汽车电磁兼容面临的新问题与应对

1、汽车电磁兼容面临的新问题与应对,中国汽车工程研究院EMC试验研究部 雷剑梅 2014年6月11日,车载新电子技术带来的问题及应对 EMC性能开发流程 EMC测试,车载新电子技术带来的问题及应对 EMC性能开发流程 EMC测试,汽车技术发展趋势带来的新问题 无线通信设备增多 电控系统增多 总线通信数据率加快 混合动力与电动车面临的新问题 电驱动系统 动力线缆线束系统 充电系统,敏感设备增多,骚扰源电压电流等级增大,电磁兼容结构设计对性能影响 日益重要,线束所承载的信号频率提高,车载新电子技术带来的问题及应对 EMC性能开发流程 EMC测试,7,国内汽车厂EMC开发现状,阶段 2,阶段 3,没有意

2、识到EMC问题 不重视,出现EMC问题，产品成型后，整改通过,逐步建立企业标准 开始建立EMC正向开发能力,阶段 2,阶段 2,阶段 1,8,EMC正向开发流程,工程化阶段,量产准备,项目预研阶段,项目概念和预开发阶段,车型开发,整车EMC指标分配,整车EMC验证,部件EMC设计,系统EMC设计,系统EMC验证,部件EMC验证,EMC开发,结构相关的EMC性能,若不进行天线布局优化可能得到的遥控接收方向性结果,遥控距离极近 不满足要求,天线布局优化后,实测结果,仿真实测对比,仿真,实测,对比,车顶前置GPS天线,仪表台板下置GPS天线, 由仿真分析得到天线性能预测结果 对不同布局方式的天线性能

3、进行对比分析，选择优化方案,水平面内,车身纵切面内,车身横切面内,控制器-电机电缆走线,出线口平面和控制器外壳平面上的场分布,左后电机控制电缆在右后电机控制器进线口及备胎卡扣边沿产生强骚扰场,需提高双侧电机控制电缆端接屏蔽工艺,电机负载,控制器信号源,混动/电动车动力电缆EMC性能分析与优化,预测现有动力电缆布局和选型的EMC风险，提出优化布局或选型方案,车载新电子技术带来的问题及应对 EMC性能开发流程 EMC测试,17,汽车整车辐射发射,30MHz1000MHz电场辐射发射 （GB14023-2011）,150kHz30MHz电磁场辐射发射 （SAEJ551-5：2012）,18,汽车整车

4、辐射抗扰度,9kHz30MHz低频电磁场辐射抗扰度,30MHz1000MHz电场辐射抗扰度,工频磁场辐射抗扰度,电场辐射抗扰度（车载发射机模拟法）,19,汽车零部件辐射发射和传导发射,0.1530MHz电场辐射发射,30200MHz电场辐射发射,2001000MHz电场辐射发射,12.5GHz电场辐射发射,20,汽车零部件抗扰度试验,801000MHz辐射抗扰度（自由场法）,0.01400MHz TEM小室法,1400MHz 大电流注入法（BCI）,0.25500MHz 射频直接注入法,21,民品EMI（CISPR14，CISPR22等）,301000MHz电场辐射发射,16GHz 电场辐射发

5、射,0.1530MHz电源端子传导发射,谐波电流发射,中国汽车工程研究院 电磁兼容（EMC）试验研究部,EMC实验室,EMC试验研究部,成立于2010年，是面向汽车行业提供EMC技术服务的第三方测试、认证及研发机构。,汽车噪声振动和安全 技术国家重点实验室,电动汽车及充电系统EMC评价中心,专业团队：现有一个7人的EMC性能预测与正向开发团队，8人的试验验证团队，共15人。,组织架构,业务范围及能力,主要从事与汽车EMC测试认证、正向开发和整改相关的工作,目标定位：独立+专业+创新,创新,国家重点实验室 电动汽车EMC评价中心 EMC仿真基础研究与原创 EMC技术创新与转移 EMC测试评价数据库 汽车EMC测试新方法研究 电波暗室验收方法研究,独立,完整的整车及零部件试验室 国际一流的测试仪器设备 第三方独立行业地位,汽车EMC性能正向开发设计 汽车EMC性能优化 汽车EMC认证咨询 汽车EMC实验室建设咨询 电动汽车及充电系统EMC评价,专业,EMC专业测试评价认证机构,EMC解决方案提供商,EMC技术创新平台,Contact Us： 中国汽车工程研