第7章带传动报告.ppt

1、，机械设计基础，8.1概述，皮带驱动- 2轴中心距离大时，适当弹性皮带和皮带轮之间的摩擦传递运动和动力。主要角色，扭矩转移，速度变更，规划，皮带，驱动轮，从动轮，框架，8.1.1皮带驱动类型，1。根据驱动原理分割，(1)摩擦皮带驱动-由皮带和皮带之间的摩擦力驱动。v型皮带、平皮带驱动等、(2)啮合皮带驱动-皮带内部凸面齿和皮带轮外部边的齿啮合以实现传动。例如同步皮带驱动等，2。按用途的传动带-运动和功率转移。传送带-传送物体。3 .根据皮带截面形状分割，(1)张紧皮带，截面形状：矩形，工作面：内部曲面，皮带，编织皮带，强力尼龙皮带，(2)V皮带，截面形状：梯形，工作面：2面，传动，大功率传动，

2、紧凑结构，特性，(4)环形带，截面形状：环形，相应：低功耗，(5)同步带，截面形状：锯齿，大传动功率，精确传动比，特性特性：(1)柔性传动，平稳驱动，小噪音，缓冲振动吸收。(2)具有过载保护作用(过载滑差)。(3)适用于远距离驱动器(中心距离大)。(4)结构简单，制造、安装精度高，维护方便，成本低。(5)有使传动比I不恒定的弹性滑动。(6)驱动器效率低，使用寿命短，不能在高温、易燃、爆炸性等方面工作。2。应用，皮带驱动器主要用于平稳的驱动器要求，传动比要求不严格的中小型动力的远距离驱动器等。一般：功率P100KW，频带速度v=530m/s，平均传动比i5，驱动器效率=94%。高速：速度v=60

3、00m/s，平均传动比i7。同步齿形带：带速v=4050m/s，传动比i10，传输功率200KW，传输效率=98%。8.1.3皮带驱动形式，表8.1，半交叉驱动，8.2 V皮带和皮带轮结构，本章讨论，楔形角度600，x轴上两侧支撑的投影增加，横向刚度增加，力芯的拉伸分布均匀，轴承承载能力增大，摩擦损失减小。楔形效果的减少是聚氨酯材料的摩擦系数高，可以弥补。常规v楔角：40，8.2.1常规v带结构和尺寸，标准v带：无接头的环形带，强力层结构，代码：制造方便，抗拉强度高。钢丝绳：适合柔性、高弯曲强度、小直径、高旋转速度。1。一般V波段、(1)V波段和V皮带轮两个大小系统、基准宽度系统(在本书中使用

4、)、有效宽度系统、(2)7个模型：y、z(以前的o)、a、b、c、d、e、基准长度LD - v区带是指定张力下皮带基准直径的主线长度。Ld -，2 .窄v波段，强力层：高强度绳索芯，应用：高速，高输出，紧凑机械驱动。特性：能承受更大的拉力。与标准v波段相比，频带高，带宽约不到1/3，运输能力提高了1.52.5倍。SPZ、SPA、SPB、SPC、3、3。标准v带和窄v带的四种型号；标记配置：带、基准长度、标准编号。例如，a型一般v型波段，基准长度1400mm。标记：a 1400gb/t 11541997，SPA英寸窄v带，基准长度1250毫米。标记：SPA1250 GB/T127302002，标

5、记常压位于标注栏的外表面。8.2.2普通v皮带轮结构，1 .v型皮带轮设计要求，(1)强度和刚度足够，没有过度的铸造内部应力。(2)质量小，分布均匀，结构优越，易于制造。(3)皮带工作表面必须柔软，以减少皮带磨损。，(4)频带速度：5m/su25m/s静态平衡u25m/s平衡，2。皮带轮材料，(1)通常采用灰铸铁的带速u25m/s HT150 u=2530m/s HT200。(2)旋转速度高的情况下(u2540m/s)，必须用铸铁、铸钢、锻钢或钢板冲压后焊接。(3)可以使用低功耗、铸铝或塑料等。抗拉强度，3。皮带轮结构，(1)皮带轮规划，轮缘，轮宽(腹板)，轮毂，(2)轮槽大小：注意事项：为何

6、皮带的楔形角度大于皮带轮楔形角度？滚轮(腹板)结构，s类型：实体皮带轮p类型：网皮带轮h类型：孔皮带轮e类型：椭圆轮、滚轮、实体、腹板厚度、皮带轮结构、设计手册、椭圆轮张力- F1，松弛的面-皮带驱动运行时围绕从动轮的侧面松弛。拉力- F2，根据线的弹性假设，皮带的总长度不会变更。F1F0F0F2，有效拉力(有效原力)-皮带两侧的拉力差异。由皮带驱动传递的功率：F -有效张力N，P -功率Kw，如果皮带和皮带轮之间存在整体滑动趋势，则摩擦力达到最大值，即有效圆周力达到最大值。此时，紧边拉F1和松边拉F2之间的关系可以用欧拉公式表示。车轮槽角度，格式a)，b)，c:有效拉力(有效圆周):(1)初

7、始拉力F0，F0 F，但是如果F0过大，皮带磨损会增大，皮带寿命会缩短。(2)摩擦系数f f F，(3)空气角度F通常通过在上边放置松散边来增加空气角度。考虑到大皮带轮2小皮带轮1、小皮带轮的空气角度1，小皮带轮先发生滑动。滑动-皮带工作负载增加，有效的圆周力达到门槛Fmax时，皮带和皮带轮之间发生显着全面的相对滑动。打滑的危险：从动轮速度迅速下降，皮带驱动失败。加剧腰带的磨损。在无滑动条件下传递的最大圆周力：base b)，c)下，8.3.2皮带驱动的应力分析，皮带驱动运行时皮带的应力是拉伸应力，离心应力-沿lim圆周运动的离心力在皮带中产生的离心拉伸应力。A型带横截面产品、弯曲应力-围绕皮

8、带时产生的弯曲应力。弯曲应力仅发生在皮带角度对的弧部分。最小基准直径：表格8.6(P121)，皮带的最大应力是皮带的紧边围绕操控盘时产生，疲劳强度条件：皮带的允许拉伸应力，8.3.3皮带传动装置的弹性滑动和传动比，皮带张力在皮带传动装置工作时从紧边到松边发生变化，因此皮带的弹性变形也发生了变化。弹性滑动-皮带和皮带轮之间由于皮带弹性变形变化而产生的本地相对滑动。如果弹性滑动：从动轮圆周速度U2驱动皮带轮的圆周速度u1，速度减少量可以表示为滑动比率：自下而上，传动比：皮带驱动的滑动速度=0.010.02，因此该值不大，不考虑在内。弹性滑动和滑动的区别a。现象：弹性滑动-发生在皮带轮周围的皮带和车

9、轮的部分接触长度上。滑动-发生在皮带和车轮的总接触长度处。b .原因：弹性滑动：皮带两侧张力差，皮带弹性。滑动：超载。结论：柔性滑动：不可避免。滑动：可以避免。、8.4 V皮带驱动器设计，8.4.1皮带驱动器故障形式和设计说明，1 .主要故障形式：1)磨损；2)滑动；3)皮带的疲劳破坏(例如剥离、撕裂、拉力等)。2 .设计条件：在皮带不滑动的前提下，确保足够的疲劳强度和寿命。1。基本额定功率-单一一般v波段在测试条件下可以传输的功率。P0是8.4.2单v带的默认功率比，2 .额定功率-单个常规v型皮带在设计中指定的实际条件下可传递的功率。标记为P0的P0=(P0 P0) kkl，8.4.3 v

10、皮带驱动的设计步骤和方法，设计主要内容：1。选择v型皮带模型、皮带长度和管线数；2.变速器中心距离；确定皮带轮的基准直径。4.绘制皮带轮的零件图。已知条件：1。转移操作；传递的功率p；3.主、从动轮速度n1、N2(或n1和传动比I)；4.空间尺寸。设计阶段：1确定额定功率Pc=kap (Kw) p -传递的额定功率Kw(例如电动机的额定功率)KA -条件系数查找表8.21，2 v带的模型选择、活动轮速度n1、额定功率Pc计算、v带的模型选择决定皮带轮基准直径dd1，dd2，(1)决定小操控盘的基准直径：dd1ddmin。Ddmin查找表8.6(P121)，(2)大型皮带轮基准直径：dd2=dd

11、1i，(3) dd1，dd2基准值：4检查皮带速度u，当a太大，驱动器结构大小变大时，高速皮带容易振动。初步确定中心距离A0，带基准长度计算公式，L0基准长度Ld，查找表8.4 (p117)，0.7 (dd1 dd2) A02 (dd1 dd2)，实际中心距离，安装调整和初始张力的补偿需求，可以调整一般选取：6检查皮带轮套件角度1，如果不符合此条件，您可以：增加中心距离；减小两个皮带轮的直径差。皮带外部压力释放，但寿命缩短。7是v带根数Z，Z:整数，常规Z=、max10，计算功率(总和)，单v带额定功率，单v带基本额定功率(表8.78.17)，单v带功率增量，角度系数图表8.11、8。单一v区

12、带的初始张力F0、计算的功率、角度系数、区带速度、v区带单位长度的质量检查表格8.6、新区带：初始张力必须是计算值的1.5倍。皮带的根数，9。皮带驱动作用于轴上的压力FQ，10。设计皮带轮结构，请参阅第8.2.2 (p118)节，11 .设计结果、皮带模型、皮带基准长度、皮带基准长度z、中心距离a、皮带基准直径dd1、dd2、轴上的压力FQ等。设计、例如由一般v型皮带驱动的鼓风机。已知：马达额定功率P=10KW，n1=1450r/min，N2=400r/min，a=1500mm，每天24小时工作。，解决方案：(1)确定计算功率Pc查找表8.21(p130)ka=1.3 Pc=kap=1.310

13、=13千瓦，(2)选择v波段模型，图8.12 (P131)类型b 表8.4(P117)根据Ld=4000mm、结构设计要求(标题要求)第一次确定：a0=1500mm，格式(8.15)为：实际中心距离，中心距离a 查找表8.18(P129) Kb=2.64910-3，(8)单v带的初始张力F0和轮轴的压力FQ，表8.6(P121)显示，B型v带的质量q=0.17Kg千克/m，每米，8.5皮带驱动器的拉伸、安装和维护，8.5.1皮带驱动器的拉伸调整，1。调整中心距离的方法(1)定期拉伸、滑动、转动(定期调整中心距离)、(2)自动拉伸(自重)、2。通过张紧轮方式，通常需要放置松边的张紧轮，以便皮带只能单向弯曲。此外，张紧轮应尽可能接近大皮带轮，以防止小皮带轮的角度受到过度影响。张紧轮的轮槽大小与皮带轮大小相同。(1)位置调整，(2)单摆，8.5.2皮带驱动器安装和维护，1 .皮带驱动器安装，2轮槽应对，共面，2轮轴保持平行(1)皮带安装，1)安装时硬盘驱动器(a或同种板必须缩小)。(2)腰带的根数多的时候，长度太大，不能防止力量不平衡。(。3)V波段在车轮插槽中的正确位置，不能太高