专项设计方案 国家体育总局服务中心热力管线工程课件

1、,专项设计,1,PPT学习交流,一、工程概况,1、工程概况： 国家体育总局服务中心热力管线工程，工程编号：R15-13-X。设计起点为1点，终点为6点，本设计总长度550米。管线由东城区体育馆路经东城区体育馆路到东城区体育馆路，采用浅埋暗挖方式敷设；暗挖隧道净空2.92.3m；全线共设计施工竖井3座，小室3座，固定支架5处，滑动支墩若干。 管线为北供南回。采用轴向外压型波纹管补偿器和复式拉杆型补偿器。温度（供/回）150/90。设计压力1.57Mpa，分段试压：2.4Mpa；总试压：2.0Mpa。暗挖隧道内管道采用钢号20#；DN600钢管采用符合城市供热用螺旋缝埋弧焊接钢管(CJ/T3022

2、-93)标准的钢管。小室、隧道用1.5mm厚ECB/EVA共挤复合防水板，小室井筒采用不小于（4+3）mm厚SBS（II）防水卷材。 详见地理位置图、施工平面图及现场照片。,2,PPT学习交流,地理位置图,3,PPT学习交流,施工平面图,4,PPT学习交流,施工平面图,5,PPT学习交流,施工平面图,6,PPT学习交流,2、水文地质： 根据本次钻探野外描述与原位测试，按岩性及工程特性将地层划分为3大层,其中层为人工填土层，层为一般第四纪沉积土层。现自上而下分述如下： 1 人工填土层 该层分布于地表(标高34.42m40.24 m)，为人工堆积之房渣土层，砂质粉土填土1层，粉砂填土2层。 2一般

3、第四纪沉积土层 该层分别为（标高19.6338.51 m）第四纪沉积之粉砂、细砂层，粘质粉土、砂质粉土1层，粉质粘土、重粉质粘土2层；粘质粉土、砂质粉土层，粉质粘土、重粉质粘土1层，粘土2层，粉砂3层。 本次岩土工程勘察现场钻探工作中最深钻至标高19.63m，止于大层。,7,PPT学习交流,地下水位,地下水位 实测地下水水位 勘探期间，在钻探深度范围内主要观测到1层地下水为潜水，水位埋深为12.2015.00m，水位标高为25.1527.80m。主要接受地面水补给，并以蒸发和地下迳流为主要排泄方式。天然动态类型为渗入蒸发、迳流型；从水位长期动态资料看，其水位年变化幅度一般为2m左右。,8,PP

4、T学习交流,竖井、隧道穿越地层示意图,黑色线段表示地下水位线,9,PPT学习交流,竖井、隧道穿越地层示意图,黑色线段表示地下水位线,10,PPT学习交流,黑色线段表示地下水位线,11,PPT学习交流,二、隧道及竖井结构,第一节 隧道结构 1.1 新建隧道结构 本工程点到点采用浅埋暗挖施工工艺。暗挖隧道内净尺寸为2.3m2.9m，全线共设计施工竖井3座，固定支架5处，滑动支墩若干。暗挖隧道均采用超前小导管支护预注浆加固土体，结构钢格栅、钢筋网、联结钢筋、喷射混凝土及模注钢筋混凝土内衬联合支护。两次衬砌之间设柔性防水层，二衬底拱下防水层按50mm。 1.2原隧道结构 点竖井施工在原DN600隧道上

5、。原隧道内净尺寸为2.3m2.9m，初衬尺寸为2.85mx3.4m，初衬及二衬隧道墙厚均为0.25m。原隧道结构为钢格栅、钢筋网、联结钢筋、喷射混凝土及模注钢筋混凝土内衬联合支护。,12,PPT学习交流,新建DN600隧道断面及钢筋格栅图,13,PPT学习交流,DN600原隧道断面图,14,PPT学习交流,1.3马头门施工,15,PPT学习交流,1.4隧道全断面注浆 1. 4.1隧道全断面注浆试验段 为解决隧道开挖过程围岩稳定，设计考虑采用全断面深孔注浆，注浆加固范围为隧道开挖轮廓线外1.5米，滋润且每个注浆段完成后留3米不开挖作为下一循环的止浆墙，主要意图是加固开挖面周围土体，阻止地下水进入

6、隧道开挖范围内，在无水状态下开挖，保证隧道施工安全和避免造成地表沉降。,16,PPT学习交流,因此在隧道正式施工前，必须进行全断面注浆试验段的施工，确定全断面注浆参数，为隧道全断面注浆积累经验。 本工程选在4#竖井开完马头门后向5#挖进范围内为隧道试验段。 此次试验分为室内试验和现场试验。 4.1.1室内试验 1、试验方法 为选择合适的浆液及配合比，在使用前，对其凝结时间、流动性等工作性能进行调试，确定适合本项目注浆施工的最佳参数。通过室内确定的配合比在施工现场进行土体注浆固结体及堵水试验，从中选出堵水效果好、强度高、流动性好的配合比指导现场施工。 4.1.2现场试验 1、试验内容与方案,17

7、,PPT学习交流,18,PPT学习交流,2、现场试验 现场试验是通过对注浆后土体变形分析优化施工参数；通过静力触探试验测得注浆扩散范围；通过载荷试验检验注浆效果。根据试验目的制度以下试验内容：单段的最优注浆量；最优单次注浆段数；注浆效果检验。 4.1.3施工工序 1、掌子面施工 为防止注浆时跑浆，在注浆地段起始处的掌子面施做6100mm*100mm钢筋网，并喷80mm厚C20喷射混凝土。 2、钻孔施工 采用水冲钻进成孔，注浆孔采用全断面梅花形布置，钻孔的误差控制在1%以内，钻孔按先外圈，后内圈的顺序进行，钻孔时，严格做好钻孔记录，记录内天包括孔号、进尺、起止时间。,19,PPT学习交流,A、钻

8、孔施工要求 在钻孔过程中要有足够的风压，保证正常钻孔，适当调整水流量，排除孔内泥渣。 钻孔深度达到要求后，应停止钻杆旋转，利用风压将钻杆周围的泥渣排除，并缓慢拔出钻杆，马上安设注浆管。 再次利用单独的吹风管插入孔内将废渣排除。 3、注浆 注浆方式：在封闭粘土水泥浆达到一定的强度后（大于3天），在注浆管内插入双向密封注浆芯管进行后退式分层劈裂注浆。 注浆材料：注浆材料采用硫酸-水玻璃浆液。,20,PPT学习交流,浆液配置：本标段采用浆液为硫酸-水玻璃浆液，两种浆液在注入前必须拌和均匀，并检查两种浆液混合后的凝结时间是否符合设计要求。 注浆孔间距500mm，梅花形布置，注浆管采用48，壁厚3.5m

9、m的无缝钢管，管长14m，注浆管可分节安装，必须保证有良好的止浆措施。 注浆芯管采用22mm的焊接钢管加工，长0.6-1.0m，其四周均匀地布设泄浆孔，花管两端各加上3-4个止浆橡胶皮碗，起到止浆作用。 每一循环注浆长度14m，开挖11m，保留3m止浆强。 钻孔和注浆顺序由外向内，注浆孔间隔施工，上下台阶可分开进行掌子面注浆加固。,21,PPT学习交流,注浆段的注浆全部注浆完成后，应对加固土体进行取芯检查，不合格者应补充注浆。 A、注浆效果检验试验方案 按照最优注浆量和最优单次注浆段数进行注浆，然后通过静力触探试验和钻检验孔法，以获得浆液在该土层中的扩散范围，同时也是对本注浆参数试验的加固效果

10、检验。根据注浆情况，选择注浆范围内可能存在薄弱环节的注浆部位钻检查孔检查，孔深是否符合设计，根据检查取芯率和强度来决定是否补充注浆。 4、注浆结束标准和注浆效果评定 （1）注浆结束标准 注浆压力逐步提高，当达到设计终压并继续注浆10min以上。 单孔注浆量与设计注浆量大致相同，注浆结束时的进浆量，一般在20-30L/min以下。,22,PPT学习交流,全断面注浆后，在分析资料的基础上进行注浆效果检查，采取钻孔取芯观察浆液填充情况。注浆结束后注浆孔及检查孔应封填密实。 （2）注浆效果评定 注浆孔全部注浆完成后，进行注浆效果检查和评定，不合格者应补钻。对注浆质量的检查和评定首先要对注浆过程中的各种

11、记录资料进行综合分析，分析注浆压力和注浆量变化是否合理，是否达到设计要求，其次通过打检查孔来判断注浆质量，钻去岩心，观察浆液填充情况。 5、开挖 开挖土体，开挖11m，预留3m为下一循环的止浆墙重复，开挖到止浆墙时，量测加固体的直径。从掌子面开挖效果看，劈裂注浆是否起到加固土体的效果。,23,PPT学习交流,6、试验数据分析 针对注浆加固过程中的关键参数，试验进行了3次分试验，分别是注浆量试验，注浆段试验和注浆效果检验试验。通过注浆量试验的监测数据，分析得出不同注浆量对土体的扰动程度，以得出最优注浆量；通过对注浆段数试验分析不同注浆段数的组合对土体的扰动影响，以得出最优单次注浆段数。根据最优控

12、制参数，进行注浆，检验实际注浆效果。 4.2隧道全断面深孔注浆 整体隧道采用全断面注浆范围不小预1.5m, 每循环注浆长度14m，开挖11m，保留3m的止水岩盘。环向布置根据加固厚度设3-5排注浆管，按注浆孔打入角度计算，控制终孔间距及环向间距800mm，浆液扩散半径1.5m。,24,PPT学习交流,隧道全断面改性水玻璃浆液 1）浆液选择：根据设计图纸，本工程选用以下浆液 1、注浆材原材料及配比： 原材料： 水玻璃：工业品，浓度20波美度以上，模数3.13.3。 硫 酸：工业品，浓度98%以上。 液浆配比： 甲液：水玻璃浓度为1020Be； 乙液：硫酸浓度为10%20%，并加入适量的外掺剂。

13、配浆时，将一定量的甲液倒入乙液中，搅拌均匀并测量其PH值。,25,PPT学习交流,改性水玻璃浆液的主要性能： 比 重：1.071.11； 粘 度：25CP； 酸碱度：PH46（根据凝胶时间调整） 胶时间：空气中 30240min； 细砂中 530min； 固砂体单轴坑压强度：0.30.5Mpa 经试验改性水玻璃固砂体呈中性，不存在酸碱腐蚀问题。 配制浆液可按下列步骤进行：,26,PPT学习交流,（）将浓硫酸按设计加水后搅拌均匀，并加入适量的外掺剂为乙液； （）将一定量的甲液倒入乙液中，搅拌均匀，并测其PH值。 2）理论注浆量计算： A、单管注浆量Q=R2Ln 式中：R 扩散半径 L 导管长度（

14、米） n 地层孔隙率（见表3.2）,27,PPT学习交流,地层填充系数（0.8） 浆液消耗系数（1.1） B、加固土体注浆量Q=ALn 式中：A 加固土体面积（平方米） L 加固土体长度、深度（米） 地层填充系数（0.8） 浆液消耗系数（1.1） n 地层孔隙率（见下表） 土壤孔隙率参数（根据地勘报告确定）,28,PPT学习交流,3）注浆设备 本次深孔注浆使用（ZLJ-750）地质钻机进行成孔,采用变量注浆泵（SYB-60/5）进行后退式注浆。 4）主要注浆参数 注浆过程需通过注浆量和注浆压力进行控制：注浆参数按试验段注浆参数及现场计量为准。,29,PPT学习交流,（1）注浆孔直径40mm。

15、（2）浆液凝结时间：120s30min。 （3）注浆压力：0.30.6Mpa。 （4）浆液终压：0.6MPa （5）单管扩散半径：0.5m （6）浆液填充系数：0.8 （7）注入率取值：注浆范围内土质为细砂、粉砂层。根据地勘报告计算，注入率为45%。根据现场实际地质情况，估算损失率为10%。,30,PPT学习交流,（8）浆液配制 水泥浆的配制先在搅拌机内放入定量清水进行搅拌，然后按配比放入水泥，连续搅拌3分钟即可，水玻璃浆的配制方法是先在搅拌桶内放入浓水玻璃，然后再加入清水，加水的同时不断的搅拌。在配制过程中采用玻美剂测试水玻璃的浓度，直至达到设计要求的浓度为止。水泥水玻璃双液浆通过调整水泥浆

16、浓度来控制凝胶时间。一般在几分钟到数十分钟。 5）注浆 注浆的原则是先填充注浆、再渗透注浆。正式注浆前，先进行注浆试验，以掌握浆液填充率、注浆量、浆液配比、浆液凝结时间、浆液的扩散半径、注浆终压等参数，为后续注浆提供科学依据，确保注浆质量。,31,PPT学习交流,6）注浆压力控制 开泵前旋转压力调节旋钮将油压调在要求的表刻度上，随注浆阻力的增大，泵压随之升高，当达到调定值时，自动停机。 7）凝胶时间的控制 通过变换水泥浆和水玻璃的浓度以及水泥浆与水玻璃的比例，均可以调整双液浆的凝胶时间。为保证胶凝时间的准确，每变换一次浓度或配比时，需要取样实配，并测定其凝胶时间。 8）注浆效果检测 注浆施工完

17、成后，用钻机在设计止水加固帷幕范围内，钻孔取样并检测从孔内流出的地下水量，以判断注浆止水效果。钻孔取样数量取总注浆孔的5%，布孔的重点是地质条件不好的地段以及注浆质量较差或注浆孔布置比较难的部位。在隧道取3个，位置在隧道的二侧壁,32,PPT学习交流,和掌子面上。通过钻孔取样，从注浆体内取出原状样品，并送试验室检测获得样品的几项重要的物理力学性能指标（密度、结石强度、浆体充填率、剩余孔隙率、渗透性、无侧限抗压及抗剪强度）。 4.3隧道注浆小导管 为确保隧道土方开挖的稳定性和施工的安全性，先施做超前小导管并注浆加固，棚顶采用小导管采用32*3.25的小导管，并在管周布孔（孔距300mm），通过小

18、导管对地层进行注浆加固。小导管单根长2.3m，外插角7-15，纵向搭接长度不小于1m，环向间距300mm对于掌子面地层。超前小导管注浆施工包括封闭工作面、钻孔、安设小导管、注浆、效果检验等工序。 4.3.1 1点至2点隧道小导管 1点到2点之间长度为55m，覆土厚度约为1倍洞宽（约为4m），土层较不稳定，本段支护采用直径32mm双排小导管门型排布，小短管间距300mm梅花型布设。注浆类型为改性水玻璃，注浆压力0.3Mpa-1.0Mpa,33,PPT学习交流,34,PPT学习交流,4.3.2 2点至6点隧道小导管 2点到6点之间，覆土厚度约为10m，土层较稳定，本段支护采用直径32mm长度3m单

19、排小导管门型排布，小短管间距300mm布设。注浆类型为改性水玻璃，注浆压力0.3Mpa-1.0Mpa,35,PPT学习交流,36,PPT学习交流,隧道初衬施工成环后，需对拱顶部位进行背后注浆加固。背后注浆管须在初衬拱顶喷射混凝土前安装完成，并与钢格栅焊接牢固。采用32钢花管，纵向间距3m。 第二节 小室结构 小室结构为复合衬砌结构，初期支护为格栅喷射混凝土（钢筋格栅+钢筋网+喷射混凝土），混凝土采用C20锚喷混凝土，二次衬砌为模筑钢筋混凝土结构 ，混凝土采用C30抗渗混凝土，抗渗等级P8。两层衬砌间设防水夹层，防水材料采用幅宽3m，厚1.5mm的ECB/EVA共挤复合卷材防水材料全外包。竖井井

20、壁设置无纺布。,37,PPT学习交流,2#竖井及支撑剖面图,38,PPT学习交流,2#竖井及支撑平面图,39,PPT学习交流,4#竖井及支撑剖面图,40,PPT学习交流,4#竖井及支撑平面图,41,PPT学习交流,6竖井及支撑剖面图,42,PPT学习交流,6#竖井及支撑平面图,43,PPT学习交流,第三节竖井钢支撑拆除 根据施工进度及施工需要，为确保二衬能够及时跟进，为了施工和竖井结构安全，临时支撑必须满足以下几个条件方能进行拆除作业： 临时钢支撑拆除前必须保证拆撑段的永久支护已经封闭完成，且结构符合规范 和设计要求。 临时钢支撑拆除前该拆除段的沉降和收敛测量结果都满足稳定条件，沉降收敛 达到

21、稳定的标准为收敛不超过0.2mm/d. 临时支撑的拆除必须在相应位置的二衬结构混凝土终凝以后进行。 （4） 临时钢支撑拆除后能尽快进行后续二衬支护，确保竖井整体的稳定和安全。 临时支撑应由下至上依次拆除。 第四节竖井内隧道的封端 隧道由6点小室向东预留3米隧道以便于今后工程的连接，隧道端头设封端墙，封,44,PPT学习交流,端墙厚度为300mm 喷射混凝土。二衬处预留变形缝，变形缝止水带宽度为400mm，防水材料为1.5mm厚ECB/EVA，现场预留长度不小于300mm，止水带与防水材料均应用pvc材料进行包裹，以免发生破坏。,45,PPT学习交流,46,PPT学习交流,1、新建隧道与1#小室

22、的衔接与破除 DN600新建隧道与井室的衔接时，原1#竖井已预留隧道街头，留设施工缝和止水带，原隧道端口采用砌筑370mm封堵。新建隧道与原隧道相接时，首先要对原隧道进行满堂红支撑加固，采用工字钢（工40a)加垫木进行支撑，支撑完成后方可进行原隧道堵头的拆除。从而完成新旧隧道的相接。 拆除原隧道封堵时，要注意保护接头处的防水层及止水带，确保不会因拆除而对防水及止水带造成破坏。 1点处为既有隧道，现状初衬端墙厚度为300mm喷射混凝土。二衬处留有变形缝，变形缝止水带预留长度为200mm，防水材料为1.5mm厚ECB/EVA，与本次设计防水材质一样，现场预留长度不小于300mm。在隧道初衬开挖至原

23、有沟道位置时需小心开挖，施工时需反复核对开挖尺寸及掌子面所处位置，若发现掌子面已到达隧道接头部位附近，现场采用试探开挖方式开挖，并打通一个小洞，供核对高程和中心线。破除原有封端时，应小心保护防水材料接头及止水带。,三、新建隧道与1小室的衔接及破除,47,PPT学习交流,新旧隧道勾头防水处理 1) 将新建隧道防水与原有防水层搭接，接茬长度不小于150mm。 2) 在原预留甩头剔除3cm宽，2.5cm厚小槽，安设遇水膨胀式止水条，并用钢钉将止水条可靠固定，防止后续施工中止水条脱落。 3) 新建隧道与原隧道接茬处设变形缝，按施工图纸进行设计。 4) 将原有止水带用清水清洗干净，保证与混凝土的粘接。,

24、48,PPT学习交流,49,PPT学习交流,50,PPT学习交流,51,PPT学习交流,52,PPT学习交流,四、竖井钢便桥施工方案,（一）设计依据 1、城市桥梁设计规范（CJJ 11-2011）； 2、钢结构设计规范（GB 50017-2003）； 3、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）； 4、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ 025-86）； 5、MIDAS CIVIL 2015（Ver.8.3.2R1）； 6、体育馆路竖井平面位置图。 （二）设计标准 1、结构安全等级：二级,53,PPT学习交流,2、结构设计使用年限：临时（施工完毕后恢复现况路面结构） 3、荷载： （

25、1）重力密度：钢材 78.5 kN/m3； 钢筋混凝土： 25.0 kN/m3 （2）汽车荷载：城市桥梁设计规范（CJJ 11-2011）城-A 级。 二、设计资料及要求 根据“体育馆路竖井平面位置图”，竖井结构边界及钢便桥设置范围详见下图。钢便桥跨径为平行行车道方向，占路竖井小室尺寸（平行行车道方向垂直行车道方向，圈梁外缘）为：竖井 6#小室12.28.2 米。 根据钢便桥示意图计算跨径为 L=12.2m+1.35m2=14.9m，计算宽度 B=8.2m（详见钢便桥示意图）。,54,PPT学习交流,55,PPT学习交流,根据甲方及交通部门要求，体育馆路白天要求正常通车，晚上起吊 钢便桥进行竖

26、井井下施工。 三、结构计算 （一）主要材料 1、桥面板：采用 20mm 厚 Q345B 钢板（喷塑防滑层），下设 10mm 橡胶 板（降振降噪）； 2、主体结构： 主梁（平行行车方向）采用 Q345B 钢材，I63a 工字钢； 次梁（垂直行车方向）采用 Q345B 钢材，I40a 工字钢；,56,PPT学习交流,、基础：采用截面为 2000800mm 钢筋混凝土条形基础，下设 100mmC15混凝土垫层。 （二）计算内容 1、计算简图：主梁间距 80cm，次梁间距 298cm，如下图： 主梁与次梁布置图（单位：厘米）,57,PPT学习交流,58,PPT学习交流,2、计算方法：采用有限元程序 M

27、IDAS CIVIL 2015（Ver.8.3.2R1）计算。 3、边界条件：,59,PPT学习交流,60,PPT学习交流,6、应力分析 （1）荷载组合：1.2 恒载（桥面板+主体结构）+1.4 汽车荷载 （2）计算结果：竖向剪应力最大值 72.38MPa，竖向弯曲应力最大值221.68MPa，根据钢结构设计规范（GB 50017-2003）规定，Q345B 钢的容许应力满足抗弯应力小于 310MPa，抗剪应力小于 180MPa。从计算结果显示，满足规范要求。,61,PPT学习交流,62,PPT学习交流,63,PPT学习交流,7、挠度计算 根据公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ 025-8

28、6）第 1.1.5 条的规定，由汽车荷载（不计冲击力）计算的最大竖向挠度不应超过 L/600，本桥汽车荷载的最大挠度为 20.59mmL/600=24.8mm，满足规范要求。 根据公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ 025-86）第 2.5.3 条的规定，当结构重力和静活载产生的挠度超过 L/1600 时，必须设置预拱度，其值采用结构重力和 1/2 静活载产生的竖向挠度。本桥由结构重力和静活载产生最大挠度为 6.02mmL/1600=9.31mm，故不需要设置预拱度。,64,PPT学习交流,65,PPT学习交流,66,PPT学习交流,8、连接计算 主梁的对接和主梁与次梁的连接均采用摩擦型高

29、强螺栓连接。 （1）主梁的对接：最大剪力 Q=218.76kN。,67,PPT学习交流,68,PPT学习交流,69,PPT学习交流,70,PPT学习交流,71,PPT学习交流,72,PPT学习交流,73,PPT学习交流,便竖井下施工。,74,PPT学习交流,75,PPT学习交流,76,PPT学习交流,77,PPT学习交流,78,PPT学习交流,79,PPT学习交流,80,PPT学习交流,五、道路和地下管线调查,1、道路现况 该工程竖井位于东城区体育馆路，体育馆路现况道路为主、辅路形式，主路宽度22m,6条机动车道（含快速公交车道）；主辅路隔离带2.75m，南北侧辅路宽度5.7m,1条机动车道（

30、每条车道宽3.2m）和1排停车位（宽2.5m）。,81,PPT学习交流,2、现况地下管线及周边调查 地下管线与隧道交叉分布表：,82,PPT学习交流,83,PPT学习交流,2#小室至4#小室之间管线分布剖面图,84,PPT学习交流,4#小室至6#小室之间管线分布剖面图,85,PPT学习交流,六、隧道过路下穿管线及道路桥梁施工措施,上图为隧道穿越人防及电力沟位置关系图，隧道顶与人防底板净间距为3m，与电力沟底板净间距为4m。,86,PPT学习交流,穿越天桥地域图,87,PPT学习交流,88,PPT学习交流,89,PPT学习交流,天桥概况,设计标准： （1）设计活荷载：人群荷载4.5kN/ （2）

31、天桥宽度：天桥主梁全宽4.0m，梯道坡度分别为1:2和1:10两种，梯道全宽2.0m. （3）桥下净空：主路桥下净空大于4.5米，辅路桥下净空大于3.5米。 天桥结构形式： （1）上部结构 主桥平面为工字型，上部结构为单拱三跨连续梁结构，主梁为单箱四室钢箱梁，拱架高度为钢箱梁，截面为390mm*400mm，主桥跨径11.7+24.2+10.9（m），主梁高0.40m。梯道为钢箱梁加钢踏步板。 （2）下部结构 主墩为钢筋混凝土“T”墩柱，主墩、梯墩和梯脚基础均为桩基，柱墩直径700mm，桩径1.0m；梯墩直径800mm，桩径0.8m。,90,PPT学习交流,天桥与供热管线暗挖区间穿越关系,91,

32、PPT学习交流,下穿过街天桥剖面图,92,PPT学习交流,供热管线暗挖隧道与天桥的影响范围,93,PPT学习交流,1、穿越人防、电力方沟、过街天桥钢格栅密排保护措施 (1)施工范围 在穿越穿越人防、电力方沟、过街天桥两侧各加15m范围内，进行刚格栅加密措施。本施工段隧道采用钢格栅密排加固措施，承托上部结构。 (2)施工方法及步骤 施做32小导管注浆加固土体 拱顶、侧墙范围内采用小导管对地层注浆预加固。小导管选用32长3000mm钢花管，外倾角810，纵向水平搭接长度不小于1m，环向间距300mm，超前小导管注浆浆液为改性水玻璃单浆液。超前小导管注浆施工包括封闭工作面、钻孔、安设小导管、注浆、效

33、果检验等工序。隧道初衬施工成环后，立刻对拱顶部位进行背后注浆加固。 开挖隧道上拱部土方，安装隧道拱部榀架，钢格栅间距为0.4米，纵向设20环向间距0.8米内外双排连接筋，钢格栅间满铺6100100mm双层钢筋网,94,PPT学习交流,片，搭接不得少于2个网孔连接纵向筋、挂钢筋网、喷射C20混凝土。 隧道下台阶土方开挖，安装隧道直墙及下部榀架，连接纵向筋、挂钢筋网、喷射C20混凝土。钢格栅及网片的安装同拱部施工。 背后注浆，保证初期支护和围岩紧贴密实，防止围岩变形，注浆管为323.25mm无缝钢管，预先安装在竖井格栅中，纵向间距隔榀安装。,95,PPT学习交流,穿越钢格删密排示意图,96,PPT

34、学习交流,3、竖井初衬背后回填注浆措施 竖井初衬开挖过程中距开挖面3-5米时及时进行后背回填注浆，保证初期支护和围岩紧贴密实，防止围岩变形。 注浆管为323.25mm无缝钢管，预先安装在竖井格栅中，竖向间距隔榀安装，水平间距3米，注浆时由下向上进行，上排注浆孔冒浆后，堵住下部注浆孔，静置一段时间后由上排注浆孔继续注浆。注浆压力0.10.5MPa。 竖井初衬回填注浆示意图,97,PPT学习交流,隧道全断面注浆布置剖面图,98,PPT学习交流,七、地下管线保护措施,1、现况雨水情况 管道现况：经现场实际调查，雨水Y12支线位于2#竖井西侧，雨水Y12支线管线为直径300的水泥管南北走向。 管线拆改

35、：将雨水Y12支线及雨水口拆除，想西侧新建雨水支线及雨水口。 详见管线示意图,99,PPT学习交流,2#竖井现况雨水平面图,100,PPT学习交流,雨水管线改移后平面示意图,101,PPT学习交流,回填措施： 本着新建恢复设计的要求，以提高道路的使用性能美化道路环境，节约投资的原则进行设计。 热力小室二衬末班拆除以后，应先采用级配砂石和二灰稳定集料回填，回填应分层填筑、整平、压实。用冲击夯实，压实密实度不小于重型击实密实度的94%。应用灌砂法进行检测，检验频率：每20平方米一点。二灰稳定集料采用厂拌运至现场，粒径最大颗粒不大于37.5mm，配比符合城市道路工程施工及验收规范。为增加水泥稳定材料

36、或在二灰碎石中添加23%的水泥以提高其早期强度、尽快铺筑沥青面层。整体回填应符合相关道路管理单位要求，具体填铺要求详见下图 路面结构：,八、竖井回填措施,102,PPT学习交流,1、细粒式沥青混凝土AC-13C 6cm；乳化沥青粘油层（PC-3）；中粒式沥青混凝土AC-25C 9cm；乳化沥青透油层（PC-2）；水稳层15cm；无机料36cm。 2、小室顶板至道路结构层由上到下依次为： 80cm厚水泥稳定基料；70cm厚二灰稳定基料；水泥稳定土。 4.3回填措施： 1)热力小室采用级配砂石和二灰稳定集料回填，回填时必须分层填筑、整平、压实。 2)小室回填采用砂或级配砂石时，压实机具为冲击夯，压实密实度为重型击实密实度的90%。 3)采用二灰稳定集料回填，压实机具为冲击夯，压实