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文档简介

1、汽油发动机油系统-EH油、目录、一、制动器二、伺服阀三、主门原理四、导气阀五、油路截止阀6、AST和OPC七、油箱、EH油特性、EH油、抗燃料，由磷酸酯构成，外观透明、均匀在稳定性高、物理性稳定的发电站的电液控制系统中使用的抗燃料是抗燃料的纯磷酸脂质液体，阻燃性是磷酸酯最突出的特性之一，即使在极高的温度下也能燃烧，但不会传播火焰或着火后就能消失，磷酸酯另一方面，止挡、远方止挡(DEH )或(or )、头止挡(方向盘)、和(and )、ETS复位、止挡，另一方面，止挡的目的、止挡后的各阀缸下室只能确立液压，DEH计算机部分控制液压执行机构部分另一方面，制动过程很简单，手动制动，复位DCS，制动成

2、功，在缸下室建立了油压，从马达阀缸下室切断有压返回通道，关闭所有马达阀卸载阀电关闭AST电磁阀，建立隔膜阀液压，关闭隔膜阀，一，刹车原理，一，主要发动机油动机考虑：没有AST油(紧急切断阀)，发动机门处于什么状态？ 发生AST (危急遮断油)？ 返回、隔膜阀，OPC和AST，一、刹车原理，AST油的确立：如图所示，在关闭AST电磁阀和隔膜阀之前不确立AST油。 详细情况请参照系统图。 5、制动器的操作、1、AST电磁阀的工作原理、2、ETS复位ETS复位是指电关闭AST电磁阀。 一、刹车操作、三、隔膜阀、系统位置、一、刹车操作、四、恢复低压保安油， 1-危急断路器2-闩锁3-危急断路滑阀4-复

3、位连接5-测试滑阀6-测试把手7-隔膜阀8-测试阀9-压力表10-喷嘴11-孔12-复位把手13-气缸14-电磁阀，后退1、机器超速工作后停止，或当场手动接通后停止时，不复位ETS，就必须复位低压保安油。 2 .关于保护值的超限动作，在停止时进行ETS复位，不需要复位低压保安油。 疑问：如果在关闭状态下启用EH油泵，则选择中主门为什么会打开。 的双曲馀弦值。 的双曲馀弦值。 的双曲馀弦值。 的双曲馀弦值。 的双曲馀弦值。 一、刹车后的现象，一、马达制动成功后，各汽缸下室的油压被确立。 2 .制动成功后，空气诱导阀打开，进入抽气止回阀的气体源。 制动总结：制动实际上是建立危险的切断油AST油，确立切断油后关闭卸载阀，将发动机气缸盖关闭到有压力的油门，在气缸下室建立油压，对机组进行制动。 二、伺服阀、伺服阀由具有一个扭矩和机械反馈的二级液压功率放大器构成。 第一级由两个喷嘴和一个挡板构成，挡板固定在电枢的中间点，通过两个喷嘴之间，在喷嘴的端部和挡板之间形成可变的光圈间隙。 由挡板和喷嘴控制的油压作用于二级阀柱两端的端面。 三、中主门的原理，1，参照右图2，油动截止阀3，测试电磁阀4，卸载阀5，与高主门区别，四

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