2020春季学期毕业生桥梁工程毕业班考试

1、石家庄铁道大学2019 年 秋季学期 2016 级本科结课大作业任务书（A）课程名称： 桥梁工程 任课教师： 张彦玲 李运生 葛俊颖 荣学亮 张卓杰任务下达时间： 2020年5 月 12日 上交时间： 2020年5月 17 日 一、公路钢筋混凝土简支T梁桥计算（一）设计资料1、 桥面净空、跨径、梁高等参数见参数表，主梁翼缘铰接连接。2、 设计荷载：（车道荷载和车辆荷载图示自己查）公路一级，人群荷载3kN/m23、 桥面铺装：2cm厚沥青表面处治（重度23kN/m3）和平均9cm厚的混凝土垫层（重度24kN/m3）。每侧的栏杆及人行道构件重量为5kN/m。T梁翼板重力密度为25kN/m3。桥面构

2、造见图1。图1 梁体构造图(L=19.5m)4、 结构尺寸：不同跨径、主梁数目及横隔板数目的结构尺寸（包括横截面尺寸）参见参数表和图1进行拟订，横桥向主梁梁缝宽2cm。参数表中未列出的尺寸按图1确定。5、 冲击系数：按规范确定。6、 计算方法：极限状态法。7、 设计规范：公路桥涵设计通用规范JTG D60-2015公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004（二）设计验算要求：1、 分别按杠杆原理法和刚性横梁法计算边主梁的荷载横向分布系数，并画出横向分布系数沿梁轴向的变化；2、 计算边主梁在公路一级荷载下的跨中弯矩、跨中剪力和支点剪力；（注意：不用计算恒载内力）3、 计算行

3、车道板在车辆荷载下的内力（注意：不用计算恒载内力）。二、连续梁恒载内力将第一部分的简支梁改为三跨连续梁，分别按有支架就地浇筑、简支转连续、移动模架法逐孔浇筑、悬臂施工法，自定工序，画出其施工过程恒载弯矩，其中：1、有支架就地浇筑、简支转连续、移动模架法逐孔浇筑为三等跨连续梁，每跨跨度为第一部分简支梁跨径的2倍，即参数表中跨度L的2倍；简支转连续仍采用原截面，有支架就地浇筑和移动模架法逐孔浇筑改为箱型截面，不用考虑截面尺寸，只画出恒载内力；2、悬臂施工法的三跨连续梁，根据参数表中跨度L，中跨跨度改为3L，边跨跨度改为2L，箱型截面，画出其施工过程恒载内力。三、连续梁预加力次内力及等效荷载将第一部

4、分的简支梁改为两跨连续梁，每跨跨度为第一部分简支梁跨径的2倍，即参数表中跨度L的2倍（不用考虑截面形状及尺寸），分别按有支架就地浇筑、简支转连续、移动模架法逐孔浇筑，自己布置预应力筋，按施工过程画出其预加力初预矩、次预矩、总预矩及等效荷载。参数表（单位：跨度、桥面宽度、主梁间距：m；其它：cm）序号姓名计算跨径主梁全长桥面净空桥面宽度主梁片数主梁间距主梁高度横隔板高度横隔梁片数板端部厚度板根部厚度梁肋宽度1冯晶15.515.96净4.4m+2*0.5m人行道5.431.8103 83 39 16 16 2王文西15.515.96净5.4m+2*0.5m人行道6.441.6103 83 58 1

5、4 16 3熊唐乔15.515.96净6.5m+2*0.5m人行道7.551.5103 83 38 14 16 4张俊超17.517.96净6.2m+2*0.5m人行道7.241.8117 92 59 16 16 5李奇17.517.96净6.5m+2*0.5m人行道7.551.5117 92 58 14 16 6吴佳康17.517.96净7m+2*0.75m人行道851.6117 92 38 14 16 7刘一璇19.519.96净7m+2*0.75m人行道842130 100 310 18 18 8赵一平19.519.96净8.6m+2*0.75m人行道9.661.6130 100 58 14 18 9朱勇达21.521.96净7m+2*0.75m人行道851.6143 113 78 14 20 10孟东辉21.521.96净7m+2*0.5m人行道842143 113 510 18 20 11孔繁宇21.521.96净7.4m+2*0.75m人行道8.461.4143 113 78 14 20 12陈宇25.525.96净7m+2*0.75m人行道851.6143 113 78 14 20 13田智宇23.523.