某二级公路施工组织设计

1、目录第1章概述5第一节编制依据5第2节项目概述5第三节自然条件6第四节交通状况7第五节工程特点7第六节主要工程数量8第二章施工组织和管理目标11第一节施工组织11第二节管理目标11第三节项目经理部施工队伍的人员配备和调配12第三章主要施工机械和材料的设备和供应15第1节主要机械设备表15第二节机械设备调度与布局16第三节主要材料供应计划17第四章地面运输保障措施18第五章总体建设部署19第一节施工总平面图19第二节。土方工程的分配和运输22第三节机械设备进入出口22第四节总体施工顺序23第六章主要施工方案和技术措施23第1节施工准备24第二节路基施工28第三节路面工程48第四节桥梁工程施工50

2、第5节涵洞施工85第七章施工进度计划101第一节施工安排的原则和说明101第二节工期104第三节施工总进度计划105第4节劳动力需求计划107第八章项目卓越目标和质量保证措施108第1节卓越项目目标108第二节质量保证体系及实施细则108第三节季节性施工技术保证措施111第四节工程质量保证措施112第九章工期保证措施116第一节保证工期的组织措施116第二节保证工期的技术措施117第十章施工安全和文明施工保证措施118第一节施工安全技术保证措施118第二节环境保护与文明施工126第三节加强党风廉政建设127第一章概述第一节编制依据(1)二级公路土建工程(三号)招标文件及补遗。(2)交通部公路工

3、程国内招标文件范本 (1999年版)。广西壮族自治区现行公路工程相关规范及相关施工文件。(4)现场调查。第2节项目概述环江县四恩镇北部炭素厂附近开工的二级公路项目，是环江县城市规划环岛与202 5省道K2 3 715的交汇处。沿泗安洛阳公路前往洛阳，途经顾斌和都川，止于黔桂两省交界处。该路线起止里程为K0 000 K56 376，全长54.06685公里全线路基为8。5m宽，两侧为0.5m浆砌片石路缘石，路面宽7.5m，铺沥青混合料。本合同段为* *合同段，里程为K34 000 K47 000，总长度为13.0公里，除K35 800 K36 000、K40 850K41 700、K42 100

4、 K42 450、K46 300 K47 200外，其余路段路线均按原道路进行修改。本工程根据山区和丘陵地区的二级公路设计，计算行车速度为40公里/小时，汽车设计荷载为-2 0，拖车设计荷载为-10 0。纵断面设计主要受旧路控制，新建大中型桥梁按1/10 0洪水频率设计，路基桥涵按1/50洪水频率设计。本标段共有44条水平曲线，最大水平曲线半径R=900m米，最小曲线半径r=60m米。有44条竖曲线，最大纵坡为8%，最小凸曲线半径为R=980m米，最小凹竖曲线半径为R=1000m米。第三节自然条件这条线经过的区域自然分为V3区，属于亚热带山地气候。气候温和，雨量充沛。年平均气温为21.4，平均

5、最低气温为15.8，平均最高气温为25 .7，平均降雨量为1370毫米，主要集中在5-8月，每年的旱季为9-4月。地形属于山地和重丘，地形起伏较大。线路地面标高在190-480米之间，部分山坡植被发育。皮埃蒙特和皮埃蒙特山谷是稻田或旱地，主要种植水稻和经济作物。Ri柳江组主要由硅质岩和扁豆状灰岩组成，部分地区有火山岩、灰岩和白云岩。大唐阶段主要为石灰岩，局部有砂岩、页岩和锰矿。全线出露岩石主要为砂岩、泥岩和灰岩。覆盖层主要是壤土。路线通过区地质稳定，无重大不良地质。穿过水田和洼地后，由于排水条件差，浸泡时间长，表面的软土和塑性粘土层一般采用挖沙填筑处理，并在坡脚设置排水沟。根据广西地震记录和中

6、国地震烈度区划图划分，路线内的区域小于6度，不考虑设防，在中小桥梁上采取简单的设防措施。第四节交通状况该项目是一项旧路改造工程。沿线有一条地方铁路，靠近K36 200处的都川火车站。施工机械和材料可以通过公路或铁路直接运输到施工现场。第五节工程特点(1)本项目为旧路改造。原有道路的平均日交通量为800趟。在施工过程中，要保证原有道路的畅通，保持原有交通量不变。旧路改造段施工分段交替进行，每隔200 300米设置一条避让车道，每个作业面都有专人指挥交通；管理部门应设立交通支持中心，随时参与交通应急救援和疏散，并与业主和交通部门保持良好联系。本工程紧邻地方铁路，两次穿越铁路。K 3 9 5 0 0

7、处有一个平交道口，K 4 6 4 9 5 m处有一个1-1 6 m的和敦铁路立交桥。施工中要确保铁路交通安全，施工车辆通过铁路道口时要严格遵守有关铁路法规。在工程建设中，应尽量利用铁路附近的公铁立交桥部分和列车间隔时间。(3)本工程施工场地狭窄，路线长，地形起伏，土方量大，工期紧，工序交替频繁。另外，开工日期选择在雨季，给便道施工、软基处理和路基土方施工带来很大困难，工期和质量控制任务艰巨。第六节主要工程数量本标段主要工程量见表1.6.1(根据招标文件进行汇总和分类)。表1。6.1主要工程数量序列号项目名称单比特数量注意一个路基工程公里1清理场地货币供应量之二2路基开挖m33路基岩石开挖m34

8、挖掘不合适的材料(包括淤泥)m3100175用土方填筑m36用石头填充m3493317借土填筑m32552二路面工程公里1石灰粉煤灰找平层m3222级配碎石找平层m33153塘渣找平层m310314二灰稳定碎石基层m3295585级配碎石底基层m3198126级配碎石基层m3947下密封层(10毫米厚)货币供应量之二重大工程工程量表从表1继续。6.1序列号项目名称单比特数量注意三桥涵工程1中桥M/座椅95/12小桥M/座椅77.5/33钢筋混凝土圆管涵m1314钢筋混凝土平板涵洞m577四排水和保护1天路界墙m13562浆砌片石挡土墙m358033铺草皮货币供应量之二901944排水工程m16

9、274第二章施工组织和管理目标第一节施工组织在集团公司的统一组织协调管理下，成立了* * *公司集团有限公司广西二级公路项目项目管理部。项目经理是从事类似项目多年的人员，熟悉广西壮族自治区的建筑市场环境。管理人员由近年来参与广州高速公路、南宁市政工程和临安双线的优秀技术骨干组成。项目管理部的基本特征是纪律严明、技术熟练、团队协作(1)旧路改造应由左至右交替进行，由专人指挥现场交通，并设立交通安全中心，保证交通畅通；(2)接近铁路区域施工，严格遵守铁路安全规程；施工区域与铁路之间设置临时隔离带；(3)施工中把施工防排水放在首位，将对环境的污染降到最低；(4)妥善处理弃土场的平整和绿化，保护环境。

10、工期目标：根据我公司的技术力量和设备生产能力，合理安排和衔接工序，确保比业主计划工期提前20天完成。第三节项目经理部施工队伍的人员配备和调配项目经理部实行经理负责制，根据项目规模分配五个部门和一个房间。项目经理主要负责施工协调和资源配置，掌握管理目标。副经理兼总工程师负责全线施工的生产安排和技术管理。有四个作业队，每个队配备生产技术队和材料设备队，以便在最短的时间内处理紧急问题，做好现场服务工作。项目管理部及各项目组的主要人员编制见表2.3.1。表2。3.项目管理部及各项目组主要人员配置表1项目经理部综合任务第一小组综合任务2小组综合任务三队路基作业队项目管理人1副经理1总工程师1测量工程师1

11、测量和支付工程师1结构工程师1道路工程师2材料测试工程师1测量员5质量检验工程师2质量检验员111筛选人员111金融2材料与设备部2物质人111医疗勤务员1其他管理人员4钢筋工8108木工101210石匠152020架子工254装载和提升工人2232混凝土工人101510各种各样的司机244428护卫队2444普通工人(其他)55666130总数2711114112764各作业队生产任务的部署和分工见表2.3.2。各作业队驻地调配及生产任务数量划分表表2。3.2序列号运营团队名称车站生产任务1综合任务第一小组K35 650K34 000 K39 600段1座小桥、1座圆涵、15座板涵及路基附属

12、工程2综合任务2小组K41 400K39 600 K42 600段1座中桥、1座小桥、1座圆涵、18座板涵及路基附属工程3综合任务三队K44 900K42 600 K47 000段1座中桥、4座圆形涵洞、15座板式涵洞及路基附属工程4路基作业队K43 400全线路基土方、软基处理及路面(底)基层第三章主要施工机械设备和材料的配置和供应第一节主要机械设备表根据本标段的工程量、结构分布和工期要求，本合同段拟投入施工的主要机械设备见“投标书附录-表3”。第二节机械设备调度和布置大型机械设备主要分布在广州和广西南宁，将在工程开工后7天内交付至施工现场。各施工队将根据施工任务提供施工机械。所有设备由项目

13、管理部物资装备部统一管理，并根据工程进度和各作业队的施工需要进行调配。各作业队主要机械设备见表3.2.1。各作业队主要机械设备配置表表3。2.1运营团队机械的名称和数量综合任务第一小组1台混凝土搅拌机、2台砂浆搅拌机、2台电动小料斗、1套钢筋和木工设备及其他配套设备等。综合任务2小组1套混凝土搅拌站、2套混凝土运输车、2台搅拌机、2台绞车、2台砂浆搅拌机、3台小型机动翻斗车、1台内燃发电机、1套钢筋、木工设备及其他配套设备材料名称单位量供应时间1加强t3002002.8 2003.12水泥t26002002.8 2003.53碎石m3635212002.8 2003.54中(粗)砂m395942002.8 2003.56生石灰t3800