屈信飞城市快速公交

1、城市快速公交(BRT)实施现状简介，主讲人：牡蛎神秘行，中国的BRT系统，北京BRT，南中轴线1号线高峰时间的出发频率约为1分钟(平峰为2-3分钟)公交信号优先的先进出发系统，车辆定位系统，乘客目前高峰时间单程9400人，平均每天运送13万多名乘客。北京交通研究中心2006年3月对公共汽车1线乘客进行的旅行调查显示，乘客对通过快速公共汽车减少移动时间和减少等待时间表示90%的满意，在南中轴路上，35%以上的客流被吸引到了快速公共汽车1线，部分公共汽车司机更喜欢北京男性地区的人们出行。2005年12月30日全线开通的第一天，客运量为9万多人，2006年1月1日(3日)客运量为12万人，5月1日为

2、20万人。10月1日达到22万人。杭州高速巴士，快速公交B1线6年4月26日开始16个月的计划和建设期间政府投资28公里路侧软隔离3.5米专用路平均1.17公里到18米长，低层柴油折射车，平均每天乘客4万人(最多5万人)的运营速度25公里/小时高峰时段3分钟(平峰5分钟)其中干线从黄龙公共汽车站到下沙高等教育东部，全程28公里。路段从黄龙公共汽车站到哈夏市有23公里。开，半开专用车道，B1线路共安装18公里双向公交车道，使用划线和分割器组合。其中，在市中心地区4.8公里范围内，被分隔器隔离。必要时公共汽车和社会车辆可以互相借用。专用车道的净宽度为3.5-4米，最窄的分段为3.2米(位于交叉点车

3、道上)。侧站，B1线使用侧站，场地宽度3至5米，长度45至60米，平面高度32厘米。在平台上设置收费区和大气区。平台是封闭的扶手隔离，与城市或道路景观协调。运营效果，1个月：平均每天3.8万人，最多5.5万人；高峰时间停车客流达到9000人。最大网站(武林广场)每天的客流量分别为6000人以上。12个月：每日平均乘客4.52万人，每日最大乘客7.3万人，网站最大每日入站客运流量为1.5万人，高峰时间过境人数为4200人。过去6个月里，B1线共运送了700万名乘客。每年达1606万人。结论：客流持续增加，包括弃车下车等，增加居住人口。公共汽车促进夏富省人口集聚，促进规模扩张，缓解中心城市的人口压

4、力。1，客流情况，B1线路平均配送速度25.5km/小时，平丰26.35km .设计运行速度22-25km/小指标实现。现在杭州的普通公共汽车每小时12-14公里，高峰拥挤路线10-12公里。到2011年，杭州的公交车平均运行速度目标值为每小时20公里。2，运营速度，结论：专用道路，智能调度，平台售票，水平登机，大型开放车辆必须保证运营速度。在有专用公路的路口，车辆保证一次通行，普通公共汽车有时需要行驶3次，需要8分钟。平台售票处，横向登机，大型开店车辆大幅减少乘客乘车时间，站台停止时间为15-20秒，普通公交车需要40-50秒左右。杭州市结构为1次3副6角组，主城和乔丹，副城距均在30公里以

5、内。通过快速公交方式，基本上可以满足1小时通勤权的要求，形成“同性效应”。，3，经营效率，207名职员中，司机103人，驿务员92人，管理及派遣人员12人。一年人均服务乘客为7.8万人，是集团人均1.5倍。总线IC卡使用率已达到51%。平均日票收入达13万元。全年门票收入约4800万元。人均门票收入23万元；大约是集团人均人数的2倍以上。结论：大规模、集中的公交运营方式是通过大幅提高劳动生产率和降低生产成本，全面改善公交普遍损失状况的有效途径。还具有等待时间、准时率等巨大优势，提高了城市人口的生活质量，人民群众满意程度很高。昆明快速公交，第一条内部(公路中)公共汽车专用路北京路1999年4月2

6、0日正式开通全长4.7公里，共设置9对站点，平均站距541米，站台65米，3.5米。局部通过22条公共汽车路线，全程2条路线，昆明已经修建了公共汽车专用道路，初步形成了“井”型公共汽车专用道路网。北京路北延电缆和光复路BRT系统是公交专用路的缆车，昆明公交系统的完成。“公交优先”战略的发展进入了新的阶段。“井”字形公交专用道路网络计划，城市“井”字型公交专用道路网络计划：北京路人民路金碧路西昌路，市中心地区75%以上，昆明公交专用道路建设特点，以公共交通系统计划为担保，构建政府大规模支持政策相关客票制改革机制独特硬件：公交专用峰值总线流量从部署前的9936人/h增加到部署后的11266人/h，

7、增加了13%。舆论调查结果表明，支持率从1999年的78%上升到2002年的96%。总线车道的速度从9.6km/h提高到15.2km/h。从56秒减少到23秒的公共汽车站时间。总线专用通道的功率增加了近50%，从11040人/h到16080人/h。城市公共汽车的日平均客运量从99年的50万人到2003年的95万人，2007年的高峰日超过200万人。广州快线，全线长22.9公里，路宽60米，集车站26对，平均站800米，西河河流体育中心，东黄埔河公园，共26个BRT站点。体育中心、石牌桥、钢塔、师大济南、华庆新城、商会、大学、相应的下一个村庄、天朗明居住区、车廊、东坡镇、黄村、主村、联动、毛江、

8、珠江村、夏沙、禹其中，江上站和师大济南站是世界上最长的BRT网站。广州BRT对接车比一般站长，BRT四大济南站一方可以同时停靠12辆公共汽车，是迄今为止世界上最长的公共汽车站。此声明由国际BRT技术权威机构IT-DP提出。广州中山街BRT实际运营，2010年2月20日正式运营后，单向每小时21550名乘客。2010年3月1日以后，sun Yat-sen avenue BRT公共汽车每日乘客人数超过70万人。其中，3月6日1日客流量总量突破80万人，达到80.35万人。高峰时间公共汽车平均运行速度达到20公里/小时，每天运行70万人以上的客流，超过全市公共汽车交通量的1/10，最大横穿客流超过2万5000人/单向/时间。运行时，在平台内的同一方向通过免费换乘和