重汽双金属制动鼓使用注意要求

1、双金属制动鼓使用注意要求,一、双金属制动鼓介绍,1）双金属制动鼓与摩擦片接触部位为铁质材料， 外层为钢质材料，故称双金属制动鼓。其外观见下图。,一、双金属制动鼓介绍,一、双金属制动鼓介绍,2）双金属制动鼓的外部联接尺寸与 原先使用的WG9231342006后制动鼓完全相同。,WG9231342006,二、双金属制动鼓三包索赔的规定： 双金属制动鼓三包索赔：指中国重汽济南桥箱公司生产的双金属制动鼓在三包期限内发生质量问题导致制动功能失效，主要表现为双金属制动鼓出现贯穿性裂纹、开裂、炸裂、掀鼎、脱裂等现象，中国重汽负责进行无偿或部分有偿的更换或维修服务。 双金属制动鼓三包期限：参照各类车桥三包期,

2、双金属制动鼓如发生故障需要更换，必须换装新双金属制动鼓备配件。（如2014年4月15日之后生产的AC16桥更换制动鼓时必须换装双金属制动鼓，不得再换装上非双金属制动鼓）。 否则，不予三包索赔。,三、双金属制动鼓三包索赔判定原则 1、以下情况按照三包索赔规定予以更换双金属制动鼓 1）在三包期内，制动鼓掀鼎造成制动功能失效； 2）在三包期内，制动鼓炸裂造成制动功能失效； 3）在三包期内，制动鼓开裂造成制动功能失效； 4）在三包期内，制动鼓内壁出现贯穿性裂纹造成制动功能失效；,1）制动鼓掀鼎-应更换,2）制动鼓炸裂-应更换,3）制动鼓开裂-应更换,4）制动鼓内外壁出现贯穿性裂纹-应更换,5）在三包期

3、内，制动鼓内壁脱裂，外壳有明显裂纹迹象,2、以下情况属于制动鼓使用过程中的正常现象，不影响制动性能，无需更换双金属制动鼓。,1）制动鼓刹车面因长时间或连续刹车呈龟裂纹状态，无贯穿性裂纹，裂纹宽度2毫米且裂纹长度170毫米。不影响制动性能仍可使用。, 2mm, 170mm,2）内壁有轻微裂纹，外部未有贯穿性裂纹，不影响制动性能仍可继续使用。,轻微裂纹,3、以下情况不属于制动鼓质量赔偿的范围，不予保修。,1）因用户使用不规范、装配不当或意外事故造成的损坏； 2）用户对汽车进行改装而对制动鼓造成影响的； 3）由于维修站在更换零部件时装配失误造成的人为损坏； 4）因用户未及时更换已到磨损极限的刹车片，

4、致使刹车片铆钉拉损、拉毛制动鼓的。,铆钉拉毛，仍可使用,3、以下情况不属于制动鼓质量赔偿的范围，不予保修。,5）双金属制动鼓摩擦面最薄点的设计厚度约8-10mm，完全能够满足正常磨损的使用寿命，设计磨损极限直径为3mm。即双金属制动鼓内径使用极限尺寸是426毫米。在此尺寸内可正常使用。,4、每个制动鼓均有独立的编码，采用激光打码后进行树脂漆表面保护，保证编码清晰可追溯。不得随意或人为破坏编码，反之不属三包范围。,在4-7月的索赔追偿中，双金属制动鼓共被索赔379个，经过我司技术部与质量部的检查认为，有215个双金属制动鼓与“双金属制动鼓三包范围”明显不符。实例如下：,四、故障实例,一：未及时更

5、换已到磨损极限的刹车片，致使刹车片铆钉拉损、拉毛：,单号：SY311405044,铆钉拉毛，仍可使用,铆钉拉毛，仍可使用,单号：SY311405044,铆钉拉损,处理单号,铆钉拉损,铆钉拉损,铆钉拉损,铆钉拉损,铆钉拉损,二：内壁有轻微裂纹，外部未有贯穿性裂纹,单号：BJB41405160,细微裂纹，仍可使用,单号：CQ081405002,轻微裂纹，仍可使用,轻微裂纹，仍可使用,轻微裂纹，仍可使用,制动鼓编码,轻微裂纹，仍可使用,轻微裂纹，仍可使用,制动鼓编码,三：正常磨损，内壁完好无明显故障：,无明显故障，仍可使用,单号：GY031405141,无明显故障，仍可使用,制动鼓编码,无明显故障，

6、仍可使用,制动鼓编码,正常磨损，无明显故障，仍可使用,其他不属于索赔三包范围的情况,使用者行车过程中油污鼓体，造成内壁打滑或目视不良从而索赔：,油污侧漏内壁，无其他明显故障,重点客户核对情况：1、BJ55：迁安双城：,该服务站在保车辆14台，在2014年4月-7月的4个月当中，总共更换制动鼓78个,异议 1、用户张兵同一台车前两个月没有制动鼓故障，而后两个月 损坏10个制动鼓？ 2、用户巩海明6月27日故障描述明确表示不是制动鼓因素导致的。 3、用户李波：发动机号130717020427车辆4个月连换17个制动鼓。 4、用户厉广军4个月换12个制动鼓。 5、用户周志伟同一台车4个月更换9个制动鼓。,重点客户核对情况：2、CQ27,异议 2014年6月6日8.39分 - 8.47分 在站外在短短的不到10分钟时间内 同时维修了4辆车。 CQ271406058的8.