电动车的发展与展望ppt课件

1、，电力驱动汽车的发展和展望，王炳刚。I、定义和术语2、电动汽车发展的重要性3、国际电动汽车产业发展现状4、中国电动汽车产业发展现状5、中国电动汽车发展的战略目标措施、内容、节能和新能源汽车术语、混合动力汽车、纯电动车、燃料电池汽车等技术部863计划“节能和新能源汽车”主要项目源于此。混合动力汽车属于节能汽车。必须区分原始能源和燃料的概念。如果汽车把不是石油的传统燃料称为“新能源”，那么其范围不仅包括电和氢，电和氢都不是原始能源。混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车都使用电力驱动(或机电混合驱动)，与传统汽车不同，统称为“电力驱动汽车”更合适。电力驱动车辆的分类示意图，100%内燃机驱动，10

2、0%电力驱动，微型混合，纯电气和混合双模，纯柴油汽车，轻度混合，中度混合，中度混合，程序电动汽车，纯柴油汽车到纯电动汽车，氢燃料电池汽车，混合(mix)是节省燃料的高级驱动技术，混合车辆表示至少两种不同能量转换设备和能量存储设备中驱动车辆运动的能量。两种典型的能量转换装置是内燃机和马达。两种储能装置是油箱和电源电池组。混合动力汽车节能的主要原则，停车中断：在交通拥挤的城市，停车空转时间超过总行驶时间的30%以上；制动能量回收：在减速频繁的城市行驶条件下，制动占车辆行驶能量消耗的50%。减少发动机位移：现有汽车为了满足加速和最大速度要求，内燃机的最大功率大约是车辆巡航所需功率的3-5倍。发动机优

3、化：现有汽车内燃机必须满足相当的速度和负载范围的燃料消耗和排放要求(例如，以轿车15条件为准)。混合动力汽车的主要类型(1)，微混合，也称为“停止启动”；在交通拥挤的城市，可以实现5-10%的年费。汽车结构的变化小，费用几乎没有增加，很容易实现的优点；可以是轿车的标准设置。主要缺点是停车需要空调的时候没有效果。要宣传“启动和停止”结构，必须提高公众对节约能源的认识。学术界的一些人认为“停止启动”不是“混合系统”。Chery的“启动和停止”汽车上市了。混合动力汽车的主要类型(2)，轻混合，一般主要使用内燃机动力，电池马达在汽车加速爬坡期间提供辅助动力，同时具有制动能量回收和“停止启动”功能；发动

4、机位移可以减少10-20%，电机功率可以减少到内燃机的10%左右，燃油经济性比率可以降低到10-15%。技术困难相对较小，成本不高。长安公司的ISG马达混合动力汽车将上市。混合动力汽车的主要类型(3)，重混合、电机和内燃机可以独立或共同驱动，在低速启动、倒车和低速行驶时可以纯电动驱动，具有制动能量回收和“停止启动”功能；马达的功率约为内燃机的50%，燃油率达30-50%。技术困难大，成本高。Toyota的Pruis就是一个典型的例子。据分析，中国的销售低迷，价格原因。Faw和东风正在开发的混合轿车介于轻混合和重混合之间。，混合动力汽车主要类型(4)，可充电混合，电网充电，具有制动能量回收功能，

5、可实现长距离纯电动行驶；马达的功率接近内燃机，因此电池容量是根据纯电动行驶距离来确定的，燃料费(不包括电力)最高可达100%。与增加的电源电池容量相关的成本增加通常被认为是未来混合动力汽车的主要方向。比亚迪开发的“双模式”混合动力车已经少量下线。混合动力汽车是节约燃料的有效方法，混合动力客车节能方法示例：闲置时间停机，节省5%以上的燃料，制动时减少约10%的能源，减少约10%的发动机位移，节省10%以上的发动机设计，节省5%以上的燃料，燃料电池图一、定义和术语2、电动汽车发展的重要性3、国际电动汽车发展4、中国电动汽车产业发展现状5、中国电动汽车发展的战略目标措施、内容、拥有一千辆汽车。依靠石

6、油，中国人将无法实现汽车大众化的梦想。10，20年后，我们汽车的普及率可能完全接近发达国家的水平。按欧洲的一半每1000人300辆计算，总拥有量为4.5亿辆。每辆汽车每年需要1吨燃料(目前欧洲需要1.5吨，日本需要1吨，中国需要2.2吨)，4.5亿辆车需要4.5吨燃料。专家预测，2020年国内石油年产量将达到1.8亿吨，这是进口2.7亿吨等共4.5亿吨。其中2/3为汽车制造的燃料约为2亿吨。汽车燃料有2亿吨以上的大缺口。reference 3360 http:/www . oil poster . org、discovery、production、60、50、40、30、20和10，发展电动汽

7、车是降低对石油的依赖，确保国家能源安全的战略措施，中国的汽车保有量将迅速增加，石油供应安全面临严峻挑战，中国未来汽车燃料消费预测(单位：万吨)，中国未来石油进口依存度预测(单位：亿吨)，中国未来汽车保有量预测(单位：万辆)环境保护总局副局长介绍说，2006年全国监测的559个城市中，空气质量符合3级标准的城市为28.5%，低于3级标准的城市为9.1%。全国39个城市的空气质量低于3级。有数据表表明，汽车的排放逐渐成为城市的主要大气污染源。根据2007年国际能源组织的调查，美国、中国、俄罗斯和日本的二氧化碳排放量几乎占全球二氧化碳排放量的一半。据调查，美国二氧化碳排放量居世界第一，人均年约20吨

8、二氧化碳排放量占全球23.7%。中国年人均二氧化碳排放量为2.51吨，总量约占全球13.6%。中国面临着越来越大的CO2减排压力。蒸汽、世界石油平均价格(FOB)、欧美日汽车二氧化碳排放限制，2009年9月，胡锦涛主席在联合国气候变化峰会上承诺，中国将在5年内减少15亿吨二氧化碳排放。发达国家汽车业占总排放量的25%左右，作为CO2排放。我国平均消耗汽车销售100公里的8.06升燃油费，相当于每公里汽车的二氧化碳排放量为161.2g。，汽车产业的发展也面临着二氧化碳排放的巨大压力。能源效率和排放的生命周期评价，原料开采，燃料生产，燃料运输，燃料填充，车辆使用，车辆处置，从矿山到坦克末端，从坦克

9、到车轮尾，从矿车到车轮尾。各种汽车燃料与其技术的生命周期温室气体排放量比较(g/km)、石油基础、天然气基础、煤炭基础、生物质基础、太阳能、资料来源：中国汽车研究中心研究报告，16种主要驱动技术的总效率和CO2排放量。总效率超过19%:柴油混合、纯电、燃料电池混合、汽油混合和压缩天然气；低于11%的总效率：m100、DME、e85、CTL总排放200 g/km以下：燃料电池混合、纯电、压缩天然气、柴油混合、汽油混合；总排放量超过400g/km:3种煤制燃料。比一些启示、汽车能源和驱动技术的生命周期整体评价更全面、更科学；通常，能源转换效率高，二氧化碳排放低。混合技术是提高能源利用效率的有效方法

10、。压缩燃烧比点火总效率高约20%。利用煤生产燃料有四种方法，其中煤转化为电能，驱动纯电动汽车是最好的方法；燃料电池汽车的总效率与制氢过程的效率有很大关系。摘要、节能减排是汽车产业的紧迫任务。汽车能源和驱动技术多样化是节能减排的方法。电力驱动汽车是实现节能减排的理想方案。电力驱动汽车是汽车产业发展和创新的新机会。I，定义和术语2，电动汽车发展的重要意义3，国际电动汽车产业的发展4，中国电动汽车产业的现状5，中国电动汽车发展的战略目标措施，总结，世界上第一辆电动汽车，1893，1899。国际电动汽车开发过程：第四阶段，电力汽车以前失败的主要原因，电力电池技术的缓慢发展，电力汽车性价比不符合市场要求

11、。1901 -1975年，电池能源密度增加了0.8倍，达到33瓦小时/千克。从1975年到1990年，电池能量密度增加了1.8倍，电池材料基本上没有变化(基于铅蓄电池)。从1990年到2005年，镍氢电池在技术上为混合动力汽车产业化创造了条件，但仍未满足纯电动汽车的要求。电动汽车再次出现的背景下，电池技术取得了划时代的发展。1990年至2005年间，镍氢电池的能量密度比以前增加了5.2倍。电动汽车再次出现的背景下，电池技术取得了划时代的发展。功率密度(W/kg)，能源密度(wh/kg)，10，000，1，000，100，10，250，200，100，50，150，铅酸电池，镍氢电池，各方对电力

12、电池技术持续突破的预期提高，日本汽车电源电池技术开发目标，美国的插件混合动力汽车电池技术开发目标，目前电动汽车再次崛起的背景。世界电力驱动车辆开发现状，混合动力汽车技术的持续优化提高，燃料节约率高达40%以上，混合动力汽车全球销售近200万辆，商业化插件混合动力汽车成为研究开发和产业化的热点问题。HEV，纯电动车使用了高性能锂离子电池和集成电力驱动系统等多种先进技术，提高了性价比，出现了“小型化”的趋势，很多汽车公司加快了新一代纯电动汽车的上市速度。纯电动汽车的普及规模达2万辆。BEV，燃料电池汽车在稳定性和成本管理等方面取得了很大进展。全世界投入商业化示范的燃料电池汽车累计超过800辆，FC

13、EV，关键部件开发现状，镍氢电池广泛应用于目前正在上市的混合动力车辆，镍氢电池具有能源密度高、循环寿命长、无记忆效果的优点，随着锂电池的出现，安全功能基本得到解决，为新一代电动车普遍采用，锂离子动力电池，国际重要的汽车系统供应商提供了电动车、永磁、数字化、集成已成为汽车电机的发展趋势，燃料电池、燃料电池性能提高、成本降低仍然不能满足商业化要求，典型的国家发展战略和政策趋势-战略起点，美国必须减少对石油的依赖Vehicle Electrification，If We want to reduce our dependence on oil，put Americas back to work an

14、d re assert our manufacation，一般国家发展战略和政策趋势-最新计划和政策，日本主要企业的锂离子电池性能水平，德国VARTA-JCS开发的锂离子电池性能水平，美国Valence公司的锂离子电池性能水平，国际主要企业的汽车动力锂电池性能水平，建立车辆和电池企业战略合作联盟，建立车辆和电力企业战略合作联盟，丰田、通用、大众、标致雪铁龙等世界主要汽车集团制定了能源动力开发战略。从根本上说，世界主要汽车集团对未来汽车能源动力开发的战略考虑非常相似，即电力系统电气化非常接近，但各公司正在根据各自的技术和产业特性开发具有各自特色的技术战略。主要汽车集团发展战略，对国际电动汽车发展

15、状况的判断，电动汽车发展已经成为世界主要国家和汽车制造商的共同选择，未来汽车产业发展的方向和趋势；混合动力车以商业化为先导，代表日本的混合动力汽车拥有与现有汽车竞争的能力，技术、产品、市场的激烈竞争即将展开。插件混合动力汽车受到美国等主要汽车市场国家的关注；随着锂离子电池能量密度的提高，纯电动汽车的应用前景广阔，但产品性价比的提高和支持系统的完成仍然是一个挑战。在未来3-5年内，纯电动汽车仍将处于初期阶段。燃料电池汽车仍处于研究示范阶段，商业化期望有所下降，但仍被认为是面向未来的战略路径选择之一。一、定义和术语2、电动汽车发展的重要性3、国际电动汽车产业发展4、中国电动汽车产业的现状5、中国电动汽车发展的战略目标措施、研究报告框架、经过国家科技项目领导的几个五年计划，中国电力驱动汽车研发的重要发展，中国电力驱动汽车研发取得了重要进展，发展了一批多种电力驱动汽车。电池等零部件产业正在形成。制定了一系列标准，形成了初步的考试系统。产品组完成了注册国家公告。在北京2008年奥运会上举办展览。在即将到来的上海世博会上运营展览。正在为20个试点城市准备产品。，电动汽车，混合汽车技术的持续改进，弱混合/中混合实现小批量生产。电动汽车车辆，新一代锂离子电池纯电动汽车相继推出，形成产品线，向市场小规模推出。电动汽车、燃料电池汽车技术研发逐步深入，进行小规模试点评价，电动汽车核心部件-