列控中心发码原则介绍.ppt

1、A，1，行控制中心代码原则简介，行控制中心2010.12，A，2，列车自动保护，地面设备命令，调度命令，C2行控制系统控制原理，A，3，目标-距离控制曲线，一次制动热控系统车辆设备通过列车运行许可、线路参数、列车信息的综合处理，生成目标距离模式曲线，监控列车的安全运行。C2热控制系统控制车辆原理-模式曲线，A，4，轨道电路提供的信息：驾驶许可；空闲阻塞分区数；投票率速度限制等。C2列控制系统控制车辆-轨道电路信息，A，5，响应者提供的信息包括：线路长度(以阻塞分区为单位提供)；电路坡度；线路固定速度限制；临时速度限制；列车位置等信息。C2列控制系统控制车辆-应答器信息，A，6，C2列控制系统控

2、制车辆-跟踪原理，A，7，低频编码含义，L5代码：允许列车以固定速度运行，指示7个前向阻塞区空闲；L4码：允许列车以规定的速度运行.这意味着前方6个隔离区闲置。L3代码：使列车以规定的速度运行，前方至少有5个隔离区闲置。L2代码：允许列车以固定速度运行，表示前面4个阻塞分区闲置。l码：表示列车能够以规定的速度运行，前面3个阻塞区域也能正常运行。LU代码：允许列车以规定的速度运行，表示前面两个阻塞分区闲置。A，8，低频编码的意义，u码：要求列车减速到规定的速度水平，超过接近地面信号机，运行前一个阻塞区表示空闲；胡代码：要求及时停车措施。U2码：要求列车越过接近规定速度等级的地面信号机，预告一次一

3、台地面信号机显示两个黄色的灯光。U2S :要求列车以规定的速度水平超过接近地面信号机，一次一台地面信号机显示黄色闪光和黄色照明。A，9，低频编码含义，UU代码：要求列车限速运行，表示列车通过近投票率开通了侧位置的入口。UUS代码：需要列车速度限制(默认速度限制值：80km/h)。也就是说，列车接近的地面信号机通过18次以上的投票率开放到侧位置，一次一台信号机将投票率的直接或18次以上的投票率开放到侧位置。或者，火车通过有分支率路线站的地面信号机开通18次以上的投票率侧面位置接近时，HB码：表示火车经过了靠近导引信号的信号点。h码：超越了列车显示红灯的信号机，要求立即停车措施。A、10、行控制中

4、心默认代码顺序，行控制中心默认代码顺序：l5l5l4L3L2lLuuh LuU2Uluu2suus、A、12、行控制中心代码场景、2、阻塞分区空闲时，同一阻塞分区内的所有轨道电路部分低频句柄必须匹配。A，13，行控制中心间隔代码场景，3，多轨道部分组成的封锁部分，列车所在的部分和运行前的所有部分发送正常代码，后面部分发送测试代码。A，14，行控制中心引道代码基本场景，1，当引道信号打开时，TCC控制引道相关轨迹部分与根据出站信号状态代码的引道段相同。A，15，行控制中心引道代码基本场景，2，12，打开通过下一个投票率侧位置的接机信号时，TCC控制入站引道部分UU代码，根据引出信号状态，驾驶路径

5、的每个轨道部分。A，16，行控制中心引道代码基本场景，3，对于客运专线停靠站，在侧引道的最小号码投票率为18时打开侧引道信号，如果输入道路线路的允许速度不低于80km/h，则逆向引道区域发送UUS代码。，A，17，行控制中心引道代码基本场景，4，拾取诱导信号打开时，轨道电路代码为：A、18、行控制中心引道代码基本场景、5、间隔反向操作时的出发和2出发合并为一个阻塞区域代码，并且引道信号开放后TCC控制引道相关轨迹部分根据出站信号状态代码与行程路径段匹配。A，19，列控中心发车路径代码基本场景1，列车出发路径信号打开时，发车线根据出站信号状态和出站第一出发段发代码状态代码，出发路径段和出站第一出

6、发段发代码匹配。A，20，行控制中心出发路径代码基本场景，2，12，打开通过下一个侧面位置的出发信号时，出发路径发送UU代码，TCC控制出发路径段和出站第一出发段发射代码。A，21，列控中心出发进步码基本场景3，侧出发进步道最低编号投票率18次以上，出发进步道没有80公里/h以下的固定速度限制或临时速度限制时，如果出发信号打开，主路段将发送UUS码(侧线无限速度)。A，22，行控制中心出发路径代码基本场景4，侧出发路径最小号码投票率18次以上，出发路径80公里/h以下没有固定速度限制或临时速度限制的情况下，出站第一出发段传输代码(包括HB，b代码)或UU降级为UU代码。A，23，列控制中心出发

7、路径代码基本场景，5，出发启动后轨道电路代码如下。A，24，列控中心出发振振码基本场景，6，只有电动车出发的客运专线，在政船外信号机没有配置主动应答机的情况下，政船的转换线出发路径，投票率部分传输检查码。A，25，行控制中心接近咽喉区切线代码原则，1，列车入口设置后，进入道运行前轨道段占用或解除该段锁定，轨道段传输检查代码，如图所示，线路访问道，列车占用IG或5DG解锁后，5DG开始传输测试代码。A，26，列控制中心代码顺序保持功能，1，列入口的列车按下停车或出站信号内部1部分后，信息按升级代码顺序发生变化，TCC应保持咽喉区域代码不变，直到列车按下股票道或路段后恢复为止。轨道电路代码顺序升级

8、关系按以下顺序商定：Hu HB uu uus U2 Lu l L2 l4 l5，A，27，保留行控制中心代码顺序功能，A，28，保留行控制中心代码顺序功能行控制中心布线站代码场景无，b，停止信号开放，出站信号终止c，入口信号开放，A，31，行控制中心布线站代码场景无，d，停止信号开放引导e，出站信号开放引导，A，32，行控制中心布线站代码场景无，A、33、红色信号灯标记和接近代码关系、1、h、u、LU、l、UU、USU、HB照明、上述照明计时和热控制接近段代码对应关系分析A、h灯：没有工作站接近或轨道电路异常、A、34、停车信号指示器标记和近接代码关系、b、u灯1)仅打开直接访问车道。访问部分代码为u等。您可以传送、A、35、停车信号指示和近接代码关系、b、u向灯2)开口直折弯通路、u或UUS、引道区段U2或U2S代码。，A，36，停车信号机标志和近接传出代码关系，c，LU灯：打开直线入口通道，占领出发路径二次出发，或后续侧入口；A、37、停车信号机指示和近接代码关系，d、l等：打开直线通过，辅助出发空闲，此时近接段代码可以是l、L2、L3、L4、l5；A，38，停车信号机标记和近接代码关系，e，UU灯：12，通过下一个投票率打开侧引道，或接近投票率超过18次的侧机车，线路控制互锁输出下行命令，此