汽车销售顾问必懂

1、河源鹏业汽车销售有限公司,销售顾问培训-汽车名词解释,汽车构造部分,一：汽车总体概述 1、现代汽车的类型： 现代汽车种类繁多，分类方法各有不同。按汽车的用途和结构来分，可分为轿车、客车、货车、牵引车和汽车列车、特种车、工矿自卸车、农用车及越野车等类型。 2、轿车的分类按排量是怎么分的？按发动机的布置形式怎么分的？ 按规定，排量小于或等于1升，属于微型车；排量大于1升且小于或等于1.6升，属于普通级轿车；排量大于1.6升且小于或等于2.5升，属于中级轿车，排量大于2.5升，属于高级轿车 发动机前置后轮驱动（FR）。 发动机前置前轮驱动（FF）。 发动机后置后轮驱动（RR）。 发动机中置后轮驱动（

2、MR）。 全轮驱动（nWD）。 3、.轿车总体有哪几部分组成？ 发动机、底盘、车身和电器设备部分。,4、汽车的主要技术参数： 1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。 2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。 3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。 5. 车 长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。 6. 车 宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。 7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。 8. 轴距(mm)：汽车前轴

3、中心至后轴中心的距离。 9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。 11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。 12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。 13. 接近角()：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 14. 离去角()：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平 面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。 16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。 17.

4、最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。 18. 平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。 19. 车轮数和驱动轮数(nm)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。汽车发动机的基本参数包括发动机缸数，气缸的排列形式，气门，排量，最高输出功率，最大扭矩。,二发动机部分,1、发动机的重要性 ：相当于人的心脏! 2、发动机术语： 上止点 活塞上下往复运动时活塞顶离曲轴旋转中心最远处，即活塞最高位置。 下止点 活塞上下往复运动时活塞顶离曲轴旋转中心最近处，即活塞最低位置。 活塞行程(S) 活塞上、下止点间的距离称为活塞行程。曲轴每转动半

5、圈(即180度)相当于一个行程。若用R表示曲轴半径(等于曲轴臂长度)，则活塞行程等于曲轴臂长度的两倍,即S=2R。 气缸工作容积(Vh) 活塞从上止点到下止点所扫过的气缸容积，称气缸工作容积 发动机工作容积(VL) 多缸发动机各气缸工作容积之和，称发动机工作容积或发动机排量。VL = 式中 D气缸直径(cm)； S活塞行程(cm) i气缸数。 发动机排量是发动机的重要参数之一。排量越大，进入气缸的可燃混合气或空气量就越多，发动机可能输出的功率就越大. 燃烧室及燃烧室容积(Vc) 活塞位于上止点时，活塞顶上方的空间称为燃烧室，其容积称为燃烧室容积。 气缸总容积(Va) 活塞位于下止点时，活塞顶上

6、方的整个空间称为气缸总容积。 压缩比() 气缸总容积与燃烧室容积之比，称为压缩比。通常用符号表示。,发动机的总体构造有哪两大机构哪五大系统？ 曲轴连杆机构：由机体，活塞连杆组，曲轴飞轮组组成。 配气机构：由气门组，气门传动组组成。 燃料供给系：由燃油箱，汽油泵，汽油滤清器，化油器，空气滤清器，排进气歧管，排期消声器组成。（汽油机） （柴油机）由燃油箱，输油泵，喷油泵，柴油滤清器，排进气歧管，排气消声器组成。 冷却系：由水泵，散热器，风扇，分水管，节温器，水套组成。 润滑系：由机油泵，限压阀，集滤器，机油滤清器，油底壳组成。 起动系：由起动机，起动继电器组成。 点火系：由电源（蓄电池和发电机），

7、点火线圈，分电器，火花塞组成。 10.四冲程汽油机有哪四个冲程？ 进气、压缩、作功和排气 11.四冲程汽油机和柴油机有什么区别？ 汽发动机是先吸入空气和汽油的混合气体，再压缩通过火花塞点火才能做功；而柴机是吸入空气压缩到底，因为它的压缩比很大，被压缩的空气温度已经达到了柴油的燃点所以通过喷油嘴喷出雾化的柴油可直接燃烧做功。汽机体积小噪音小效率低柴机体积大噪音大效率高 12.请你把汽油机燃料供给系的路线图画出来。并解释每部分的作用 1 汽油供供给装置：包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵和油管。 2 空气供给装置：空气滤清器。 3 可燃混合气准备装置：化油器。 4 可燃混合气供给和废气排出装置进气管、

8、排气管及排气消声器。,13. 曲柄连杆机构有哪些部分组成？作用是什么？ 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组和平衡机构等组成。机体组包括气缸体、气缸套、气缸盖、气缸垫等零件。活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦及连杆螺栓等零件。曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮、主轴承等零件。曲柄连杆机构的功用是：在工作冲程中，曲柄连杆机构在高温高压气体的推动下，将活塞所作的直线运动转变为曲轴、飞轮的旋转运动，即把燃油燃烧所产生的热能转变为曲轴、飞轮旋转的机械能;进气冲程时，活塞向下止点移动吸入新鲜空气;压缩冲程结束时，曲柄连杆机构中的活塞、活塞环与缸体和缸盖组成燃烧室空间，使空气升压升温，提供燃

9、油与空气混合燃烧的条件;排气冲程时，活塞向上止点移动，将气缸内燃烧后的废气排入大气。在进气冲程、压缩冲程及排气冲程，曲柄连杆机构将曲轴和飞轮的惯性旋转运动转变为活塞的往复直线运动，以实现柴油机的工作循环。 14. 配气机构有哪些部分组成？作用是什么？ 配气机构的作用根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。 15.请问三元催化器的作用是什么？消音器的消音原理是什么？ 三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧

10、化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质，故称三元 就是其排气管是由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇。由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉时相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。,16. 柴油机燃料供给系与汽油机的区别。 汽油机是靠电火花打火引燃汽油，产生动力 柴油机是靠自身压缩柴油空气引燃柴油，产生动力。 17.请问汽油机和柴油机的区别。 它们的区别主要在于压缩比、点火方式、所用燃料及用途。 压缩比是指活塞在气缸中运动时，气缸中出现气体的最大体积和最小

11、体积之比。活塞在最低点时气缸中气体体积最大，活塞在最高点时气缸中气体体积最小，前者叫气缸总容积，后者叫气缸燃烧室容积。压缩比规定为 压缩比汽缸总容积燃烧室容积压缩比是内燃机的重要指标，压缩比越大，其压强越大，温度越高。汽油机的压缩比为46。柴油机的压缩比为1518。从理论上讲，压缩比越大，效率越高。但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。 它们的点火方式不同，汽油机是把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压，然后用火花塞点火。柴油机是由喷油嘴喷出的雾状柴油与空气混合、加压，靠压缩来提高混合气体的温度自动点火。汽油机是用汽油做燃料，柴油机是用柴油做燃料

12、。它们的名称就是由此而来的。 汽油机使用铝合金、塑料等材料制成。体积小，重量轻，起动方便，运转平稳，转速快，适用于汽车、飞机等要求体积小、速度快的运输工具。柴油机的压缩比大，气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固笨重，一般用钢板，铁板等材料制成。它的功率大，适用于载重较大的大型卡车、拖拉机、机车和船舰。 柴油机与汽油机的不同点： 构造方面：柴油机没有火花塞，而在相应位置上安装的是喷油嘴。 工作过程上： 吸入的气体不同(柴油机压缩冲程末，气体体积要小得多。所以压强更大，温度更高，这个温度早已超过了柴油的燃点)； 点火方式不同(汽油机靠火花塞点火。柴油机由于压缩气体温度已超过柴油燃点，从喷油嘴喷入

13、雾状柴油便可立即燃烧。这种方式称为压燃式)； 用途方面：柴油机比汽油机便宜，但汽油机一般比柴油机轻巧，所以汽油机通常用在飞机、小汽车、摩托车及一些小型农用机械上。而柴油机一般用在舰船、载重汽车、拖拉机、坦克以及发电机等大型设备上。,18.发动机冷却系的组成，作用及大小循环路线图。 发动机冷却系由散热器盖、散热器、贮水箱、软管、水泵、风扇、调温器(节温器)、缸体和缸盖及进气歧管的水道等组成 冷却系的功用是使发动机在任何工作状态下都得到适度的冷却，从而保持在适宜的温度(冷却液温度)下工作。 水泵的功用是对发动机冷却液加压，使之在冷却系中循环流动. 节温器的功用是根据发动机冷却液的温度，自动改变流经

14、散热器冷却液的流量，以此来调整 大循环：水箱（散热器）-水箱出水管-水泵-节温器（开路）-分水器-缸体水套和缸盖水套-水箱回水管-水箱； 小循环：（利用缸体水套和缸盖水套中的水）水泵-节温器（闭路）-分水器-缸体水套和缸盖水套-水泵； 大循环经过水箱散热，小循环不经过水箱散热，靠节温器控制。 19.发动机润滑系的组成，作用及润滑方式。 机油泵、机油压力调节器、机油滤清器、机油冷却器和油道组成 功用是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻相对运动机件的磨损 一类是强制性润滑，称之为压力润滑。 另一类是随意性润滑，称之为飞溅润滑 20.发动机点火系的工作。 汽油机内的可燃混合气

15、是靠火花塞产生的电火花点燃的。为了产生电火花，需要供给高压电。从蓄电池或发电机来的低压电流经过点火线圈，电压骤然升高到1万V左右，再经过分电器将高压电分配给每个气缸的火花塞。此时在火花之间的隙缝产生电火花，点燃混合气。发协机中促使火花塞按时产一电火花的装置称之为点火系。要求点火系按照发动机气缸的工作按时将各缸的可燃混合气点燃 。,21.发动机启动系。 电瓶供电给起动机，起动机带动发动机，发动机同时供油点火，发动机工作。此时，起动机与发动机分离。之后，发动机带动发电机工作，发电机给电瓶充电。如此反复。 22.整个发动机的启动过程。 打钥匙-高压电经高压包-分电器-各缸低压线-火花塞点燃可燃混合气

16、-活塞作工（进气，压缩，作工，排气）-活塞上下运动带动曲轴-曲轴带动飞轮-各零件开始工作。,三汽车底盘部分,1.汽车底盘主要哪几个部分组成？ 由传动系 行驶系 转向系 制动系组成 2.汽车传动系有哪几部分组成，分别是什么作用？ 传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 3.自动变速器和手动变速器相比较的优缺点是什么？ (1)大大提高发动机和传动系的使用寿命 (2)提高汽

17、车通过性 (3)具有良好的自适应性 (4)操纵轻便 如结构复杂，制造成本较高，传动效率较低等。 4.请问什么是同步器.?什么是分动器？有什么作用？ 同步器是变速箱与引擎接合的部件，主要是在车换挡是把引擎的转速合理的调配给变速箱，使车平稳的提速 分动器的功用就是将变速器输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大扭矩。分动器也是一个齿轮传动系统，它单独固定在车架上，其输入轴与变速器的输出轴用万向传动装置连接，分动器的输出轴有若干根，分别经万向传动装置与各驱动桥相连,5.万向传动装置的作用是什么？汽车上哪些部位使用？ 所谓万向节，指的是利用球型连接实现不同轴的动力传送的机械结构。 汽车的传动装置 6.

18、汽车行驶系中的四轮定位都是指哪些参数？作四轮定位有什么用？什么情况下需要做？ 前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束 车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。 当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。 7.现在汽车上用什么轮胎？有什么优点？ 子午线轮胎 无内胎轮胎 子午线轮胎与普通斜线胎

19、相比，具有弹性大，耐磨性好，可使轮胎使用寿命提高3050，滚动阻力小，可降低汽车油耗8左右，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易穿刺等优点。缺点是：胎侧易裂口，由于侧面变形大，导致汽车侧向稳定性差，制造技术要求及成本高。 无内胎轮胎：无内胎轮胎与一般的轮胎不同之处在于没有内胎，空气直接压入外胎中，因此轮胎与轮辋间需有很好的密封。,8. 请解释轮胎每个符号或数字的含义：195 / 60 R 14 85 H （1）195表示轮胎断面宽度为195毫米。 （2）60表示为扁平率的百分数，即轮胎断面的高度比宽度为60。 （3）R表示子午线轮胎（另外还有D，B分别表示普通斜交轮胎和带束斜交轮胎）。 （

20、4）14表示使用轮辋直径为14英寸。 （5）85是载荷指数。 （6）H是速度标记号，字母由B-U（除D、H、I、O外）顺序排列时，最大时速由50-200公里小时递增，每级相差10公里小时，特殊地，D最大时速表示65公里小时，而H表示最大时速210公里/小时。 9.现在转向器多用什么类型？ 机械转向系和动力转向系。,四：汽车电器部分,1. 分电器，发电机和起动机分别是什么作用？ 分电器就是通过发电机把高压通过高压线圈平均的分到每个低压线圈上利用高压击穿火花塞间隙，使火花塞跳火从而点燃汽缸里的混合气体 汽车的发电机主要作用是在汽车运转时，为电瓶充电，并提供汽车用电的电力（包括汽油车的点火线圈用电）

21、。 起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。 2.前大灯的作用有哪些？ 汽车大灯主要提供夜间汽车照明使用和警示。,五：综合部分,1. 以下缩写词的含义： VVT-I 可变气门正时系统 DOHC双顶置式凸轮轴ESP车身电子稳定系统 ABS防抱死制动系统EBD电子制动力分配 MPV 多用途车SRV 小型休闲车 FFV以新能源为原料的汽车 TCS 牵引力控制系统 TSI 废气涡轮增压器+机械增压器。 EBA 紧急制动辅助装置CBC 转弯制动控制 EDS 电子差速锁 SUV 运动型多功能车 VTECVTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统 CUV 是以轿车底盘

22、为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车 2.发动机润滑油SAE怎么分类？API怎么分类?代号是什么意思？ 按照美国石油学会（API）分类，SAE发动机油粘度共有0W、5W、10W、12W、20W、25W六个低温等级和20、30、40、50、60五个常规粘度等级。W代表冬季，表示在寒冷低温下使用，数字越小、低温流动性能越好，适用的环境温度越低。常规粘度数越高，粘度越大，适用环境温度越高。常规粘度等与W等等级组合，即为多级油，如：SAE 15W/40表示此油低渐粘度符合15W要求，常规的100运动粘度符合40的要求。这种油不但适合在较寒冷的冬季使用，也适合在炎热的夏季使用。 美国石

23、油学会(API)车用齿轮油质量等级 API GL-1 此类油指定用于低齿面压力及低滑动速度的温和情况下使用的汽车螺旋伞齿轮、涡轮后桥及一些手动传动箱的润滑。在这个情况下可以使用纯矿物油，而且表现令人满意。抗氧剂、防锈剂、消泡剂及降凝剂可以用作改进其性能，可是摩擦改进剂及极压添加剂则不适宜使用。 API GL-2 此类油指定用于API GL-1润滑剂所不能应付的负荷、温度及滑动速度下运作的车用涡轮后轿的润滑。 API GL-3 此类油指定用于在较为苛刻的情况下运作的手动传动箱及螺旋齿轮后桥的润滑。需要润滑油的负荷能力高于API GL-2而低于API GL-4的要求。 API GL-4 此类油指定

24、用于高速低扭矩及低速高扭矩条件下的汽车及其他车用设备中使用的齿轮，尤其是准双曲面齿轮，不适合于重负荷齿轮。 API GL-5 此类油指定用于高速及冲击负载、高速低扭矩及低速高扭矩的情况下的汽车及其他车用设备中使用的各种齿轮，尤其是双曲面齿轮。 API GL-4和API GL-5 两者均具有多用途运作特性，适用于后桥及手动传动装置的润滑。,3.汽车ATF油的检查。 （1）起动并预热发动机，检查是否有ATF油液泄漏。将车停在水平路面上并使用驻车制动器，将变速器选档手柄依次换入各个档位（停放时间不宜过长），最后推入驻车档（P档），在发动机怠速工况下（ATF油温为3050摄氏度）用ATF油尺的冷区“C

25、OLD”检测油面高度。视油面高度调整油面。 （2）行车78min使ATF油温达到正常的工作温度（5080摄氏度）之后，再用油尺的热区“HOT”重新检查油面高度，并使之符合要求。 （3）将油尺上粘着的油滴置于阳光下，观察油质状况。如果油液很黑，或有烧焦味，或有金属磨屑和摩擦物质（离合器、制动器磨损物），说明油质变差，自动变速器内部磨损加剧，应解体检查自动变速器。 4.机油消耗过快的原因： 一、机械方面原因： 1、活塞、活塞环与缸壁磨损过甚，间隙过大； 2、活塞环弹性不足或卡死在槽内，密封不严； 3、气门与摇臂间隙过大，向外窜油，气门导管磨损，润滑油被吸入汽缸。 4、机油底壳压力过高，机油经废气循

26、环装置进入汽缸； 5、油浴式空气滤清器的油池内油面过高，润滑油被吸入汽缸； 6、活塞环装反或断裂或开口位于同侧。 以上原因，皆可使内燃机油窜入汽缸燃烧，出现排放蓝烟，活塞端面、进排气阀连杆大量积炭、机油超耗、功率下降等情况。另外，在发动机润滑油循环系统，若某处松动、破损、密封不严也会导致机油消耗过多。 二、油品质量方面原因 ： 如果内燃机油基础油的组成分过轻或过宽，也会出现超耗情况，应检查其蒸发损失是否合格。,5.发动机抖动的原因？ 1。个别火花塞跳火不好，引起震动。2。分缸线道电不好，引起震动。3。分电器盖的触点烧蚀。4。分火头烧蚀。5。点火时间不正确。6。喷油嘴积碳过多。7。混合汽调整不当

27、。8。发动机胶垫损坏。9。行车电脑出故障。 6.怎样检查传动带松紧度？ 测量传动带的松紧度,是在98N的作用下,新传动带(使用时间在5MIn之内)下陷7.59.5mm,旧传动带(使用时间超过5MIn以上)下陷913mm,如图3-54所示。 在安装好传动带之后,检查它在带轮摩擦槽内的配合位置是否正确。 7.怎样检查制动踏板自由行程？ 1)在制动踏板处于释放位置时，用钢尺测量制动踏板端面至驾驶室底板的高度H1。 (2)用手压下制动踏板略感有阻力的位置，用钢尺测量制动踏板端面至驾驶室底板的高度H2。 (3)两次测量高度差H1-H2，即为该车制动踏板自由行程。单位：毫米。若制动踏板自由行程不符合规定要

28、求，则应进行调整。 8.怎样检查制动助力泵的密封性？ 1.汽车未启动状况下 踏下制动踏板感到有压力时停止用力。 2.启动汽车踏板自动下沉 3.启动状态，踏下踏板到底 4.关闭发动机松开踏板 5.踏板保持踏下位置没固位密封性好。,9.什么是发动机的爆燃现象？ 爆燃:就是在火焰还没到来之前，由于某种原因（比如积炭或燃油牌号过低等）气缸内多点同时着火，局部压力和温度猛增，压力波在气缸内高频震荡，火焰传播速度在强烈爆震高达可达1000m/s。 10.什么是发动机的“抱轴”“烧瓦”现象？ 滑动轴承中往往采用几片材料来与轴接触，因形状像瓦而称为轴瓦。 烧瓦就是润滑不良或负荷过大而导致它高温而损坏。 抱轴是

29、指发动机曲轴与曲轴轴承粘连，造成曲轴抱死无法转动。 11.烧机油的现象是什么？ 烧机油一般说明发动机密封不好，有机油从缸体进入燃烧室。汽车随着使用寿命的加长致使发送机磨损加剧，一般都会慢慢出现烧机油的现象，到一定程度就需要进行发动机大修。 12.汽油和柴油的标号是按什么制定的？标号高低有何区别？ 汽油：90号，93号，97号，98号 柴油，0号，-10号，-20号，-35号,正5号、正10号等。 所谓90号、93号、97号无铅汽油，是指它们分别含有90、93、97的抗爆震能力强的“异辛烷”，也就是说分别含有10、7、3的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值 的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的

30、指标。 13.汽车新能源有哪些? 天然气 煤基燃料 生物燃料 纯电动 燃料电池 混合动力 CNG LPG LNG 甲醇 乙醇 二甲醚 合成油 生物柴油 氢 电 其他,汽车术语,MPVMPV的全称是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的SMPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.24.3)m之间，车身紧凑，一般为(5-7)座。 SUVSUV的全称是Sport Utili

31、ty Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。 RVRV的全称是Recreation Vehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV。 皮卡皮卡(PICK-UP)又名轿卡。顾名思义，

32、亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。 CKD汽车CKD是英文Completely Knocked Down的缩写，意思是“完全拆散”。换句话说,CKD汽车就是进口或引进汽车时,汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零部件组装成整车。我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往采取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在国内汽车厂组装成整车。,SKD汽车SKD是英文SemiKno

33、cked Down的缩写，意思是“半散装”。换句话说，SKD汽车就是指从国外进口汽车总成(如发动机、驾驶室、底盘等)，然后在国内汽车厂装配而成的汽车。SKD相当于人家将汽车做成“半成品”，进口后简单组装就成整车。 零公里汽车零公里汽车是一个销售术语，指行驶里程为零(或里程较低，如不高于10km)的汽车，它的出现是为了满足客户对所购车辆“绝对全新”的要求。零公里表示汽车从生产线上下来后，还未有任何入驾驶过。为了保证里程表的读数为零，从生产厂到各销售点，均采用大型专用汽车运输，以保证车辆全新。 概念车概念车由英文Conception Car意译而来。概念车不是即将投产的车型，它仅仅是向人们展示设汁

34、人员新颖、独特、超前的构思而已。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。因为不足大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地展示自己的独特魅力。 概念车是时代的最新汽车科技成果，代表着未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。因为概念车有超前的构思，体现了独特的创意，并应用了最新科技成果，所以它的鉴赏价值极高。 世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并在国际汽车展上亮相，一方面了解消费者对概念车的反映，从而继续改进；另一方面也是为了向公众显示本公司的技术进步，从而提高自身形象。 老爷车老爷车也叫古典车，一

35、般指20年前或更老的汽车。老爷车是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车。 老爷车这一概念始于20世纪70年代，最早出现在英国的一本杂志上，这种说法很快得到老爷车爱好者的认同。不到10年功夫，关注老爷车的人就越来越多，致使老爷车的身价戏剧性地增长起来。例如，一辆1933年款式的美国求盛伯格汽车在拍卖行卖到100万美元，一辆布加迪老爷车卖到650万美元。,零排放汽车零排放汽车是指不排出任何有害污染物的汽车，比如太阳能汽车、纯电动汽车、氢气汽车等。有时人们也把零排放汽车称为绿色汽车、环保汽车、生态汽车、清洁汽车等。 电动汽车目前人们所说的电动汽车多是指纯电动汽车，即是一种采用单

36、一蓄电池作为储能动力源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。从外形上看，电动汽车与日常见到的汽车并没有什么区别，区别主要在于动力源及其驱动系统。 CRVCRV是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文 City Recreation Vehicle之意，即城市休闲车。 SRVSRV的英文全称是Small Recreation Vehicle，翻译过来的意思是“小型休闲车”，一般指两厢轿车，比如上海通用赛欧SRV。 RAVRAV源于丰田的一款小型运动型车，RAV4。丰田公司的解释是，Recreational(休闲)、Activi

37、ty(运动)、Vehicle(车)，缩写就成了RAV，又因为车是四轮驱动，所以又加了个4。 HRV源于上海通用别克凯越HRV轿车，取Healthy(健康)、Recreational(休闲)、Vigorous(活力)之意，和上面的“V”不同，纯粹玩的是一个概念。 CUVCUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。CUV最初于20世纪末起源日本，之后在北美、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，喜欢SUV的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与

38、兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。2004年初，欧蓝德正式投放中国市场，由此国内车市新兴起了CUV这样一个崭新的汽车设计理念。,NCV按照字面理解是New Concept Vehicle，新概念轿车。它是以轿车底盘为平台，兼顾了轿车的舒适性和SUV的越野性。比如瑞虎NCV。作为新概念“轿车”，它比家用轿车的使用范围更广。 RVRV的全称是Recreation Vehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，如MPV及SUV、CUV等都可归属于RV。 此外，就

39、汽车类型而言，有轿车、客车、货车、卡车之分，而它们的主要区别就是底盘的不同。根据底盘不同，就能分清楚这些看似相同的“V”型车究竟属于哪个类别了。 SUV是在皮卡底盘技术上开发设计，越野性好、舒适性较差，比如国内的中低端皮卡。特例是长城哈弗CUV，它虽然号称CUV，却并没有采用轿车化底盘，而是改用了梯形工字梁非承载式车身，更倾向于SUV。 CUV是以轿车底盘为设计平台，CUV虽然具备了SUV的外观却更多注重舒适性，越野性比SUV差，但又比一般轿车好，所以应属于轿车市场注重越野的一个细分。欧兰德CUV、本田CRV、丰田RAV4都算是CUV。 而MPV是多用途车，和SUV一样，属于国家标准乘用车里的

40、四大类别之一，如上海通用GL8、普力马、奥德赛等都属于MPV。另外，SRV可以算是轿车里的一个细分概念。,汽车术语（二）,混合动力汽车混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染提高纯电动汽车的行驶里程。混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式。 燃气汽车燃气汽车主要有压缩天然气汽车(简称LPG汽车或LPGV)和压缩天然气汽车(简称CNG汽车或CNGV)。顾名思义,LPG汽车是以液化石油气为燃料,CNG汽车是以压缩天然气为燃料,燃气汽车的CO排放量比汽油车减少90以上，碳氢化合物排放减少70以上，氮氧化合物排放减少35以上，是目前较为实用的低排放汽车。,汽车术语（三）,

41、压缩比压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，它表示活塞从下止点移到上止点时气缸内气体被压缩的程度。压缩比是衡量汽车发动机性能指标的一个重要参数。一般地说，发动机的压缩比愈大，在压缩行程结束时混合气的压力和温度就愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机的功率愈大，经济性愈好。但压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，反而会出现爆燃、表面点火等不正常燃烧现象，又反过来影响发动机的性能。此外，发动机压缩比的提高还受到排气污染法规的限制。 排量气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用毫升(CC)来表示。发动机排量是

42、最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排量密切相关。 功率功率是指物体在单位时间内所做的功。在一定的转速范围内，汽车发动机的功率与发动机转速成非线性正比关系，转速越快功率越大，反之越小，它反映了汽车在一定时间内的作功能力。以同类型汽车做比较，功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高。 发动机的输出功率同转速关系很大。随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在说明发动机最高输出功率的同时标出每分钟转速(rmin)。如100PS5000rmin，即在每分钟5000转时最高输出功率为100马力(73.5kW)。 常

43、用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0735千瓦。 马力 1、功率常用单位 马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。是指米制马力而不是英制马力，英国、美国等一些国家采用的是英制马力。1英制马力等于550英尺磅/秒，等于745.7瓦特。在18世纪后期，英国物理学家瓦特（17361819）为了测定新制造出来的蒸汽机的功率，他把马力的定义规定为在1分钟内把1000磅的重物升高33英尺的功，这就是英制马力，用字母HP表示。指的是米制的马力，它的规定完全是人为的，它取了一个非常接近英制马力的值。规定1米制马力是在1秒钟内完成75千克力米的功。即：

44、1米制马力=75千克力米/秒=735瓦特。1英制马力=1.0139米制马力。米制马力没有专门的字母表示，1米制马力的值和1英制马力的值也是不同的。马力在我国法定计量单位中已废除。,扭矩扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡能力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显

45、示出扭矩高者提升速度快的优越性。 发动机的扭矩的表示方法是牛米(N.m)。同功率一样，一般在说明发动机最大输出扭矩的同时也标出每分钟转速(rmin)。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。 多点电喷汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷入气缸的，这就是多点电喷。 闭环控制发动机电喷系统的闭环控制是一个实时的氧传感器、计算机和燃油量控制装置三者之间闭

46、合的三角关系。氧传感器“告诉”计算机混合气的空燃比情况，计算机发出命令给燃油量控制装置，向理论值的方向调整空燃比(14.7：1)。这一调整经常会超过一点理论值，氧传感器察觉出来，并报告计算机，计算机再发出命令调回到14.7：1。因为每一个调整的循环都很快，所以空燃比不会偏离14.7：1，一旦运行，这种闭环调整就连续不断。采用闭环控制的电喷发动机，由于能使发动机始终在较理想的工况下运行(空燃比偏离理论值不会太多)，从而能保证汽车不仅具有较好的动力性能，还能省油。,多气门传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本也低，对于输出功率要求不太高的普通发动机来说

47、，就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术。最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。近年来，世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中，每个气缸各有两个进气门和两个排气门。四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率，新款轿车大都采用四气门技术。 顶置凸轮轴(OHC)发动机的凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。轿车发动机由于转速较快，每分钟转速可达5000转以上，为保证进排气效率，都采用进气门和排气门倒挂的形式，即顶置式气门装置，这种装置都适合用凸轮轴的三种安装形式。但是，如果采用

48、下置式或者中置式的凸轮轴，由于气门与凸轮轴的距离较远，需要气门挺杆和挺柱等辅助零件，造成气门传动机件较多，结构复杂，发动机体积大，而且在高速运转下还容易产生噪声，而采用顶置式凸轮轴则可以改变这种现象。所以，现代轿车发动机一般都采用了顶置式凸轮轴，将凸轮轴配置在发动机的上方，缩短了凸轮轴与气门之间的距离，省略了气门的挺杆和挺柱，简化了凸轮轴到气门之间的传动机构，将发动机的结构变得更加紧凑。更重要的是，这种安装方式可以减少整个系统往复运动的质量，提高了传动效率。 按凸轮轴数目的多少，可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种，由于中高档轿车发动机一般是多气门及v型气缸排列，需采用

49、双凸轮轴分别控制进排气门，因此双顶置凸轮轴被不少名牌发动机所采用。,汽车术语（四）,VTECVTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田的专有技术，它能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化，而适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在高、低速下均能达到最高效率。在VTEC系统中，其进气凸轮轴上分别有三个凸轮面，分别顶动摇臂轴上的三个摇臂，当发动机处于低转速或者低负荷刊，三个摇臂之间无任何连接，左边和右边的摇臂分别顶动两个进气门，使两者具有不同的正时及升程，以形成挤气作用效果。此时中间的高速摇臂不顶动气门，只是在摇臂轴上做无效的运动。 当转速在不断提高时，发动机的各传感器将监测到的

50、负荷、转速、车速以及水温等参数送到电脑中，电脑对这些信息进行分析处理。当达到需要变换为高速模式时，电脑就发出一个信号打开VTEC电磁阀，使压力机油进入摇臂轴内顶动活塞，使三只摇臂连接成一体，使两只气门都按高速模式工作。当发动机转速降低达到气门正时需要再次变换时，电脑再次发出信号，打开VTEC电磁阀压力开头，使压力机油泄出，气门再次回到低速工作模式。 VVTiVVTi系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VYTi系统。丰田的VVTi系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。 它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进

51、气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。,三元催化器三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。 三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化?还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为

52、五色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。 涡轮增压(Turbo)涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo。或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮就压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就

53、可以增加发动机的输出功率。 涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大2030。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。,发动机防盗锁止系统由于汽车门锁具有一定的互开率，降低了汽车的防盗功能，因此人们开发丁发动机防盗锁止系统。对于已装有发动机防盗锁止系统的轿车，即使盗车贼能打开车门也无法开走轿车。典型的发动机防盗锁止系统是这样工作的：汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID(

54、相当于身份识别号码)，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动。相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动。 空气阻力系数汽车在行驶中由于空气阻力的作用，围绕着汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直等三个方向的空气动力量，其中纵向空气力量是最大的空气阻力，大约占整体空气阻力的80以上。空气阻力系数值是由风洞测试得出来的。由于空气阻力与空气阻力系数成正比关系，现代轿车为了减少空气阻力就必须要考虑降低空气阻力系数。从20世纪50年代到70年代初，轿车的空气阻力系数维持在0.4至0.6之间。70年代能源危机后，各国为了进一步节约能源，降低油耗，都致力于降低空气阻力系数。现

55、在轿车的空气阻力系数一般在0.28至0.4之间。 试验表明，空气阻力系数每降低10，燃油节省7左右。曾有人对两种相同质量、相同尺寸，但具有不同空气阻力系数(分别是0.44和0.25)的轿车进行比较，以每小时88kin的时速行驶了100km，燃油消耗后者比前者节约了1.7L。 风洞风洞就是用来产生人造气流(人造风)的管道。在这种管道中能造成一段气流均匀流动的区域，汽车风洞试验就在这段风洞中进行。汽车风洞中用来产生强大气流的风扇是很大的，比如奔驰公司的汽车风洞，其风扇直径就达85m，驱动风扇的电动功率高达4000kW，风洞内用来进行实车试验段的空气流速达270kmh。建造一个这样规模的汽车风洞往往

56、需要耗资数亿美元，甚至10多亿，而且每做一次汽车风洞试验的费用也是相当大的。汽车风洞有模型风洞、实车风洞和气候风洞等，模型风洞较实车风洞小很多，其投资及使用成本也相对小些：在模型风洞中只能对缩小比例的模型进行试验，其试验精度也相对低些。实车风洞则很大，建设费用及使用费用极高。目前世界上的实车风洞还不多，主要集中在日、美、德、法、意等国的大汽车公司。气候风洞主要是模拟气候环境，用来测定汽车的一般性能(如空洞性能等)的风洞。国外的汽车公司在进行汽车开发时，其车身大都是先制成1：1的汽车泥模，然后在风洞中做试验，根据试验情况对车身各部分进行细节修改，使风阻系数达到设计要求，再用三维坐标测量仪测量车身

57、外形，绘制车身图纸，进行车身冲压模具的设计、生产等技术工作。,空气动力学：阻力来自地面和空气，空气阻力成为限制汽车极速的无形屏障。速度增加一被，阻力变为原来的四倍。这一点用动量定理很容易证明。合外力冲量动量的变化。即m(质量)v(速度)=f(合外力)t(合外力作用时间)。当汽车以速度v行驶，每秒与质量为m的空气碰撞，空气相对汽车以v反向运动。当速度变为2v时，空气速度亦变为2v，每秒将与质量2m的空气碰撞。等式左边将变为4mv，t不变，故作用力变为4倍！如何减小空气阻力？流线型！没错！以下落的水滴最为流线。但这样又会出问题。当空气流过光滑的表面时流速会增加。根据伯努利定律，流体速度越快压强越小

58、(这也就是为什么，当你把一张纸放在嘴下吹，纸片却上福同样汽车的喷油装置也应用了同样的道理)。当气流流过光滑的车尾时，压力就会减校理论上当“拉力”等于重力时，汽车就成飞机了，但在此之前，汽车以无法控制了！为了增大车尾的下压力，可以使车身尽量贴住地面，使底盘与地面之间产生低压区，吸主汽车，或者加扰流板或尾翼！扰流板或尾翼是不同的，Carrera2-Carrera4S用的都是扰流板，可以降低气流在车尾的速度，从而增加下压力。而尾翼就更为高级，利用气流直接产生下压力。尾翼在Turbo,GT1,GT2,GT3上应用！安全：汽车安全越来越受到重视！什么样的车才安全？根据动量和动能守恒定律m1v1=m2v2,质量(重量)越大的车碰撞时自身的速度变化越少。如果你开的不是卡车，或者你的“对手”是质量极大的一堵墙。那有怎么办？ 杯子摔到水泥地上碎了，但掉到地毯上却没事！动量定理mv=f(冲击力)t(冲击力作用时间)，两次mv相同，不同的是冲击力作用时间。时间越大冲击力越小，汽车在撞击时前引擎盖完全凹陷，看似很厉害，但大部分力都被吸收了，驾驶舱外有坚硬的壳，可以更好保护驾驶员！与此同时气囊和安全带也发挥极大的作用，减小对人体受到的冲击。所以一定要寄安全带，尤其在有气囊的车上！,V6发动机 汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、l2缸。排量1L以下的发动机常用3缸；(1-2.5)L一般为4缸发动