铁路货物运输组织铁路货物运输基本条件

1、目录，1。货物运输类型和处理方法1。整车运输的定义：一批货物的重量、体积、形状和性质需要由一辆或多辆卡车作为整车运输。第一节铁路货物运输方式：根据托运人的要求，托运人托运的货物应当安全、快速、准确地运输到指定的车站，并在规定的时间内交付给收货人。注：(1)一批货物，不论其总重量或体积，均可按卡车标示的装载能力装载，或卡车的体积应作为整辆卡车处理；(2)一件货物的形状不适合进入棚车或敞车与其他货物组装，或货物的性质决定，有特殊运输要求或无法清点件数的货物也应按整车处理。2.零担运输的定义：一批货物的重量、体积、形状和性质不需要用一辆卡车运输。但单件体积不得小于0.02m3(但单件重量在10公斤以

2、上的除外)，一份运单中的货物不得超过300件。但是，下列货物不得由零担承运：(1)需要保温、加热和冷藏的货物；(2)蜜蜂；(三)难以计算件数的货物；(四)无容器的活动物；(五)容易污染其他物品的污物；(6)限于整车的危险品；整车处理说明：除危险法规附件三中1号和2号所列的爆炸品外；气体放射性物质和国家控制的核材料、放射性包件等。必须与铁道部就运输条件达成一致，并由企业拥有的专用车辆装运；N2含量小于12.6%，湿度小于35%的消化纤维素或硝化纤维素；重量超过1吨的放射性包装。铁桶包装的乙醚仅限于每年4月和9月的冷藏运输，因此使用完整的运输工具。(7)货物重量超过2t，体积超过3m3或长度超过9

3、m(除非发证站确定不会影响转运站和到达站的装卸作业)。根据发送站的确定：发送站根据到达站的提升能力确定，无提升能力的站可通过电报或电话联系到达站，经同意后方可办理。3.集装箱运输适用的货物可以用集装箱运输，严禁下列货物：(1)集装箱货物、水泥、炭黑、化肥、盐、油脂、生毛皮、动物骨头、无衬里油漆等的污染和腐蚀。(二)易损坏箱子的货物，如生铁块、废钢、无包装铸件和生铁块；(3)新鲜货物和危险货物另有规定的。批次1中的处理条件。批次是铁路运输货物的基本计算单位，一批货物代表一份运输合同(使用运单和提单)。2.一个批次的六个条件是相同的：发货人、收货人、出发站、到达站、装货地点和卸货地点(除了整车单独

4、卸货)。(1)原则上划分一批，每辆车是一批货物；(2)跨装、爬装和使用游车的货物，应由各列车组按一批计取；(3)大规模循环列车(即整列列车装卸的列车，不需要拆卸车底来固定到达和离开)；(4)零担货物和集装箱货物在每份运单中作为一批。不得分批处理：(1)易腐货物和不易腐货物；(2)危险品和非危险品(除非另有规定)；说明：“除非另有规定”；可直接组装的危险品和非危险品在专用线装卸时应分批处理；成套货物的部分附件或货物的部分材料是危险货物(经托运人确认)。根据货物的性质不能混合的货物；(4)按保险价格运输或不按保险价格运输的货物；(五)运输保险货物和未投保运输保险的货物；(6)不同运输条件的货物。一

5、批集装箱的规则(1)应至少有一个b托运人要求在站界以外的区间或者未办理货运业务的车站进行装卸作业，经所在地铁路局批准，可以按途中装卸办理。问题：在团结村和华楼坝、曹家坝之间，你能在途中装卸吗？答：不是，团结村在成都局，卸货在郑州局，途中装卸只能在管道里。联运和联运。联运为方便托运人或收货人，无需在途中转运站或不同产权的交接站办理运输手续，用运输单完成货物运输任务。(1)准米轨与米轨之间的直接运输应使用一张票据，且只能处理整车货物。准米轨和米轨之间通过整车的一批货物的重量或体积是有限制的。(2)地方铁路和国家铁路之间的直接运输，以及(2)联合运输铁路和其他运输方式或中国铁路和外国铁路共同参与，以

6、一份运单完成货物的全部服务。这种运输组织方式称为联合运输。铁水联运、国际铁路联运和铁路-公共联运。与中国进行国际铁路联运的国家有：阿尔巴尼亚、罗马尼亚、韩国、越南、匈牙利、俄罗斯、蒙古等。快速货物运输。托运人要求的快递货物。必须按快件运输方式办理的货物发送站是快件运输方式中规定的郑州、上海、南昌局和广铁集团管辖的相关站。新鲜货物抵达深圳北部。3.快运列车、集装箱快运直达列车和新到快运直达列车的“五列车”。第二节铁路货物运输合同。运输合同的定义托运人和承运人之间关于货物运输权利和义务的协议。2.运输合同的性质属于经济合同的范畴；承诺；可执行性；这是一份格式严格的标准合同。3.运输合同的基础是合同

7、法；铁路法；铁路货物运输合同实施细则；铁路货物运输规则；铁路货物保险运输办法。运输合同内容(1)整车散装货物：合同可按年度、半年度或季度签订，也可签订较长的运输合同；(2)整车：按月签订运输合同，按月签订合同，使用铁路货运服务订单；(3)货运单是零担货物和集装箱的运输合同。合同分类第三节铁路货物交付时间一、交付时间的计算方法1。交货时间的定义在现有的技术设备和运输组织下，铁路运输货物到一定距离所需的时间。2.交货周期的构成：运输时间(运行时间、特殊作业时间)在该时间结束，T=T，T，T，T，T，交货(卸货)(货物的交货周期至少为3天)，3。交货周期的计算，2。逾期违约金的计算包括普通货物运输违

8、约金、快递货物违约金和特殊规定违约金。表2-1 10天及11天以上违约金计算表；三。货物滞留时间的处理如果货物因无承运人责任而滞留在运输途中，则从实际装运天数中扣除业主对不可抗力(重复装卸)、业主对活动物的更换(途中有水)和其他非承运人责任的责任；第四节铁路保价运输和运输保险。铁路保险运输。投保运输的概念是申报保护货物价格。托运货物、包裹和行李时，货主或乘客(托运人)向铁路申报托运货物的实际价值，并支付规定的保险费用。铁路对投保货物实行特殊的运输管理和保护措施。一旦货物在铁路运输过程中损坏或丢失，货主或乘客可根据(3)保险价格的方法应按照以托运人提出的价格为准的所有实际价格来处理保险运输。实际

9、价格=运输成本减去税收包装成本；商品价格；在办理投保运输时，应投保整批货物，而不是一部分货物；不同保险费率的货物为一批时，应分别签署名称和保险金额，并分别计算保险费用。(4)保险费用的计算保险费用=保险金额保险费率(5)保险货物损失赔偿(6)赔偿程序(2)铁路有限赔偿规定(1)未保险货物赔偿范围，因铁路责任损失，铁路按实际损失赔偿，最高不超过铁道部规定的赔偿限额；由于承运人的故意行为或者重大事故，赔偿限额不适用的，应当按照实际损失赔偿。(2)赔偿限额一、不计件按重量运输的货物，每吨最高赔偿100元；根据货物的数量和重量，最高赔偿额为每吨2000元；c .个人托运的每10公斤行李和货物，应支付3

10、0元。2.铁路货物运输保险1。保险范围在办理保险后的有效期内，被保险货物因自然灾害或保险范围内的事故而受到损坏时，保险公司可按出发地价格(或运费加运费)计算赔偿。2.保险责任承保保险甲、保险责任承保基本保险乙、保险责任承保一切险3。免责责任4。保险期间从出具保险凭证和从发货人在出发地点的最后一个仓库或储存地点装运被保险货物开始，到保险凭证上注明的目的地收货人的第一个当地仓库或储存地点结束。如果货物没有及时提取，最多只能延期到收货人收到“到货通知”(以邮戳为准)5。保险金额和保险费率；第五节。铁路货物运输成本；1.影响货运的因素：货物类型、运输类别、运输距离、货物重量、自行轴数量和集装箱数量。二

11、、现行铁路运价体系的基本内容1。普通运费率(货物的主体)(1)根据运输类型和货物类别(分号系统)；(2)根据距离差异；运费率不是与距离成正比，而是逐渐降低，并被分配和操作。(3)根据不同运输条件下的运价，不同运输条件下的工作量和劳动量是不同的(快递、超限和限速运价)；2.具体运费率(1)优惠价：低于普通运费率的运费率；(2)提高运费率：高于普通运费率。3.铁路建设基金(自1991年起)4。运费杂项费用、辅助操作或服务，以及托运人用于设备、工具和备件的额外费用。延伸服务费项目，如送货服务费、到达综合服务费等。5、运价里程根据起运站与到达站之间的最短路线确定，不包括专用线和货运支线的里程。根据实际距离计算绕道运输，并将指定的轮渡里程添加到运费率里程中，以计算100公里的最低运费率里程。第三，运输成本的计算1。运输成本的构成包括运费、运营杂费、建设资金、新