桩基施工技术交底

1、东海大桥标海上钻孔灌注桩执行工作技能方法交上底部准备日期：查看：日期、年、月和日审核：日期、年、月和日路桥建设东海大桥项目综合经济管理部安排一、项目概述.3二、钻孔灌注桩施工技术.5三。组织、材料、设备和劳动力的安排.21四.安排.25V.质量保证措施.26六.安全保证措施.31七、环境保护措施.36八、海底管道维护措施.38九.加强多边合作与协调.41一、项目概述(一)自然条件1.地理位置东海大桥起于上海市南汇县芦潮港镇客运码头以东约4公里处的南汇嘴，横跨杭州湾北部海域，到达浙江省嵊泗县境内一个崎岖的群岛小洋山岛，全长约32.7公里，途经小乌龟、七叶鱼、朱克山和小洋山等岛屿。芦潮港镇位于南汇

2、县东南部，直接通往路楠高速公路，交通便利。从小乌龟到小洋山的岛屿位于舟山群岛西北部崎岖的群岛上，在长江口和杭州湾的交汇处。行政区划属于浙江省舟山市嵊泗县。地理轮廓为东经1215806 1220923，北纬303352 304942。南距宁波北仑港约90公里，北距长江口邓川约60公里2.地带东海大桥西端的鲁超港是沙滩，现在是滩涂地貌。在桥区海域，海势稳定，海底相对平坦，水深一般为58m，标高为-7.5 -12.5米，中日海底光缆均经过该区域。大桥东侧的岛屿和东端的小洋山是一系列鸡爪地貌的小岛。一般来说，每个岛屿基岩裸露，植被稀疏，地形陡峭，地势平坦，海岸线曲折，海湾和岬角众多，海岸线为基岩海岸，

3、抗侵蚀能力强。一般来说，在地势较低的地区，每个岛屿发育20 40厘米厚的覆盖层，植被较发达，海岸海蚀地貌较为发育，如海蚀洞穴、海蚀沟渠等。3.工程地质概况桥址区基底为前古生代变质岩系，为燕山早期花岗岩系所覆盖。因此，小桂里至小羊山岛屿的出露岩性相对简单，属于花岗岩，而芦潮港至小桂里剖面的基岩位于160-220米厚的第四系覆盖层之下。桥位第四系堆积层厚度为160220米，层位相对稳定；下部为杂色粘土、粉质粘土、中粗砂、碎石灰粘性土等。早至中更新世(Q1 2)；中部为晚更新世(Q3)堆积的灰黄色和灰色粉质粘土、砂质粉土和细砂。上部为灰黄色-灰色粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粘性土石灰砂、混粘性土砂、砂

4、质粉土和全新世(Q4)堆积的粉细砂。表层为近代堆积的灰黄色淤泥。本段桥址地质条件简单，钻孔灌注桩持力层选择第九层(含灰色砾石粉细砂层)。4.水文条件桥位所在海域的潮汐主要受东海前向潮汐波控制，潮汐类型属于不规则半日浅水潮汐类型，每一个潮汐日有两次涨潮和落潮。高潮位为3.73米，低潮位为-3.09米(国家85级高程)。该海域潮流以潮流为主，估计最大大潮流速接近3.0m/s。桥位区位于亚热带南缘，东亚季风盛行。受季风影响，东冷夏炎热，四季分明，降水丰富，气候变化复杂。年平均气温15.8，最高气温37.5，最低气温-7.9，最热月平均气温27.0，冷月最高平均气温6.0。降水量为134天/年，降雪量

5、为5天/年。测得的最大风速为35.0米/秒(风向北北)，风力大于7级时为65.8天/年，风力大于8级时为30天/年，风力大于9级时约为3天/年。6.基本地震烈度项目所在地位于地震活动相对较弱的地区，历史上没有地震破坏的记录。历史地震和现代地震对场地的最高影响强度为5度，场地内未发现活动断层。根据对场地地质、地球物理场和地震活动的综合分析，没有足够的依据确定5级以上的潜在震源。该区域的基本烈度为6度，而鲁超港、大洋山和小洋山三个有代表性的控制点的罕见烈度(50年为2%)平均为7度。场地类别：水域属于三类，岛屿属于一类(2)建设内容东海大桥标钻孔桩包括三座辅助通航桥梁的所有主墩桩基，其中K6 27

6、9桥有312根2500mm钻孔桩，桩长104.65米；K12 149桥有314根2500毫米钻孔桩，桩长109.65米；K24 829大桥共有319根2500毫米钻孔桩，桩长100.15米，整个标段共有135根钻孔桩。二、钻孔灌注桩施工技术(一)质量目标和总体建设思路1.质量目标：(1)原材料合格率100%。混凝土试件强度合格率100%。(3)钻孔灌注桩分项工程合格率100%，优良率90%以上。质量承诺：竣工验收工程质量达到优良目标。2.总体思路：每个主墩设置一个钻井平台(详见海上钻井平台施工方案)。平台设计的主要功能是为桩基施工提供一个类似陆地的作业空间。平台上有发电机组(指各辅助通航桥的主

7、墩)、临时生活区、钢筋笼堆放区和储油罐(储存能力约80t)。K6、K12桥各平台各安装2台KP3500(或中升300)钻机，K24桥各平台各安装3台KP3500(或中升300)钻机，各平台安装50t履带吊，为桩基施工提供生产、生活和动力条件。此外，每个辅助通航孔桥配有一艘搅拌船，为填孔提供原材料基础和合格的混凝土。以下是施工用电、人员、设备和工艺流程的概述。(1)、施工用电发电机组位于各工区中间主墩平台上，为各工区施工供电。发电机组占地面积108m2，可提供1500千瓦的发电量，其中K24桥可提供2200千瓦的发电量，完全可以满足钻加工一些钢筋笼的需要。搅拌船上设有发电机，用于混凝土搅拌和输送

8、，通过驳船和水车运输向搅拌船提供水泥、粗细骨料等原材料和淡水。(2)施工人员和设备的总体安排本标段三座辅助通航桥梁共有九个主墩。原则上，人员和设备的配置应根据九个主墩同时施工来考虑。每个平台上放置45个集装箱(面积106.5m2 ),可同时容纳约2030人(钻灌值班人员、中午施工加班人员或临时避险的施工人员),一般施工人员住在岸上总经理部，由项目部运输船舶接送上下班。履带式起重机主要用于装载和卸载为了满足桩基施工的需要，我公司(路桥施工)决定建造三艘混凝土搅拌船，每艘负责一个工区。每艘混凝土搅拌船的混凝土生产能力为每小时120立方米，储存能力为1000立方米。搅拌船通过船上带有混凝土分配杆的水

9、平混凝土输送泵(HBT-150)输送混凝土，具有混凝土体积大、距离远、灵活性强的优点。根据我项目部的施工组织安排，我部计划在2002年底提前一艘船满足钻井条件；2003年1月底，一艘船进入现场，满足桩基施工的需要；2003年3月底，我部建造的一艘搅拌船进入现场，满足了整个标段桩基施工的需要。(3)、钻孔灌注桩施工工艺根据钻孔灌注桩常规施工工艺和本标段的施工特点，拟定本标段钻孔灌注桩施工工艺如下：(2)、施工技术1.钻井平台的设计与施工(1)、平台结构和功能在综合考虑辅助通航桥梁基础钻孔灌注桩的地质、水文和气象因素影响的前提下，结合我公司以往同类型桥梁基础的施工经验，拟采用钢管桩作为基础，贝雷梁

10、作为承重梁，型钢作为分布梁，形成上部承重结构，平台顶面铺面板，平台四周安装护栏(高度1.3m)、防渗漏设备和通航标志。该平台的设计主要是为了满足桩基施工的要求，要求整个平台在其使用寿命内，在各种最不利荷载的共同作用下，能够保证持久的稳定性。平台的详细结构形式及相关方面见海洋钻井平台施工方案。(2)平台建设用打桩船打平台钢管桩。完成后，用浮吊进行钢管桩调平和平台上部结构施工。目前，整个平台安装工作正在紧张有序地进行。(3)、桩基钢护筒施工平台搭建完成后，即可进行主桩套管的施工。桩基钢护筒的施工详述如下。技术要求：钢衬平面位置偏差5厘米；钢护筒的垂直倾斜度不得超过1%；下沉前，钢护筒应按设计要求进

11、行防腐处理。(1)、钢护筒设计、制作和验收本标段主墩钻孔桩直径为2.5m，根据公路桥涵施工技术规范 (JTJ 041-2000)的规定，钢护筒基础段采用=12mm的A3钢板轧制而成，外径为 2.9 m，分别用=16mm和20mm的A3钢板制作长度为50100cm、外径为2.9m的连接段，用于钢护筒的接头和上下开孔衬砌的设计长度根据具体的地质条件确定。目的是保证桩基施工时护筒内外不相互渗水或流砂，护筒本身具有一定的稳定性。主桩护筒的详细结构见“海上”，碾压过程中严格按照相关技术规范的要求进行质量控制和验收。合格的钢护筒通过浮吊和驳船运输到钻井平台。(2)、振动沉桩基础钢护筒平台面板施工完成后，利

12、用全球定位系统在平台上传递控制点，并利用全球定位系统在每个平台上确定至少三个桩基位置。其余桩可用全站仪放样，桩位标高可用水准仪测量。测量过程中，随时检查复测桩位，观察设定点位置的变化。施工时，在钻井平台面板上测量放桩位置，并引测其位置振动钢护筒时，采用多层导向定位架(见导向架施工图)，上层固定在钻台上I28a型钢的顶面上，下层与钻台上的临时钢管桩牢固连接。由于I28a型钢跨度为6.5m，如果其刚度不能满足要求，则必须进行加固。钢护筒的振动沉降施工只有在导向定位架加固牢固后才能进行。钢护筒振实前必须严格进行自检，振实工作必须通过监理工程验收后才能进行。桩基钢护筒的振动沉降工作应安排在正常潮位或低

13、潮位。钢护筒采用分段对接振动沉放的方法。振动下沉前，每节钢护筒应在护筒顶部以下1m处设置内支撑，以防止振动夹引起的护筒径向塑性变形。每个钢套管振动下沉到位后，必须及时吊起内支撑。提升时，必须用安全绳系住内支架，以防其落入套管并影响未来的成孔。第一节护筒在定位架上定位临时固结前，用“挂线法”检查垂直度，同时检查中心偏差是否符合要求；否则，应重新定位，待定位合格后，再临时加固第二节钢护筒。通常在上下钢护筒点焊和对焊前，用经纬仪从不同角度检查其垂直度，然后进行全焊，直至符合要求。两个钢衬连接处采用坡口焊，焊缝厚度不小于8毫米。同时，沿桩周增加8块20cm10cm1cm和1cm的A3加劲钢板，钢板与钢

14、衬完全焊接成环形，焊缝厚度不小于8mm。焊接两个钢衬的接头后，临时固结被切断，振动开始减弱。第3节钢衬的延伸和振动沉降应采用相同的方法进行。钢护筒振动沉桩时，应观察打桩机与承台之间的连接螺栓，并连接牢固，每次振动应控制在5分钟以内。同时，应注意观察和控制钢护筒的下沉速度和垂直度。出现异常情况时，应立即停止振动，并分析原因。钢护筒振动就位、连接完成后，应及时进行钢护筒口至支撑I28a分配梁的支架焊接，在完成一排(三排)钢护筒过桥后，应及时铺设I28a分配梁，面板与I28a分配梁应焊接牢固。2.桩基施工(1)钻探施工钻机的选择根据对辅助通航桥梁基础钻孔灌注桩地质、水文等自然条件的综合分析，结合我公司多年的现场施工经验，拟采用KP3500全液压旋挖钻机(相关参数见表2.2-1)和中胜300全液压旋挖钻机(相关参数见表2.2-2)进行辅助通航桥梁基础钻孔灌注桩施工。两台钻机均采用液压传动，集中液压和电动复合作业，安全可靠；可采用正循环和反循环两种钻井技术，以适应不同地层的钻井施工。KP3500钻机主要技术参数表2.2-1钻孔直径(m)3.5(岩层)6(松散层)钻杆直径(mm)275钻孔深度(米)130主机功率(千瓦)304最大扭矩(千牛米)210辅助电机功率(千瓦)8