汽车构造与原理(很好的课件)51935.ppt

1、汽车结构和原理(发动机)、运行记录表wenku1、汽车一般论、1、汽车介绍、汽车概念：汽车是由动力驱动的，一般是有四个以上轮子的非轨道运载车。汽车的整体构成：一般来说，汽车由四个部分组成：发动机、底盘、车身和电气设备。汽车的诞生：卡尔奔驰世界上第一辆内燃机驱动的三轮汽车的发明者，德国梅赛德斯-奔驰汽车公司的创始人，设计的第一辆汽车的功率为1.103千瓦，最大速度为18公里/小时，同一年德国人戈特利布戴姆勒改装为0.8千瓦功率的汽油内燃机四轮车，第一辆实用汽车。因此，奔驰和戴姆勒成为了汽车的父亲。世界汽车产业的发展和现状：世界汽车产业的发展到现在为止，已经经历了全面的创造、发展、全盛性、稳定、改

2、组、再发展过程。主要分为以下三个阶段：(1)汽车快速发展阶段(2)汽车发展鼎盛时期(3)汽车企业合并重组，汽车产量比较稳定的时期，中国汽车产业的发展和现状1)创建增长阶段(1953-1981) 2)汽车产业的改革阶段(1982-1993)按用途分类，轿车和商用车轿车(9辆以下)分为普通轿车、活塔轿车、高级轿车、小型轿车、敞篷轿车、仓库轿车、旅行车、多用途轿车、短发轿车、越野轿车、专用轿车等11类。商用车分为轿车、货车、半拖车拖拉机等三类。轿车分为小型公共汽车、城市公共汽车、长途公共汽车、观光公共汽车、铰接公共汽车、无轨公共汽车、越野公共汽车和专用公共汽车。货车分为普通货车、多用途货车、全杰拖拉

3、机、越野货车、专用货车。汽车的位置和驱动形式可以分为前后驱动器(FR)、前灯泡(FF)、后驱动器(RR)、中后驱动器(MR)和四轮驱动器(4WD)。Bmw 5线的前后驱动，Audi A6的前先驱，保时捷911的后驱动，法拉利F360的中央后驱动，Audi quattro四轮驱动，同样，可以分为车体一盒、两盒和三盒。汽车顶盖是否打开可以分为封闭和开放卡车设计的最大总质量：小于3500公斤、大于3500公斤小于12000公斤、大于12000公斤三类。按汽车动力装置类型分为内燃机车、电动车、燃气轮汽车。2，汽车代码，目前世界汽车公司生产的大部分汽车都使用vehicle identification

4、number(vin)车辆标识号。VIN代码由17个字符组成，因此通常称为17个字符代码。其中包含车辆生产国、制造商、年代、车辆、车身样式和代码、引擎代码、装配地点等信息。正确解释VIN代码对于正确识别模型、正确诊断和服务非常重要。VIN主要由三部分组成，第一部分是全球制造工厂标识代码(wmi)。第二部分是车辆说明部分(VDS)。第三部分是车辆标记部分(VIS)，第一部分：生产国家代码：j日本s英国k韩国w德国l中国等。第2位：汽车制造商代码：BBMW MHyundai AAudi JJeep ZMazda第3位：车辆类型代码(因供应商而异的说明)第48位(VDS):车辆特性第9位：校对位置，

5、按标准计算权重第10位：型号年份第11位： 示例：vin: jt8 uf11e6 r1012647j :日本t:丰田汽车8:载人汽车u: 1uz-Fe 4.0l V8(引擎型号代码)f: ls400(型号代码)1:汽车的质量参数：(1)汽车的装载质量(2)汽车的准备质量(3)汽车的总质量(4)汽车的准备质量利用系数(5)汽车的轴载荷分布，汽车的主要性能指标：1，汽车的功率性能(1)汽车的最高性能通过性能(1)最小转弯半径、(2)汽车最小间隙和(4)折叠角、偏离角、纵向通行角、5、汽车其他使用性能(1)环境友好性能(2)货物拆卸方便性(3)操作方便性上坡中的坡度阻力Fi和加速度阻力Fj Ff=W

6、tf Fi=Gsin F=Ff Fw Fi Fj，(3)汽车的行驶方程式和驱动条件行驶方程式：Ft=F阻力=Ff Fw Fi Fj驱动条件：Ft Ff Fw Fi，2，附着汽车驾驶汽车附着力影响因素：(1)附着系数；(2)驱动轮的垂直阻力；汽车的附着力；地面附着系数；垂直反力；行驶速度；车轮的运动条件；汽车的整体布局；运行状态；车体形状；道路的坡度；道路的种类和状态；以及轴距离、前悬架、后悬架、汽车准备质量、汽车准备质量利用系数、汽车加速时间、最小旋转半径、垂直通过角度4)汽车驾驶附着条件、第一章发动机基本结构和工作原理、第一、四冲程发动机基本结构和工作原理、1.1发动机的概念和类型、发动机概

7、念：发动机是一种形式引擎类型：1，往复式活塞引擎2，旋转活塞引擎(转子引擎)，1.2 4冲程汽油引擎基本结构和工作原理，1，4冲程汽油引擎基本结构：2，4冲程汽油引擎基本工作原理：4冲程发动机工作过程，3，4冲程引擎主要基本学术术语(。汽缸工作体积：Vs=D2s/4 (2)压缩比：压缩比表示汽缸内气体的压缩量，主要以汽缸燃烧室体积表示，而不是汽缸总体积。=Va/Vc现代汽油发动机压缩比一般为7-11。4，多缸发动机结构特性单缸发动机工作原理表明，只有工作日程产生动力，其他三个行程消耗动力。为了保持运动，单缸引擎必须有储备更多能量的飞轮。但引擎运行仍然不稳定，工作日程快，其他移动慢。因此，现在的

8、汽车大多使用多缸引擎。在一个车身上排列了多个相同的单个圆柱体，共享一个曲轴输出功率。现代汽车多用4缸、6缸、8缸发动机。多缸引擎位于曲轴角度720(四冲程引擎)内，每个缸都必须像单缸引擎一样完成工作循环。为了使发动机平稳运转，各缸的工作间隔角度大部分是均等的。四冲程六缸发动机的每个缸工作间隔角度=720/6=120。也就是说，曲轴每120有一个气缸工作，每个气缸工作日程表略有重叠，因此发动机工作比4缸发动机更顺畅。因此，引擎气缸数越多，引擎运行越顺畅。5，功率图，1.3四冲程柴油机基本结构和工作原理，二冲程发动机结构特性和工作原理，概念：二冲程发动机是活塞在上下各点之间来回移动两个冲程，完成吸

9、气、压缩、工作、排气一个工作周期的引擎。1、2冲程汽油机结构特点与工作原理2冲程发动机和4冲程发动机相比，主要取消进气阀和排气门，通过活塞圆柱面控制开闭，添加扫气孔，使曲轴箱和气缸相互连接。二冲程汽油发动机工作原理：一冲程(通风压缩冲程)二冲程(工作通风冲程)、二冲程汽油发动机和四冲程汽油发动机比较：二冲程柴油机结构特点和工作原理，(1)二冲程柴油机结构特点：二冲程柴油机结构特点：与二冲程汽油发动机比较，气缸盖上的排气门和燃油泵-。(2)二冲程柴油机工作原理：3，内燃机分类和模型，1，内燃机分类：(1)二冲程单位：二冲程内燃机，四冲程内燃机(2)点火方式：点火内燃机，压力燃烧内燃机(3) 空冷

10、内燃机(6)按气缸数分类：单缸内燃机、多缸内燃机(7)按气缸布局分类：直列、v型、水平相反、w型、转子发动机、(8)按用途分类：汽车、海洋、坦克第一部分：主要标记系列符号，替代标记，企业代码。第二部分：第一部分是气缸编号符号，第二部分是气缸放置形式(没有符号的话，是多缸内嵌或单缸，v是v型，p是平面水平型)，第三部分是笔划类型(e是二冲程，没有四冲程标签)，第四位是气缸直径。第三部分：表示内燃机的第一个结构特征符号(符号为水冷，f为风冷，n为冷凝液冷却，z为加压等)，第二个是用途特征符号(没有符号的通用，q为车辆用，m为摩托车用，j为铁路机车用，l为林业机械用等)；第三部分是燃料符号(无符号柴

11、油、P代表汽油、t代表天然气、CNG代表天然气等)的第四部分：区分符号8V150Q /P 4E100FM /P 6P160Q是什么意思？4，引擎性能指标，1，动态性能指标(1)有效扭矩：引擎曲轴输出的平均扭矩，Te单位n.m. (2)平均有效压力：单位kPa，表示由单位气缸工作体积输出的有效操作。(3)有效功率引擎曲轴输出的功率将成为有效功率，以单位千瓦(Pe)表示，有效功率通过有效转矩和平均有效压力计算。(4)校准功率：引擎制造商按照国家规定校准的有效功率称为校准功率。校准功率以发动机使用、使用特性及连续运行时间为基准确定，我国内燃机功率分别以15分钟、1小时、12小时、持续功率为4级校准。

12、(5)上升功率：引擎在校准条件下每升气缸工作体积释放的有效功率，以Pc表示，以kW/L为单位。2、经济性能指标(1)燃料消耗率每小时单位有效功率消耗的燃料量，用be表示，g/(kW.h .)，计算公式：(2)有效热效率燃料中包含的热量转化为有效功率的比率，用e表示计算公式：引擎有效功率Pe和每小时燃料消耗质量b，3，运行性能指标(1)排放指标(2)噪音(3)启动性能4，可靠性性欲耐久性指标(1)可靠性(2)耐用性，5，汽车发动机的整体配置，汽车汽油发动机通常是一个主体上的一个机构(曲柄连接机构)，(2)曲柄和连杆机构主要由活塞、飞轮、连杆、曲轴组成，将活塞的往复运动转换为曲轴的圆周运动，并通过

13、曲轴进行外部输出。(3)通风系统主要是空气滤清器、进排气管、空气分配机构、排气消声器，具有根据发动机的需求定时开关阀进行通风的功能。(4)燃油供应系统汽油引擎主要有汽油罐、油泵、过滤器、压力调节器、电子控制喷油器、电子控制装置等柴油机主要功能，主要有柴油罐、油泵、过滤器、高压泵、调速器、燃油喷射泵等，根据发动机需求定期定量供应发动机所需燃料。(5)点火系统主要由电池、点火开关、点火线圈、火花塞、电子控制装置组成。主要功能是在规定的时间点燃气缸内的混合物。(6)润滑系统主要由发动机运行中减少润滑和摩擦、防止清洁和生锈的油底壳、油泵、油过滤器、液位计等组成，(7)冷却系统主要由冷却泵、风扇、温控器、冷却通道等组成，(8)启动系统主要由电池、启动开关、启动2)发动机性能主要指标的测量；3)汽车发动机总体配置，第二章曲柄和车身组件，第一，车身组件，车身组件主要包括车身(气缸体和曲轴箱)、气缸盖和气缸垫，以及油风扇外壳。气缸体，气缸体通常用灰铸铁或铝合金铸造，气缸体上部的圆柱腔称为气缸体，下半部是支撑曲轴的曲轴箱，内部中空是支撑曲轴运动的空间，因此也可以称为气缸体曲轴箱。气缸体内部铸造了很多加强材料、冷却水套、润滑炉等。气缸体必须具有足够的强度和刚度。气缸体通常根据与油底壳安装平面相同的位置分为以下三种形式：(1)常规(2)门架(3)隧道方式，气缸内