《油气回收技术》PPT课件

1、介绍油气回收技术，一、油气回收问题的提出1、油气挥发损失及其危害2、油气挥发损失分析3、油气回收业务的意义重大二、国内外法律法规和要求三、国内外油气回收技术及其评价四、中国油气回收业务的现状五、关于油气回收体系建设的建议、内容的总结一、油气挥发损失及其危害产品油含有大量的轻烃成分，具有很强的挥发性，同时受到工艺、技术和设备的限制，在原油装卸、产品油的储存、运输、填充、汽车供油等阶段，不要排出大量的油气以维持储油容器的压力平衡引起油品蒸发的内因是油料的馏分组成，馏分组成越轻，沸点越低，蒸气压越大，蒸发损失越大，对油料品质的影响越大。 因此，在储藏和输送过程中，溶剂汽油、航空汽油、车辆汽油和轻质原

2、油容易引起蒸发损失，煤油、柴油的蒸发损失很小，润滑油的蒸发损失可以忽略。 油品的蒸发损失主要有油箱呼吸损失和轻型油品装载过程中的损失两种方法。 储罐的呼吸损失油品储存于容器中，液体通过分子自身的热运动和空气的流动而脱离蒸汽分子，逐渐向液面空间扩散，形成油蒸汽层，蓄积于容器内，形成饱和平衡状态。 饱和油蒸汽在两种情况下都从容器中排出，排放到空气中。 轻型油品装车中的损耗目前很多列车装车已经在液下式技术中取代了溅射式装车技术，但由于不采用密闭装车，所以装车中的油品的蒸发损耗也很大。 根据荆门炼油厂和齐鲁石化胜利炼油厂的浸没式大鹤管装车技术鉴定报告，装载了汽油装车年平均损失量为每车20kg左右，损失

3、率为0.044%0.049%，装车时排放气体中烃蒸汽质量浓度为0.138 kg/m30.323kg/m3的车(1)油气挥发损失的原因是汽油的蒸发气体污染环境。 油气烟引起中国恶劣空气质量的第二个原因是威胁人类健康。 被油的蒸汽污染的空气成为人，特别是工人的健康危险，引起疾病的第三个是增加火灾和爆炸的危险性。 汽油挥发物容易引起爆炸，四是降低油品质量的技术指标，五是增加了油量损失和经济损失。 (2)油气挥发损失及其危害，油品的生产、储存、从销售到使用的全过程必须密闭！ 2、油气挥发损失分析，整体散装液态石油产品损失标准(GB 11085-1989 )，汽油通过铁路罐车、汽车罐车和油轮装载车(船)

4、的损失率分别不得超过1.7、1.0和0.7。 这意味着1 m3汽油通过铁路罐车、汽车罐车、油轮时，各自的损失为1.7L、1.0L、0.7L。 根据大庆石化分公司的统计，如果没有石油气回收系统，在汽油初级列车上装车的油品损失约占汽车整体的1.49。 根据文献，装车中汽油的平均挥发量是装车量的1.3。 实际上，汽油从炼油厂生产到最终用户手中，通常经过4次卸货，油品损失约占装甲车总量的6%。 国内石油气蒸发损失的现状，(1)加油站没有设置加油枪和集气系统，从石油气体排放量的比较上表可以看出，加油站加油时汽车油箱口的天然气自然挥发率达到0.220.38，加油枪设置集气系统中从上表可以看出，油箱车不抽油

5、时和不抽油时加油站油箱呼吸阀的油气排放量相比较，油箱车抽油时油气的挥发率为0.34，约为不抽油时油气排放量的1000倍。设有二次油气回收系统，比较了排油时和不排油时呼吸阀的油气排放量，虽然加油站设有二次油气回收系统，但油罐车没有设置一次油气回收系统，排油时也打开呼吸阀，大部分油气因此，在加油站，只设置二次天然气回收系统是没有意义的。 油罐车排油时，在排油台周围环境中的油气排放浓度现场，对3个加油站排油台附近的6个点进行了采样，油气排放浓度平均值为2.31 g/m3，油气挥发率为3.0510-3。 密闭的翻斗车的情况下，石油气几乎不挥发。 在株式会社1万8千家以上的加油站，回收枪，约占10%。

6、(2)在有油库的油库的油箱中加油时和不接油时，油气的挥发量请参照下表。 储油罐不进行油的收发时，储油罐进行小的呼吸，油气排放量小的储油罐被加油时，储油罐进行大呼吸，油气的挥发量增大。 某油库铁路罐车装车时油气的挥发量，请参照下表。 该油库列车的油箱车采用小鹤管液下开放式装车，随着装车量的增加，油气的挥发量也增加。 典型的油库道路出油装车，丹麦道路出油密封底部装车，株式会社的油库有600多台，几乎没有回收系统。(3)炼油厂、股份有限公司只在极少数炼油厂的码头设置了石油气体回收系统：大庆石化子公司炼油厂-2004年8月设在哈尔滨石化子公司-2006年4月，3、进行石油气体回收工作意义重大；(1)有

7、利于环境保护，轻量石油产品生产、储藏、销售和使用4次装卸：精制厂-油库油库-中转站-加油站-汽车、油气的主要成分为丁烷、戊烷、苯、二甲苯、乙苯等，多为致癌物质，平均油气浓度为3001200g/m3。 直接排放到大气中的话，会严重污染环境。 (1)有利于环境保护，散装液状石油产品损害标准(GB 11085-1989 )规定，汽油通过铁路罐车、汽车罐车和油轮装载车(船)的损失率分别不得超过1.7、1.0和0.7。 (2)有利于能源节约，2003年全国消耗了5000万吨汽油，在运输、周转、销售过程中至少排出了2.8亿立方米的石油气，1立方米的石油气中至少含有1.2kg的汽油，我国只有石油气挥发200

8、4年，中国因油气挥发造成的经济损失达到20亿元。 以年加油量6000吨的加油站为例，一年的油气挥发率在千分之六以上，也就是说36吨的油白白地挥发了。 有利于安全生产，高浓度的油、蒸气、空气混合气大量排入大气中，留有重大火灾的危险。 消防规范把油气排出口、加油站周围半径4.25米、距地面1.25米的范围作为一级爆炸的危险区域，不控制天然气排放进一步加大了火灾和爆炸的危险性。 非常小的火星能源(0.22.5MJ )可以点燃石油气，如果石油气点燃，以每秒2米的速度急剧扩散。 发生火灾时会释放出大量热能，加速石油气体的蒸发，随着石油气体浓度的变化，燃烧和爆炸交替出现。 加油站火灾、爆炸事故多是从石油气

9、的起火开始的。 天然气回收的实施，减少了汽油在运输装载中和加油站加油时发生的爆炸燃烧等安全上的危险性。 根据汽车加油站的设计和施工规范，明确指出，如果在加油站设置油气回收系统设备，油箱及其通气口的防火距离可以相应减少200%。 有利于员工身心健康，油气的主要成分是丁烷、戊烷、苯、二甲苯、乙苯等，多为致癌物质，对人体有一定的危害。 当紫外线照射油气时，与空气中的其他气体发生一系列光化学反应，形成毒性更大的污染物，对加油站作业人员的身体危害非常严重。 实施石油气回收，保护了在加油站和油库工作的员工的健康。一、油气回收问题的提出二、国内外有关法律法规和要求一、国家有关法律法规和有关要求二、地方有关法

10、律法规和有关要求三、国外国家有关法律法规和有关要求三、国内外油气回收技术及其评价四、中国油气回收现状五、关于建设油气回收体系的建议一、国家有关法律法规和有关要求(1) 法律法规中华人民共和国大气污染防止法中华人民共和国环境保护法(2)排放标准大气污染物综合排放标准(GB 16297-1996 )成品油批发、仓库企业经营管理技术规范(2005年征集意见) (3)油品损失标准散装液态石油产品损害标准(GB 11085-1989) 2， 地方相关法律法规和相关要求DB11/2062003储油库石油气排放控制和限制值DB11/2072003油罐车石油气排放控制和检测标准DB11/2082003加油站石

11、油气排放控制和限制值3，海外发达国家的法律法规和欧洲、北美等发达国家是产品油库， 在要求加油站设立油气回收系统的同时，对油气回收系统处理过的废气制定了严格的排放标准。 1993年，欧盟要求非甲烷总烃的允许排放标准为35 g/Nm3。 2002年，德国提出非甲烷总烃的允许排放标准为150 mg/Nm3。 丹麦也开始实施150mg/Nm3的非甲烷总烃允许排放标准。 2002年以后，德国提出了更严格的含甲烷排放标准，总烃排放量为50 mg/Nm3。 1994年美国制定的联邦法规59 FR64318规定，每次输送1L汽油，从各种设备(包括石油气回收装置)排出的废气中的烃含量都在10mg以下。 一、油气

12、回收问题的提出二、国内外有关法律法规和要求三、国内外油气回收技术及其评价一、国内外油气回收技术的介绍二、国内外油气回收技术的评价分析四、中国油气回收作业的现状五、关于油气回收系统建设的建议、内容要旨，介绍国内外油气回收技术一般而言，油气回收技术是指完成油气分离以实现回收目的的技术。 原理上，目前常用的石油气和空气分离回收方法有四种： (1)吸收法的石油气回收； (2)用冷凝法回收油气(3)用吸附法回收油气(4)用膜分离法回收油气。 同时还包括压缩过程和几种方法的综合利用。 1、吸收法油气回收技术在国内外应用的吸收法油气回收技术有常压常温吸收法和常压冷却(低温)吸收法两种。 (1)常压常温吸收法

13、常压常温下，在吸收塔内利用吸收剂与油品储藏系统排出的油气空气混合气接触，回收或去除其中的油气的方法。 (2)常压冷却(低温)吸收法，因为冷液体的分压远低于石油气蒸汽的分压，液体的质量比蒸汽重，所以容易挥发的有机化合物蒸汽的大部分无法保持气相，容易被液相吸收。 2、凝结法油气回收技术的凝结法的基本原理是，凝结气体的温度低于露点温度时就凝结。 由于易挥发性有机化合物的露点温度比空气的露点温度高，所以如果使石油气蒸汽和空气的混合物凝结，大部分的石油气蒸汽凝结成液体，空气通过通风口排出，达到分离的目的。 该方法的优点是操作安全，回收的烃类液体不含杂质的缺点是投资高，操作费用高。 该技术在美国得到了很多

14、利用，在国内应用的例子是中石化导入的DEC- 900直接冷凝法油气回收装置，该装置设在华北分公司。 冷凝石油气回收装置回收效果好，但进口设备多，价格高，受树高控制。 国产设备达到工业化应用程度的成本太高，很难在国内获得社会化推进。3、吸附法油气回收技术的吸附分离过程中分配混合物中各成分与吸附剂的结合力强弱的差异，即吸附剂与流体之间的不同性质，分离混合物中难吸附的成分和易吸附的成分。 其特征是适当的吸附剂对各成分的吸附具有高选择性。 吸附分离技术在各行业得到了广泛的应用和发展，成为重要的气体分离技术。 油气分离吸附剂除一般要求外，还具有压降小、热容量和热传导率大、劣化度小、寿命长等特征。 活性炭

15、适合作为油气吸附的优先吸附剂。 由于“水蒸气解吸干燥”技术带来许多问题，近年来欧洲和北美把该技术发展成了“活性炭真空再生吸附法”，利用真空解吸辅助通过微量热处理进行深解吸，提高解吸再生效果，降低操作费用和能源消耗。 (1)活性炭真空再生吸附法的工艺流程由变压吸附单元(即吸附再生单元)、分离罐和真空泵三个主要单元组成。 图活性炭真空再生吸附法模型图，图活性炭真空再生吸附法工艺流程图，(2)活性炭真空再生吸附法在现场应用时，活性炭真空再生吸附法石油气回收技术在欧洲和北美广泛应用。 目前大连石化分公司已经采用该技术的中石化大兴油库采用该技术。 图瑞典古腾堡湾壳牌公司活性炭真空再生吸附法石油气回收装置

16、，4、膜分离法石油气回收技术的膜分离技术的基本原理利用高分子膜对石油气的优先透过性特征，利用一定的差压按膜的“过滤作用”将石油气/空气的混合气“除去”并回收混合气体中的石油气优先透过膜绘画膜技术实现了油气/空气分离的原理，膜法从1988年开始使用，至今已在世界上已有150多套。 将排出的废气中的非甲烷总烃用单一膜法进行分离处理的话，可以达到35-5g/Nm3。 在我国，膜技术开始油气回收很晚。 图德国BORSIG公司的膜模块结构图、5、工艺相结合的油气回收技术随着全球环境意识的强化，各国对油气回收装置的排气要求也越来越严格，单一的油气回收技术和工艺逐渐揭示出其缺点。 现在，很多在现有的活性炭再

17、生吸附法石油气回收装置之前增加了膜分离工艺。 能达到150mg/Nm3的鸟居标准。 该过程由三部分组成：第一部分是由液环压缩机和吸收塔组成的传统压缩/冷凝吸收过程，第二部分是膜分离过程，第三部分是变压吸附(PSA )过程。 图法活性炭真空再生吸附法油气回收流程的示意图、成品油油气回收系统性能评价表(加油站)，(2)国内外油气回收技术评价分析1、油气回收技术的评价指标和评价方法、成品油油气回收系统性能评价表(油库)、成品油油气回收系统性能评价表(油库)， 成品油油气回收技术评价指标研讨会2、油气回收技术和技术初步评价分析、一些常见油气分离方法特性评价结果表一、油气回收问题的提出二、国内外有关法律法规和要求三、国内外油气回收技术及其评价四、中国油气回收的现状1、欧、 美等发达国家的油气回收技术的应用现状2、国内其他公司的油气回收现状3、中国石油株式会社的油气回收现状5、关于油气回收系统建设的建议、内容概要、1、欧、美等发达国家的油气回收现状一般包括两个阶段。 第一阶段是从炼油厂栈桥到油品配送中心，回收从油品配送中心挥发到加油站储油箱的油气，第二阶段是回收从加油站的储油箱通过加油机向汽车等交通工具供油的过程中产生的油气其中，第一