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文档简介

1、顶置机构、气门和喷油器的调整必须正确，以使发动机高效工作。必须根据本节中列出的数据对阀门和喷射器进行调整。STC发动机的调节极限见附表。在每1500小时的维护间隔期间，调整阀门和喷射器。如果在故障排除过程中或在1500小时维护间隔之前已经调整了阀门和喷油器，此时不需要调整。顶置机构调整，所有顶置机构间隙测量必须在发动机冷却状态下进行(冷却液温度应稳定在60C 140F或更低)。阀门设置标记位于附件驱动皮带轮上。该标记与齿轮室上的指示箭头对齐。通过附件驱动轴转动曲轴。摇臂位置，每个气缸有3个摇臂：长摇臂(E)是排气门摇臂。中间摇臂是喷油器摇臂。短摇臂(1)是进气摇臂。检查5号气缸上的气门摇臂，以

2、确定两个气门是否关闭。当进气门和排气门的摇臂松动并能自由横向移动时，两个气门关闭。如果两个阀门都没有关闭，从2号气缸开始测量。使用塞尺测量跨接板和摇臂杆推动面之间的间隙。测量并记录进气门和排气门的摇臂间隙。有两种不同的气门间隙调整方法，如下所示。两种方法都可以使用，但是扭矩扳手法被认为是最有效的方法。它不需要感觉塞尺上的阻塞。扭矩扳手法：使用一英寸磅的套筒扳手(零件号3376592)(通常用于设置顶部限位注射器的预载值)拧紧调节螺钉。扭矩值： 0.7 n.m6 in-lb接触方法：拧紧调整螺钉，直到在塞尺上感觉到轻微的阻塞。并将调节螺钉固定在此位置。锁紧螺母拧紧后，不要转动调节螺钉。不带扭矩扳

3、手适配器扭矩值： 61 n.m45 ft-lb带扭矩扳手适配器(partNo。3163196)或等效扭矩值： 47 n.m35 ft-lb，锁紧螺母拧紧至正确的扭矩值后，检查并确保测隙规可以在跨接板的顶面和摇臂的推动面之间来回滑动，只有轻微的延迟。松开3号气缸上喷油器调整螺钉的锁紧螺母。拧紧调节螺钉，直到消除喷油器机构上的间隙。将调节螺钉再拧紧一圈，使连杆处于正确位置。松开喷油器调整螺钉，直到STC挺杆接触到喷油器的顶盖。确保调节螺钉完全松开，以便喷油器上没有预载。这可以在摇臂完全释放时实现，以便它可以移动。将调节螺钉再拧紧一圈，使连杆处于正确的位置。松开喷油器调整螺钉，直到STC挺杆接触到喷油器的顶盖。确保调节螺钉完全松开，以便喷油器上没有预载。这可以在摇臂完全释放时实现，以便它可以移动。将STC挺杆调节工具(零件号3823348)或同等工具放在STC喷油器顶盖的上表面。围绕挺杆旋转工具，直到工具的定位销插入挺杆顶部的四个孔之一。注释：仅在工具上施加足够的力，将挺杆固定在最大向上位置。过度用力会导致工具断裂。用拇指按压工具手柄，将挺杆固定在最大向上位置。注释：仅在工具上施加足够的力，将挺杆固定在最大向上位置。过度用力会导致工具断裂。用拇指按压工具手柄，将挺杆固定在最大向上位置。当将挺杆固定在最大向上位置时，使用扭矩扳手(零件号3376592)或

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