高速列车的网络优化论文

1、高速列车的网络优化高速列车的网络优化 摘摘 要要 本文主要是中国联通上海分公司对动车组上海段沿线 GSM 网络采用了诸多 创新性的优化手段，分别从实地测试、理论分析、网络规划、基站改造、后期优 化调整等角度入手，最终成功的实现了动车组上海段全程无掉话。 关键词：关键词： GSM 动车组 高铁 优化网络规划 无掉话 改造 ABSTRACTABSTRACT The thesis is mayor in innovative opitimizational method in GSM Network on High-Speed CRH train by shanghai Unicom. We too

2、k academic analysis, network planning, base station optimization & driving test. In the end we have achieved none drop call in shanghai Unicom GSM network on High-Speed CRH train. KEY WORDS:KEY WORDS: GSM, CRH train, High-Speed railway, optimization, GSM network planning, none drop call 1 1概述概述 中国联通

3、上海分公司基于现有网络针对高速列车特征进行优化和改造专题 技术方案。重点解决高速列车环境下（260Km/小时）手机用户通话过程中出现的 频繁掉话、 无法接通和话音断续等现象， 并结合实际情况制定了相应的优化方案。 word 文档 可自由复制编辑 2 2研究背景研究背景 2.12.1铁路提速铁路提速 自 2007 年 4 月 18 日起，中国铁道部在全国范围内实施了第 6 次大提速。提 速后京沪、京广等干线列车时速将提升至200Km 以上，其中上海段（上海江苏 昆山）区间的最高时速达到 260Km。 2.22.2CRHCRH 列车列车 在本次铁路提速的同时引入了 CRH 这一新型列车 （动车组：

4、 动力分布式列车） 。 该列车分为 CRH1、CRH2、CRH3 和 CRH5 这 4 个种类，具体情况如下： 动车型号动车型号 CRH1 CRH2 CRH3 CRH5 外方合作制造商外方合作制造商 加拿大庞巴迪（BSP） 日本川琦重工 德国西门子 法国阿尔斯通 运营速度运营速度 200KM/h 200KM/h 330KM/h 200KM/h 最高速度最高速度 250KM/h 300KM/h 380KM/h 250KM/h 载客人数载客人数 670 610 380 604 3 3目前动车组列车网络质量的难点目前动车组列车网络质量的难点 3.13.1运行速度凸现的多普勒效应运行速度凸现的多普勒效

5、应 多普勒效应是指随着移动物体与基站距离的远近，合成频率会在中心频率上 下偏移的现象： 当移动物体和基站越来越近时，频率增加，波长变短，频偏减小，频偏的 变化增大； 当移动物体和基站越来越远时，频率降低，波长变长，频偏增大，频偏的 变化减小； ； 高速移动的用户频繁改变与基站之间的距离，频移现象非常严重； 运动速度越快影响越大； 多普勒效应显著，进而影响无线通信质量（载干比）主要是与频偏的变化程多普勒效应显著，进而影响无线通信质量（载干比）主要是与频偏的变化程 度呈非线性关系，也就是说频偏的变化越大对无线质量的影响越大，所以当列车度呈非线性关系，也就是说频偏的变化越大对无线质量的影响越大，所以

6、当列车 高速通过基站的过程中，经过与基站垂直距离最近的点时多普勒效应最显著。高速通过基站的过程中，经过与基站垂直距离最近的点时多普勒效应最显著。 word 文档 可自由复制编辑 BTS dB v Train (t) O d 0 d 0 多普勒效应广泛存在，普通低速度情况下效应不明显，但当列车速度超过 200Km/s 的临界速度时，多普勒效应愈显突出。高速运行状态下用户通话时会产 生一定的频移，使相同信号强度情况下用户通话质量恶化（Rxquality 下降）从而 引发话音断续、掉话等。 3.23.2动车沿线切换成功率低动车沿线切换成功率低 动车组列车最高时速达到 260Km，普通环境下用户在不同

7、基站之间的正常切 换在高速运动环境演变为频繁切换、乒乓切换、切换失败率高以及大量的切换掉 话问题。 3.33.3高速频率干扰以及信号快衰落高速频率干扰以及信号快衰落 GSM 系统为频分复用系统，不同的频点在间隔一定复用距离后要重复使用。 普通情况下各小区主覆盖范围主控频点在安全复用距离的正常使用，但是在高速 环境下主覆盖范围呈现扁平化特征，主覆盖范围沿铁路行径方向明显扩大从而引 发了新的的频率干扰现象。 此外高速环境下信号覆盖强度可能在短时间内发生迅速衰减，使用户手机无 法顺利切出从而引发掉话。 4 4结论结论 上海联通对动车组沪宁、沪杭线实施了高强度优化（24 个工作日，实施了42 组/次优

8、化测试、验证，总测试里程达到 18000 多公里） ，实施了以上的一系列创 新性的优化手段，成功的消除了动车组沿线 G、C 网掉话点和质量隐患。 优化实施后组织了市场部门、新闻媒体、普通用户的动车组联合验收，验收 成果最终确认动车组上海段成功实现了全程无掉话。 word 文档 可自由复制编辑 5 5参考文献参考文献 1、华为技术公司GSM 无线网络规划与优化人民邮电出版社 2、韩斌杰GSM 原理及其网络优化机械工业出版社 3、张威, 汤炳富, 李忠明, 杨国珍 GSM 交换网络维护与优化 人民邮电出版社 4、William C.Y. Lee 移动通信工程理论与应用 人民邮电出版社 5、Theodore S.Rappaport Wireless Communications Principles and Practice, Second Edition电子工业出版社 6、Heine Gunnar. GSM netwo