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文档简介

1、辅助动力装置APU,批准页/Approval Page,2,目录,3,概述,控制与显示,系统工作描述,正常与非正常程序,系统概述,系统概述,BAT 2,BAT 1,APU可以使用下列电源启动： 飞机电瓶 外部电源 或者飞机上的正常交流电。,系统概述,APU 发电机,引气,发动机启动/空调,飞机电气系统,系统概述,7,系统概述,8,系统概述,系统概述,系统概述,系统概述-小结,11,指示指示与控制和控制,正常操作,正常操作,正常操作,正常操作,观察下列现象： 接通灯亮 ECAM自动显示APU页面 当APU进气门完全打开时，绿色的FLAP OPEN出现。,正常操作,注意：你不必等到进气门打开的指示

2、（FLAP OPEN）出现后才压下启动按钮，但是，APU一直要等到进气门完全打开后才启动。,正常操作,当APU转速达到大约95%时，START电门上的ON灯灭，绿色的AVAIL灯亮，这意味着APU参数已正常，APU可以提供电源和引气。,正常操作,大约10秒钟后，ECAM上的APU页面由DOOR页面代替。,正常操作,正常操作,按压关车,APU开始关车。 注意到APU MASTER开关上蓝色的ON灯熄灭。 但是，由于APU的引气已使用过，因此AVAIL灯仍然亮直到大约2分钟的冷机后APU才停止运转。 注意：如果APU引气没有使用过，APU将没有冷机时间而立即停车。,正常操作,进气门关闭并且在ECA

3、M的APU页面上FLAP OPEN指示消失。,ALTITUDE (Ft),正常操作,正常操作-小结,23,非正常操作,非正常操作,1、EGT超温,非正常操作,非正常操作,非正常操作,如果在相同情况下，在地面APU探测到火警，APU将会应急停车并且APU灭火瓶将自动释放（不需要机组动作）。这种现象在空中将不会发生。,2、APU火警,非正常操作,在下列情况下，APU应急停车也将发生： 压下外部电源板上的APU关断按钮， 或者压下火警面板上的APU火警按钮。 在以上两种情况下，灭火瓶不会自动释放。,火警面板,外部电源面板,非正常操作,地面： 当APU参数超过极限而不是火警时，APU将自动停车。 如果探测到火警现象，APU将应急停车并且自动灭火。,空中： 相同原因使APU自动停车。 如果有火警，APU火警程序末尾将显示APU应急停车程序，不会自动灭火。,非正常操作,APU的滑油量接近它的最小值，绿色的低滑油平面（LOW OIL LEVEL）提示将出现。 注意：最小的油量允许正常的APU可以额外工作10小时。,3、低滑油压力,非正常操作,当启动APU时，如果探测到APU燃油压力低，琥珀色的燃油低压（FUEL LO

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