润滑油理化指标#精制知识

1、润滑油的理化指标1.常用理化指标测试指标(1)密度密度是石油及其产品最简单、最常用的物理性质指标。指在规定温度下单位体积所含物质的质量，单位为千克/立方米。因为密度在不同的温度下会变化，所以高温下测得的密度比低温下测得的密度小。为了便于比较，一般油品的密度通常用规定温度的密度来表示。中国国家标准规定标准温度(20)下的密度为标准，密度为克/立方厘米。密度在生产、储存和运输中具有重要意义，用于产品计量和炼油工艺设计。在一定程度上，可以判断油品的总体质量，密度也可用于换算量和交货验收的测量。简单地判断石油产品的性质，并根据其密度粗略地估计原油的类型。例如，含有更多烷烃的原油密度通常低于含有环烷烃和

2、芳烃的原油密度。含硫、氧和氮的化合物越多，胶质和沥青越多，原油密度越高。此外，密度可以初步确定油品类型：汽油p=0.7-0.76g/cm3；航空煤油0.77-0.84克/立方厘米；润滑油0.87-0.89克/立方厘米。密度可以近似地评价油品质量和化学成分的变化，尤其是在储存和运输过程中。如果一种油的密度明显增加或减少，就可以判断它是与重油还是轻油混合。(2)粘度粘度是润滑油的重要理化指标，对各种润滑油的分类、质量鉴定和应用具有决定性意义，也是设计和计算过程中不可缺少的物理常数。当液体或半流体物质在外力作用下流动时，分子间的内摩擦或内部阻力。中国符合国际标准，实际生产中常用运动粘度m2/s和mm

3、2/s，二者的关系为1m2/s=106mm2/s(原油)。润滑油粘度随温度变化的程度是粘温特性。通常，当温度升高时，粘度降低，当温度降低时，粘度增加。粘度比是指在两个特定温度下测量的较低温度下的运动粘度与较高温度下的运动粘度之比。我国与国际标准接轨，采用40和100。粘度指数是指油粘度随温度变化的商定值。从表中可以看出，高粘度指数意味着油随温度变化很小。那么粘度对石油产品的生产和使用有什么意义呢？当发动机的粘度增加时，会影响动力，而粘度过低会造成起动困难，降低油膜承载能力。大多数润滑油根据粘度进行分类，这是选择润滑油的基础。粘度高，冷却效果差。由于循环速度慢，通过过滤器的次数少，洗涤效果差。对

4、于粘度小的油，油膜容易破裂。密封效果不好。增加润滑油的消耗。(3)油性油性是指润滑油在金属表面的吸附，以减少摩擦，提高油的性能，并确保最小的磨损和摩擦系数。一般来说，这些添加剂是极性分子，可以定向吸附在金属表面形成牢固的油膜，可以承受高强度，但不能起到极压作用。极压润滑通常具有高温，这会降低极性分子的吸附力。油性剂通常与其他添加剂结合使用，如锭子油、液压油、导轨油等的抗氧化和防锈。因此一般在低负荷下加入油性剂，以保证足够的润滑油剂有效；油性剂在高温高负荷下作用不大。然而，抗磨剂和极压剂会在低温和低负荷下增加磨损。(4)酸值酸值以mgkoH/g表示(通常指不含添加剂的测量值)。测定油酸值时测得的

5、酸度是有机酸、无机酸和其它酸性物质的总和判断油的变质程度。润滑油使用一段时间后，油被氧气加热、氧化和变质，酸性物质增加，腐蚀设备。添加添加剂后，一些油的酸值增加，因为添加剂是酸性的。例如，添加添加剂前防锈汽轮机油的酸值在0.03毫戈赫/克以内，添加添加剂后酸值在0.3毫戈赫/克以内。因此，油的质量不能从酸值来判断。对于跑油，酸值主要取决于氧化程度，以此来估计使用寿命有多长。当然，其他性能测试，如防锈，也可能是准确的(5)倾点和凝点当在标准规定的条件下冷却时，油可以继续流动的最低温度称为倾点。在标准条件下，油冷却到液面不动的最高温度是冰点。目前，倾点在世界各地都被用来表示低温性能。倾点和倾点是润

6、滑油低温流动性的重要指标。倾点比使用温度低10-20的润滑油通常被选作低温机械的润滑剂。在高温区不需要使用低倾点润滑油，因为倾点越低，脱蜡越深，成本越高。粘度也影响润滑油在低温下的流动性。对于含蜡少或不含蜡的油品，当润滑油降低到一定温度时，粘度会大大增加，这也会使润滑油失去流动性。因此，在选择低温油样品时，除了倾点外，还应考虑低温粘度。这在粘性温度下凝固。另一个是结构固化。当含蜡油的温度逐渐降低时，油中的蜡达到熔点时逐渐结晶出来，然后继续冷却，蜡形成结晶网络，使整个油失去流动性。这是结构凝固。测量倾点和冰点的意义是什么？(1)由于石油产品的凝固点不同，使用时失去流动性，温度也不同，因此判断其低

7、温流动性。对于含蜡油，凝固点可以作为估计石蜡含量的指标，因为油中石蜡含量越高，越容易凝固。(6)防锈它是指在润滑油中加入一定量的添加剂，使润滑油具有防金属腐蚀的性能。通常，在工作条件下，蒸汽和水通常存在于汽轮机油中。大量的水蒸气不仅会使油乳化，还会严重腐蚀设备。在水蒸气的存在下，润滑油对金属的粘附能力很容易被破坏。有必要加入一定量的极强的有机化合物，使它们紧紧地吸附在金属表面，使水不与金属接触，从而起到防锈的作用。防锈性的评价方法一般采用液体腐蚀试验。根据对日本机械工业的调查，锈损金额约占国民生产总值的2%，而防锈成本占直接损失的0.06%。可见防锈是非常重要的。一般来说，防锈油(油脂)用于长

8、期，油漆、电镀和漂洗电镀用于永久防锈。防锈脂大部分是以石油润滑油为基础油，添加防锈剂制成。防锈油脂在室温和加热条件下浸泡、喷涂和涂抹。涂在金属表面，起保护作用，储存一段时间后会被冲走。在润滑油系统(如内燃机、涡轮机和液压系统)中，也有用于密封和运行的通用防锈润滑油，它们在密封期间起到防锈作用。启封开始时，不要用新油替换，直接投入运行。此外，包装和储存材料含有长期和慢性挥发性气体防锈剂，一般成品防锈油在40时粘度大多在15-20mm2/s以下。(7)水分油中水有三种存在状态悬浮水。水以细小液滴的形式悬浮在油中，形成乳状液，可以通过真空干燥除去。溶解水。水均匀地分散在碳氢化合物分子中润滑油中有水，

9、容易产生气泡，降低油膜强度。水加速油的氧化。水可以与杂质和油形成低温沉淀物，这被称为污泥。润滑油水在高温下会产生蒸汽并损坏油膜。对于酯油，氢也水解添加剂沉淀。在这种情况下，即使去除了水，添加剂的原始性能也无法恢复。试验表明，在油中加入1滴水可使轴承的疲劳寿命缩短48%。当含水量超过0.1%时，管道会产生超过0.5%的气蚀，造成严重磨损；如果超过3%，使用寿命将缩短85%，一般控制在0.10%以下。通常，润滑油中的水意味着轴承死亡。当油中含水量为0.2%时，轴承寿命将缩短一半。3%的水只剩下15%。一旦油被乳化，就必须用新油来代替。因此，加油口必须拧紧，油桶应放在干燥的地方。如果露天存放，应水平

10、堆放，以减少桶口积水，避免桶“呼吸”和吸入水。美国磁密封的发明者已经证实，这种密封可以将设备的内腔与外界大气完全隔离。然而，有一个问题，空腔中的任何水分都不会泄漏，所有水分都变成了冷凝水。任何一种油的乳化都是不可避免的，只有抗乳化能力强的紫色油才能解决这个问题。美国著名的达那华伦泵业有限公司，当紫色油中加入30%的水时，仍有50%的承载能力，其超强的抗水性大大提高了设备运行的安全性。(8)机械杂质油品中的机械杂质是悬浮在润滑油中沉淀的不溶性物质，应小于0.10%。其中大部分是沙子、粘土、铁屑和铁锈，其危害有：破坏油膜，增加磨损。堵塞管道和过滤器，导致润滑失效。润滑脂中的机械杂质比油更有害，难以

11、去除。变压器油中的有机杂质会降低绝缘性能。(9)抗乳化抗乳化，也称为破乳时间，是指润滑油和水在特定条件下混合形成乳液，然后在一定温度下静置，润滑油和水完全分离所需的时间，以分钟(min)表示。时间越短，抗乳化性越好，打破了乳化性能测试的方法。试验温度为541，油粘度为40，28.8-90 mm2/s，取40毫升样品和40毫升蒸馏水，在额定温度1500转/分钟下搅拌5分钟，开始记录乳液和水的分离时间。如果静置1小时后仍不能分离，则报告油、水和乳液的毫升数。报告方法：(1)搅拌1小时内，乳化层等于或减少3mL，然后记录此时每层的毫升数，并报告结果。20分钟内完全分离应记录为(40-40-0)20分

12、钟。(2)如果在20分钟内没有完全分离，乳化层已经下降到3毫升，应记录为(40-37-3) 20分钟。1小时后，乳化层仍在3毫升以上，如5毫升，油层为39毫升，水为36毫升。乳化层为5ml，应记为(39-36-5)。60分钟内的乳化变质对润滑油是一种危害。乳化会破坏油膜，产生泡沫，促进劣化并降低润滑油的性能；此外，它会产生可溶性污泥并堵塞润滑系统；如果油中混入杂质，很容易乳化，很难打破乳化。油乳化，粘度增加，阻力大，会发生事故。然而，乳化对于抗燃油、切削油和轧制油是非常必要的，它们需要良好的乳化稳定性。油品抗乳化是工业油的重要特性之一。例如，工业齿轮油需要极压、抗磨、抗氧、防锈和良好的抗乳化性

13、。由于齿轮油有很多遇水的机会，如果抗乳化性差，会降低润滑性和流动性，造成磨损。同样，抗磨液压油的抗乳化性也是一项重要指标，尤其是含锌液压油的抗乳化性较差。蒸汽透平油I泡沫可能由以下原因引起：加油时，它与空气一起进入；当润滑油被搅拌时，它与空气一起喷射和飞溅；当油从高压区进入低压区时，空气将被释放。此外，极压剂、腐蚀剂和清洁剂大大增加，油品起泡。油液起泡后，供油效率会降低，供油会中断和不足，油液氧化会加速，润滑系统会产生空气阻力，液压系统的泡沫会被压缩，表现出弹性和蠕动，影响液压系统自动控制的准确性。如航空喷气发动机，油系统容量小，如抗泡性差，油可能从排气口溢出。如果液位指示器出现虚假液位，则不

14、能及时发现缺油。消泡剂的作用是降低泡沫张力和泡沫吸附膜的稳定性，缩短泡沫存在时间，但不能防止泡沫的产生。二甲基硅油是一种常用的消泡剂，粘度高，添加量小(25时为100-1000mm2/S)。使用时，用热煤油(煤油和二甲基硅油为100: 1)稀释，倒入油中，剧烈搅拌，使硅油均匀分散在油中。硅油的添加量为50-10PPM，相当于0.001%-0.0000。硅油虽然对油品的抗泡沫性能有很好的影响，但也会使空气释放更差，同时还发现其消泡持久性差，影响消泡能力。因此，人们现在使用聚酯非硅发泡剂(T912)。抗泡沫性能的测量是指油品充气或搅拌时的泡沫体积和消泡速度。方法是：将200毫升油样放入1000毫升

15、量筒中，按照三个步骤测定：(1)前24(2)93(3)后24(4)。用空气以一定流速(94Mi/mIh)吹入样品5分钟后，会产生大量泡沫。立即记录油表面的泡沫体积(ml)作为泡沫倾向，然后停止通风，静置10分钟后，记录剩余泡沫体积作为泡沫稳定性。当温度达到93时，取出量筒，在43下冷却，然后放入温度为24的恒温器中，在此温度下测量其泡沫体积。整个过程在3小时内完成。(11)空气释放性空气释放性是指油试验释放的空气的性能。测量空气释放度的方法是将样品加热到25，50或75，向样品中吹入过量的压缩空气(充气7分钟)，使样品剧烈搅拌，空气在样品中形成小气泡(雾状空气)。停止空气后，记录样品中的雾状空

16、气体积减少到0.2%(分钟)时的时间，即气泡。空气可释放性的分离时间越短，空气可释放性越好。气泡测试是测量油品的发泡体积和泡沫稳定性，而空气释放性是测量油品(直径为0.5毫米)中空气沉淀的速度。通常，油品的粘度越高，空气释放性和抗泡沫性越差。一般抗磨液压油HM32.50，放气值不超过6分钟，46号不超过10分钟，32号汽轮机油50不超过5分钟，46号不超过6分钟。(12)闪点在规定的条件下加热润滑油，当混合有油气和空气的气体与火接触时，发生闪点现象的最低温度称为闪点。所谓的“闪火”仅限于瞬间燃烧，立即熄灭。如果再加热，当蒸发的蒸汽足以维持燃烧5秒钟时，此时的最低温度称为燃点。润滑的燃点比闪点高约20-30。闪点有两种测定方法，开杯法和闭杯法。一般来说，闭杯法适用于蒸发量大的轻质石油产品，开杯法适用于重质润滑油。通常，封闭闪点比开放闪点低20-30。测量闪点对石油产品的使用有什么意义？封闭闪点通常用作油的安全指标。低闭闪点表示油中有许多轻组分，容易挥发和着火，应储存。使用时应注意。一般情况下，使