货运行业分析及拉货啦介绍

1、、赫马软件、成都赫马软件技术有限公司，2014年，核心团队成员在行业内许多知名企业拥有多年丰富的经验，并在移动互联网、电信和工业应用领域拥有丰富的开发经验。我们来自、合作伙伴(部分)、中国货运市场现状分析、中国已成为最大的道路运输市场，市场规模超过5万亿。中国道路货运市场研究报告2017年9月20日、2016年10月21日，作为“十三五”规划，2016年中国互联网物流高峰论坛在京生大学召开，同时也是中国“供方改革”的第一年，正式开启了互联网货运的第一年。中国新闻网，2016-10-21。图表：2012-2016年中国货运产品产量统计(图表模型)。图表：中国货运产品区域规模统计(图表模型)。空载

2、率超过40%，车辆停止配送的时间间隔平均约为72小时，在等待货物和配送货物的过程中浪费了大量的时间。我国物流业目前正处于“物流硬件升级”的后期和“物流成本管理时代”的初期。具体来说，随着中国产业结构的日益规模化和专业化，信息技术的大量应用，电子商务的兴起和成本控制要求的提高，物流业进入了从无序到有序的整合阶段，各种新的业态开始出现，如供应链管理、零担运输等。许多具有强大竞争力和成长能力的公司应运而生。(1)一方面，需要整合行业资源，包括整合市场参与者、运输资源和货物资源，以减少不必要的资源消耗和浪费，完善道路运输网络。(2)一方面，基础网络有待完善，缺乏功能齐全的道路运输枢纽网络，无法为物流企

3、业、个体货运司机和车辆提供集货、储货、配送平台，无法为其提供相应的业务、生活和运输支持服务。(3)另一方面，要优化信息流。通过物联网技术，信息传感设备和互联网结合起来形成一个巨大的网络，便于管理供应链各个环节的关键信息；借助有形服务节点形成“信息池”，提供线下或线下供需匹配、车货匹配等服务。提高供应链的运作效率。信息化和网络化是中国公路物流业升级的必由之路。鉴于目前行业的痛点，川化物流需要构建一个全国性的智能公路物流运营系统。该系统采用“网上平台”和“线下高速公路口岸”的模式，由网上平台(创新业务)、线下平台(基础业务)和智能信息系统连接而成，实际上属于“第四方物流”(4PL)的形式。在互联网

4、时代，所谓的互联网物流不仅仅是把互联网当作一种工具，而是真正从互联网的角度来看待传统产业。简单地建立一个网站，开发一个匹配商品和车辆的平台，并发布一些信息作为应用程序，并没有解决物流业发展的核心问题。只有适应互联网的发展模式，利用平台开发优势，实现智能匹配、运营监控、金融工具等方面的资源共享，物流大数据和充分的资源合作，整个物流生态系统才能良好运行。目前，公司的“拉货”是一个公平开放的第三方汽车联网服务平台。它专注于高端车队、车主和司机，并成功地将物联网、移动互联网、智能交通、云计算和大数据等互联网基因注入物流行业。它集成了所有各方的资源、服务提供商和内容服务提供商，并为用户提供货物、机油、道

5、路、轮胎、保险、维护和保养。货运物流业集约化程度较低。根据中国物流协会的统计，在中国70万家物流企业中，只有2万家中型企业拥有50多辆汽车，而且大多数企业“一有卡车就开门”。据全国政协委员、全国工商联副主席徐冠巨统计，40%的物流公司只有一辆卡车。但是，O2O平台可以整合分散的卡车资源，提高物流效率。难点2:车主和卡车之间的信息不对称，车主必须支付“信息代理费”，这是昂贵的。在中国的每个物流园区，都有一群货运司机通过园区中介获取运输信息，并支付100元至300元的中介费。另一方面，O2O货运物流平台打破了信息不对称，司机可以通过手机找到工作，绕过“黄牛”。难点三：高空置率和资源的严重浪费。徐冠

6、巨估计，中国公路上卡车的空车率高达40%。大多数时候，司机会带着货物，但会空着回去，空着回去的燃料成本会变得很高。但是，通过物流O2O平台，司机可以在发货前通过网络预订回程，减少了等待时间，降低了车辆空置率，增加了收入。痛点四，缺乏物流信用体系。在物流园区，发货人或司机是否可靠取决于熟人关系。但是，物流O2O平台会留下用户的痕迹，因此形成一套信用体系，对车主和司机双方进行评估，给双方一个保证。在解决四大痛点的同时，企业也面临着线下资源整合成本巨大、物流中介利益受到冲击而一再受阻等问题。中国物流市场的规模正在逐步扩大，与吸引人的“钱”场景密切相关。通过整理众多统计机构的数据，我们知道目前中国拥有

7、世界上最大的物流市场，年物流运输成本可达1.6万亿美元，其中公路物流成本约占75%，达到1.2万亿美元，几乎是美国市场的两倍。与巨大的道路物流市场相对应，中国的道路运输系统高度分散。目前，中国约有3000万卡车司机，其中90%是个体司机。相比之下，美国只有280万卡车司机，个人司机的比例不到40%。不仅是货运司机，就供给信息而言，我国也非常分散，集中度低，这极大地制约了公路物流效率的提高。数据显示，中国卡车空载率为40%，这意味着近一半时间卡车处于空载运行状态，托运人寻找货物的平均时间为35天。物流业巨大的市场规模与相对较低的运营效率形成鲜明对比。在此背景下，互联网物流平台应运而生。2017年8月25日，国家商报在2017年8月取得历史性突破，卡车救援订单营业额突破2亿。根据1年12个月的估计，一年中卡车的帮助是24亿。对于5万亿市场，这24亿是什么！拉货功能介绍。所有者的主页简洁明了，您可以看到各种信息提示。通过给司机报价，你可以看出哪些司机在关注你的商品。司机和托运人有完善的投诉机制，方便平台快速反应。快速交货为托运人提供了方便快捷的交货方式。个人中心显示发货人和司机的订单状态和个人资产，便于用户集中控制。驾驶员认证为了确保托运人的权益，该平台提供完整的车辆和用户