产品知识讲座VIP

1、以“满足顾客的要求和期望”取代追求产品质量合格或服务达标为本公司所追求的最高目标!_编者螺杆压缩机简介一、 螺杆压缩机分类及适用范围1、分类l 螺杆压缩机有多种分类方法：按运行方式的不同，分为无油压缩机和喷油压缩机两类；按被压缩气体种类和用途的不同，分为空气压缩机、制冷压缩机和工艺压缩机三种；按结构形式的不同，分为固定式和移动式；按冷却方式不同，分为水冷式和风冷式；按驱动方式不同，分为柴油机移动式和电动机移动式等。可用下列格式分为：固定式压缩机空气压缩机移动式压缩机 开启式压缩机 喷油压缩机 制冷压缩机 半封闭式压缩机 全封闭式压缩机螺杆压缩机 工艺压缩机 空气压缩机干式压缩机 工艺压缩机无油

2、压缩机 空气压缩机 喷水压缩机工艺压缩机l 上述每种螺杆压缩机的工作原理完全相同，仅在某个主要特征上有显著的区别。每一种螺杆压缩机都有其固有的特点，满足一定的功能，并适用于一定的范围。2、适用范围a) 喷油螺杆空气压缩机l 喷油螺杆空气压缩机分为固定式和移动式两大类。固定式的使用场所不变，用电动机驱动(也有柴油机驱动特殊配套)，具有较好的消声措施，主要为各种气动工具及气控仪表等通用机械领域提供压缩空气。移动式则适合于在野外流动作业场所使用，采用内燃机或电动机驱动。l 动力用的喷油螺杆空气压缩机已系列化，一般都是在大气压力下吸入气体，单级排气压力(额定工作压力)分为0.7、1.0、1.25三档标

3、准压力，国标或部标分别制定了相关的质量和性能参数标准及要求：-GB3853一般用容积式空气压缩机性能试验方法-GB4980容积式压缩机噪声声功率级的测定-工程法-GB7022容积式压缩机噪声声功率级的测定-简易法-JBT6430一般用喷油螺杆空气压缩机-JBT53056一般用喷油螺杆空气压缩机产品质量分等l 喷油螺杆空气压缩机目前的容积流量范围为0.2100m3/min。由于油气分离和气体净化技术的发展，喷油螺杆空气压缩机越来越多地被用到对空气品质要求非常高的应用场合，如食品、医药及棉纺企业，占据了许多原属无油压缩机的市场。b) 喷油螺杆制冷压缩机螺杆制冷压缩机都采用喷油润滑的方式运行。按与电

4、动机联接方式的不同，分为开启式、半封闭式和全封闭式三种。目前，半封闭式和全封闭式螺杆制冷压缩机广泛应用于民用住宅和商用楼房的中央空调系统，产量远远超过开启式。此外，螺杆制冷压缩机还用于工业制冷、食品冷冻、冷藏，以及各种交通运输工具的制冷装置中，目前，螺杆制冷压缩机标准工艺工况下制冷量范围为102500KW。c) 喷油螺杆工艺压缩机喷油螺杆工艺压缩机用来压缩各种工艺流程中的气体(CO2、N2、H2.CL2等)通常由喷油螺杆制冷压缩机改制而成，其工作压力由工艺流程确定，容积流量范围为1200m3/min，排气压力通常小于4.5Mpa，但最高可达9.0Mpa。d) 无油螺杆压缩机在运行中，气体在压缩

5、时不与润滑油接触，故称之为无油。无油机器的转子并不直接接触，相互间存在一定的间隙，以保证最高工作温度下热胀后仍不接触，且阳转子通过同步齿轮带动阴转子高速旋转并保持转子间的间隙。除压缩腔或转子之间没有油润滑外，其轴承等运动部位仍需润滑，须采取有效可靠的隔离轴封技术，其结构、工艺、材料要求是最关键的。二、 空气的有关特性1、所有的自由空气中都含有水蒸气；2、空气中的水蒸气的含量取决于：温度、压力及其相对湿度；3、温度升高，空气的含水能力增强，反之能力降低；4、压力升高，空气的含水能力下降，反之能力提高；5、相对湿度为在某一温度及压力下，空气中所含水量与饱和最大含水量之比，其相对湿度值越高，所含水量

6、越多。6、空气的性质a) 空气的状态方程式：P.V=GRT 式中：P：绝对压力(kg/m2) V：体积(m3)G：空气的重量(kg)R：空气常数(29.27 kg.m/ kg.k0)T：空气的绝对温度(k0)b) 定容变化：在一定容积内2种状态的压力与温度的关系为P1/T1=P2/T2=const(常数)P1.T1P2.T2(定容积状态图示)c) 定压变化：在一定压力下2种状态的体积与温度的关系为V1/T1=V2/T2=const(常数)V2.T2V1.T1 (定压状态图示)d) 等温变化：在一定的温度下2种状态的压力与体积的关系为P1.V1 =P2.V2 =const(常数)P1.V1.P2

7、.V2 (等温状态图示)e) 绝热变化：在外部不受热传授的情况下的关系为：P1. V1n= P2. V2n= const(常数)或 T2/ T1=(P2/ P1)(n-1)/n=(V1/V2)n-1式中 N=CP、CV(为空气的定压比热，为空气的定容比热) (空气的场合取n=1.41)三、 压缩机的基本术语及其定义1、压力(测试)1.1全压力：流体动能被无损耗地转变为压力能后的压力；1.2有效(表)压力：以大气压力为零点所测得的压力；1.3环境压力：在压缩机附近测得的大气绝对压力；1.4绝对压力：等于大气压力和有效(表)压力的代数和。2、温度(测试)2.1全温度：表示流体动能无损耗地转变为热能

8、后的流体状态；2.2吸气温度：气体地压缩机标吸气位置的全温度；2.3排气温度：气体在压缩机标准排气位置的全温度。3、流量(测试)3.1压缩机实际容积流量：经压缩机压缩并排出的气体，在标准排气位置的实际容积流量，该流量应换算到标准吸气位置的全温度、全压力 及组份(例如温度)的状态；3.2标准容积流量：经压缩机压缩并排出的气体，在标准排气位置的实际容积流量，该流量应换算到标准吸气状态(温度、压力和组份)。4、轴功率：压缩机主轴所需要的功率，等于内功率和机械损失功率之和。外部传动(例如齿轮和皮带传动)损失的功率不包括在内。5、比功率：每单位实际容积流量所需的轴功率(kw/m3.min-1 )6、容积

9、效率：压缩机实际容积流量与理论容积流量之比，螺杆压缩机的容积效率通常为0.750.95之间，转速高，容积流量大，压力比低，喷液冷却其容积效率较高，反之，则容积效率较低。7、理论容积流量：压缩机单位时间内转子转过的齿间容积之和，它只取决于压缩机的几何尺寸和转速。8、线速度：压缩机阳转子齿顶(外径)线速度：喷油压缩机均为10-50 m/s，干式螺杆压缩机均为50-100m/s压缩机篇引言压缩机不仅是只满足于“动力源”，而且是对空气质量以及机器对环境的影响有更高的要求：机器对环境的影响最小；使机器最大满足各种环境要求；人与机器之间有良好的关系。一、 压缩机产品基本常识摘录：1、选型 经验数据表明，能

10、量消耗的费用，占到压缩空气生产总成本(指10年内的折旧、安装、保养与能耗费用)的3/4，而初期的投资则约占15%：-选用的压缩机设备规格过大，其后果：停机与空转时间长；-选用的压缩机设备规格过小，其后果：使用终端压力过小，影响工效；-空压机房通风不足，其后果：压缩机流量下降，排气温度升高；-管道及其配件的安装不符合要求，其后果：空气泄漏或压力损失增加。能耗的费用伴随着系统压力与体积流量的损失成正比上升，故压缩空气供给设施的正确设计至关重要。因此，希望用户尽可能采用生产厂家提供的规范要求实施使用或参照GBJ29-80压缩空气站设计规范实施。2、经验参数l 平均用气时间(用气系数为持续运行有效用气

11、量的20%-60%)；l 新装管网压缩空气泄漏损失5%，并入旧管网时，损失可达25%；l 压缩机工作压力每提高1bar，运行能源费用就要上升6%-7%(在电机额定功率之内)；l 在额定功率以内欲降低些气量而提高使用工作压力，可通过降低主机转速实现，约每提高1 bar工作压力，约降低3%-5%转速(即改变皮带轮的大小来实现)，同时重新调整压力开关，安全阀等控制元件的整定值；当提高工作压力后，排气温度变低时，可通过减小主机喷油量或冷却水量(冷却风量)控制正常排温要求。l 改变主机转速或提高工作压力的限度以不使电机超功率负载为准则；l 储气罐容积的选择C： C=T.Q/0.938P (m3)式中：T

12、储气罐的备用时间(即停机后维持用气时间) (min) Q最大耗气时(m3/min) P最高工作压力与最低工作压力之差 (bar)3、常识l 大容量的罐体信系统管网气路，还有各类非不锈钢阀门，比气体自身更具有污染再生力，包括气体自身在内，大约全部污染源的95%与系统组配及操作有直接关系。系统潜在着气体水份和氧化所造成的金属腐蚀及停机后发生的露点腐蚀，当运行气流通过时，污染就能够释放出来，使用时间越长，污染就更严重，使压缩介质的品质受到破坏，所以在系统末端设置储气罐是不可取的，(不锈钢系统除外)。所以新建的或老空压机站改造，须将后置过滤器尽量接在用气接口端，以防止再生污染，确保用气质量。l 后冷却

13、器是压缩空气设备过程中的重要步骤，当排出的高温气体介质被冷却至30-35左右时，介质中的含水蒸汽，油蒸气与其它蒸汽将会有65%被冷凝成液态析出，通过水分离器自动排出冷凝液后，接入的压缩空气干燥器就可在十分理想的条件下将压力露点降至所需的要求值。l 气体过滤器一般只能滤去固态颗粒及液滴。经干燥后，压缩空气中只含很少量的油雾(微米细的细微油滴)与极小的杂质，这时使用过滤器最有效。如不经预冷却和预先分离掉凝聚物与杂质，过滤器滤芯元件的负担就过重，一方面油蒸气与水蒸气可不受阻碍地通过(除活性碳滤芯外)，另一方面，会引起压力损失迅速增大，甚至失效。l 压缩空气中所含的油雾温度，决定着精密级过滤器的效率，

14、经测试当温度为30时，流经过滤器的油量比20时多5倍，若从20上升到40时，则流经过滤器的油量可多达10倍。因此，精密级过滤器应安装在气路温度较低的位置上使用。l 气相时，油雾以分子形式存在于压缩气体中，一般机械的过滤器无法将其分离掉，这时使用活性碳吸附过滤器(装于精密过滤器之后)，当压缩气体最高温度为21时，其残余油汽含量可达 0.03mg/m3 要求。l 润滑在压缩机里起到的作用a).防止或减少运动部件的磨损；b).起一定的冷却作用(没有冷却时，空气从室温(20)压缩到0.7Mpa 时，排气温升达200左右)，给压缩机喷油排气温度可降至100左右;c).转子间形成油膜密封减少气体漏失，从而

15、保证排气量；d).减少磨擦功率损失；e).冲走污物及磨屑 ；f).防止运转中或停机时的生锈及腐蚀。l 螺杆压缩机专用合成油的特点(1)、具有极好的氧化稳定性及热稳定性(与普通矿物油相比，在相同排温下矿物油使用约700h ，其粘度增加70%，而专用合成油使用8000h 其粘度增加15%)，可大大地延长换油周期并减少因油质的变化而引起的故障；(2)、合成油的蒸汽压低，所以能减少油的损量(节油)；(3)、导热性较好(比矿物油高15%)，相同工作压力下，操作温度低9 左右；(4)、闪点高于矿物油30 ，自燃点温度高90 ，所以提高安全性；(5)、油膜强度较高，从而减轻零部件的磨损且较省油；(6)、具有

16、较好的抗乳化性，这是冷凝液的分离所需要的；(7)、不起泡沫，提供良好的薄膜润滑及较好的冷却尤为重要；(8)、减少积炭和沉渣的生成，毒性非常小；(9)、有较宽的工作温度范围；(10)、合成油可大大地降低压缩机的能耗，节约总开支49%左右；l 业界共认：螺杆压缩机运行中发生的故障50%与用油有关!二、 压缩机系统元件简介1、螺杆压缩机(主机)l 螺杆压缩机的基本结构如图1-1所示。在压缩机的机体中，平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子。通常将齿形厚者称为阳转子或阳螺杆；将齿形薄者称为阴转子或阴螺杆。一般阳转子与原动机连接，由阳转子带动阴转子转动。转子排气端上的球轴承使转子实现轴向定位，并承受压缩机

17、中的轴向力。在压缩机机体的两端，分别开设一定形状和大小的孔口。一个供吸气用，称为吸气孔口；另一个供排气用，称为排气孔口。(一般从上进气，从下排气)螺杆压缩机的工作循环可分为吸气、压缩和排气三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。被密封在齿间容积中的气体随齿移动所占据的体积也随之减小，导致压力升高，从而实现气体的压缩过程，当齿间容积与排气孔口连通后，即开始排气过程。l 螺杆压缩机的优点：a).可靠性高。螺杆压缩机零件少、没有易损件，因而它运转可靠，寿命长；b).操作维护方便，配置设定的电气控制，可实现无人值守运转，易实现机电一体化控制；c).动力平衡性好。螺杆压缩机没有不

18、平衡惯性力，机器可平稳高速工作，可实现无基础运转使用，且体积小、重量轻、占地面积少；d).适应性强。螺杆压缩机具有强制输气的特点，排气量几乎不受排气压力 的影响，在较大的范围内能保持较高的效率；e).多相混输。螺杆压缩机的转子齿面间实际留有间隙，(约为0.03%-0.08%转子直径)， 因而能耐液体冲击，可压送含液气体、含粉尘气体、易聚合气体等；f).主机可通过变速齿轮或皮带传动获得多种不同的压力和排气量的机组产品规格。l 螺杆压缩机的弱点：a).造价高。螺杆压缩机的转子齿面是一空间曲面，需通过复杂的设计并利用价格昂贵的专用设备上进行加工要。另外其机体的加工精度也有较高的要求，还须配置高精度的

19、轴承和轴封。所以，螺杆压缩机的造价较高；b).不能用于高压场合。由于受到转子刚度和轴承寿命等方面的限制，其只能适用于中、低压系统范围；c).螺杆压缩机绝对不能反向运行(除点动判别转向正确以外)，否则必然造成烧机故障；d).螺杆压缩机的使用须选用专用合成油。2、喷油螺杆压缩机机组系采用无油泵油路系统，其具有运行可靠，系统简单的优点，并且喷入的油量与压缩机的排气压力成正比。为使油分离器中的气体压力不致于降低到0.3Mpa-0.4Mpa 以下，因此，须在油分离器出口处装设最小压力阀，以保证很快建立润滑和冷却所需的最低油压。在油路系统中，润滑油依靠压缩机的排气压力和主机喷油处的压差，维持在回路中流动。

20、当机器运转时，油分离器中的储油在压差的作用下，油流经温控阀或油冷却器。当机组初始运行时，排气温度低于70 时，润滑油全部旁通流经油过滤器直接进入主机喷油口供油；当油温大于70 时，温控元件受热伸长，推动阀塞活动并关闭旁通通路，使高温油流入油冷却器进行冷却，经冷却后的油流经过滤器进入主机喷油口供油；温控阀的功能是控制机的运行最低温度，保持排出的空气和润滑油的混合汽始终高于露点温度，防止油池内析出冷凝水以恶化润滑油品质。l 油冷却器根据不同的机型，配套有铝制板翅式，风冷冷却器，或铜制列管式水冷冷却器两种。铝制板翅式油冷却器原则上按机型电动机马力数CV配套，(如7.5KW机配10CV规格冷却器)；铜

21、制列管式水冷冷却器原则上按每10KW需选1m2 冷却面积的相近值油冷却器，偏大值选配为宜。l 油过滤器的作用是在润滑油循环过程中，过滤机组运行中系统的颗粒杂质异物。保证压缩机主机正常工作，在其进出口座上装有一个压差发讯器。如油过滤器阻塞达到一定压差时，压差发讯器报警指示予以更换。l 较大型的螺杆压缩机主机配置有油停止阀(也称断油阀)，其装在主机喷油口处，作用是当压缩机停机时即关闭喷油口，防止系统油过量进入主机内腔造成吸气口停机溢油。3、螺杆压缩机气路系统经： 基系统： 空气过滤器 进气阀(减荷阀) 主机 油分离器 最小压力阀 后冷却器 水分离器 供气；l 空气过滤器主要由专用的纸质滤芯与安装壳

22、体组成，空气经过纸质滤芯的微孔隙，使大于微孔隙的尘埃等固体杂质拦截在滤芯外表面，不能进入压缩机主机内，以防止较大颗粒对运行体发生磨损和污染润滑油质。因而使用时应根据现场环境实际状况定期予以维护保养至关重要。l 进气阀(减荷阀)是气路系统中的重要组成部件，是实现机组气量调节的执行机构。气量调节有多种方式：a).满载 停机调节方式： 即预先确定一个工作最高和最低压力值，当压力达到最高值时，压缩机自动关闭；当输气减少，压力降到最低值时，压缩机自动开机。此种调节方式最节能，但频繁开、停使电机控制系统产生很高的热负荷，影响产品使用寿命；小功率的机组可采用此种控制方式。b). 满载 空载调节方式： 即机组

23、运行中压力升高时，机器不停车，而是将进气阀关闭，使主机空载运转，使电机耗功大大减少(螺杆压缩机空载功率一般达到满载功率的25%左右)。当空载压力降至某一设定压力时，进气阀重新开启主机又进入加载满载运行。此种调节方式采用较多，移动式机型均采用此种调节方式。c).进气节流方式： 即连续调节进气，实现无级调整，随时满足工况变动输气量需要，但这种方法对于节能并不理想。如排气量降至全负荷的65%时，压缩机仍然要消耗功率的91%。所以行业内很少采用。d).调节阀控制 美国德莱塞公司采用在主机机壳上开4个气阀以控制转子容积和转子的工作负载，当4个阀门依次全开时，气量降到满负荷的50%时，所耗功率约为满载时的

24、68%，节能效果较好，但是机构控制复杂，没有商业化使用。e).全负荷比例调节方式： 即当压缩机运行工作压力接近额定排气压力-0.05MPa值时，可通过比例调节阀调节 ，减荷阀阀芯随压力的升高，进气阀门逐渐关小，排气量随之比例变小，当压力超过额定压力时，进气阀动作全关闭，压缩机处于空载状态。当系统压力降到规定的最低值时，进气阀门打开，压缩机恢复加载运行。此种调节方式为本公司目前产品采用的调节方式，特别适用于用气量变化较大的场合，有一定的节能效果，但该调节方式对控制气源的洁净要求高，动作频繁，易损件多。故对维护保养要求高些。5、通过变频调速控制气量调节： 通过采用变频器调节电机运行的频率(调速)，

25、使机组运行在保持工作压力恒定的状态下，获得所需的输气量，适应现场用气量变化较大的工况，节能效果显著，采用此技术成本较高，一般用户承受不了，推广困难。l 油分离器、油汽分离器滤芯和回油管路组成了喷油螺杆压缩机的油气分离系统。油汽分离滤芯的作用是使压缩机排出的压缩空气中的含油量控制在某一规定值以下(3ppm)。油汽分离滤芯的结构和滤料质量在很大程度上决定了压缩机排出空气的质量。同时，油分离器的结构和回油管路的正确使用对油汽分离滤芯的性能作用又有直接影响。a).油汽分离是在油分离器内完成的。油汽分离滤芯安装在油分离器的顶部，油分离器的下部为油箱。油分离器的内部有经特殊设计的离心折流板装置，对压缩机排

26、入的油汽进行一次分离，可以除去油汽混合中的大部分油滴。l 其油汽状态：大油滴 油雾(悬浮液) 气溶胶(0.1-0.01u ) 油蒸汽。l 聚合机理：直接碰撞 惯性碰撞 布朗运动(不规则运动) 静电作用 重力作用聚集油液。b). 油汽分离滤芯的功能是利用特制的超细纤维介质，实现聚合机理作用，将悬浮油粒状态的油气捕集成油滴分离出来，只让油蒸汽通过(约3ppm 左右)。一般都采用进口油汽分离滤芯元件，以确保性能和使用寿命要求。c).油气分离的效果与介质温度和流速有关：(1)、流体内聚力大，其聚合力高；(2)、油粘度大，其聚合力高；(3)、油气温度低，其聚合力高；(4)、滤芯结构及滤料层数分布与油汽状

27、态一致，则聚合力高；(5)、采用合成油，油分离效果最好。l 最小压力阀(也称压力保持阀)，其由阀体、阀芯、弹簧、密封圈、调整螺钉等组成，装于油分离器出口处，它的作用是保证很快建立润滑和冷却所需的最低压力(0.3-0.4MPa)，实现无油泵供油系统的可靠运行的保证，同时也有单向阀的作用、防止停机时管网系统中的压缩空气倒流，便于本机组停机放空和重新空载启动运动。其的正确使用及维护对机组的安全性和稳定性有影响。最小压力阀的安装应保持阀活塞作上下启闭动作(即垂直安装)，若受安装位置限制时水平安装，活塞等运动易受重力作用偏磨损或积污垢腐蚀，发生故障。l 油冷却器，其作用是冷却压缩机排出的高温压缩空气及润

28、滑油，风冷机组中使用的是铝合金板翅式冷却器，水冷机组中使用的是高效铜质列管式冷却器；压缩机运动中产生的绝大部分热量由喷入的润滑油带走，并在油冷却器中通过强制对流的方式由冷却风扇(或冷却水)带走。要保持油冷却器的换热效率，应定期地进行维护保养，保持散热片或管板表面的清洁，通风道畅通无堵，水冷机组须清除水垢。对螺杆压缩机而言。被冷却后的油温控制(约50)，以既不使油中的水分析出又不使主机排温太高(90左右为宜)，这对水冷机组根据不同季节的温差(水温)，调节用水量，可以节约用水，降低使用成本。(油冷却器运行中其进水与排水温度相差约10左右为正常；经后冷却器后的排出气体(供气)温度比工作环境温度高10

29、-20为正常)。l 气水分离器，其接于后冷却器之后，因后冷却器将较高温度的压缩空气冷却至30-38 时，压缩空气中的含水蒸汽，油蒸汽与其它蒸汽将有约65%被冷凝析出液体，随气流进入气水分离器内再次分离，并通过自动排放阀(或电磁阀)引出排放到机组外，降低供气的使用露点。三、 压缩机组的维护和保养正确地使用和正常的保养是减少和避免故障发生的保证!l 新机器的调试注意事项：a).检查机组安装场地的通风和管网连接是否符合规范要求(当多台机组并网连接使用时)，压缩空气通过管网的压力降应不超过工作压力的1.5%；b).机组引入三相电源时须检查三相电压是否符合规定要求，不符合时不宜强行试车调试；c).若机组

30、为高压电机时，须严格按高压操作规范执行。另外，在点动判断机组转向是否正确时，必须两人合作操作，一人观察反馈转向，一人操作点动按纽，防止机组反转时间过长而引起主机故障发生；d).若机组为水冷式机型时，须对水质和水压进行了解，水路连接应正确；e).新机组试车前须从主机进气阀入口(拆掉空气过滤器接管)加注一定量的压缩机润滑油(最好是新油)，若从机组油罐取油须经过滤后才能加注，避免油中杂质进入主机内造成故障。加注新油后，须进行人工盘车数转，主机转动灵活无异常时，方可合闸通电投入试车起动。为了更保险些，先点动运转，再次进行盘车检查，无异常后再正式起动运行，当起动运行正常后，须让机组空载运行一定的时间；f

31、).空载运行中检查机组系统各部件及控制元件是否正常运行和控制，通过观测 、触摸、监听响声进行判断有无异常；g).空载一段时间后，一切正常即可进入加载运行，最好分几级负荷加载运行，以观察温升，系统检漏，及时排除问题，最后调至额定的工作压力下进行全负荷运转。这时，须检查油位高度是否合适，油位不足时须适当加注新油，使油位处于视镜2/3处为宜。一切正常后，便可正式投入供气使用；h).对新机调试运行记录，发现问题及时向相关方反馈予以解决。l 使用过程中的保养尽管螺杆压缩机操作方便，配置设定的电气控制可实现无人值守运转，但非等于每班操作只须各按一次启停开关便了事。要求每班操作都须对相关的常规要求进行检查，

32、它将起到防微杜渐的作用。 (1)、常规检查： a).润滑油油位是否正常？ 如油位下降明显，查回油管、精分离滤芯是否故障。b).机组工作温度是否正常？ 除观查温度显示外，用手触摸管路判断，如回油管两端温差明显，说明回油管路单向阀堵塞，回油失败，其将造成排气耗油量增大。c).机组系统连接是否密封？ 由于温度的变化，振动影响，各管路接头的密封元件失效会造成泄漏发生，微漏不检必将造成大漏故障隐患。d).机组运行响声是否正常？ 查减荷阀运行响声是否正常？电动机轴承端响声是否正常？e).水冷型机组的冷却水用量控制？ 使用进应根据季节温度变化调节冷却水用量与一层不变的固定流量相比，将节约不少的用水成本费用。

33、换句话来说，只要运行排温不超高，用水量越少越经济。(2)、定期维护保养：l 本公司每个系列产品都在其产品的使用及维护说明书中提供定期维护要求。这些要求都是针对在标准工况和常规状态下实施的。若用户作用的现场温度较高，粉尘较大，冷却条件苛刻，那么则所有的保养要求相应缩短约1/3-1/2周期。例如：移动式螺杆压缩机的定期维护保养表中规定：(常规状态下)a).新机首次累计运行300小时后须更换压缩机润滑油；往后1000小时换一次新油；b).新机首次运行300小时后更换新油过滤器，往后1500小时更换新过滤器，而当移动式螺杆压缩机用于现场花岗岩开采使用时，这两项要求将保养周期缩短为：A 新机首次开机累计

34、运行200小时后更换压缩机润滑油，以后每500小时换一次油；B 新机首次运行100小时后更换新油过滤器，以后每500小时更换新油过滤器；总之，使用工况越差保养周期将更短，否则将造成机组严重损坏失效!(引进日本AIR MAN移动螺杆压缩机其保养周期规定将更短些，其规定有50、100、200、500、1000小时五级保养，到期必须更换新件!)l 机组系统的各控制元件的使用寿命周期与运行系统动作的频次有关。相对稳定的运行使用将提高运动控制元件的使用寿命。例如，用户对供气压力波动要求不严格时，可以将减荷阀的比例控制锁死，不用此功能，这样可减少减荷阀芯各元件的运行频次，减少机械磨损故障，提高使用寿命。另

35、外，考虑到压力控制器(或压力开关)的控制精确度误差范围较大时，实际工作压力已超过安全阀的工作压力值，压力开关不动作控制减荷，而造成安全阀动作放空，适当地调高5%安全阀的开启压力值，以避免安全阀动作放气造成对滤芯的压力差冲击损坏和因安全阀排出的油汽对机组系统的污染或影响PLC电子控制器的失控及故障发生。只有当所有的控制失效时才允许安全阀动作保护安全。安全阀一般为“弹簧直接载荷式安全阀”，其整定压力出厂已由厂家调定并进行铅封。重新调定后也应进行铅封好。l 机组采用PLC微电脑控制显示器时，各预置参数出厂时已编程调定，如需修改重新置入新参数时，应按规定的编入程序进行设置。实现各种功能正确控制，除要求

36、其自身质量保证外，其输入端的各控制元件的传感信号要准确，各连接点接触要良好，作为微电脑控制任何通断错误信号，其会作为一故障自动显示于屏幕上，一切错误的显示多来自各元件的输出信号不准确所致。所以，常会出现机组运行好的不知什么缘故会自动停机，显示其一种有故障中文界面，一经检查没有该问题，停机断电后，再次合闸，其故障显示消失，开机又正常运行；但过一段时间后，又重复出现故障报警停机，这时检查PLC控制器的接线和各相关元件的接线是否良好，有时只须重新紧固其接线端子，一切便恢复正常运行(从“三包”服务判断有质量问题的微电脑控制器中，有的经复检没有质量问题，只是操作者在换上新件时接触良好能用而误判了原装的显

37、示器有质量问题)。因为PLC显示的输入控制线太细，当将其与其它大线夹在同一接线端子中时，经接线钳夹紧没有问题，然而当将其扦入接线端子时，其紧固螺钉拧紧方向与线鼻子夹紧方向不一致时会造成松动或接触不可靠，当运行通电温升或振动时，该触点时通时断，即会发生失控乱显示的现象(例如LUD910系列风霸产品采用的NEZAPLC控制器，因其电控箱接线25#和32#两接线头因试机时其接线接触不良，机组在正常稳定的工作压力下运行好好的，突然安全阀运行放空，显示故障为压力超高过载，且停机后重新起动失控，经电工看后只重新上紧25#和32#接头，重新合闸开机一切正常)。类似接线不良的故障较多，这与产品长途运输振动有关

38、，新机调试时须加强此类检查，另外用户引入三相电源线接入控制柜空气开关时，因其接线空间不大，引入压线时因线径粗，不易弯曲就位，不能真实压紧线头，以致使用过程中因接线不良引起电弧发生烧损空开，严重者着火烧坏整机，这类事故已发生多起，应引起我们的调试重视，从11月中旬开始，将予相关的机型增设引出电缆接线或在电气箱内增设接线端子，以方便用户可靠接线，以避免此类故障发生。l 多台机组联网使用时，应分别引出各自排放管，不合理的连接将会引起备用机受运行机排放有压力而将冷凝液反注入机组系统内(如：从停机放空电磁阀返窜入油分离器内，造成污染精分滤芯和恶化润滑油质)，其恶性循环将相互影响以致使所有机组发生故障。四

39、、 螺杆压缩机常见故障分析及处理：1、压缩机不能正常启动或正常运行：a).断电后盘动主机是否转动灵活；b).检查输入电源电压不能低于额定值10%，且三相电流不平衡误差5%；c).三相电源引入空气开关接线接触不良，缺相故障；d).保险、热继电器、时间继电器、交流接触器接触故障；e).减荷阀故障关闭复位不严(或卡死)，造成开机进气量过大，引起过载跳闸；f).水路水压偏低，水压保护不能启动；g).电动机接线故障；h).PLC显示控制器失灵故障；i).用户自动开关整定电流不符，相电压不平衡。2、机组工作压力建立不起来：a).减荷阀故障卡死，不动作；b).减荷阀上的控制电磁阀故障或损坏；c).加载开关故

40、障，使减荷阀上的电磁阀失电使减荷阀未开启；d).减荷阀上的比例阀失控或压力开关调定上限值不准确，使减荷阀提前关闭；e).传动皮带过松打滑，主机转速不足，供气量减少；f).空气过滤器堵塞严重；g).用气量超过主机额定排气量；h).用户管网漏气严重。3、机组排气温度过度：a).润滑油储油量不足，加注新油，保持油位正常高度；b).油过滤器堵塞严重或压差发讯器失控；c).温控阀失控卡死故障(主机进油口明显比油冷却器出口处温度高)；d).油冷却器冷却风道脏堵或水道水垢严重，清理除垢；e).润滑油变质粘度增大，主机润滑和冷却性能降低，更换新油；f).主机转子轴承磨损造成磨擦热量增大；g).环境温度偏高，或

41、冷却水流量不足造成机组排温升高；h).用户添加或更换使用不同品牌的润滑油。4、机组工作压力超高或安全阀开启放气a).压力开关设定上限值超过额定工作压力(或安全阀整定压力)；b).油分离器滤芯严重堵塞；c).减荷阀故障或电磁阀失控造成关闭失灵、缷载失控；5、停机后润滑油从吸气口溢出：a).减荷阀密封失效或复位弹簧断裂；b).大机型压缩机主机断油阀(油停止阀)故障或弹簧断裂。6、机组运行耗油量过大a).从机组水分离器排出的冷凝水为乳白色即为排气含油量偏高之故；b).润滑油加注过量油位偏高，不利于一次分离，加重精分离滤芯负荷，增大排出气体含油量；c).滤芯回油管路单向阀堵塞，回油失效随排气带出供气口

42、；d).精分离滤芯安装不正确或芯子损坏短路油分离性能失效；e).使用添加润滑油油品不一样，非螺杆压缩机专用油分离效果差，耗油更大。7、机组自动停机按不同系列机型的仪表板或显示屏显示的故障信号作相应的处理即可。8、机组运行排气温度低于70：一般常识认为，机器满载运行中，其工作温度越低越好无疑。然而，对于喷油式螺杆压缩机组而言，并非温度越低越好，其规定了一个下限制。因为，在100%的相对湿度时，大气从20的环境温度压缩到0.8 MPa时，其相应的饱和温度约为59。考虑到工况的不稳定，为了保证在这种条件下绝对不会出现冷凝水，通常要求控制机组排气温度下限值不得低于70 。以防油质恶化和降低主机轴承寿命

43、。同时，根据这一下限值控制机组运行保持在规定的排气温度允许值内还可节约能耗和降低使用成本。a).排气温度偏低时，对于水冷机型可以通过减少冷却水流量来提高保持正常排气温度；b).风冷式机型排气温度偏低时，可通过给温控阀阀芯弹簧加垫片，适当增大弹力 ，使阀芯维持部分高温油未经油冷却器直接旁通经油过滤器进入主机，以提高进油温度来保持正常的排气温度；c).冬季使用环境温度较低造成机组排气温度偏低时，可以采用纸板挡阻冷却器冷却风道，降低热交换速率以提高保持正常排气温度；d).通过试验改小主机腔喷油孔径，以降低主机喷油量来提高排气温度，这种方法用于工作压力1.3Mpa 机型在夏季时运行排气温度仍偏低的可压

44、缩机的改进十分有效。通常采用螺堵分别钻通不同的孔径，堵入主机腔喷油孔处，经减少喷油量提高主机的排气温度，同时，还可以降低主机扰动油的耗功降低机组轴功率值、节能。9、冷凝液排放故障：机组系统中设置的排污电磁阀失效不排放动作，须检修或更换；机组系统中设置的自动排污阀堵塞不排放，须定期拆离清洗；电控排污控制线路故障，造成失控；管网管中引出排污联接不合理，造成冷凝液反常故障。l 螺杆压缩机除了以上常见故障外，还会出现电气元件故障或其它未知的故障发生。各类故障的分析和处理，应根据不同系列产品的使用及维护说明书的要求及电气控制原理图和电气元件整定要求，进行检修更换。本公司的所有产品都须进行出厂试机合格后才

45、包装出厂的，因此，电气控制故障的引起或发生与产品的运输和使用过程有关。l 综上所述的故障中，对于运行而言，最不受关注的故障也许就是排放冷凝水方面了。然而，一旦机组投入正常使用后，其功能的保持就显得至关重要了，当用户对气源质量有较高的要求时其就倍受关注了。由此关注而产生了压缩空气净化及后处理设备。压缩空气干燥器篇引言：空压机的气源来自普通大气，而大气中含有大量的水份和尘埃，经喷油螺杆压缩机压缩，空气中又增加了油份，其经过系统运行产生含污染冷凝液是无法避免的。据测试，环境相对湿度为75%，工作压力为0.7 bar 的空压机排出的空气含水量为21g/m3.min-1 即30升/( m3/24h)。空

46、压机的排气容量越大，其含水量就越大。虽然这些含水量将会经过压缩机组后冷却器析出约60%左右，然而仍将有约40%的含水量随压缩空气进入用气管网中，这些水分会再次形成冷凝液对用气管网或仪表和气动设备的正常运行和产品质量造成危害，可能引起经济损失。因而，采用空气干燥器，可以大受其益。近年来，空气干燥器作为空气系统技术中的标准处理设备而被广泛地接受使用就足以证明这个问题。一、 压缩空气干燥器性能参数标准：1、压缩空气干燥器类型的比较1.1压力降干燥器的压力降应保持在一实际可行的最小值，因为用加大干燥器尺寸来进一步减小压力降可能会导致投资费用大大增加。相反，为限制功率损失和系统运行费用，压力降应低于可接

47、受的最大值。表1所示是典型的压力损失值，对于有效进口空气压力为7 bar (表)，流量为最大推荐值的压缩空气干燥器，当其提供的露点等级并按ISO7183：1986表2规定的工况进行试验时，这些压力损失值可考虑作为实际可接受的最大压力降。表1 可接受的最大压力降干燥器类型最大压力降1)bar冷冻式0.35吸附式0.211)不包括进口和出口过滤器进口压力不是7 bar时，在最大流量下冷冻式干燥器可接受的最大压力降应不超过进口空气压力的5%(其他型式不应超过3%)1.2露点一般来说，可用表2 给出的露点质量等级来规定可接受的最大露点，在要求某一特定露点时，应以摄氏度为单位并辅以适当的公差值(见ISO

48、7183：1986表6)来加以说明。干燥器对表2规定各露点等级的适用性见表3压力降，露点和其它性能对数相对于投资费用的影响见附录B。表2 压力露点等级露点等级压力露点(最大)1 -702-403-204+35+7 表3 主要压缩空气干燥器对压力露点等级的适用性干燥器类型露点等级备注123456吸附式SSS-高于3级露点通常不采用冷冻式-SSS低于4级露点通常不采用1) S=适用 附录B (参考资料)各参数对主要类型压缩空气干燥器投资及运行费用的一般影响每一类压缩空气干燥器的投资和运行费用(不包括减价)可能会因现场条件及用户要求而变化，详见下表。相关条件参数吸附式干燥器冷冻式干燥器无热式有热再生

49、式投资费用运行费用投资费用运行费用投资费用运行费用现场条件环境温度和湿度无影响影响很小无影响，极端条件下除外环境温度降低，费用增加，湿度增大，费用增大随温度而增加，最高温度50随温度而增加储气罐和干燥器的相对位置干燥器如位于储气罐前，费用可能较低可忽略进口状态空气纯度如纯度低，则增加可忽略如纯度低，则增加可忽略如纯度低，则增加可忽略空气压力超过16bar，增加压力增加，减小超过16bar，增加压力增加，减小超过16bar，明显增加压力增加，减小空气温度随温度而增加，通常温度限在+-50以下随温度而增加随较高的温度而增加随温度而增加，通常温度限在+-50以下随温度而增加湿度可忽略随湿度而增加随较

50、高的湿度而增加可忽略随湿度而增加出口状态空气纯度等级纯度高，增加纯度纯度高，增加纯度纯度高，增加纯度干燥器压力降如要求低的压力降，则增加压力降增大，系统费用增加如要求低的压力降，则增加压力降增大，系统费用增加如要求低的压力降，则增加压力降增大，系统费用增加出口状态压力露点如要求低的露点，则费用增加露点降低，费用增加可忽略露点降低，费用增加流量流量增大，费用增加运行要求吹洗空气要求可忽略根据干燥器设计及要求的露点，从3%到15%可忽略随吹洗要求的增加而增加吹洗要求低于无热式干燥器无关加热器负荷无关随负荷而增加无关冷却水无关可忽略随已增加的冷却水要求而增加随干燥器尺寸而增加如需要，则增加露点指示可

51、忽略露点自动控制如安装，则费用明显增加有明显节约有明显节约有明显节约如安装，则费用明显增加费用有所下降露点仪费用很大可忽略明显增加可忽略费用很大可忽略二、 技术术语词汇：l 绝对压力：大气压力与读表压力之和，缩写为PSIA。l 相对湿度：在某一温度及压力下，空气中所含水份与饱和水份之比。l 饱和空气：相对湿度达100%。l 露点：使空气中水份开始凝聚的温度。l 常压露点：大气压下测得的露点。 l 压力露点：在给定的实际压力下测得的露点。l 公称压力露点：在给定工况下，气体通过干燥器测得的露点。l 干燥器流量：冷凝后的气体换算到绝对压力为0.1Mpa ，温度为20 的标准工况下的容积流量。l 干

52、燥剂：吸水而不改变水的状态的物质。如硅胶、活性氧化铝等。l 吸附：气体或蒸气分子附着在固体表面上的物理过程。l 解吸：从干燥剂上分离出吸附的水份的过程。l 再生：解吸并预处理干燥剂，使其能进入一个新的工作周期。l 吸附式干燥器：用气相或液相分子吸附在固体表面的方法来分离出压缩空气中的水蒸气的压缩空气干燥器。吸附剂可除去吸附的水份而再生。l 冷冻式干燥器：通过制冷循环冷却分离出水蒸气的压缩空气干燥器。l 制冷量：即被吸收进蒸发器的热量，也就是从需要冷却的空间除去的热量。l 高压(排气压力)：即压缩机出口压力。也是冷凝器中的压力。l 低压(吸气压力)：即压缩机进口压力。也是冷凝器出口的压力。三、

53、冷冻式干燥器工艺流程说明(1)、原理及性能冷冻式干燥器是根据冷冻除湿原理，将压缩空气强制冷却到要求的露点温度下，从而将压缩空气中所含的大量水蒸汽及油雾冷凝成液体，由积液分离器和自动排水装置将其排出系统外，使处理后的压缩介质的干燥度在常压露点-20 左右，以满足通用机械设备气源使用配套。(2)、空气系统流程高温潮湿的压缩空气首先进入空气/空气换热器的管内，通过与管外的低温干燥空气进行热交换降温，再流入空气/冷媒蒸发器中，被进一步冷却到要求的露点温度(压力露点2-10 )。此时压缩空气中的大部分水蒸汽及油气被冷凝成液滴汇积于水分离内，并定时地将其排出机外。经过水分离器后的低温干燥压缩空气返回空气/

54、空气换热器，使经干燥后的气体升温，以消除低温压缩空气在出气管网上出现管外表结露的现象(麻烦)，同时使得冷干机进气得到预冷而减少制冷系统的负荷。(3)、制冷系统流程制冷压缩机吸入制冷剂气体，经压缩使其变为高压和高温的过热蒸汽，由排出管进入冷凝器内，在其中放热后冷凝成为液体，从冷凝器出来的高压制冷液体经膨胀阀(或毛细管)中被节流，变成低压液体，经分离进入蒸发器各通道，在其内膨胀汽化并对管外的压缩空气吸热，使压缩空气得到冷却，控制蒸发器的蒸发温度1.6 ，其目的是避开液态水的冰点，保证气路系统不会出现冰堵，也有利于冷凝液流动和排除。(4)、冷干机的运行l 行业内流行一句行话：“冷干机的全部工作意义就

55、在于汽水分离。”其说明制冷循环仅是手段方法，目的则在于冷凝液的有效排出，所以设计性能良好的水分离器及可靠的冷凝液排放装置至关重要。l 冷干机的工作露点范围的选取设定应考虑其系统运行的安全性和稳定性，露点设定偏低，系统易发生冰堵故障，不安全，露点工作范围太窄，电器元件控制动作频繁，缩短使用寿命，易发生故障，不稳定；适宜的控制使用运行露点(2-10)是最经济的和最实用的，露点指标无先进性可言。l 选择产品时，谁都会考虑其的技术性能，然而，如果一台产品必须经常在停机检修、保养。那么既使它的性能十分优良，也毫无意义了。可靠性要求在性能良好的同时，也要求其最佳的利用率(开工率)。满足使用，故障少，操作方便是唯一的准则。l 系统正常运行时制冷压缩机的进气压