座与长枕固定。 在沿线路方向支柱两侧和田野侧装设临时拉线，拉线地锚应牢固可靠，且任何情况下拉线不得侵入限界。,对于支柱事故的处理,（5）临时支柱组立好后，安装腕臂支持装置及附加悬挂肩架。然后网上作业人员和地面辅助人员相配合，用杉木杆顶或滑轮吊的办法，将承力索放入支撑线夹内装好。并进行附加悬挂的固定安装。 (6)安装定位装置并调整拉出值，

17、安装及更换吊弦并调整导高。恢复相邻跨距及定位的状态。 (7) 安装或更换因支柱折断所波及的其他支柱处的定位装置及吊弦，调整相邻跨距及被波及跨距的接触悬挂。 (8)恢复损坏的补偿装置并调整锚段关节。 (9)复查关联定位装置及接触悬挂的状态（如定位器的坡度、拉出值及跨中接触线的偏移值、接触线高度等），使之符合规定。,预防措施及注意事项,（1)运行中使用支柱必须是质量合格的支柱。日常巡视、检修中，注意观察支柱运行状态，对倾斜严重的支柱要及时校正；对表面混凝土局部破损、有裂纹的支柱要及时按要求修补，必要时更好支柱。 （2)确保支柱的侧面限界符合技术要求。应按规定周期依照“红线”标记对支柱侧面限界进行复

18、测，并做好与工务部门的共同确认工作。 （3）在雨季加强对支柱基础的巡视检查，对塌陷的基础及时进行回填夯实，对破损的基础帽及时整修。 （4)加强对支柱接地线的检查，若发现损坏、丢失要及时补装。,预防措施及注意事项,（5)对平交道口处及其它处所有可能被机动车撞伤的支柱，可采取在一定范围内加装护围或砌片石垛等保护措施。 （6)采用产品质量好、耐用的新型支柱。 （7)提高设备检修质量，防止发生断线而引发的断杆事故。,预防措施及注意事项,2.注意事项： （1)事故抢修时，拆卸断柱的悬挂前，必须确认保证作业人员绝对安全的有效防护措施。拆卸过程中，所有拆卸人员和参加抢修其他作业的人员，必须密切注意被拆卸悬挂的状态及断柱的状态，出现危及人身