大学生校内出行方式分析.ppt

1、,共享单车目前的发展现状,共享单车存在的问题剖析,解决办法及总结,大学生校内出行方式种类分析,02,03,04,01,01,A,步行,共享单车,私人单车,大学生校内出行方式种类分析,开车、扭扭车、滑板、其他,A,mobike摩拜单车,共享单车,Public share bike,A,大学生校内出行方式种类分析,车型特点： 轻巧时尚，操作简单，控制灵活，低碳环保。,对于学生来说，这种扭扭车具有轻巧，方便，美观，可玩性高等优点，放在宿舍也不会太占地方，但是它也存在一定的安全隐患，比如很多人平衡能力不行就不能操作，并且校园里会有汽车行驶，也不安全。,A,百分之九十九的在校大学生校内出行都会选择步行或

2、者共享单车，这里对他们选择的原因做了一个总结：,大学生校内出行方式种类分析,A,02,A,当今世界，随着互联网服务的广泛应用，人们享受着互联网所带来的便利，从几年前出现的“滴滴打车”，到现在几乎大部分国人都使用过手机软件打车。2016年下半年逐渐浮出水面的新型互联网共享服务共享单车，已由当时只分布在北上广等一线城市到现在逐渐遍布全国二三线城市，人们正在逐步承认共享经济的闪光点。共享单车成为当代发展最快的互联网出行手段，因此对这个论题的发展之路分析十分必要。,A,共享单车用户层,25岁以下的用户青睐哈罗单车的最多,2635岁青睐摩拜单车的最多,55岁以上年龄较大的用户则大多选择永安行,2645岁

3、更多的偏爱OFO共享单车,25岁以下,3645岁,55岁以上,2635岁,A,共享单车用户使用频率图,11.7%,18.8%,39.3% 7次以上/周,8.4%,21.8%,共享单车一周使用频率超过7次以上的占比近40%,1次/周,3-5次/周,1-3次/周,5-7次/周,A,共享单车发展现状,A,第一是技术应用的条件成熟了。随着智能手机在中国的普及，今年第一季度微信的月活跃用户已经达到7.6亿，几乎在中国大部分有能力通过互联网消费的人都连上了网。也就是说，真正成熟的不是技术本身，而是技术应用的条件。 第二是共享单车的使用门槛低。在共享单车之前，政府曾经推广过有桩的共享单车。这种共享单车停放在

4、地铁、超市附近等人流汇聚的地方，老百姓要使用，必需携带着相关证件去指定地点在指定的时间段内进行登记、办理，然后才有资格使用。相比于ofo、摩拜 ，这种单车的使用门槛真的太高了好吗。人们对于需要花费一定时间才能使用的上的便利往往有畏难情绪，即使从长期来看肯定是赚取时间的。,共享单车的流行原因,A,03,A,1、随意停放阻碍交通,共享单车虽然解决了最后一公里的问题，但也带来其他方面的不便。,A,2、不文明现象：单车被据为己有、人为破坏,A,1、车辆配件条件不够完善,调查显示，所有品牌的共享单车均未设置后座，不会骑自行车的人则不能享用。车筐太小太浅不实用，有些甚至没有车筐。,A,1、车辆配件条件不够

5、完善,导致的结果： 强行载人，致使危险系数增大。,A,2、恶劣天气不方便骑行,在炎热、下雨等恶劣天气的情况下不便骑行。单手操控、打伞骑行使得骑行不安全。,A,3、潮汐现象,在工作日早高峰，地铁站、公交站等交通枢纽会吸引大量共享单车停靠，高峰时段没能“疏堵”，反倒“添堵”，严重影响周围交通通行；但在晚高峰时则恰恰相反，车辆向各个居民区流动，这些交通枢纽一车难求，尽管车辆投放规模惊人，但局部车辆还是供需失衡。 平峰时段，地铁站、公交车站等交通枢纽外有大量的闲置车辆，这些车辆在平峰时段使用率极低。,A,大学生对于共享车的需求,大学生在平时上课日需要带课本等重物，并且大学生网购频繁，共享单车小小的置物

6、架根本容纳不下快递盒，所以共享车需要有一定的置物空间。,天气是不可控的因素，恶劣的天气导致共享单车不能正常使用。尤其在多雨的地带，共享车更有必要增加一个遮阳避雨的功能。,并不是所有的人都会骑自行车，共享单车没有实现人人共享。,A,04,解决方法与总结,A,在调查中15%的大学生表示不太愿意使用共享单车，原因多种多样,A,在后续的询问中，之前提出的问题若得到解决，大部分的学生表示愿意使用改进后的共享单车，比起原愿意使用的人增加了8.3%,A,A,A,方便性,便于停取,减小占地面积,建立停车桩,A,在对大学生的平时出行习惯进行了一系列调查后，对现有的代步工具进行了一些分析，并指出了目前代步车存在的一些问题： 车辆配件条件不够完善、恶劣天气不方便骑行等； 以及优点： 出行方便、轻便快捷等； 对后续进行新型的校内代步工具的设计起到了一些启