辊压机润滑设计

1、辊压机行星减速器的润滑设计春季杭州皇家航天航空(中国重型机械研究所有限公司，陕西西安71032)选择：不充分润滑导致辊压机行星齿轮减速器故障。本文从润滑剂、润滑系统设计、润滑系统维护和润滑系统相关的减速器结构设计等几个方面详细讨论了这些减速器的润滑问题。关键词：润滑辊压机减速器行星减速器齿轮故障0简介减速器的设计和制造原因以及辊压机供应尺寸不均匀、堵塞和间歇供应等原因导致辊压机系统的振动和载荷波动，都可能导致辊压机减速器齿轮失效。另外，不充分的润滑是齿轮故障的另一个重要原因。据调查，国内减速器由于润滑不当而造成的齿轮损坏占总齿轮故障比重的25%左右。良好的润滑是保证减速器正常运行的重要条件，减

2、速机制造商、主机厂、水泥厂用户应对此予以充分关注。1润滑1.1润滑的作用减速器润滑油的主要作用是在每个工作零件的接触面之间形成油膜，减少零件接触面之间的摩擦。吸收减速器产生的热量，分离部件温度不要太高。吸收冲击和震动，减少噪音。排放污染物。1.2润滑剂选择润滑剂的选择取决于几个因素，包括减速器的运行速度和载荷大小、环境温度等。减速器选择的最重要参数是油的粘度。高速减速器润滑油的粘度比低速减速器稍低。在高速情况下，低粘度润滑剂也可以在齿接触面之间创建所需的润滑剂膜。低粘度油在高速情况下搅拌器很小，功率损失也很小。但是在低速下，运动耦合表面之间产生的油膜更薄，低速齿轮的负载更大，因此需要高粘度润滑

3、剂。辊压机行星减速器属于一般低速重载操作，特别是低速齿轮，速度低，负载大，承受辊压机系统频繁的负载波动，不容易形成油膜，因此必须选择高粘度齿轮油。1.3使用润滑剂1.3.1安装减速器时的内部清洁在减速器出现之前，制造商们在减速器的轴和齿轮表面涂上防腐油，因为这种防腐油对减速器的润滑有副作用，所以在加满齿轮油之前，先应用低粘度油清洁减速器内部，清除油的同时，还会去除减速器内部的铁屑和灰尘污染物。减速器出厂后，由于建设上的原因，如果过了几个月才安装在辊压机上，则还需要清洗减速器内部。1.3 .2初始换油期间行星减速器安装调试后400h或2周后(以首次到期者为准)。释放所有润滑剂，用N100低粘度机

4、械油清洁减速器内部非常重要。辊压机工作是因为在灰尘大、冲击负载很重的环境下，箱子内部初期运转后会积很多污物。第一次使用的润滑剂在适当过滤后可以重复使用，可以使用125mm的过滤器过滤。1.3.3后续换油期间正常运行条件下，在减速器运行后或连续运行3个月后更换润滑剂，延长换油周期的情况下，应定期检查润滑油。换油时，减速器内的旧油要清洁干净。因为剩余油可以起到催化作用，加速新添加的齿轮油的劣化。1.4润滑油储存润滑油在保管过程中必须将不同种类和不同等级的油分开保管，必须有明确的标记，石油不允许露天保管，各厂家制造的润滑剂不能混用。1.4从润滑角度防止齿轮故障的对策失败的形式对策轻微的侵蚀使用润滑剂

5、粘度增加或极压添加剂的L-CKC、L-CKD、L-CKT工业齿轮油脱落Ibid石磨增加润滑剂粘度、选择合适的润滑剂、降低油温、向润滑设备添加过滤设备。及时更换润滑油，清洁减速器、过滤器。粘合剂齿轮必须在恒定载荷、速度和温度下始终保持良好的润滑状态，以确保齿侧充分润滑。使用包含极压添加剂的L-CKC、L-CKD、L-CKT工业齿轮油。在润滑系统中增设冷却器。牙齿塑性变形防止润滑剂的短缺和中断，并提高润滑剂的粘度。2润滑系统设计辊压机行星减速器目前一般使用减速器自循环润滑系统，该润滑系统没有专用油箱，而是使用减速器箱作为油箱。其优点是结构简单，安装面积小，成本低。油箱具有在油中沉淀污染物的功能，并

6、且在自循环润滑系统中没有油箱，因此油中的污染物很容易堆积在减速器中，对齿面和轴承造成损坏。因此，辊压机减速器最适合带油箱的润滑系统，这增加了加油站成本，但为了改善润滑条件，我认为延长减速器寿命非常有效。2.1润滑系统工作原理：润滑系统的工作电路图如图1所示。润滑系统的工作介质是粘度等级为L-CKC320的工业极压(EP)齿轮油，润滑系统的公称压力为0.4MPa，过滤精度为125mm。冷却剂温度要求30，冷却水压0.20.3MPa，设计温度降8。图1自循环润滑系统结构图运行过程中，油通过泵直接排放到单向阀、双管网过滤器和油冷却器到减速器箱的润滑点，减速器箱另一侧的热油通过回流软管流入油泵。加油站

7、的最大供油压力为0.4MPa，最小供油压力为0.05MPa，润滑时根据燃油喷射的位置要求调节安全阀，确定使用压力，如果加油站的工作压力超过安全阀的调整压力，安全阀会自动打开，多余油再流入减速器箱。2.2润滑系统的主要组件2.2.1过滤器过滤器操作、过滤器备份集、装有差压发射器的过滤器集。如果过滤器通过出油口的压差超过0.05 MPa，则表明过滤器被阻塞，差压发射器会发出警告，通知您转换操作中的气缸。手动更换，操作备用过滤器，删除原始作业过滤器，清洁或更换过滤器。在把过滤器放入冷却器之前，可以提高过滤和油通过能力。润滑剂过滤器应放置在对油泵施加压力的一侧，以及可能对润滑剂产生灰尘的冷却器等所有零

8、件之前。将过滤器放置在油泵的管路上，随着使用时间的增加，过滤器压降的增加，油泵中可能会出现各种油流入。2.2.2冷却器使用管冷却器，冷却效果好，电阻小，维修方便。冷却器工作后，水从热管内流动，油从管内流动。如果冷却水使用河水和海水，最好先过滤沉淀。使用时必须防止水冻结。在寒冷的地区停止时，要释放冷却剂。普通冷却器每半年要检修一次，一年要更换损坏的部件。检查时要特别注意各部分的腐蚀，一般是管束的腐蚀，其次是管板和密封件。如果在管束和圆柱上使用不同的材料，则由于不同金属的电位差不同，电位低的零件可能会引起电气腐蚀。因此，一般水冷油冷却器的水下备有电位低的锌棒和氧化镁棒等，防止电气腐蚀，使用时应经常

9、检查其使用情况。2.2.3油流指示器为了实时观察压力油管路径上的机油流，油泵后有机油流指示器，通过观察机油流指示器的有机玻璃窗口，工人可以随时知道润滑油的状态和流，防止齿轮泵的接线反转，如果在电机接线实际运行的情况下有机油流指示器，则可以防止这种情况。3润滑系统冷却面积和循环油计算以额定功率500的行星减速器为例，计算润滑系统的冷却面积和循环油量。(1)循环润滑油量63L/min(2)最高油温(3)输入功率(4)减速器生产率(5)室温(6)减速器壳冷却面积(7)传热系数(8)润滑剂密度(9)润滑油的平均比热容(10)润滑剂排放时的温度=50 8=58c(11)润滑油进入时的温度未设定为50 (

10、12)循环油的利用系数(13)循环油循环冷却时排出的最大热量：(14)连续操作中产生的列：因为我们认为油温度可以在70 下达到平衡，所以循环润滑剂的设计为63L/min。其馀相关参数取决于XYZ稀油润滑装置，公称流量63L/min，过滤面积0.19m2，传热面积4m2，冷却液消耗量5.7m3/h。4润滑系统相关减速器附件4.1减速器运行过程中油温的监测减速器高速轴轴承具有电阻式温度传感器、传感器输出信号和中心控制台连接，具有在动态观察减速器高速轴轴承温度的同时动态监控减速器工作状态的温度测量装置。辊压机减速器工作油温度的正常范围为50 80，最高油温度不能超过90 。环境温度、冷却循环水温度、

11、通风条件、灰尘都影响减速器的油温度，因此润滑剂的工作油温度在每个辊压机中各不相同。具体警报温度设置为多少取决于现场调试当时的实际情况。减速器外壳有有机观察孔，可以观察高速齿轮的工作方式和润滑。4.2减速器通风孔设置两种常见的污染物是水和灰尘，辊压机减速器要先防止灰尘污染。辊压机的工作环境特别大，灰尘不可避免，灰尘会通过安装在减速器顶部的通风帽污染润滑剂。减速器制造商必须考虑这个问题，可以将通风帽的通风孔推至减速器侧，将通风孔方向向下，通过通风帽进入减速器内部的灰尘大幅减少。这样做有点啰嗦，但很实用，很有效。还可以在通风帽上安装防尘罩，防止从排气口掉下来的大量灰尘堵塞通风孔。减速器的通风孔防止外部微尘的流入，但没有防止水蒸气进入的方法。也可以完全密封减速器，装载扩大箱代替通风帽。5结束语在完整的润滑设计和使用过程中，细致的维护工作是辊压机行星减速器平稳运行的重要保证。遗憾的是，减速器的润滑在工程实践中没有充分注意，润滑方面的原因导致齿轮故障，很容易影响正常生产。减速器的设计、制造缺陷和辊压机系统的异常负载是齿轮故障的重要原因，但不充分润滑是齿轮故障的另一重要原因，必须注意。参考文献1渐开线齿轮行星齿轮传动设计和制造编辑委员会。渐开线齿轮行星齿轮传