吉普飓风Hurricane超级越野车

1、Jeep的横行怪兽 Hurricane Concept,你心目中最好的越野车是什么车？ 1 三菱-帕杰罗 2 丰田-兰德酷路泽 3 路虎-揽胜 4 大众-途锐 5 奔驰-G级AMG 6 悍马-H1、H2（点击文字看图） 等等、 但在Jeep Hurricane Concept（吉普 飓风 概念车） 面前它们都成了玩具车了！ 不信？质疑？ 那就接着往后看。,Jeep的横行怪兽 Hurricane Concept,戴姆勒克莱斯勒公司的克莱斯勒公司2005年在底特律车展 (North American International Auto Show，2005年1月1522日面向公众开放)上，展出了突

2、出吉普车型恶劣路面行驶性能的概念车“吉普飓风(Jeep Hurricane)”。 其最大亮点： 1、配备四轮独立操舵机构： （1）四轮转向控制技术（4WS）。 （2）原地360掉头 （最小转弯半径为0 m）。 2、一辆车上有2台发动机： 前后各有一台克莱斯勒公司最强的发动机：Hemi V8 5.7升引擎,Jeep的横行怪兽 Hurricane Concept,1、配备四轮独立操舵机构： （1）四轮转向控制技术（4WS）。 a 低速行驶时进行逆相转向（即前轮与后轮转向方向相反），可提高转弯半径小的转向特性，增加了低速行驶的灵活性，有利于汽车的转向调头。,Jeep的横行怪兽 Hurricane C

3、oncept,b、中高速时则进行同相转向（即前轮与后轮转向方向相同），车身的动态偏转减小，可提高汽车高速行驶稳定性和转弯时的操纵稳定性。这也使飓风实现“横行”。,Jeep的横行怪兽 Hurricane Concept,（2）原地360掉头（最小转弯半径为0 m）。 利用“T-Box零转向”机构可以使前后轴的四个车轮变为：前轴正八字（正“前束”），后轴倒八字（负“前束”）。即通过逆相位操纵左右轮、使左右轮进一步向相反的方向转动，来进行转弯操作，实现最小半径为0m，并更改每个车轮的驱动方向以使其轮流作用。结果如何？飓风可以原地打转。 原地360掉头图片链接： 视频链接： ,Jeep的横行怪兽 Hu

4、rricane Concept,原地360掉头（最小转弯半径为0 m）。 利用“T-Box零转向”机构可以使前后轴的四个车轮变为： 前轴正八字（正“前束”）， 后轴倒八字（负“前束”）。,Jeep的横行怪兽 Hurricane Concept,2、一辆Jeep飓风车上装有2台发动机： 前后各有一台克莱斯勒公司最强的发动机：Hemi V8 5.7升引擎 每台引擎的最高输出功率为250kW，最大扭矩为502Nm。整个车辆的最大输出功率为500kW （670马力），最大扭矩为1003Nm，0-100km/h的加速时间仅为5秒。 前面的发动机（中间白色部分） 后面的发动机,Jeep的横行怪兽 Hurr

5、icane Concept,前后各有一台克莱斯勒公司最强的发动机：Hemi V8 5.7升引擎 每台引擎的最高输出功率为250kW，最大扭矩为502Nm。整个车辆的最大输出功率为500kW，最大扭矩为1003Nm。凭借可变气缸机构，可以4缸、8缸、12缸及16缸工作。所有气缸都工作时的最高 总功率可达670马力。0-100km/h的5秒内加速成绩在跑车里也属上乘，更何况一辆纯种越野车。,Jeep的横行怪兽 Hurricane Concept,为了秉承“环保责任与动力强劲相结合”的理念，克莱斯勒公司在飓风车中采用了多段式排量调节系统 (Multi-Displacement System)，可以根

6、据驾驶者的需求，自由切换成4缸、8缸、12缸或16缸的模式行驶。在汽车不需要很大动力的情况下，该系统允许发动机中半数的气缸停止运转。当您要穿过泥泞的道路或要爬上50度的陡坡时，16个气缸（每个发动机有8个气缸）则可以同时工作以提供强劲的动力。如果在蜿蜒小路上缓慢行驶，可能只需要用到12个气缸，那么您可以关掉其中一个发动机的4个气缸。在郊区行驶时不需要强大的马力，所以您可以再关掉4个气缸，留下8个气缸工作即可满足行驶的需要。在高速公路上行驶时（速度一般约为97公里/小时），需要的功率还不到20马力，所以我们只需保持其中一台发动机的2个气缸工作即可满足需要。气缸的所有调整工作都是在几乎不被察觉的状

7、态下自动完成的，无须驾驶员亲自操作。,Jeep的横行怪兽 Hurricane Concept,飓风车的动力通过中央分动器传送到实心分轴，该分动器包含机械控制的四轮扭矩分配系统。在该系统中，每个车轮各有一根传动轴，而不是只有一根主传动轴。如果您见过大马力车辆在急剧加速的情形，您也许会注意到汽车框架那一刻似乎在扭曲，其中的一个轮胎几乎也要飞离地面。出现这种现象的部分原因是传动轴的旋转：旋转的方向将向下的力传送给一边，却将向上的力传送给另一边。而飓风车的分轴设计向每个车轮单独施加一个向下的力，在加速情况下能为每个车轮提供了很大的牵引力。,Jeep的横行怪兽 Hurricane Concept,Jee

8、pHurricane动力传输透过中央分动箱、分离式传动轴，与机械式的四轮扭力分配系统。前后悬挂系统采长短臂独立，减震筒的行程有51厘米之多。拜悬挂系统的设计，Jeep Hurricane的离地净高为363mm，惊人的前进角与后离角，分别为64度和86.7度，几乎可以达到垂直进出恶劣地形，在加上超大尺寸的越野轮胎，如果有人对我说Jeep Hurricane可以爬墙，我也不会感到诧异。,Jeep的横行怪兽 Hurricane Concept,Hurricane有着七孔直柵式水箱护罩，采双座无门设计。一体成型车体以炭素纤维构成，并已经整合底盘，兼顾了轻量化与坚固性双重诉求。悬挂和动力系统都直接装配在

9、车架上头，而非另传统引擎支架支撑。种种迹象表明，Jeep Hurricane将成为史上最强四轮驱动越野车。 接近角和离去角分别是64度和86.7度，这样就算是巨石挡路，差不多也是轮子先上了吧。 半米高的（50.8厘米）轮胎！你就是告诉我你打算用它来翻墙，我都可能相信。 不仅仅是车身，飓风的整个车体（包括底盘）全部采用特殊的炭纤维材质。另外，除了自带绞盘和防沙板以外，连发动机和变速箱都是直接固定在车体里的。,Jeep的横行怪兽 Hurricane Concept,实用的功能 您会发现吉普飓风并没有多少花哨的功能，都非常的实用。该车设计制造的初衷就是实用至上。一体成形的车身是由重量很轻的碳纤维材料

10、构造出来的，具有惊人的强度。如此高的强度允许车体直接当作底盘使用，而无须使用传统的框架结构。所有发动机、分动器和悬架部件都可以直接安装在车体上。飓风车的“滑板”是铝制的车里只能坐两个人，没有车门（也没有车顶，只有几根保护栏）。碳纤维底盘的很大一部分都是暴露出来的。而在车内，银光闪闪的铝材料使仪表板看起来有些未来派的风格，不那么俗气。 克莱斯勒的工程师们开始着手制造终极越野车辆。即使飓风车不会投入批量化生产，他们也已经建立了一个功能全面的车型，而且克莱斯勒公司在研发飓风车的过程中获得了多项专利。既然这些系统的工作性能是如此的优秀，那么，在不久的将来，吉普飓风中所包含的技术也一定可以在吉普车展会上

11、大放异彩。 并呈书脊状，在车的下方与车体/底盘相连。,Jeep的横行怪兽 Hurricane Concept,Jeep的横行怪兽 Hurricane Concept,Jreep Hurricane Concept,Jeep的横行怪兽 Hurricane Concept,Jreep Hurricane Concept,Jeep的横行怪兽 Hurricane Concept,Jreep Hurricane Concept,Jeep的横行怪兽 Hurricane Concept,Jreep Hurricane Concept,Jeep的横行怪兽 Hurricane Concept,Jreep Hur

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