西安蓝天科技学校航空铁路校区对于铁路安全知识

1、西安蓝天科技学校航空铁路校区对于铁路安全知识1.营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。2.施工单位至少在正式施工72小时前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。3.各项施工必须针对施工特点，安排足够的防护人员。通讯信号不良的长大区间、瞭望距离不足的地段，必须适当增加中间联络防护员。4.驻站联络员与现场防护员应至少每35min联系一次。5.横越线路时，必须遵守“一站、二看、三通过”的规定，需绕行车辆时，其距车辆不得少于5m。6.燃烧的三要素是助燃物、可燃物、着火源7.安全网使用3个月后,必须进行绳的强度试验。8.施工现场每台用电设备应有各自的

2、开关箱,必须实行一机一闸制度。9.雷雨天气，作业人员不得在大树、施工机械下停留。10、在雷雨天不要走近高压电杆、铁塔、避雷针、远离至少20米以外。11. 用灭火器灭火时,灭火器的喷射口应该对准火焰的根部。12. 安全带的正确挂扣方法是高挂低用13. 根据生产安全事故报告和调查处理条例，一次造成5099人重伤（包括急性中毒）的属于重大事故。14. 现场防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内20 m附近，且嘹望条件较好的地点显示。15. 当发现接触网导线断落时应如何处理？答：远离10m以外，并将该处加以防护，立即通知有关部门派人处理。16. 在高柱信号机上作业时有何规定？（至少三条）答：（1）离开

3、梯子或站在梯子架外侧工作,须使用安全带。（2）禁止上、下同时作业;不得将工具、材料放在信号机上;不准上下抛递工具、材料。（3）列车通过时,禁止在该股道两侧信号机上停留。（4）不准人扛、手提笨重物品攀登信号机。17. 参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领，不准劳务工单独上道作业。18. 铁路信号分为 视觉信号 和听觉信号。19.警报信号用喇叭显示一长三短声，表示列车 已经接近 。20. 减速地点标设在需要减速地点的两端各20米处。21. 进行轨道打眼时，发电机应放置在线路外侧2m以外，电源线横过线路钢轨时，应从钢轨底部穿过。22. 在道岔区段作业时，施工人员不得站

4、在道岔尖轨与基本轨间。不得在道岔可动部分坐、卧、停留。23. 人工放缆时，直线地段人员分布控制在10m-15m为宜，遇有转弯或过障碍时，人员分布应适当加密。24. 在既有线施工时，若发现地下管线、电缆的标石，应与相应产权单位联系，确定地下管线、电缆的走向后方可施工。25.在隧道内，桥上放缆时，应将衣服穿戴整齐，不得将衣服 敞开 或 搭在肩上 防止火车经过卷入或扯伤。26. 光电缆过轨道应采用钢管防护安装，穿越轨道的防护管长度，必须大于轨枕木头以外0.3米。27. 防护人员与驻站联络员联系中断时应采取什么措施？答：驻站联络员要随时与防护人员保持联系，如联系中断，防护人员应立即通知施工负责人停止作

5、业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。28. 在铁路路肩开挖沟坑时，开挖的弃土应距坑边0.6米，堆土高度不应超过1.5米，且不得高于轨平面。29. 在有轨道电路的区段作业时，不得使长大金属物体（长度大于或等于轨距）将线路两根钢轨 短接 。30. 电气化铁路区段，任何人或其携带物件均应与接触网设备带电部分保持 2m 以上的安全距离。31、防护人员、施工作业人员、劳务工要同出、同归、同转场；严禁劳务工单独上道作业。32、机动车在没有道路中心线的狭窄山路行驶，会车有困难时，让不靠山体的一方先行。33、“三图一表”中三图是指施工作业流程图、施工网络图、施工平面示意图、施工安全卡控表。34、挖电缆沟时,电缆沟允许拐弯和起伏,但弯曲半径不得小于电缆外径的15倍。35、繁忙干线和干线封锁 5 小时以上、影响信联闭 8 小时以上为级施工。36、多个单位作业车进入同一个区间移动作业时，由施工负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。37. 施工机具、物料和人员不得在两线间放置和停留，放置路肩的机具设备、物料应码放整齐，与线路保持安全距离并置于两侧的封闭栅栏内。因施工临时拆除封闭栅栏时，由施工单位设置临时防护设施并昼夜派人看守。38. 焊接时，氧