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文档简介

1、。北京地铁模型1.北京地铁1号线车型：DKZ4公交车2.北京地铁2号线模型：当前模型DKZ16电动电动车组长春铁路客车有限公司生产的48组DKZ16电动电动车组在2号线运行.DKZ16支持CBTC控制系统，该系统于2007年11月10日首次投入运行，并在一年内更换了2号线的其他老型号，以使2号线充分利用CBTC控制系统，提高线路运行效率。列车地板下设计有铝蜂窝结构，并配有一层隔音毡。车轮设计采用最新的降噪措施，有效降低了行驶噪音。一号线的DKZ16和SFM04也是北京地铁中唯一使用布质客车座椅的车型用过的型号：长春客车厂制造：DK6、DK8、DK9、DK16A、DK16AG(大修工厂重建)、D

2、K19北京大修厂制造：BD11BD11 BD11地铁电动客车由北京地铁车辆厂生产，调速方式为两相斩波调压和变频启动；制动方式为再生阻力复合制动和空气制动相结合，以电动制动为佳。该车外观与DKZ4地铁电动公交车基本相同。2000年，北京地铁2号线投入运营了两辆BD11地铁电动公交车。然而，由于质量原因，这两家公司于2004年退出运营，目前在胡太平车辆段闲置。DK6(左)和DK16(右)混合DK83.北京地铁4号线车型：4号线车辆采用SFM05四号线车辆为南车四方车辆厂生产的SFM05。整辆车是一个无涂层的不锈钢车身，这是一个标准的B型车。每列火车由6列火车组成，总容量为1408人。该列车由DC

3、750伏第三轨供电，配有牵引蓄电池，设计最高时速为80公里，4号线和大兴线共有车辆438辆(73列)。2009年投入运行的SFM05列车4.北京地铁9号线模型：DKZ33列车5辆退役火车19841985年，DK11型地铁电动客车由DK2型改为北京地铁车辆厂。是一架直升机。这是北京第一辆实现自动驾驶的汽车，但后来它不能使用自动驾驶。最后一列DK11列车于2008年6月5日退役，现在全部被SFM04空调地铁列车取代。DK11地铁电动公交车6现有地铁列车的型号和数量一号线：7组DK20、12组BD2、31组DKZ4、20组SFM04新车第2行：48组DKZ16。第4行：40组SFM05。第5行：39组DKZ13。8号线：10号线的DKZ15列车目前正在使用(工作日有三组列车投入使用)。第10行：40组DKZ15。13号线：DKZ5 55组，DKZ6 1组(不锈钢列车H402，编辑后中间2辆DKZ5 6，原正面涂黑，现涂普通漆)，DKZ10 1组(H457，调试中，2号线原新车试驾，现房山线设备试驾)15号线(俗称顺义线):30组DKZ31八通线：18组SFM01，6组SFM02，6组SFM07(中间加SFM01)机场线：10组QKZ5。大兴线：33组SFM05

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