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文档简介

1、中国民用航空大学空中交通管制研究所，第13章预警系统，概述，预警信息用于提醒机组人员在飞行过程中需要采取的措施或预防措施。根据情况的性质，可以分为声音报警、视觉报警和触觉报警，它们可以分别或同时提供相应的报警信息。(1)异常情况消除后，报警音A320自动停止，警铃和谐鸣响；(2)警告的文本和颜色，根据故障的重要性或指示，显示组件使用颜色代码：红色：需要立即行动的状态或故障。琥珀色：需要注意但不需要立即行动的状态或故障。绿色：正常工作条件。白色：用于执行程序的标题或描述。在现代大中型飞机上显示EFIS和ECAM的警告信息。A320，飞机必须在塔台空中交通管制员指定的高度飞行，以防止飞机在空中相撞

2、。机载高度警告系统可以检测飞机是否偏离指定高度。它将来自空中数据计算机的真实高度与塔台指挥官指定的飞行高度进行比较。一旦比较结果超过规定范围，它将发出视觉和听觉信号警告司机。如果飞机接近900英尺和300英尺之间的预选高度，将发送一个通知信号，提醒驾驶员它已经接近当前模式控制面板上的预选高度。如果飞机偏离预选高度超过300英尺至900英尺，将发出警报信号，警告飞行员飞机已经偏离当前模式控制面板上的预选高度。如果飞行偏离预选高度超过900英尺，系统将不会发出任何警告，表明飞机已经飞行到选定的新飞行高度。在高度选择期间以及当飞机接近和着陆时，禁止高度偏差警告，以防止干扰驾驶员的工作。当飞机超过最大

3、空速Vmo/Mmo时，两个独立的马赫/空速报警系统将发出清晰的声音警告。只有当速度降至Vmo/Mmo以下时，警告声才会消失。超速警告失速警告是指当最大可用升力接近或达到时的警告(即飞机接近失速状态)。失速警告系统包括三个部分：信号输入、信号处理和输出警告。(1)信号输入迎角检测器检测气流角度的变化，并通过电信号传输到失速管理计算机。(2)信号处理失速管理计算机接收输入信号，进行综合比较，输出电信号。(3)信号输出杆摇动器接收来自失速管理计算机的信号，并以一定的频率摇动转向杆。推杆用于自动回收操作，从而防止飞机机头自动向下倾斜和失速。当飞机起飞时，一些飞行控制部件不在正确的位置，并向飞行员发出声音警告信号。5.起飞警告。当飞机在地面上时，任何油门杆向前推，下列任何一种情况都会触发起飞警告：(1)速度制动手柄不在“下降”位置；(2)驻车制动器未释放；(3)前缘襟翼未释放；(4)后缘襟翼不在起飞位置(后缘襟翼的伸展位置不正确)；(5)水平稳定器指针不在“起飞”(绿色区域)范围内。起落架位置的视觉指示和听觉警告由起落架指示灯和起落架警告喇叭提供。起落架形状警告，1。绿色指示灯亮起：起落架放下并锁定；2.红色指示灯亮起：起落架位置与其手柄位置不一致(在位置改变或不安全的情况下)，或者当一个或两个推力手柄缩回至空转位置时，起落架没有下降

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