铁路特大桥空心墩施工方案

1、2001年11月，甬江左线特大桥空心墩施工方案，一、工程概况，1.1。空心墩设计：甬江左线特大桥共有82个空心墩，其中383个大于等于30m，墩高36.5米，空心墩最高墩高36.5米(383个墩)。最小墩高为21米，最大高差为15.5米.1.2。施工进度：本标段计划6套空心墩模板，其中28个38.5米截面的墩属a类，2套模板，37个3.68.7米截面的墩属b类，3套模板，6个4.49米截面的墩属c类，1套模板，其余尺寸的墩可结合上述模板使用。每套模板按12个墩的营业额考虑。单个空心墩的实际平均工期为10天。根据6套模板计算，总工期为137天。1.3。机械设备配置、2.1方案概述空心墩施工采用分

2、段施工。首先浇筑底部2.5m实体部分，然后每段浇筑4m，每段由两块2m模板组成。同类型空心墩先分段调整施工(H1段、H2段)，然后采用现有标准节段模板施工，每浇筑4m，共2m2节段模板。二、空心墩施工方案，同类型空心墩施工顺序图一，同类型空心墩施工顺序图二，2.2，工艺流程，2.3，测量控制，墩柱平面控制采用全站仪坐标放样方法。第一个2.5m实心墩施工完成后，由全站仪放样墩身的两轴。检查后，在实体墩的底部和墩身外侧沿轴线方向设置9根定位桩。(见下图)，桥墩标高控制采用水准仪和校准钢尺控制。控制复核选择墩轴双向测量。当施工高度达到墩顶时，用水准仪进行精确测量和控制，垫石标高误差为0-15毫米。垂

3、直度或坡度控制采用全站仪和通过墩底基点垂直球调整的双重控制方法，施工中严格按要求控制。墩身最终尺寸控制目标为30毫米。2.4。模板加工及安装，2.4.1模板加工：模板按最高36.5米桥墩配置，可回收用于任何同类型桥墩。圆弧段拟采用钢模板，平板拟采用竹胶板或复合钢模。2.4.2模板安装时，为保证接缝严密不漏浆，在接缝处加橡胶垫圈。模板横向加固采用22对螺栓，以保证混凝土浇筑时不跑模。拉杆上套有聚氯乙烯管，直径比拉杆大2mm，便于拔出和重复使用。聚氯乙烯管道与模板接触处应设置伞形塑料塞，防止漏浆。第一节墩柱钢筋绑扎完成后，安装第一套模板，并检查模板的垂直度、顶面标高、水平和纵向中心偏差。用钢尺检查

4、模板的内部尺寸和对角线长度，防止模板扭曲。先用垂直球检查单个模板的垂直度，然后用全站仪复核。复核内容包括墩身的纵横垂直度，模板四角的扭转挠度检查。2.5、空心墩轻型爬升架方案，整体轻型爬升架由爬升架支撑系统、底座、脚手架系统和提升设备组成。爬升架的运动主要在横向桥向和沿桥向偏移6台5t链滑车升降机、2台25精轧螺纹钢筋和4台1.5t链滑车升降机。该系统由六根直径为70毫米的钢筋组成，插入墩身的预埋孔中。钢筋通过定位销定位在两端，以将其与墩身锁定。整体式爬光架支撑系统示意图，整体式爬光架底部平面图，底座由四根25工字钢组成，工字钢分为两根竖向钢管脚手架系统在底座上焊接两根I14超载梁，两根I14

5、超载梁用400角钢焊接成一体。每层框架顶面(3.6m)铺设方木和竹胶板，分层框架之间用钢管搭起上下梯子。框架外侧和底座下方应设置安全网，框架四边应穿入。整体轻型爬升架架设，第二节墩柱施工完成后，开始安装爬升架。爬升架底座和脚手架系统直接在承台上制作临时平台，用于装配底座和爬升架。第二节，墩身浇筑完成，拆除底部4.5m模板后，组装爬架系统。首先在带门式支架的承台上搭建一个操作平台，在预留孔处安装钢筋并用销子锁紧，然后在操作平台上组装爬架底座，用U型卡子将四组底座工字钢梁栓接在一起。最后，脚手架系统分层组装。爬架吊装法，在墩身第三次混凝土浇筑后第一次吊装爬架。爬升架上有6个吊点，全部位于横桥方向的

6、两根长工字钢上。六个5吨重的链条滑车用于提升动力。在爬升架的上端，用四个1.5吨的链块在支架的中间进行平衡调整，使爬升架在提升过程中始终处于稳定状态。整体轻型爬架施工流程图-1，整体轻型爬架施工流程图-2，整体轻型爬架施工流程图-3，整体轻型爬架施工流程图-4，爬架节点详图，空心墩内爬架，对于内爬架，内爬架在外爬架吊装就位后吊装。在提升外爬升架的初始阶段，当支撑钢筋被拉出时，需要就地更换短钢筋来临时支撑内爬升架。内爬架还使用四个链块，链块的上端固定在内模的龙骨上。吊装前后，内爬架需要经历内收和外扩两个过程，内收前先松开所有横向槽钢固定螺栓，然后用焊接在两个槽钢上的两个支撑螺栓来回移动。在前一段

7、施工中，需要预埋12根长约1m的圆形钢吊杆，如图所示。吊杆的一段装有螺钉，另一端需要预弯。埋设角度尽可能垂直于混凝土表面，单侧吊杆的埋设间距为1.25米，墩顶实截面施工方案，钢吊架吊起双拼16槽钢，用双螺母找平，在槽钢上铺设间距为25厘米的方木，用1.5厘米竹胶板作为模板。墩内梯形图，2.5拆模，第一、二节墩根外模板采用5t链，可搭设简易脚手架拆除。与上模板对应的内模板拆除后，外模板将立即拆除。通过外平台或钢梯手动拆除垂直螺栓，然后拆除水平螺栓。最后，拆除模板。疏散人员，松开链条，用吊车将模板放在地面上进行整修。根据设计要求，承台石采用C50钢筋混凝土，墩帽采用C40钢筋混凝土，墩身和托盘采用

8、C35混凝土，施工中控制以下几个方面。(1)材料要求(2)配合比设计(3)混凝土搅拌(4)混凝土浇筑(3.2)。混凝土浇筑过程控制点：混凝土从出料口自由下落高度不超过2m，防止混凝土离析。因此，现场应连续切割。正常情况下，每次混凝土浇筑应连续进行，不得中断。控制混凝土的浇筑温度。气温较低时，采用正温搅拌浇筑，利用混凝土自身的水化热蓄热保温。混凝土浇筑顺序的安排是基于薄无冷缝的原则粗化处理后的混凝土表面应清除水泥薄膜、松散石块和软弱混凝土层，并充分湿润和冲洗干净，不得积水。也就是说，奶皮应该在：处去掉，露出一些粗砂和粗糙的表面。浇筑前，水平施工缝应铺一层10 mm、20 mm厚的1: 2水泥砂浆

9、。混凝土应仔细振动和压实，以确保新老混凝土紧密结合。3.4混凝土工程常见质量缺陷的预防措施；4.桥墩施工注意事项；4.1。中心线、水平控制和偏差校正；4.3。预埋件埋设；4.3。空心墩的线形控制方法和技术措施；4.1。中心线、水平控制和偏差校正。墩身施工过程中，模板容易产生中心线和水平偏差，必须随时观察和校正，确保偏差在允许范围内。安装前，测量人员将放出各节模板，并检测桥墩的中心线、垂直度和标高，安装后再进行复核。空心墩的平面控制，应布置墩台轴线，并做好桩的保护。墩平面可随时用吊锤球和5m卷尺检查校正(主要用于检查墩的首浇部分)。垂直度或坡度由全站仪或调整垂直球控制，墩身尺寸偏差按要求严格控制

10、：30毫米。高程控制主要由DSZ2水准仪控制。承台石施工前应测量墩顶标高，并根据测量标高调整承台石高度。支座安装前应浇注支座垫石，墩台支座垫石顶面标高的偏差应控制在0-15毫米以内。4.2、预埋件埋设时，墩柱浇筑至墩帽顶部，注意预埋件在设计图纸中准确无误，混凝土浇筑前，技术人员应对照图纸认真检查。只有数量、标高和平面位置准确，才能浇筑混凝土。本标段主要涉及以下预埋件：各类支座、地脚螺栓、吊篮、U型螺栓、地脚螺栓、预埋圆钢墩、综合接地接地端子、悬链线支柱、预埋螺栓、桥墩抗滑桩地脚螺栓、避车平台检查井预埋件、4.3、空心墩线型控制方法及技术措施，空心墩施工测量控制内容包括：4.3.1、空心墩中心定

11、位测量4.3.2、空心墩高程测量4.3.3、空心墩垂直度测量控制措施成立精干的精密测量队，负责墩身测量，配备先进的测量仪器，确保墩身线形的控制。为防止仪器误差造成墩身偏差，应利用全站仪测量中心点，每隔6m用矫直机检查一次，并重新测量墩身尺寸，以保证墩身线形的控制。坚持桥墩中线复测制度和桥墩断面尺寸测量检验制度；实施测量换手制度。测量数据经核对无误后，报监理工程师审批后，方可用于施工。4.3.1、空心墩中心定位测量，采用三维坐标控制法。各墩施工前，技术测量队利用全站仪进行中心定位，并在承台范围内设置水平和纵向护桩，护桩间距应大于模板厚度，并进行施工交底。4.3.2、空心墩高程测量，采用三角高程测

12、量法。直径为10毫米的钢筋焊接成“冯”形靶，三根水平钢筋的间距为15-20厘米。然后将靶焊接在预先选定的墩钢筋上，作为观察垂直角度的观测点。投标之间的距离应使用钢直尺测量，精确到毫米。空心墩的标高通过用2精度的经纬仪观测三个垂直角度的测量来计算。4.3.3、空心墩垂直度测量，在搭设模板f3)混凝土表面不应出现无应力裂缝。当表面裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时，超过0.15毫米必须处理。4)拆除施工临时预埋件或其他临时设施。6.质量保证措施，6.1。质量保证体系坚持质量标准，实施质量计划，建立内部质量“三检”制度，坚持图纸审查和技术交底制度，建立教育、培训、持证制度、质量事故报告制度，建立质量奖罚制度，建立原材料保证制度，6.2。质量保证体系。安全措施，7.1。安全措施基本安全措施施工机械安全措施施工现场和施工人员安全措施高空作业保护措施脚手架施工安全措施起重作业安全措施7.2。安全保证系统框图，8。环境保护、绿化和水土保持措施、项目环境保护和水土保持方案、防止固体废物污染方案、绿化措施9。文明施工措施，认真学习有关环保要求，提高环保意识，自觉做好环保工作。重点应放在水和噪音等环境