第十五章集装箱运输

1、2020/6/30，1，第十五章集装箱运输，第一节集装箱和集装箱船的概要第二节集装箱装载和第三节集装箱船的装载和装载特征，2020/6/30，2，第一节集装箱和集装箱船的概要，第一，集装箱集装箱集装箱船的概要可以重复使用各种运输方式，不需要中途更换设有便于装卸和搬运的装置具有容易装满货物或变空1m3以上的内容积。2020/6/30、3、第一节集装箱和集装箱船概要、2020/6/30、4、第一节集装箱和集装箱船概要、2 .集装箱国际标准TEU :单位标准箱、箱形1CC； 尺寸1910.5”8806 feu:40箱位，箱形1AA； 尺寸408806、2020/6/30、5、第一节集装箱和集装箱船的

2、概要、部分标准集装箱外尺寸和总重量、2020/6/30、6、第一节集装箱和集装箱船的概要、3 .集装箱标识、2020/6/30、7、第一节集装箱第一节集装箱和集装箱船的概要集装箱标签的国际标准： ISO6346-1995集装箱标签有必要标签和自由标签两种，在各种标签中有识别标签和工作标签，2020/6/30， 9，9，第一节集装箱和集装箱船的概要，1) ISO 6346-1995集装箱必要标签，识别标签额定重量和自重标识，空陆水联运输集装箱标识，超高标识，设备识别号，2020/6/30，10，第一节集装箱和集装箱船的概要，2020/6/30 空陆水联运输集装箱标识，超高标识，登箱天触电警告标识

3、，重量标识，2020/6/30， 12第一节集装箱和集装箱船的概要，2) ISO6346-1995集装箱的自由标识，识别标识，工作标识，尺寸和类型码，国际铁路联合标识，箱形码，尺寸码，2020/6/30，13，第一节集装箱和集装箱船的概要cscsafetya 75 ) date manufactured _ _ identificati onno._ maximumgrossweight _ _ kg _ _ lballowablestackiningweightfor 1.8 g _ _ kg _ _ lbpackingtestloadval 30、14、第一节集装箱和集装箱船的概要、4 .

4、集装箱的种类1 )按箱体材料分类：钢制集装箱铝制集装箱玻璃钢集装箱、2020/6/30、15、第一节集装箱和集装箱船的概要、2 )按用途分类， 通用干式集装箱GP 通风集装箱Ventilated Container，2020/6/30、16，第一节集装箱和集装箱船的概要，保温集装箱Insulated Container，冷冻集装箱RF Reefer Container，2000 第一节集装箱和集装箱船的概要开放式集装箱OT Open Top Container，架台FR (Flat Rack Container )和平台集装箱pf (平台容器)，2020/6/30，18 集装箱TN、散装集装箱

5、、2020/6/30、19第一节集装箱和集装箱船的概要、动物集装箱、汽车集装箱、2020/6/30、20、第一节集装箱和集装箱船的概要、20侧双门集装箱side door c 30，21，第一节集装箱和集装箱船的概要，10集装箱，2020/6/30，22第一节集装箱和集装箱船的概要，第二，集装箱船，集装箱船的种类，悬吊集装箱船，装卸集装箱船，装卸集装箱船2020/6/30，24，第一节集装箱和集装箱船概要，1 .吊集装箱船(Lift On/Off)现在主要是所有集装箱船，其结构特征：单层平甲板，没有装卸设备货舱尺寸大，舱口与货舱相同宽度2 第一节集装箱和集装箱船的概要，采用在胶囊内设置箱格导轨

6、，在胶囊面设置卡止设备采用双层船壳，设置大量压载箱尾机型或中间后机型，箱容量系数大。、2020/6/30、26、2020/6/30、27、2020/6/30、28、第一节集装箱和集装箱船的概要、集装箱船的等级分类、2020/6/30、29、第一节集装箱和集装箱船的概要、目前世界上使用的最大集装箱船宽56.4米总吨170794/装载吨158200、15500TEU集装箱、2020/6/30、30、第一节集装箱和集装箱船的概要、2020/6/30、31、第一节集装箱和集装箱船的概要、2 .装卸式集装箱第1节集装箱和集装箱船的概要3 .装卸式集装箱船Floating on/off所属卸货船(Barg

7、e carrier ship ) :搬运货牌的船舶，别名子母船与集装箱运输方式相似。 因为行李牌也可以看作是浮在水面上的集装箱。2020/6/30、33、第一节集装箱和集装箱船的概要、其运输过程：将货物装载在统一规格的方型货物反驳(子船)上，将货物反驳装载在装载船(母船)上，货船将货物反驳运送到目的港后，将货物反驳卸到水面上，拖船运送到各目的地。 2020/6/30，34，第一节集装箱和集装箱船的概况，装船的特点不限于港口水深，无需占用码头泊位，卸货货物均在锚地进行，卸货效率高，便于海-河运输。 但是，由于成本高，拒绝商品的集散组织复杂，其发展也受到限制。2020/6/30，35，第一节集装箱

8、和集装箱船的概要，拉什型装载船Light Aboard ship，LASH，2020/6/30，36，第一节集装箱和集装箱船的概要，LASH :胶囊装载4层，甲板装载2层，2020/6 西比型装载船Sea-Bee Carrier :具有多层(一般3层)的全部甲板，不设舱口，第一节集装箱和集装箱船的概要，第一节集装箱和集装箱船的概要，Sea-Bee，2020/6/30，39， 巴科型装船BACAT Barge Aboard Catama-ran，颈闭尾离的二体构造，2020/6/30，40，巴可型装船，BACO，第一节集装箱和集装箱船的概要，母船沉入一定的水深，以浮船坞方式使驳船上浮，多第一节集

9、装箱和集装箱船的概要“巴可班船”型装载驳船，2020/6/30，42，第一节集装箱和集装箱船的概况，三，集装箱船的箱位编号目前集装箱船的箱位代码号以每ISO9711-1:1990标准的箱位6位的数字表示：行第一节集装箱和集装箱船的概要、列行(列)、层、集装箱的箱子位置模式(胶囊内)、其箱子位置、050304、2020/6/30、44、第一节集装箱和集装箱船的概要、列、行(列)、层、集装箱箱子位置模式(甲板)、其箱子位置、070190 2020/6/30、46，第一节集装箱和集装箱船的概要2020/6/30、47，第一节集装箱和集装箱船的概要，2020/6/30、48，第一节集装箱和集装箱船的概

10、要，集装箱船基本船型，2020/6/30、49，49 50、第二节集装箱装载和卡止，2020/6/30，51第二节集装箱装载和卡止，1 .扭转锁扭转锁适用于甲板上的集装箱，2020/6/30，52，第二节集装箱装载和卡止，manuallyhandlinga 第二节集装箱装载和卡止2 .桥链Bridge fitting为了在最上层的相同高度固定相邻的两列集装箱，2020/6/30、54，第二节的集装箱装载和固定，3 .定位锥Stacking cone (别名，连接板) 因为是在胶囊内的40ft容器的位置装载20ft容器，所以上下二层的容器的固定、2020/6/30、55、第二节的容器的装载和固定

11、二头锥也可以用于相邻的两列容器间的水平连接，2020/6/30、56、第二节用于箱位基座和集装箱底部的角材的连接，定位和防止移动，2020/6/30，57，第二节集装箱装载和卡止，5 .高度补偿器补偿相邻两行的同一层，但由于箱子高度的不同，集装箱顶角部件的高度差，2020/6/30，5 捆扎棒、花篮螺母、地令、扳手和把手、2020/6/30、59、第二节集装箱装载和卡止、节柄花蓝螺钉、2020/6/30、60、第二节集装箱装载和卡止2020/6/30、61、第二节集装箱装载和卡止、第集装箱装载要求3 )卡止设备的规格和数量，2020/6/30，62， 2020/6/30，63，第二节集装箱装载

12、和卡定2 .初始稳定性高度设定值集装箱捆扎系统初始稳定性高度的设定值是重要的技术数据，但如果设定数据小，应特别注意：船舶的实际初始稳定性高度比设定值大时，集装箱超过捆扎设备SWL的允许值第二节集装箱装载与卡止、三、集装箱装载与卡止的要求1、选择集装箱装载的情况下，特别是在确定集装箱装载的情况下，1 )、应该同时满足船体局部强度的要求2 )、驾驶台前部的船舱面集装箱装载不可超过IMO引起的船首死角限制的层高要求3 )，co2020/6/30，64，第二节集装箱的装载和固定，2，在胶囊内装载40ft箱的箱轨上选择20ft箱，其中没有支撑的情况下，为了限制20ft箱的纵向位移(至少有76mm的间隙)

13、和横向位移3 )、20ft箱层和层间以及20ft箱和船底之间，为了防止集装箱的横向滑动，必须使用炉锥4 )，如果用纵向连接板前后连接两个20ft箱相当于一个40ft箱，就不需要在20ft箱上装载40ft箱，20ft箱的承载重量是一方面不超过2020/6/30、65、2020/6/30、66、第三节集装箱船的装载和发货特征，另一方面，利用船舶的装箱容量和净载重量，1 )集装箱船的装箱容量指标，40ft箱容量，巴拿马运河箱容量，换算箱容量，20ft箱容量，特殊箱容量，20ft 第三节集装箱船的装船和转船的特征，2 )提高集装箱船装箱利用率的主要途径充分的情况下，20ft和40ft的箱数必须根据船舶

14、的对应箱容量，减少中途港，避免倒车。 冰箱的数量超过船舶的箱容量的情况下，可以切换到自家发电，设置冷气、计时器、流动发电站，尽可能减少因组装特殊集装箱引起的箱的位置损失。2020/6/30、68、第三节集装箱船的装载和装载特征、2 .要利用集装箱船的净装载量，在装载数接近船舶箱的容量时，为了调整稳定性，需要注入压载水，NDW=DW-G-C-B (t )，2020 /。 第三节集装箱船的装载和装载特点二、集装箱船舶的稳定性要求1.IMO要求集装箱船的稳定性的IMO稳定性规则对船长LBP100m集装箱船，采用以下6个完全稳定性平衡要求代替规则，在各种船舶的完全稳定性基本平衡要求中， 天气平衡以外的

15、前6个要求，2020/6/30、70，第三节集装箱船的装载和发货特征，IMO建议要求集装箱船的稳定性c :船体形状系数，2020/6/30，71，第三节集装箱船的装载和装运特征， 2 .中国集装箱系固手册对非国际航行集装箱船的特殊稳定性平衡的要求1 )除了普通船舶稳定性的各平衡指标外，还应满足2个特殊平衡指标自由液面修正后的GM0.30m横风引起的静倾斜角hmin m/2，12 ，2020/6/30 第三节集装箱船的装载和装运的特征，2) 法定规则在对这种船舶进行稳定性计算时提出了3项规定计算稳定性特殊平衡指标时使用的横风压辊侧力矩(臂)取计算稳定性平衡数k时确定的值的1/2，船舶的罗、2020/6/30、73、第三节集装箱船的装载和装船特征，3 )另外，法定规则国际航行船舶对超过100m的集装箱船的特殊稳定性的平衡要求与法定规则相同，中远COSCO、中海CSCL对所属集装箱船GM 2020/6/30，74，第三节集装箱船的装载和装载特征，4 )保证集装箱船适度的稳定性经验上，适度的稳定性范围GM值为0.6m1.2m (满载时GM4%5%B )具体的稳定性，船舶的大小、装运状态和天气状况75、第三节集装箱船的装载和装船特征为了保证集装箱船的适度稳定性，主要从以下两方面考虑：胶囊内