润滑油品常见问题

1、7/2/2020,沃尔沃建筑设备润滑油 常见问题汇总,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,质量标准组织,API美国石油学会 JASO 日本汽车标准组织 ACEA 欧洲汽车制造商协会 OEM 原设备制造商 ISO-国际标准化组织 SAE-美国汽车工程师学会,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,润滑油常见问题汇总,F A Q,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,问题 1：为何需要更换机油？,Volvo CE China,

2、 CST, Lubricant Program,7/2/2020,问题 1：为何需要更换机油？,这就像问“为何需要更换洗餐具的水？”一样； 基础油本身不会被消耗； 但是添加剂(如清洗剂、分散剂、抗氧化剂、防锈防蚀剂、摩擦缓释剂、抗泡剂等)会“用完”； 机油中含有很多种类的添加剂；需要补充 机油中的清洗剂、分散剂不仅起到清洁发动机内部表面、分散(悬浮)污染物的作用，它还和油中燃烧产生的酸发生中和反应，因此会消耗； 其它类型的添加剂也会逐渐消耗。,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,问题 2：何时需要更换机油？,Volvo CE Chin

3、a, CST, Lubricant Program,7/2/2020,何时需要更换机油？,在添加剂消耗完之前换油； 沃尔沃建筑设备提供关于换油的建议，按照使用时间(小时)； 这些建议，是根据沃尔沃建筑设备，对沃尔沃发动机现场或实验室进行的一系列试验的结果提出的； 沃尔沃建筑设备提供的维护保养手册中有上述内容。,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,问题 3：所有的机油都能对发动机提供 同样的保护效果吗？,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,问题 3：所有的机油都能对发动机提供

4、同样的保护效果吗？,不！ 正如发动机技术不断更新进步一样，机油的研究和开发技术也在不断进步； 添加剂种类和数量的不同，以及基础油提炼方式的不同，会导致机油的配方不同。,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,问题 4：如何比较机油的不同质量？,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,问题 4：如何比较机油的不同质量？,机油的质量规范由几个主要国际组织定义 (北美采用API规范、欧洲采用ACEA规范)，现在常用API规范； 汽油机油采用“S”开头的一系列等级(目前最高为SL级)； 柴油

5、机油采用“C”开头的一系列等级(目前最高为CI-4级)； 这些等级的认证是根据API规范要求进行一系列发动机试验和实验室研究而确定的。,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,问题 5：各种机油的价格为何有 如此显著的不同？,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,问题 5：各种机油的价格为何有 如此显著的不同？,首先，在比较价格之前，你必须比较各种机油API等级； 如果简单地将较低级别的机油价格同较高级别的机油价格作比较，这将是不合适的； 不同级别的机油的添加剂成分不尽相同，而添加

6、剂是很昂贵的。,CH-4 ? CI-4 ?,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,问题 5：各种机油的价格为何有 如此显著的不同？(续),较低级别的机油因为其添加剂的技术水平较低，因此其生成成本也比较高级别的机油低； 而且，一些早期的低级产品，由于相应用于试验的发动机早已不复存在，因此事实上也无法将其与新型产品作客观的性能对比； 即使属于同一个API等级，质量上也会有差别(比如性能刚刚满足规范或远远超越规范)，这只有在机油使用过程中才会有所体现，而无法用明确的数值来表达； 另外，最新型的机油其开发成本也极其昂贵，远远超出普通等级的机油的

7、生产成本。,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,问题 6：机油会影响燃油经济性能吗？,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,问题 6：机油会影响燃油经济性能吗？,总的来说会影响； 通常，低粘度机油有助于燃油经济性的提高，由于发动机运动部件无需克服较稠机油带来的较高的内在阻力，更多的能量可用于驱动，也就相应节省了燃油； 但另一方面，机油又必须拥有足够的粘度(油膜厚度)或者有专门的添加剂，以防止油变热时运动中金属部件表面的直接接触； 具有特殊配方的沃尔沃纯正机油不仅可以节省燃油，而

8、且还含有特殊技术的添加剂以防止金属部件之间的相互磨损。,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,问题 7：“多级”的含义是什么？,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,问题 7：“多级”的含义是什么？,在某一特定温度下，各种机油的粘度会有所不同； 美国汽车工程师学会（SAE）为不同粘度范围的机油制订了一套编号，亦即SAE粘度等级； 编号范围从0到60编号越大，粘度就越大； 粘度等级中含有0W25W字样的机油代表冬季用油系列 （WWinter冬季），此类机油的低温流动性较好； 粘度等

9、级中不含字母W的机油代表夏季用油，此类机油在气温较高时也能保持足够的粘度(油膜厚度)，避免运动中金属部件表面的直接接触。,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,问题 7：“多级”的含义是什么？,SAE粘度等级最早于二十世纪初在美国制订； 当时，冬季需要使用较薄的机油，而夏季则需使用较厚的机油，这样一年中至少得换用两种机油(冬季和夏季)； 现在，由于特殊添加剂技术的发展和运用，人们开发出一种新型的既可适用于冬季，又可适用于夏季的的机油，这种机油被称作“多级机油”，例如：SAE15W-40 或SAE 20W-50, 字母W前面的编号表示机油

10、在低温环境下的流动性能，而后面的编号表示它在高温环境下的粘度大小。,SAE 15W-40,SAE 20W-50,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,问题 8：换油时发现机油变黑，这是否说明是劣质机油或者机油已经失效了？,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,问题 8：换油时发现机油变黑，这是否说明是劣质机油或者机油已经失效了？,如果发动机不是全新的，而且它原先使用过较低品质的机油，更换了沃尔沃专用机油后发现排出的机油变黑，那么，这是一个好现象！ 说明机油已经完成了我们希望它进行

11、的一项任务：清除发动机内部由燃烧过程产生的沉淀物和污染物，这些物质一般沉积在缸底或缸壁； 如果换出的机油依然清洁明亮，那你就该考虑换用其它品牌的机油了！-因为这说明这种机油根本没有清洁发动机内部污染物的功能，也就无法全面地保护发动机，所有的沉淀物和污染物还残留在发动机内部，而不是被分散到机油中。,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,问题 9：市场上常常看见有供应机油添加剂(如汽车保护神)之类的产品，它们确实能起到保护发动机、提高机油性能的作用吗？,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2

12、020,问题 9：市场上常常看见有供应机油添加剂(如汽车保护神)之类的产品，它们确实能起到保护发动机、提高机油性能的作用吗？,机油需要完成很多艰难的任务，为了能够顺利完成这些任务，在机油调配过程中各种添加剂的含量和比例必须很精确； 机油的配置过程就像制作蛋糕，要使做好的蛋糕有合适的形状和口味，你必须控制好各种原料的比例，发酵粉是必不可少的，但加多了就会影响蛋糕的口味； 调配机油也一样，一种添加剂的含量如果过多，就会影响其它添加剂的性能的发挥、甚至会起到相反的作用； 另外，沃尔沃建筑设备不推荐用户使用这些额外的添加剂，如果用户自己坚持使用的话，沃尔沃建筑设备将不再对该用户提供质量保证期内的服务。

13、,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,问题 10：机油的颜色越浅其质量越好吗？,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,问题 10：机油的颜色越浅其质量越好吗？,不一定； 机油中的添加剂成份决定了其最终的颜色； 某些添加剂的颜色很深，会使得机油颜色变深； 新的机油的颜色深浅与其质量好坏无关； 但机油必须保持清洁，不含油雾或杂质。,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,为什么一定要使用OEM(原产设备制造商) 规定的专用优质

14、润滑油？,尽管润滑油的更换周期可能是一样的，但一般而言，OEM（原产设备制造商）指定的专用优质润滑油都是经过精心的研究设计调配而成，这些高品质的专用润滑油在使用过程中是有保障的，品质很高，由于满足更加严格的标准，所以它们通常能够给发动机以更加全面的保护。例如，可以更加有效地防止发动机磨损，减少或控制积炭形成，在使用过程中黏度不会改变等。所以，使用专用的优质润滑油可以延长发动机的使用寿命。,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,发动机润滑油粘度级别中的数字越大，润滑油的粘度就越大 ，也就是越粘稠。那么，为了最大限度地减小发动机摩擦，那么是

15、否应该选用像 SAE 20W-50 这样较粘稠的润滑油？,一般地说，选用润滑油的粘度是由OEM（原产设备制造商）给定的。最常见的多级润滑油有 SAE 10W-30、SAE 15W-40 和 SAE 20W-50。选用低粘度级别的润滑油的原因是，由于这种润滑油相对较稀，所以它对运动部件的阻力就相对较小，从而可以增大发动机的输出功率，提高燃料的经济性能。在大多数情况下，如果低粘度级别的润滑油配方合理，也同样可以对金属表面给予有效保护，防止磨损。所以，像 SAE 20W-50 这样的高粘度级别的润滑油由于会减少发动机输出功率，降低其燃料的经济性能，目前一般很少推荐使用。,Volvo CE China

16、, CST, Lubricant Program,7/2/2020,我的车机油报警灯亮，机油压力过低，这是什么原因？如何解决？,据统计，造成机油灯亮的原因有以下方面： 机油油面过低。需要添加机油，并检查是否有密封不严造成机油泄漏； 机油限压阀弹簧失效，必须清除阀上的杂质，清洗机油泵，更换弹簧； 机油泵转速过慢或间隙过大,不能提供足够的润滑油。,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,机油过热 ，粘度过稀。需要检查是否使用了合适粘度的润滑油，同时水温过热对此影响也很大，尤其是夏季高温下长时间怠速 轴瓦磨损。 轴瓦磨损造成了机油通过间隙被泄压

17、，造成机油压力低。常见于刚大修完或较旧的车辆； 燃油稀释了润滑油。 一般由于燃烧室内可燃气通过活塞组与缸壁的间隙进入曲轴箱造成，部分车辆用柴油或煤油清洗过发动机，也易造成该故障。可通过检测油样的闪点和粘度检测出； 机油压力传感器损坏。,我的车机油报警灯亮，机油压力过低，这是什么原因？如何解决？,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,问题 13：换油时应该同时更换机油滤清器吗？,是的； 尽管机油滤清器可能看上去还比较干净，但它已经积累了许多沉淀物和磨损产生的金属颗粒物； 如果不更换它的话，这些沉淀物和颗粒会加速新油的降解速度，缩短机油的寿

18、命，也会造成发动机表面的磨损。,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,什么是润滑脂？,润滑脂实际上是一种稠化了的润滑油。为了降低润滑油的流动能力，在润滑油中加入了一种叫做稠化剂，有时也叫皂(化剂)的物质，使润滑油变成半固体或半液体状的物质。,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,问题 11：润滑脂的颜色是不是越深，则其含有的添加剂越多，性能越好？,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,问题 11：润滑脂的颜色是不是越深，则

19、其含有的添加剂越多，性能越好？,不是这样，润滑脂的颜色深浅与添加剂含量多少及性能好坏并没有直接的联系； 在润滑脂的调配过程中，可以通过颜料来调节润滑脂的特定颜色。,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,问题 12：润滑脂是否能够拉伸得越长 则其性能越佳？,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,问题 12：润滑脂是否能够拉伸得越长 则其性能越佳？,这种理解是错误的； 添加剂可以为润滑脂带来各种特性； 的确有一种添加剂可使润滑脂变得富有粘性； 但这只是说明这种润滑脂的粘附性较好； 对

20、不同的应用场合，润滑脂还应具有其它一些特性，如抗极压性、耐高温性、防锈防蚀性等等。,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,问题 14： 我换用沃尔沃纯正机油后发现油压降低,这是为什么?,可能先前使用的机油品质较差,使用后产生较多沉淀物,阻塞了油路,使油压表显示出较高的数值； 换用新的高品质机油后,先进的清洁分散添加剂技术清除了这些沉淀物,因此也降低了油压； 这种情况对发动机来说是有益的。,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,问题 15：发动机内的机油加至什么位置为宜?,每台发动

21、机的机油尺上一般都有MAX (最高)和MIN(最低) 两个油位,表示加入的机油应在此范围内； 机油量过多会增加油的负载，机油容易受热污浊，降低润滑性能，增加耗油量； 但机油过少又容易引起泡沫,导致润滑不足，引起发动机的磨损，同时也会导致耗油量的增加； 因此我们建议将发动机的油位保持在 MIN 和MAX标记之间接近MAX四分之三的位置上为宜。,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,问题 16：为什么机油会“丢失”？,当给发动机换入新机油并经过一段时间运转后，往往会发现机油“丢失”现象； 这是因为机油在刚加入时不能充分注满发动机的每一个空隙

22、； 经过运转后，机油充满了各个空隙，并且粘附在缸壁上，造成一种机油“丢失”的现象； 这种“丢失”的机油一般最多不会超过六分之一。,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,问题 17：液压油颗粒污染造成的原因是什么？有何危害？防止的办法有哪些？,液压油颗粒污染造成的原因有两个。一是外来带入的；二是工作过程产生的，见下表。 危害 粘结、堵塞过滤器、伺服阀、阀孔； 增大泵和运动部件的磨损； 加速油的老化变质； 堵塞吸油粗滤器，使泵发生气蚀。,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,问题 1

23、7：如何防止液压油的颗粒污染？,防止办法 油箱密封好、防尘，或安装带有空气过滤器的呼吸孔； 成品油储运过程中一定要防尘、防水； 系统中必须装有过滤装置及时清除污染颗粒，油箱底部安装磁性捕集器； 安装并定期检查、清洗泵吸入口的粗滤器； 在油缸和推杆密封处加防护罩。,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,问题 18：同种类、同粘度级的进口液压油与国产液压油可以随意混合使用吗？,决不能。 因为尽管两种油的种类和粘度完全相同，但二者的化学组成不明。进口油用的是国外添加剂，国内、外油混到一起后，添加剂间是否会产生沉淀，作用是否会相互抵消不得而知。

24、 因此，面对这种情况处方有两种： 一是，先做互溶储存稳定性试验，并测试其互溶后主要性能，再做决定； 二是，放净设备中的旧油液，用新装油（液）冲洗干净系统，再注入新油（液）运行。,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,问题 19：润滑对齿轮失效有什么影响？,工作中的齿轮副发生失效，与所传递的运动和动力的形状直接有关。在使用齿轮副的目的“完成特定的运动和动力的传递”。不可改变时，为了防止齿轮失效，人们首先从机械角度考虑问题，如选择优良的齿轮材料、合理的齿轮设计参数、先进的热处理技术及高精度的机加工工艺等，这都是必不可少且行之有效的，但往往忽

25、略了合理润滑的作用。 由此可见，合理润滑可以避免、减轻和延缓齿轮失效。因而，人们将齿轮润滑剂看作是齿轮机构的元件之一。,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,问题 20：齿轮油变质的现象是什么？,外观变化：颜色变深变混，产生乳化，有明显的磨粒、机械杂质和油泥。 粘度变化：含粘度指数改进剂的油由于机械剪切造成粘度下降，而油品氧化及乳化油泥造成粘度上升。 酸值变化：在含高酸值添加剂的油品中，使用初期酸值下降表明添加剂的消耗，后期酸值上升是氧化产生酸性产物的结果。 水分增大、抗乳化性能变差、极压剂水解影响润滑并可能出现齿面点蚀和胶合。 甲苯和

26、戊烷（石油醚）不溶物增大：这是油品在长期使用中，在高温下的氧化产物及金属屑、灰尘等污染的结果。,Volvo CE China, CST, Lubricant Program,7/2/2020,问题 21：车用齿轮油的规格主要有哪些？,GL-1 : 用于一些只需不经过处理的油的手动变速装置 GL-3 : 用于手动传动装置和螺旋伞齿轮传动轴的润滑-中等极压 GL-4 : 用于螺旋伞齿轮传动轴和在低强度工作状态下的准双曲面齿轮轴的润滑- 中等极压 GL-5 : 用于在高速或低速/高扭矩的运行状况下的准双曲面齿轮的润滑- 高极压 GL-6 : 废弃 沃尔沃重负荷齿轮油（GL-5 EP）满足了API GL-5 和MT-1这两个目前车用齿轮油的最高规格。,Volvo CE China, CST, Lubric