内衬油管应用效果分析

1、报告了李德生、曲103工作区、内衬油管的应用效果分析、一、内衬油管的应用和效果分析三、内衬油管的应用问题分析四、结论，就问题纲、一、内衬油管的性能特征，偏研井中，油管和抽油杆故障的主要原因是受油井井深轨迹的影响，造斜点越浅，井棒管接触水的平分力大，偏磨严重，1、采用内衬油管的原因是，作业区域有42口定向井，占开井数的73.6%，井的深度在2000米以上，井的斜角大，泵的深度在1450米左右，必然是油井管、一、内衬油管的性能特点，二、普通杆泵井的抽油棒是上下往复运动，下行时抽油棒柱的中和点以下的抽油棒弯曲，上行时中和点以下的油管弯曲，管棒偏磨损，影响了油管和抽油棒的寿命。 1、由于采用衬管的原因

2、，衬管衬层能避免抽油杆和油管间的直接摩擦，防止油管内壁的磨损，延长油井杆管的寿命。 油管衬里是以高分子聚合物为基础的材料，具有极高的耐磨性、抗冲击性、优异的耐环境应力裂纹性、良好的自润滑性、耐密合性、优异的化学稳定性等优异的性能。 一、内衬油管的性能特点，二、内衬油管的应用特点，内衬油管、一、内衬油管的性能特点，三、内衬油管的性能参数。 表1内衬管的技术参数、内衬管使用的内衬管是高密度聚乙烯材料，性能指标如表1所示。 4、摩擦系数小，表2 :钢质材料和硬质聚乙烯材料的比较数据，一、衬油管的性能特点，以上表明，衬油管明显减轻了抽油棒和油管内壁的磨损，提高了管、棒的耐磨性和油管内部的防腐性能，大幅

3、度降低了井下故障，泵循环和具有优化杆管受力、节能降低的特点。 在普通油管衬里后，降低了抽油杆和油管之间的摩擦系数。 用于抽油的棒的紧固件和普通的油管(钢质材料)、用于抽油的棒的紧固件和内衬的油管(高密度聚乙烯材料)的比较数据如表2所示。 一、内衬油管的性能特点二、内衬油管的应用和效果分析三、内衬油管应用存在问题的分析四、结论、问题纲、二、内衬油管的应用和效果分析，一、内衬油管缓和油管的偏磨，延长泵周期，Q104-X705井，生产层位S3 S4，矿化度： 2 倾斜点1281米，综合含水率80%，2008年偏摩油管的泄漏维护工作为4次，泵周期平均为90天。 现场说明：93#-133#抽油带偏磨损严

4、重，85#-104#73mm油管偏磨损严重，第96根73mm油管有30cm裂缝。 原因分析：偏磨集中在中下部，泵处于造斜点位置，含水率在80%以上，井斜和高含水率杆偏磨严重。 二、内衬油管的应用和效果分析、效果评价：采用内衬油管后，泵周期从90天上升到264天，目前421天内衬油管防偏磨效果显着。 2008年12月20日用内衬油管管理偏磨损，二、内衬油管的应用和效果分析，二、管杆间摩擦系数低，减少耗电量，采用内衬油管后，油井最大负荷减少，日耗电量有所降低。 二、内衬油管的应用和效果分析，由于内衬油管的内壁表面比普通新钢管的表面光滑，因此为抽油，为抽油，与内衬油管的摩擦力比普通油管的摩擦力小得多

5、，相当于冰和冰的摩擦，降低光棒的负荷二、内衬油管的应用和效果分析，三、内衬油管磨损小，寿命长，节省成本，内衬油管耐磨性，耐用年限长，可以多次使用，可一次投入，但比普通油管偏磨损后废弃，从长期效果来看，成本更低。一、内衬油管的性能特点二、内衬油管的应用与效果分析三、内衬油管的应用存在问题的分析四、报告结论，三、内衬油管的应用存在问题的分析，一、内衬油管的内径缩小，采用大泵时，需要使用脱离器，三、内衬油管的应用存在问题内衬安装后油管的内径变小，杆管间的过流面积减少，抽油杆和液柱间的下行摩擦力增大，抽油杆的下行阻力和应力幅度增大，容易导致抽油杆早期故障。 典型井分析：内径缩小，部分井段采用衬管，冲击

6、高时，偏磨点转移到Q104-X705井、Q104-X712井，三、衬管的应用存在问题，三、采用衬管后，管不腐蚀，抽油棒腐蚀一般的新钢管，在使用时间后受井液腐蚀的影响表面粗糙度增大，特别是油井生产液的含水率达到74以上时，生产的水腐蚀钢管的速度增加，套管之间的偏磨损和腐蚀加剧的衬管不受井液腐蚀的影响，因此，井内的液体的电化学腐蚀作用于抽油棒，抽油三、分析了内衬油管的应用存在问题，4、通常内衬油管的内衬材料的线膨胀系数是钢铁的10倍左右，在井下高温工作环境下，内衬管的伸长一定比油管的伸长量大，内衬管不能与油管同步变形，井下液体在油管的端部容易渗透到油管和内衬管的间隙。 另外，如果衬里材料没有伸长空间，就会向径向变形，衬里就无法发挥作用。 一、内衬油管的性能特点二、内衬油管的应用和效果分析三、内衬油管的应用存在问题的分析四、结论，报告问题纲、四、结论，一、随着油田的开发，油井的含水率越来越高，抽油机井的棒、管间的偏磨蚀问题越来越突出，内衬油