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文档简介

1、1、抽气止回阀构造和运转原理、NZK600-16.7/538/538型汽轮机抽气止回阀气压控制系统说明书Dewrance抽气止回阀气压致动器的动作原理概要抽气止回阀气压头构造图抽气/高排止阀内部构造、2、nzk 600-16 . 538型汽轮机抽气止回阀气压控制说明书、3、4、5、6、7、8、Dewrance抽气止回阀气压致动器的工作原理的概要、9、抽气止回阀和高排止回阀上装有顶载式的气缸， 气缸的驱动杆和阀的阀板之间没有硬件连接(如右图所示)气缸上配备了空气过滤器减压器、两个三方电磁阀(可选配备手动试验按钮)、快速排气阀等附件。 根据图1最终装配图、11、汽轮机保护的要求，抽出/高排气止回阀

2、要求在系统正常时(内燃机运转正常、控制系统正常、仪表气体源正常)打开阀，在有异常状况时要求关闭阀，即控制系统得到内燃机运转异常的信号时和控制系统自身异常(根据以上要求，配设的电磁阀在通常带电型、即单元正常运转时电磁阀进行带电动作，空气源通过下图所示的路径进入气缸，压缩气缸的弹簧，使气缸的驱动杆上升： 12、图2的正常运转状态、13、单元的运转异常电磁阀关闭或空气源被排气，气缸失去空气源供给而压缩弹簧，气缸的推杆下降，有关闭阀的倾向，如下图所示，有14、图3的电磁阀的通电状态、15、图3的气体源的异常状态、16、单元吸入蒸汽的用户也总是正常的情况下，吸入蒸汽的止回阀长时间在打开的位置不动，为了检

3、查致动器是否工作，可以人为地从控制系统发出关闭的信号(电信号)，或切断阀的空气，切断过滤减压器前的截止阀(注意：即使在通常运行时有关闭信号，由于内部的阀板受到蒸汽的推力比来自执行元件的压力大，执行元件无法完全关闭阀，只能看到推杆略微向下方移动，即关闭阀的倾向。 ) 17、作为可选件，安装带手动试验功能的附件，当场手动按下试验按钮时，有排气关闭气缸的倾向，如下图所示：图4的手动试验状态，18、排气止回阀气缸盖结构图，19、20，排气/高排逆2 .下图为逆止门解体后的内部结构照片。 22、检查时要特别注意门杆和套筒间的间隙，一般为15线左右。 23、实际工作中经常发生的逆止门堵塞问题多是盘根压兰部的阀棒堵塞造成的。 引起涩味的主要原因是，压头的紧固不均匀或杆的表面不光滑。 24、采用顶载式执行元件的阀杆的销和执行元件的动作杆分别为2根轴，两者之间用螺钉连接。 25，1 .右图是抽气止回阀的内部结构图2 .下图是抽气止回阀的阀座面的结构设计图，采用双重偏心阀座面，以巧妙的几何设计使阀门从与阀座的接触瞬间脱离，大幅度减少

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