制冷基础知识及发展史.ppt

1、a，1，1，2012 .冷冻基础知识和发展史，a，2，第一章：冷冻发展史第二章：冷冻基础知识，a，3，第一章：冷冻发展史，一，冷冻发展简史：人类最早的冷冻方法是利用自然界存在的冷冻物质冰、深井水等。 我国在周代有使用冰的历史。 到了秦汉，冰的使用进一步发展，据艺文志报道，大秦国有五宫殿以水晶为柱拱，叫水晶宫，其实是冰，是夏天开发的。 “这实质上是我国最早的空调房间。 唐朝生产冷饮，带了冰商。 冰奶酪、乳冰也起源于中国，是冰淇淋的原型，元朝意大利著名旅行家马尔科波带去了欧洲。a，4，第一章：冷冻发展史，中国古代冰的容器，中国古代冰的建筑，a，5，第一章：冷冻发展史，人工冷冻至今世界上已有100多

2、年的历史。 旧中国冷冻工业基本上是空白的，解放前的上海只有很少的“冰箱工厂”，只做维护工作，全国的冰箱也只有几台。 解放后，冷冻工业迅速发展，特别是80年代引进海外先进技术，使我国冷冻空调产品进入了国际市场。 a，6，第一章：冷冻发展史，第二，冷冻技术的应用：随着冷冻工业的发展，冷冻技术的应用也越来越广泛，现在渗透到人们生活和生产活动的各个领域，从日常的衣服、食、住、行到尖端科学技术离不开冷冻技术。 空调工程空调工程是冷冻技术应用的广泛领域。 光学仪器仪表、精密计量器、纺织等生产现场和计算机房等，对环境温度、湿度、洁净度要求一定程度的体育馆、大会堂、酒店等公共建筑以及轿车、飞机、大型巴士等交通

3、工具也需要舒适的空调系统。a，7，第一章：冷冻发展史，精密空调，汽车空调，飞机空调，a，8，第一章：冷冻发展史，食品工程容易腐烂的食品在购买和渔业、加工、储藏、从运输到销售的流通过程中，必须维持稳定的低温环境。 这需要冷加工设备、冷冻冰箱、冷藏运输车和船、冷藏销售柜台等各种冷冻设施。 冷藏运输车，冷藏销售柜台，a，9，第一章：冷冻发展史，机械和电子工业精密机床的液压系统利用冷冻控制油温，稳定油膜刚性，使机床正常工作。 低温处理钢可以改善钢的性能，提高钢的硬度和强度，延长工件的寿命。 多路通信、雷达、卫星地面站等电子设备也必须在低温下工作。 飞机模型机油液压系统，a，10，第一章：冷冻发展史，医

4、疗卫生事业血浆、疫苗和特定特殊药品需要低温保存。 低温麻醉、低温手术、高热患者的降温等也需要冷冻技术。 低温麻醉、冷藏保存疫苗、血浆、a、11、第一章：冷冻发展史.国防工业和现代科学在寒冷地区使用的发动机、汽车、坦克、大炮等常规武器的性能需要进行环境模拟，火箭、宇宙船也需要进行高度模拟，这些需要人工冷冻技术人工降雨也需要冷气。 人工降雨，航天器模拟高空环境，a，12，第一章：冷冻发展史，在家用冰箱和空调等日常生活方面也是冷冻技术的应用。 也就是说，冷冻技术的应用很广泛，随着国民经济的发展、科学技术的进步，人们的生活水平不断提高，冷冻技术的发展和应用将走向新的领域。 家用冰箱，家用空调，a，13

5、，第二章：制冷的基础知识，一、制冷系统的构成：在日常生活中，这种疑问：是如何给暖气制冷的呢？ 制冷剂从液体状态气化为蒸汽状态的过程中吸收热，被冷却介质失去热，从而降低温度，达到制冷的目的。 a、14、第二章：制冷基础知识，一、制冷系统结构：a :压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器。问题：冷气四大件？a，15，第二章：制冷基础知识，系统工作原理：a，16，第二章：制冷基础知识，第二，蒸汽单级压缩介绍：单级蒸汽压缩式制冷循环系统由不同直径的管道和其中制冷剂发生不同状态变化的部件构成，连接成一个封闭的循环回路，系统a，17，第二章：制冷的基础知识，制冷原理：制冷剂从液体状态气化为蒸汽状态的过程中吸收热，

6、被冷却介质失去热降低温度，达到制冷的目的。 术语：制冷剂变成蒸汽后，有必要将其压缩、凝结，再气化吸热。 把制冷剂蒸汽只压缩一次称为蒸汽单级压缩。a，18，第二章：制冷基础知识，三，制冷循环过程，制冷剂蒸汽被压缩，凝结成为液体，放出热，a，19，第二章：制冷基础知识，三，制冷循环过程，凝结的制冷剂通过节流元件进入蒸发器。 从入口端的高压pk向低压p0，从高温tk向t0，少量的液体气化成为蒸汽。a，20，第二章：制冷基础知识，三，制冷循环过程，制冷剂蒸汽回到压缩机中被压缩，a，21，散热，高压高温制冷剂蒸汽被冷却、凝结成高压常温的制冷剂液，压缩制冷剂蒸汽，提高压力和温度，得到低温低压制冷剂，制冷剂

7、液吸热、蒸发、冷冻、冷冻压缩的系统制冷系统各部件的主要用途，a，22第二章：制冷的基础知识，五，制冷剂的变化过程，a，23，五，制冷剂的变化过程以制冷剂在蒸发器中的变化液为主的制冷剂，流入蒸发器并气化，全部气化时，再次返回压缩机的吸入口，再次被吸入、压缩、排出a、24、5、在制冷剂变化过程中，在冷凝器中制冷剂变化的过热蒸汽进入冷凝器后，在压力不变化的条件下，首先释放一部分热量，将制冷剂过热蒸汽冷却成饱和蒸汽。 饱和蒸汽在等温条件下，持续发热凝结，产生饱和液体。 节流要素中制冷剂变化的饱和液体制冷剂通过节流要素，从冷凝压力pk下降到蒸发压力p0，从温度tk下降到t0。 是绝热膨胀过程。 总结a，

8、25，单级蒸汽压缩式制冷理论循环的结构：制冷压缩机冷凝器节流器蒸发器的压缩过程(在压缩机中进行)通过压缩把制冷剂从低温低压的蒸汽变成高温高压气体。 冷却冷凝过程(在冷凝器中进行)冷却在冷凝器中冷凝的制冷剂液。 节流过程(由节流阀进行)压力、温度降低、焓不变蒸发过程(由蒸发器进行)吸热蒸发、低温低压制冷剂气体、a、26、第二章：制冷基础知识、六段蒸汽压缩式制冷理论循环结构：冷冻压缩机冷凝器蒸发器单段蒸汽压缩式制冷循环是指制冷剂为一次的萨单级蒸汽压缩式冷冻广泛应用于冷冻、冷藏、工业生产过程的冷却、空调等低温要求不高的冷冻工程。 a，27，第二章：制冷基础知识，七，运用：过热可分为有效过热和有害过热

9、两个实际循环，形成制冷循环中进气过热现象的原因很多，主要有：1)蒸发器的蒸发面积的选择大于设计所需的蒸发面积，制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质的热而过热，并有2 )制冷剂蒸汽通过压缩机的进气管路吸收外部空气的热而过热，有害过热。a，28，第二章：制冷基础知识，3 )半封闭、全封闭制冷压缩机中，低压制冷剂蒸汽在进入压缩前可吸收电动机线圈和运转时产生的热而过热，虽然有害过热，但必不可少。4 )冷冻系统中设置了回热器，制冷剂蒸汽通过回热器吸收制冷剂液体的热而过热，虽然是有害过热，但也伴随着过冷却过程。 a，29，第二章：制冷基础知识，八，热交换和压力损失对制冷循环的影响1 .进气管道从蒸发器出口到压缩

10、机进气入口之间的管道，据说进气管道吸入管道对循环性能的影响最大。 吸入管道上的压力降总是有害的，它增大了进气比容积，增大了压缩机的压力比，减少了单位容积的制冷量，降低了压缩机容积效率，增大了比压力，降低了制冷系数。 2 .排气配管，在压缩机的排出配管中，热从高温的制冷剂蒸气传递到周围的空气，它不会引起性能的变化，只能减少冷凝器的热负荷。 a，30，第二章：制冷的基础知识，八，热交换和压力损失对制冷循环的影响3 .液管是从冷凝器到膨胀阀的管路，热通常从液体制冷剂传递到周围的空气，使液体制冷剂过冷却，增加制冷量。 但是，水冷冷凝器的冷却水温度低，冷凝温度低于环境温度，热从空气向液体制冷剂传递，一部

11、分液体也有可能气化，不仅单位冷冻量降低，而且膨胀阀也不能正常工作。 4 .双相管的通常膨胀阀与蒸发器相邻安装。 如果将其设置在被冷却空间内，则如果将传递到配管的热设置在产生有效制冷量的室外，由于热的传递，制冷量减少，因此该配管必须保温。a，31，第二章：制冷的基础知识，八，热交换和压力损失对制冷循环的影响5 .假设蒸发器不改变制冷剂离开蒸发器时的状态，只要减少蒸发器的传热温差，就要求增大传热面积。 假设不改变蒸发过程中的平均传热温差，结果与进气管道阻力的结果相同。 a，32，第二章：制冷基础知识，八，热交换和压力损失对制冷循环的影响6 .冷凝器假定冷凝器的压力不变，为了克服冷凝器中制冷剂的流动阻力，必须提高进入冷凝器时制冷剂的压力。 这是因为压缩机的排出压力上升，压力比增大，压缩机的消耗电力增加，冷冻系数下降。 7 .压缩机为理论循环，假设压缩过程为等熵过程。 实际上，整体过程是压缩指数不断变化的许多过程。 另外，由于压缩机的气缸有间隙容积，气体通过进排气阀和通路进行热交换和流动阻力，这些因素使压缩机的吸入空气量减少，降低制冷量，增加消耗电力。 a，33，第二章：制冷基础知识，8 .不凝结性气体对制冷循环的影响系统中的不凝结性气体多积存在冷凝器上部。 因为不能通过冷凝器的液封。 非凝缩性气体的存在增加了冷凝器内的