单元5城市轨道交通设备安全管理

1、城市轨道交通设备安全管理，第五章城市轨道交通设备安全管理，知识目标：1。重点是供电系统、环境控制系统和消防系统的安全管理内容和事故处理方法；2.重点掌握低压配电及照明系统的巡视方式；3.关注各种设备的故障分析和处理；4、掌握机械设备安全管理的相关要求；5、掌握特种设备安全管理的相关要求；6.了解特殊作业及其安全要求；7、了解各类设备事故的处理程序和原则。能力目标：1。发现设备事故(故障)的能力：2。初步分析设备事故(故障)原因的能力；3.处理设备事故(故障)的初步能力。第五章是城市轨道交通设备的安全管理，对0903列车进站时被切断和紧急制动的情况进行了指导。故障排除一小时。此次事故的直接原因是

2、PIS系统未启用，临时广播系统设备接线接地，导致列车接地故障，道岔跳闸，列车无法移动。在南京新模型路站和麦高桥站之间，一列地铁列车发了脾气。在“躺下”8分钟后，它又继续驶进了麦高桥车站，并再次“灭火”。失败的结果是，总共有17人退票，一两列地铁列车稍微晚点。地铁故障是由继电器故障引起的。每列火车都有许多继电器，每个继电器相当于一个开关，如果其中一个坏了，相应的控制电路就会有问题。第五章，城市轨道交通设备的安全管理，1。供电系统2、通信系统3、信号系统4、通风、空调和供暖系统5、给排水系统和消防系统6、火灾自动报警系统7、环境和设备监控系统8、自动售检票系统9、自动扶梯、电梯和移动人行道10、屏

3、蔽门系统和安全门系统、城市轨道交通系统的机电设备。1.1机电设备的安全管理城市轨道交通供电系统是为城市轨道交通运营提供所需电能的系统。它不仅为城市轨道交通电动列车提供牵引动力，还为城市轨道交通运营服务的其他设施如照明、通风、空调、给排水、通信、信号、防灾报警、自动扶梯等提供电能。1.1机电设备安全管理、供电系统、1.1机电设备安全管理、F1、F2城市电网电厂L1L9输电线路B1B3城市电网区域变电站B4、B5地铁牵引变电站B6地铁降压变电站、1.1机电设备安全管理、3个指令、1个运行管理政策、1.1机电设备安全管理、1个运行管理政策、4个现代化、1.1机电设备安全管理、1)运行管理政策、1.1

4、机电设备安全管理、 2)运行管理的任务和内容，为确保供电设备安全运行，持续向用户提供合格电能而采取的技术措施和组织措施。 包括正常运行、异常情况处理、设备维护、操作、技术数据管理和人员培训。1.1、机电设备的安全管理，2、电气化线路的电气安全要求，(1)所有导线(如接触线、载体电缆、馈线、悬挂线等)。)及其连接部件(如腕臂、定位器、定位管、拉杆、避雷针等)。)的接触网都装有高压，并且严禁直接或间接(指穿过任何物体，如钢筋、电线、水流等。)与上述设备(2)当接触网绝缘不良时，其支柱、支撑结构和金属结构以及回流电缆空气轨的连接点上可能出现高电压。因此，正常情况下应避免与上述部件接触；接触网绝缘损坏

5、时，严禁接触。1.1机电设备的安全管理，(3)为了确保人身安全，其携带的任何人员和物品(已通过测试的绝缘工具除外)应保持足够的安全距离(5)当接触网断裂或其部件损坏或有异物挂在接触网上时，不得与之接触，并保护好该处。任何人员都应与断线落点保持8米以上的距离，防止跨步电压电击。1.1、机电设备的安全管理，(6)当该区段的接触网因停电而接地时，发电机母线不得接入该区段；当司机发现接触网异常或有故障时，应立即停车并降低受电弓。(7)在无停电和接触网接地的情况下，禁止在电动公交车、内燃机车和工程车辆的车顶上进行任何操作。在维修仓库中，在接触网切断和接地之前，严禁登上屋顶平台。(8)必须在可能进入接触轨

6、区域的任何地方张贴“当心触电”的警告标志。(9)所有进入接触轨区域的人员必须穿绝缘鞋(或靴)和高可见度的反光背心。1.1机电设备的安全管理，(10)除接触网专业人员按规定修理接触轨设备外，任何其他人员不得擅自触摸或触摸接触轨及其附件，即使接触轨已被切断并接地。(11)当乘客需要在安装接触轨的轨道区域疏散时，原则上应关闭接触轨电源，并在安全保护后组织疏散。(12)操作人员在打开制动器、验电、挂拆接地线、处理接触网(轨道)上的异物时，必须戴上高压绝缘手套。(13)用电更换低压熔断器时，操作人员应戴防护眼镜，站在绝缘垫上，使用绝缘手柄钳或戴绝缘手套。车站照明系统由380伏三相五线制和220伏单相三线

7、制供电。该系统的范围是车站降压后的照明设备、设施和线路。包括一般照明、节电照明(包括车站铭牌照明)、应急照明(包括疏散引导照明)、广告照明以及设备和管理用房的一般照明和应急照明；人群疏散引导照明、一般照明和应急照明；电缆走廊总照明和区间隧道总照明及应急照明。1.1机电设备安全管理，3低压配电及照明系统，1低压配电及照明系统巡视及运行(1)巡视目的。巡视是及时发现系统设备的异常现象，并在不影响正常运行的情况下及时修复，以保证系统的正常运行。(2)巡逻模式。巡逻以“看、嗅、问、切、嗅”为主要手段，必要时使用仪器进行检查。1.1、机电设备的安全管理，首先“看”:用眼睛观察各种照明器具是否工作正常，指

8、示灯是否指示正常，电流表和电压指示是否正常，转换开关和空气开关的位置是否正确，接触器、继电器和开关触点上是否有电弧痕迹，水位和水位指示是否正常等。第二“气味”:用耳朵听接触器、继电器线圈和灯镇流器的交流声音是否正常，接触器和继电器的接触声音是否正常，各种电机和机械的工作声音是否正常。1.1、机电设备的安全管理，第三个“问题”:问车站值班员和其他工作人员是否有设备故障。第四个“切”:用手转动每个开关，按下每个按钮检查其功能是否正常，触摸电池侧面检查其温升是否正常，触摸每个开关和电缆、电线绝缘表面检查其温升是否正常，触摸每个电机外表面检查其温升是否正常等。第五，“嗅”:通过嗅来检查是否有电灼伤的气

9、味和机械摩擦产生的异味。1.1、机电设备安全管理，(3)注意事项。首先，为了确保维修人员的安全，每组应不少于2名巡逻人员。第二，为了保证操作的安全，如有必要改变re的工作状态1.2、通信和信号系统，城市轨道交通通信系统的功能，主要包括：传输系统、公务电话系统、私人电话系统、无线集群通信系统、闭路电视、公共广播、时钟系统、供电和接地系统、PIS、办公自动化系统等子系统。信号系统，即列车控制系统，利用技术手段控制列车的运行方向、间隔和速度，以保证行车安全和提高运输效率。城市轨道交通地下环境封闭，湿度高，热源多(如人体散热、车站设备散热、列车散热、外部空气携带人体热量等)。)，所以空气质量与地面上的

10、其他地方大不相同。这里，冷却、除湿和散热是主要的空气处理方法。同时，对人员呼出的新鲜空气和回风中的粉尘、有害物质和二氧化碳进行过滤和处理，为乘客和工作人员创造一个舒适的环境，保证设备的持续正常运行。1.3环境控制系统，正常情况下，环境控制设备可以通过地、站、中心三级控制和自动控制系统进行监控，实现设备的集中监控和科学管理，提高综合自动化精度，通过运行不同的环境控制模式，满足设备在不同场合的运行要求，做到安全、合理、先进。1.3环境控制系统，车站大厅、站台、隧道、设备和管理室环境中的空气处理系统。其功能主要是调节指定区域的空气温度和湿度，控制二氧化碳和粉尘等有害物质的浓度，以满足人体健康和相关设

11、备正常运行的要求。一、环境控制系统的概念和组成，1.3环境控制系统，以及(1)环境控制设备的维护人员必须认真执行“三不动”、“三分离”、“四免”等基本安全生产制度。三不动：不接触，套准不好；不清楚设备性能和状态；使用中的设备不会移动。三不可分：修复后不复习实验；如果你发现一个错误，不要排除它或离开；如果你发现不正常的形状，奇怪的气味和噪音，你不会离开，直到你找到原因。四不放手：事故原因分析不清；事故责任人未受到处罚；相关人员接受过教育；事故预防措施未落实。环境控制系统运行和管理任务，1.3环境控制系统，(2)安排维护作业时，应采取安全预防措施，并严格遵守相关的技术操作安全规定。(3)各种特殊工

12、种必须持证上岗，并接受必要的岗前培训，工作许可证按规定每年进行一次考核。(4)各级设置专职或兼职安全员，负责安全工作和监控，形成安全管理网络。1.3、环境控制系统运行管理任务，环境控制系统，(l)及时判断和分析故障设备，及时排除故障，并首先运行。(2)对有重要故障的设备进行测试和诊断，然后进行修理或临时修理。(3)详细记录故障现象和修理过程，以便在进行其他修理工作时进一步处理和修理。(4)确保故障设备能够恢复使用功能，如果不能恢复使用功能，至少确保设备必须具备(5)及时将故障的测试、诊断和处理过程通知相关人员。1.4给排水系统和消防系统。城市轨道交通站段给排水系统分别由给水系统和排水系统组成。

13、供水系统包括生活供水系统、生产供水系统和消防供水系统，其功能是满足生产、生活和消防用水对水量、水质和水压的要求；排水系统包括污水系统、废水系统和雨水系统。其功能是保证车站和车辆段的排水畅通，为轨道交通的安全运行提供服务。给排水系统运行管理的任务是对于前者，应立即进行紧急修理，“先通过后恢复”。首先以最快的速度建立电源，疏通线路，必要时采取迂回供电、跨区供电、降弓通过等措施，尽可能缩短停电和中断行车的时间，然后尽快安排时间处理剩余工作，使接触网尽快恢复正常技术状态。消防系统、1.5屏蔽门系统。当列车进入车站时，它会配合列车门的动作打开或关闭滑动门，为乘客提供上下车的通道。屏蔽门系统的使用切断了站

14、台侧的公共空间和轨道侧的空间，避免了人从轨道上掉下来的安全隐患和司机开车进站时的心理恐慌；列车运行过程中产生的噪声和活塞风被隔离，保证了车站内乘客良好的候车环境，避免了活塞风造成的车站空调冷量损失，节约了运营成本，同时降低了设备容量和数量、土建工程量等投资和建设成本，产生了良好的社会和经济效益。1.5屏蔽门系统是一种机电一体化设备，集现代微机控制、伺服驱动、网络技术、不间断电源技术、钢化玻璃技术和精密机械技术于一体。它由门体、门吊、系统控制和电源组成。屏蔽门的组成、屏蔽门系统的运行和管理、屏蔽门系统的事故处理原则、1.6电梯系统，其中包括液压扶梯和自动扶梯。电梯系统组成、配置原则、站台屏蔽门系

15、统事故处理原则，并根据车站的长期客流情况在站台和站厅之间设置上下自动扶梯，以保证人员疏散和服务质量；为了满足残疾人等特殊人群的需求，车站内设置了残疾人液压梯子和楼梯升降台。1.6、电梯系统，保证设备的正常运行，实现系统的设计功能。同时，也为车站快速运送乘客和维持良好秩序提供了有力保障。运营管理任务、运营管理内容、运营管理机构及相关人员的职责、(1)应急处理、(2)故障报告、(4)设备监管、运营及运营管理的相关规章制度、1.7自动售检票系统(AFC)是指由一系列设备组成的用于城市轨道交通自动售检票、自动检票及自动统计结算的系统。它是一个集机械、电子、计算机应用、计算机网络管理、通信传输、票务政策

16、和票务管理于一体的控制系统和信息管理系统。自动售检票系统通常由中央计算机、车站计算机、售票处售票机、自动售票机、出入口大门、检票机和信息载体票组成。1.8、机电设备监控系统，机电设备监控系统故障根据其性质，可分为严重故障、一般故障和二次故障三类。机电设备监控系统发生严重故障时，应及时进行紧急抢修，并通知环境控制调度及相关站采取临时应急措施，降低系统的性能。其他故障可根据城市轨道交通运营需要进行处理。如果短时间内难以处理故障，可以通知环境控制调度，命令设备转移到环境控制位置或现场位置进行操作。1.8机电设备监控系统，故障分类(156)，严重故障，1，2，3，一般故障，轻微故障和障碍，事故处理原则和程序，故障处理时限和要求，1.8机电设备监控系统，2机械设备安全，机械，机械是由若干相互关联的部件按照一定的规则组装而成的装置，能够完成一定的功能。由于机械设备仍然需要人工操作，监控和维护，因此经常会给人带来机械伤害，如冲击，冲击等2.1、电动客车、电动客车(1)轮对、制动和驱动装置(2)车辆底部悬挂设备、减振和车钩缓冲装置(3)空气压缩机(4)车厢内的相关设备(5)受电弓(6)其他设备和功能，2.1电动客车、轮对、制动和驱动装置，轮对装置的作用是制动装置的功能是调节列车的运行速度并及时停在预定地点，以保证列车安全